Blaupunkt FRIDEL E-Klapprad

Das Blaupunkt FRIDEL im Detail

580 Wh im Rahmenrohr: der eigentliche Sprung

Der Akku ist das teuerste Bauteil eines E-Bikes und beim FRIDEL zugleich das stärkste Argument. Mit 580 Wh (36 V, 16 Ah) liegt er weit über den 375 bis 468 Wh der übrigen Blaupunkt-Falträder. Er sitzt im Unterrohr, lässt sich abschließen und zum Laden entnehmen.

Die Bauweise bringt zwei Vorteile über die Kapazität hinaus. Der Schwerpunkt wandert nach unten und mittig, was ein Faltrad spürbar ruhiger macht als ein Akku auf dem Gepäckträger, wie ihn das FRIDA in der Basisversion trägt. Und die Zellen liegen im Alurohr geschützt, statt offen am Heck zu hängen. Der Preis dafür ist Gewicht an einer Stelle, die Du beim Tragen spürst.

110 km Reichweite in Alltagsgrößen gerechnet

Blaupunkt gibt bis zu 110 km an. Dieser Wert entsteht in niedrigster Unterstützungsstufe auf ebener Strecke bei mildem Wetter.

Für die Praxis rechnest Du besser mit dem Verbrauch. Auf flacher Strecke in mittlerer Unterstützung liegt er bei 8 bis 12 Wh pro Kilometer, das ergibt 48 bis 72 km. Mit Gegenwind, Gepäck und Steigungen steigt er auf 14 bis 18 Wh/km, dann bleiben 32 bis 41 km. Damit deckt eine Ladung eine Woche Arbeitsweg über je 10 km ab oder eine ausgedehnte Tagestour. Das Aufladen dauert am mitgelieferten 2-A-Smart-Charger fünf bis acht Stunden, was bei 16 Ah folgerichtig ist. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach.

Heckmotor mit 50 Nm an 24-Zoll-Laufrädern

Der AKM 100SX sitzt im Hinterrad und leistet 250 W Nenndauerleistung bei 50 Nm, gekapselt nach IP65. Blaupunkt setzt diesen Motor in der gesamten Faltserie ein, das FRIDEL kombiniert ihn mit dem größten Laufradformat.

Diese Paarung hat zwei Seiten. Am 24-Zoll-Laufrad wirkt dasselbe Drehmoment etwas schwächer als an einem 20-Zoll-Rad, weil der Hebelarm zur Achse länger ist. Am Berg merkst Du das beim Antritt. Dafür hält das Rad die einmal erreichte Geschwindigkeit leichter, was auf längeren Strecken der wichtigere Effekt ist. Weil der Antrieb hinten sitzt, liegt das Gewicht des Fahrers über der angetriebenen Achse, dadurch dreht das Rad auf nassem Laub oder Kies seltener durch als ein Rad mit Frontmotor. Die acht Gänge helfen zusätzlich, den Motor in seinem günstigen Drehzahlbereich zu halten.

Hydraulische Bremsen: der Unterschied zur Serie

Das FRIDEL fährt Tektro HD-E500, also hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern. In der Blaupunkt-Faltserie ist das ein Alleinstellungsmerkmal, die übrigen Modelle nutzen mechanische Scheiben oder V-Brakes.

Der Unterschied liegt in der Kraftübertragung. Bei einer hydraulischen Bremse drückt Bremsflüssigkeit die Kolben, dadurch brauchst Du weniger Handkraft und kannst feiner dosieren. Ein Zug, der sich längt oder im Winter schwergängig wird, entfällt. An einem Rad mit 27 kg Eigengewicht plus Fahrer und Gepäck ist das die technisch passende Bremse für die bewegte Masse. Der Zusatz E im Namen steht bei Tektro für die E-Bike-Ausführung mit Motorabschaltung am Hebel.

24 Zoll und was sie am Faltrad ändern

Die meisten Falträder rollen auf 16 oder 20 Zoll, weil kleine Laufräder das Packmaß bestimmen. FRIDEL und FRIDA nutzen 24 Zoll.

Ein größeres Laufrad rollt flacher über eine Kante hinweg, statt in sie hineinzufallen. Kopfsteinpflaster, Gullydeckel und Wurzelaufbrüche kommen dadurch gedämpfter an. Der Geradeauslauf ist ruhiger, weil die drehende Masse stabilisiert, und bei gleicher Trittfrequenz legst Du mehr Strecke zurück. Zusammen mit den 2,125 Zoll breiten Pannenschutzreifen und der gefederten Sattelstütze ergibt das ein Fahrgefühl, das näher an einem Citybike liegt als an einem klassischen Klapprad. Wie sich die Bauformen unterscheiden, ordnet der Ratgeber E-Bike-Klapprad ein.

