Bosch Kiox 500 Display

Das Bosch Kiox 500 im Detail

2,8 Zoll: was die Fläche konkret bringt

Das Kiox 500 trägt ein transmissives TFT-Farbdisplay mit 2,8 Zoll Diagonale und 240 x 320 Pixeln. Zum Vergleich: Das Kiox 300 misst 1,9 Zoll, das Purion 200 zeigt eine kleine Statusanzeige.

Diagonale ist dabei eine irreführende Größe, weil die Fläche quadratisch mitwächst. Von 1,9 auf 2,8 Zoll bedeutet gut die doppelte Anzeigefläche. Praktisch heißt das: Geschwindigkeit, Unterstützungsstufe, Akkustand und Restreichweite stehen gleichzeitig groß genug da, um sie im Fahren zu erfassen, ohne den Blick lange von der Straße zu nehmen. Auf dem 1,9-Zoll-Gerät musst Du dafür eher zwischen Ansichten wechseln. Wer mit Lesebrille fährt oder das Rad im Berufsverkehr bewegt, merkt diesen Unterschied täglich. Die 240 x 320 Pixel ergeben auf dieser Fläche eine Punktdichte, die für Ziffern und einfache Grafiken ausreicht, eine detaillierte Karte wäre damit zu grob.

Transmissiv statt transflektiv: die Einschränkung bei Sonne

Die Händler-Listung bezeichnet das Panel ausdrücklich als transmissiv. Dieses Detail entscheidet darüber, wie gut Du bei Sonne ablesen kannst.

Ein transmissives Display erzeugt sein Bild allein über die Hintergrundbeleuchtung, es leuchtet also von hinten durch. Ein transflektives Panel nutzt daneben das Umgebungslicht und wird umso besser lesbar, je heller es draußen ist. Fahrradcomputer und E-Reader setzen deshalb gern auf transflektive Technik. Beim Kiox 500 hängt die Ablesbarkeit im Sonnenlicht an der Helligkeit der Beleuchtung, und die kostet Strom aus dem E-Bike-Akku. In der Praxis ist das kein Ausschlusskriterium, Bosch-Displays sind für den Außeneinsatz ausgelegt. Bei tief stehender Sonne direkt von vorn hilft aber nur eine andere Lenkerposition, und genau dafür ist der modulare Halter gut.

Der modulare Halter und die zwei Lenkermaße

Das Display sitzt auf einem modularen Display-Halter, der Lenker mit 31,8 mm und 35 mm Durchmesser bedient. Damit sind die beiden Maße abgedeckt, die an modernen E-Bikes verbaut werden.

Der Vorteil eines separaten Halters liegt in der Position. Du kannst das Display mittig über den Vorbau setzen, seitlich versetzen oder näher an den Lenker rücken, je nachdem, wo Klingel, Bedieneinheit und Smartphone-Halterung Platz brauchen. Beim Purion 200, das Anzeige und Bedienung in einem Gehäuse vereint, ist diese Freiheit kleiner. Ein Punkt bleibt offen: Ob sich das Kiox 500 wie das Kiox 300 zum Abziehen aus der Halterung nehmen lässt, geht aus den Händler-Listungen nicht hervor. Beim Kiox 300 ist die magnetische Aufnahme ausdrücklich genannt, hier fehlt die Angabe. Wer das Display beim Abstellen mitnehmen will, sollte das vor dem Kauf beim Händler klären.

Der Haken: die Bedieneinheit liegt nicht bei

Das Kiox 500 ist ein reines Anzeigegerät. Bedient wird es laut Händler-Listung über die LED Remote oder die Mini Remote in Verbindung mit dem System Controller beziehungsweise dem Purion 200. Im Lieferumfang stecken nur das Display und die Bedienungsanleitung.

Das ist der wichtigste Punkt für Deine Kaufentscheidung. Wenn Du ein Bosch-E-Bike mit dem smarten System fährst, ist eine Bedieneinheit bereits verbaut, und das Kiox 500 ergänzt sie. Willst Du dagegen ein komplettes System nachrüsten oder von einem Purion-200-Setup auf Display plus Remote umbauen, kommt die Bedieneinheit als eigener Posten dazu. Der Preis des Displays allein beschreibt dann nicht die Gesamtrechnung. Beim Kiox 300 gilt dieselbe Logik, und dort ist sie der Grund, warum das größere Display günstiger sein kann als die kleine Bedieneinheit darunter im Programm.

Navigation auf dem Display, Karte auf dem Handy

Das Kiox 500 zeigt laut Händler-Listung eine minimalistische Navigation, die den Weg vorgibt. Gespeist wird sie über Bluetooth aus der App eBike Flow auf Deinem Smartphone.

