Blaupunkt HENRI Falt-E-Bike

Das Blaupunkt HENRI im Detail

Magnesiumrahmen: der Grund für die 21 kg

Der Rahmen besteht aus einer Magnesiumlegierung. Magnesium ist rund ein Drittel leichter als Aluminium bei ähnlicher Steifigkeit, weshalb es bei Falträdern gern als Guss-Rahmen eingesetzt wird. Für Dich zählt das Ergebnis: ca. 21 kg mit Akku, während vergleichbar ausgestattete Falt-E-Bikes meist zwischen 23 und 28 kg liegen.

Die Amazon-Listung führt 22,5 kg, Blaupunkt selbst nennt 21 kg. Wir folgen der Herstellerangabe. Beide Werte liegen nah beieinander und beschreiben dasselbe: ein Rad, das eine normalgewachsene Person noch allein in den Kofferraum heben kann. Gefaltet wird über einen Schnellspannmechanismus mit Magnetverschluss, dazu klappen Pedale und Lenkstange ein. Wo die Gewichtsgrenzen anderer Bauarten liegen, zeigt der Ratgeber zum E-Bike-Gewicht.

Faltmaß in Alltagsgrößen gerechnet

Zusammengeklappt misst das HENRI 85 × 50 × 60 cm. Zum Vergleich: Der Kofferraum eines VW Golf ist etwa 100 cm breit und 80 cm tief, das Rad passt also quer hinein und lässt Platz für Gepäck. In einer Wohnmobil-Heckgarage mit typischerweise 100 bis 120 cm Höhe steht es aufrecht, und im Zug bleibt es innerhalb der Maße, die als Gepäckstück statt als Fahrrad gelten.

Fahrbereit misst es 153 × 57 × 108 cm, also eine normale Radlänge trotz 20-Zoll-Laufrädern. Das bedeutet einen ausgewachsenen Radstand, der für ruhigen Geradeauslauf sorgt. Wer das Rad regelmäßig im Auto mitnimmt, spart sich mit einem Faltrad den Heckträger komplett, was den Ratgeber zum E-Bike-Fahrradträger für diesen Fall überflüssig macht.

Xiongda XD-20GS: 50 Nm an kleinen Laufrädern

Der Xiongda XD-20GS sitzt als bürstenloser Nabenmotor im Hinterrad und liefert 250 W Nenndauerleistung bei 50 Nm, geschützt nach IP54 gegen Staub und Spritzwasser. Die 50 Nm wirken in der Praxis kräftiger, als sie im Vergleich zu einem 80-Nm-Mittelmotor klingen, und das liegt an der Physik der kleinen Laufräder.

Ein 20-Zoll-Rad hat rund 30 % weniger Umfang als ein 28-Zoll-Rad. Dasselbe Motormoment erzeugt am kleineren Hebelarm mehr Vortrieb, deshalb fahren Falträder mit vermeintlich schwachen Motoren erstaunlich zügig an. Die Kehrseite: Bei höherem Tempo dreht der Motor schneller und arbeitet weniger effizient. Die Bauform-Unterschiede erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

378 Wh mit LG-Zellen: was realistisch drin ist

Der Akku fasst 378 Wh (36 V, 10,5 Ah) und arbeitet mit LG-Zellen samt Batteriemanagementsystem. Der Zellhersteller ist ein Qualitätsmerkmal, denn markenlose Zellen verlieren häufig schneller an Kapazität. Blaupunkt nennt bis zu 70 km Reichweite.

Realistisch rechnest Du auf ebener Strecke in mittlerer Unterstützung mit 8 bis 12 Wh pro Kilometer, das ergibt 32 bis 47 km. Bei zügigem Tempo, Gegenwind oder Steigungen steigt der Verbrauch auf 14 bis 18 Wh/km, dann bleiben 21 bis 27 km. Für den Weg vom Wohnmobilstellplatz in den Ort, für die letzte Meile vom Bahnhof oder für Stadtwege reicht das gut. Für Tagestouren solltest Du das Ladegerät einpacken, eine volle Ladung dauert vier bis sechs Stunden. Rechne Deine Strecke im Reichweiten-Rechner durch.

Tektro mechanisch: der klarste Schwachpunkt

Gebremst wird über Tektro-Scheibenbremsen mit 160 mm vorn und hinten, allerdings mechanisch über Bowdenzüge statt hydraulisch. Scheibenbremsen sind gegenüber Felgenbremsen ein Fortschritt, weil sie bei Nässe sofort greifen und die Felge nicht verschleißen.

Der mechanische Aufbau bringt trotzdem Nachteile: Du brauchst mehr Handkraft, die Dosierung ist gröber, und mit dem Belagverschleiß wandert der Druckpunkt, weshalb regelmäßig nachgestellt werden muss. Hydraulische Systeme regeln das selbsttätig. Bei einem Rad mit 100 kg Systemfreigabe und 20-Zoll-Laufrädern ist die Bremsleistung im Stadtverkehr ausreichend, an langen Gefällstrecken wirst Du den Unterschied zu hydraulischen Bremsen spüren.

100 kg Systemgewicht: die Zahl, die Du zuerst prüfen solltest

Blaupunkt gibt das zulässige Gesamtgewicht mit 100 kg inklusive Fahrer an, die Amazon-Listung nennt dagegen 120 kg als empfohlenes Maximalgewicht. Wir halten uns an die Herstellerangabe, weil sie die verbindliche Freigabe darstellt.

In der strengen Lesart bleiben bei 21 kg Radgewicht rund 79 kg für Fahrer, Kleidung und Gepäck. Das ist der engste Wert in dieser Rezension und der Punkt, an dem das HENRI für einen Teil der Käufer ausscheidet. Falträder mit Magnesiumrahmen sind auf niedrige Systemlasten ausgelegt, wer mehr Reserve braucht, findet sie eher bei Alu-Faltrahmen mit 120 bis 150 kg Freigabe. Eine Übersicht dazu gibt der Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Ausstattung: solide mit einer Eigenheit

An Bord sind Schutzbleche, Ständer, Klingel, klappbare Pedale und ein integrierter Kettenschutz, geschaltet wird über eine Shimano SIS mit sechs Gängen (44 Zähne vorn, 14 bis 28 hinten). Das Display ist ein hintergrundbeleuchtetes LC-Display mit drei Tasten, also die einfache, robuste Variante.

Eine Eigenheit betrifft das Licht: Der Scheinwerfer läuft über den Fahrakku, das Rücklicht hat einen eigenen USB-Akku. Praktisch heißt das, Du musst zwei Dinge im Blick behalten, das Rücklicht also gelegentlich separat laden. Die 2,125 Zoll breiten Reifen übernehmen den Komfortteil, denn gefedert ist am HENRI nichts. Auf Kopfsteinpflaster merkst Du das deutlich, auf Asphalt und festem Weg fällt es kaum auf.

Einordnung im Programm

Innerhalb des Blaupunkt-Programms ist das HENRI das Einstiegsmodell der Faltreihe. Darüber stehen Modelle wie FRANZI und FIENE mit Tiefeinstieg, Rücktritt oder größerem Akku. Wie sich Falträder generell gegen Kompakträder und normale City-Bikes schlagen, ordnet der Ratgeber E-Bike-Klapprad ein. Der direkte Vergleich mit anderen Modellen steht in der Liste der besten E-Klappräder, alle Modelle der Marke auf der Blaupunkt-Herstellerseite.