Falten: drei Handgriffe und ein hohes Paket

Der Faltvorgang läuft in drei Schritten: Pedale eindrücken und umklappen, Schnellspanner am Lenker lösen und die Stange drehen, dann die Rahmenverriegelung öffnen und das Vorderteil nach hinten schwenken, wo eine Magnethalterung beide Hälften fixiert.

Gefaltet misst das FRIDEL 880 × 410 × 1.100 mm. Die Länge ist gut, die Breite ebenfalls, die Bauhöhe von 1,10 m ist die Hürde. In einen Kombi mit umgelegter Rückbank passt das Paket, unter eine flache Kofferraumabdeckung eines Kompaktwagens eher nicht. Dazu kommen 27 kg: Das Rad lässt sich auf den Laufrädern rollen und über eine Kante hieven, ein häufiges Treppentragen wird zur Arbeit. Wer das Rad täglich in die Bahn hebt, ist mit dem 21 kg leichten FIENE besser bedient.

Acht Gänge Shimano Altus

Geschaltet wird über eine Shimano-Altus-Kettenschaltung mit acht Gängen. Altus rangiert im Shimano-Programm knapp über der Einstiegsgruppe Tourney.

Der Zugewinn liegt in der Bandbreite. Acht Ritzel decken Stadtverkehr, Uferwege und mittlere Steigungen ab, während die Schwestermodelle mit sechs oder sieben Gängen früher an ihre Grenzen kommen. Der Motor mit 50 Nm bekommt dadurch am Berg tatkräftige Unterstützung vom Bein, was den Akku schont. In der Preisklasse über 2.000 € wäre eine Acera oder Alivio das erwartbare Bauteil, hier zeigt sich, dass Blaupunkt das Geld in Akku, Bremsen und Licht gesteckt hat.

Ausstattung, die den Alltag trägt

Die Detailliste ist für ein Faltrad ungewöhnlich vollständig. Das Frontlicht Buchel Tour 2.0 leuchtet mit 60 Lux und schaltet über einen Lichtsensor selbsttätig ein. Zum Vergleich: Einfache E-Bike-Scheinwerfer liegen bei 20 bis 30 Lux, hier siehst Du auf unbeleuchteten Radwegen tatsächlich, wo Du hinfährst.

Dazu kommen ein Gepäckträger mit Racktime-Snapit-2.0-Aufnahme für Körbe und Taschen, eine Handyhalterung mit Stromanschluss am Fahrradcomputer, ein mittiger Zweibeinständer und ein Farbdisplay mit Passwortsperre. Der Satori-Easy-Up-Vorbau erlaubt die Höhenverstellung des Lenkers ohne Werkzeug, praktisch, wenn zwei Personen mit unterschiedlicher Größe dasselbe Rad fahren. Passendes Zubehör für den Träger zeigt der Ratgeber zum E-Bike-Gepäckträger.

FRIDEL oder FRIDA: die Modellfrage

Blaupunkt führt zwei technisch gleiche Räder unter verschiedenen Namen. FRIDEL kommt in Night-Grey, FRIDA in Warm-Grey, beide teilen Rahmen, Antrieb, Akku und Ausstattung in der aktuellen Generation.

Verwirrend wird es beim Preis. Unter dem Namen FRIDA verkauft Blaupunkt zusätzlich weiterhin die ältere Ausbaustufe mit 375-Wh-Gepäckträgerakku, 6-Gang-Schaltung und mechanischen Scheibenbremsen, die wir in der Rezension zum FRIDA beschreiben. Achte beim Kauf also auf die Ausstattungsliste des konkreten Angebots. Kernmerkmale der aktuellen Generation sind der Intube-Akku, acht Gänge und die hydraulischen Tektro-Bremsen.

Preisgefüge und Einordnung

Das FRIDEL kostet ca. 2.199,00 €, dazu kommen 79 € Versand. Verkauft wird über DOTBLUE in Hameln, den offiziellen Vertrieb der Blaupunkt-E-Bikes, mit 5 Jahren Garantie auf den Rahmen und 12 Monaten auf den Akku.

Der Preis liegt am oberen Rand des Faltrad-Segments. Direktanbieter aus Fernost bieten in dieser Region mehr Akku und mehr Motorleistung auf dem Papier, allerdings ohne deutschen Ansprechpartner und meist ohne StVZO-konforme 60-Lux-Beleuchtung. Wer ein Faltrad sucht, das die meiste Zeit gefahren und selten gefaltet wird, findet hier eine der vollständigsten Ausstattungen der Klasse. Der direkte Vergleich steht in der Liste der besten E-Klappräder.