Bosch Intuvia 100 Display

Das Bosch Intuvia 100 im Detail

Wo das Intuvia 100 im Bosch-Programm steht

Bosch führt im smarten System vier Anzeigen: Purion 200, Intuvia 100, Kiox 300 und Kiox 500. Das Intuvia 100 ist darin die günstigste vollwertige Display-Einheit. Es zeigt mehr als das kompakte Purion 200 und verzichtet auf die Farbgrafik der beiden Kiox-Modelle.

Wichtig ist die Abgrenzung zum alten Intuvia: Das klassische Intuvia mit der Typennummer BUI255 gehört zur Vorgängergeneration von Bosch und ist mit dem smarten System nicht kompatibel. Das Intuvia 100 trägt die Typennummer BHU3200 und arbeitet ausschließlich mit dem smarten System. Die beiden Geräte sehen sich ähnlich und lassen sich trotzdem nicht gegeneinander tauschen.

100 x 25 Pixel: was ein Segmentdisplay kann

Die Anzeige misst 2,5 Zoll in der Diagonale und löst mit 100 x 25 Pixeln auf. Dahinter steckt eine Kombination aus festen Segmenten und einer schmalen Matrixzeile. Zum Vergleich: Das Kiox 300 bringt 240 x 320 Pixel in Farbe auf 1,9 Zoll.

Der Vorteil dieser Bauart liegt in der Ablesbarkeit. Eine Segmentanzeige stellt Geschwindigkeit und Unterstützungsstufe mit sehr großen Ziffern dar, und Schwarz auf hellem Grund bleibt bei direkter Sonneneinstrahlung kontrastreich. Genau dort haben farbige TFT-Displays ihre Schwäche, weil sie gegen das Umgebungslicht anleuchten müssen.

Der Nachteil ist ebenso klar: Karten, Höhenprofile und Diagramme sind mit 25 Pixeln Höhe nicht darstellbar. Wer Navigation am Lenker sehen will, braucht das Kiox 500.

Die Knopfzelle: der ungewöhnlichste Punkt

Das Intuvia 100 versorgt sich über eine Knopfzelle CR2450. Alle anderen Displays im smarten System ziehen ihren Strom aus dem E-Bike-Akku. Das hat zwei Seiten.

Praktisch bedeutet es, dass das Display unabhängig vom Rad arbeitet und die Datenverbindung über Bluetooth läuft statt über ein Kabel im Halter. Es bedeutet aber auch, dass die Zelle irgendwann leer ist und getauscht werden muss. Eine Laufzeitangabe macht Bosch in den Händler-Listungen nicht. Plane den Batteriewechsel als Wartungspunkt ein, ähnlich wie bei einem Fahrradcomputer. Wenn Du ohnehin ein Display abnehmen und mitnehmen willst, lohnt ein Blick in unseren Ratgeber E-Bike-Display abnehmen.

Was Du zusätzlich brauchst

Der Lieferumfang besteht allein aus dem Display. Zwei Teile kommen dazu, bevor das Cockpit funktioniert.

Erstens die Bedieneinheit. Das Intuvia 100 trägt keine eigenen Tasten. Gesteuert wird es über die LED Remote oder über den System Controller, wahlweise ergänzt um die Mini Remote. An einem Bosch-E-Bike mit dem smarten System ist eine dieser Einheiten in aller Regel schon verbaut, beim Nachrüsten von Grund auf gehört sie in die Rechnung.

Zweitens der Halter. Er kostet je nach Lenkerdurchmesser rund 8 € für 31,8 und 35 mm sowie etwa 2,50 € für 25,4 mm. Das ist ein spürbarer Unterschied zum Kiox-Halter, der mit über 40 € zu Buche schlägt. Wer beides zusammen kaufen will, greift zum Nachrüst-Kit, das Display und passenden Halter bündelt.

63 Gramm und die Maße am Lenker

Das Gehäuse misst 6,4 x 7,4 x 1,8 cm und wiegt rund 63 g. Damit ist es etwa doppelt so schwer wie das Kiox 500 mit seinen 30 g, was an der Knopfzelle und dem größeren Gehäuse liegt. Am Lenker spielt der Unterschied keine Rolle.

Relevanter ist die Fläche: Mit 7,4 cm Höhe belegt das Intuvia 100 mehr Platz im Cockpit als die kompakten Kiox-Gehäuse. An schmalen Lenkern mit Klingel, Bremshebeln und Schalteinheit sollte die Position vorher abgemessen werden.

App-Anbindung und Funktionen

Die Verbindung zum Rad und zum Smartphone läuft über Bluetooth 5.0 Low Energy. Gekoppelt wird die App eBike Flow, kompatibel ab Android 7.1 und iOS 14.0. Über sie laufen Updates, Fahrmodi und die Aktivitätsaufzeichnung.

Auf dem Display selbst siehst Du Geschwindigkeit, Akkustand, Reichweite und die gewählte Unterstützungsstufe. Die Schiebehilfe wird unterstützt, was besonders an Rampen und mit beladenem Rad hilft. Alles, was eine grafische Darstellung braucht, bleibt der App vorbehalten.

Nachrüsten: Kosten und Werkstattfrage

Rechne beim Nachrüsten von Grund auf mit ca. 70,35 € für das Display, etwa 8 € für den Halter und, falls noch keine vorhanden ist, mit den Kosten für eine Bedieneinheit. Bosch bietet außerdem ein Nachrüst-Kit an, das Display und Halter zusammenfasst.

Ein Punkt bleibt: Bosch-Komponenten müssen am Rad angemeldet werden. Beim Kiox 500 ist dafür das Bosch DiagnosticTool im Fachhandel nötig. Kläre vor dem Kauf mit Deiner Werkstatt, ob für Deinen konkreten Fall ein Termin nötig wird, insbesondere wenn Du von einer anderen Anzeige auf das Intuvia 100 wechselst.

Einordnung gegen die Geschwister

Die vier Anzeigen im smarten System lassen sich klar sortieren. Das Purion 200 vereint Anzeige und Bedienung in einem kleinen Gehäuse und eignet sich für alle, die möglichst wenig am Lenker haben wollen. Das Intuvia 100 liefert eine große, kontrastreiche Anzeige der Kernwerte zum niedrigsten Preis. Das Kiox 300 bringt Farbe und Grafik auf 1,9 Zoll, das Kiox 500 dasselbe auf 2,8 Zoll samt Wegführung.

Preislich liegen zwischen Intuvia 100 und Kiox 500 rund 50 €, dazu kommt der teurere Halter. Wer nur wissen will, wie schnell er fährt und wie viel Akku bleibt, findet im Intuvia 100 das passende Gerät.

Für wen sich das Intuvia 100 lohnt

Passend ist es für Fahrer eines Bosch-E-Bikes mit dem smarten System, die eine große, einfach ablesbare Anzeige der Fahrdaten wollen und auf Navigation am Lenker verzichten können. Auch als Ersatz für ein defektes Display ist es der günstigste Weg zurück zu einem vollständigen Cockpit.

Weniger passend ist es für alle, die am Rad navigieren wollen, die Farbgrafik und Diagramme erwarten oder die eine Batterie im Cockpit grundsätzlich vermeiden möchten. In diesen Fällen führt der Weg zum Kiox 300 oder Kiox 500.