Die Arbeitsteilung ist bewusst gewählt: Das Handy rechnet die Route und hält das Kartenmaterial vor, das Display zeigt die nächste Anweisung. Für Dich bedeutet das, dass das Smartphone in der Tasche bleiben kann und trotzdem in Reichweite sein muss. Eine vollständige Karte mit Straßennamen und Umgebung bekommst Du auf 240 x 320 Pixeln ohnehin nicht sinnvoll dargestellt, dafür ist ein Fahrrad-Navi oder das Handy am Lenker die bessere Wahl. Praktisch ergänzt wird die Wegführung durch einen integrierten Signalton mit regulierbarer Lautstärke, sodass Du Abbiegehinweise auch hörst. Über dieselbe App laufen Software-Updates, die Fahrmodi, die Aktivitätsaufzeichnung und die Diebstahlsicherung eBike Lock.

Kompatibilität: nur das smarte System

Das Kiox 500 trägt die Typennummer BHU3700 und arbeitet ausschließlich mit Bosch das smarte System (BES3) zusammen.

Diese Einschränkung ist absolut. Ältere Bosch-Antriebe der Generationen davor sprechen ein anderes Protokoll, dort passt das Display weder mechanisch noch elektrisch. Wenn Du unsicher bist, welche Generation in Deinem Rad steckt: Räder mit dem smarten System tragen das LED-Remote oder den System Controller am Lenker und lassen sich mit der App eBike Flow koppeln, ältere Systeme nutzen die App eBike Connect. Welche Motoren dazugehören, ordnet der Ratgeber Bosch Performance Line CX nach Generationen ein. Hinzu kommt: Der Umbau braucht das Bosch DiagnosticTool, mit dem eine Werkstatt die neue Komponente am Rad anmeldet. Ein reines Anstecken genügt nicht. Kalkuliere deshalb einen Werkstatttermin mit ein, wie es auch beim Bosch-Software-Update nötig ist.

30 Gramm und die Stromversorgung aus dem Rad

Mit rund 30 g und Maßen von 6,1 x 8,6 x 1,6 cm ist das Kiox 500 trotz der größeren Fläche ein Leichtgewicht. Das Gewicht spielt am Lenker keine Rolle, die Bauhöhe von 1,6 cm hält es flach genug, um nicht als Störkante im Blickfeld zu stehen.

Wichtiger ist die Stromversorgung über den E-Bike-Akku. Das Display hat keine eigene Batterie, die geladen oder getauscht werden müsste, und es geht nie mitten auf der Tour aus, solange das Rad Saft hat. Der Verbrauch eines TFT-Displays dieser Größe fällt gegenüber dem Motor kaum ins Gewicht, ein paar Wattstunden auf eine lange Tour. Wer sehr lange Strecken plant, kann die Hintergrundbeleuchtung als Stellschraube nutzen. Wie sich der Verbrauch insgesamt zusammensetzt, rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Vier Kaufwege, und was der Halter extra kostet

Das Kiox 500 läuft über vier Händler, alle unter derselben Artikelnummer 4054289010775. Am günstigsten ist es bei Bike-Mailorder mit ca. 119,02 €, darüber liegen BOC24 und OTTO mit ca. 119,02 € beim angebundenen Feed-Shop. Bei Amazon steht dieselbe Nummer als B0CLYM9V9Q, dort ca. 133,95 €.

Zwischen dem günstigsten und dem teuersten Kaufweg liegen bei diesem Display rund 20 €, und das ist mehr als der Abstand mancher Zubehörteile. Ein Blick auf die Preisentwicklung unter dem Produktbild lohnt sich deshalb. Wichtiger für Deine Gesamtrechnung ist aber der Halter: Amazon führt unter der Artikelnummer ausdrücklich Keine weiteren Komponenten im Lieferumfang, und das gilt für alle vier Wege. Der 1-Arm-Halter in 31,8 mm kostet als Nachrüstteil rund 42 bis 44 €. Wer ein Bosch-E-Bike mit dem smarten System fährt, hat den Halter meist schon am Lenker und braucht nur das Display. Wer komplett neu aufbaut, rechnet Halter und Bedieneinheit dazu.

Einordnung: Kiox 500, Kiox 300 oder Purion 200?

Innerhalb des smarten Systems bilden die drei Geräte eine klare Reihe. Das Purion 200 vereint Anzeige und Bedienung in einem kompakten Gehäuse und ist die Lösung für alle, die nur Stufe, Tempo und Akkustand sehen wollen. Das Kiox 300 bringt für rund 30 € weniger ein 1,9-Zoll-Farbdisplay mit denselben Fitness- und Bluetooth-Funktionen. Das Kiox 500 legt die Anzeigefläche noch einmal auf 2,8 Zoll.

Die Entscheidung hängt daran, wie Du fährst. Für den täglichen Arbeitsweg auf bekannter Strecke reicht das Purion 200. Wer Fahrdaten verfolgt und gelegentlich navigiert, findet im Kiox 300 das beste Verhältnis. Wer regelmäßig auf unbekannten Routen unterwegs ist, längere Touren plant oder schlicht größere Ziffern schätzt, bekommt hier für rund 30 € Aufpreis gegenüber dem Kiox 300 die doppelte Fläche. Bemerkenswert daran: Der Abstand zwischen den Händlern kommt diesem Aufpreis nahe, ein Preisvergleich vor dem Kauf wiegt hier also fast so schwer wie die Modellwahl. Weitere Komponenten stehen in der Übersicht E-Bike-Displays.