Zeigt Dein Bosch Purion „LOW BAT“, sind die zwei Knopfzellen im Display leer. Gemeint ist damit die kleine Stromquelle des Bordcomputers, Dein E-Bike-Akku hat damit nichts zu tun. Der Wechsel dauert fünf Minuten, kostet ein paar Euro und braucht als Werkzeug nur eine Münze und einen Schraubendreher. Hier steht, welche Zellen passen, wie der Tausch Schritt für Schritt geht und warum der neuere Purion 200 gar keine Batterie mehr hat.
Das Wichtigste in Kürze
- Batterietyp: Der Bosch Purion (Produkt-Code BUI210/BUI215) läuft mit zwei Lithium-Knopfzellen CR2016 zu je 3 Volt.
- Signal zum Wechseln: Im Display erscheint „LOW BAT“. Ab dann die Zellen zeitnah tauschen.
- So geht’s: Akku entnehmen, Befestigungsschraube lösen, Purion abnehmen, Batteriefachdeckel auf der Rückseite mit einer Münze öffnen, beide Zellen tauschen, Polung beachten, zuschrauben.
- Weiterfahren geht: Mit leeren Zellen startest Du das System über die Ein-/Aus-Taste am E-Bike-Akku. Bosch empfiehlt trotzdem einen baldigen Wechsel, um Schäden zu vermeiden.
- Purion 200: Die Smart-System-Variante hat keine Knopfzellen. Sie besitzt einen fest verbauten Lithium-Ionen-Akku, der sich während der Fahrt am E-Bike-Akku auflädt.
Welche Batterie braucht der Bosch Purion?
Der Purion braucht zwei Knopfzellen vom Typ CR2016. Das steht in den technischen Daten der Bosch-Betriebsanleitung: „Batterien 2 × 3 V CR2016“. CR2016 ist ein genormtes Lithium-Format mit 20 Millimeter Durchmesser und 1,6 Millimeter Höhe, das Du auch aus Autoschlüsseln, Fahrradcomputern und Küchenwaagen kennst. Jede Drogerie und jeder Supermarkt führt es.
Bosch selbst empfiehlt in der Anleitung die eigenen Batterien, die der Fahrradhändler unter der Sachnummer 1 270 016 819 bestellen kann. Technisch zwingend ist das nicht: Die Bosch-Packung enthält dieselben zwei CR2016-Zellen wie jede Markenpackung. Wichtig ist allein, dass Du Lithium-Zellen mit der exakten Bezeichnung CR2016 nimmst, so wie Bosch es vorgibt. Ähnlich klingende Formate wie CR2025 oder CR2032 haben zwar denselben Durchmesser, sind aber mit 2,5 bzw. 3,2 Millimetern dicker.
| Merkmal | Bosch Purion |
|---|---|
| Produkt-Code | BUI210, BUI215 |
| Batterien | 2 × CR2016, je 3 V, Lithium |
| Bosch-Sachnummer (Batteriesatz) | 1 270 016 819 |
| Batteriefach | Rückseite des Displays, Deckel mit Münzschlitz |
| Warnanzeige | „LOW BAT“ im Display |
| Schutzart | IP54, nur bei geschlossener USB-Abdeckung |
| Betriebstemperatur | −5 bis +40 °C |
| Gewicht | ca. 0,1 kg |
Wozu braucht ein E-Bike-Display überhaupt eine Batterie?
Im laufenden Betrieb versorgt der E-Bike-Akku den Purion mit Strom. Die Knopfzellen haben eine eigene Aufgabe: Sie halten den Bordcomputer so weit wach, dass er auf den Druck der Ein-/Aus-Taste reagiert und das gesamte System starten kann, solange der Antrieb noch schläft. Ohne diese kleine Reserve ließe sich das E-Bike nur noch am Akku einschalten.
Genau das ist auch der Notweg, wenn die Zellen leer sind: Laut Bosch kannst Du das E-Bike dann über die Ein-/Aus-Taste des E-Bike-Akkus einschalten. Unterstützung, Anzeige und Schiebehilfe funktionieren danach wie gewohnt. Bosch rät aber ausdrücklich, die internen Batterien so bald wie möglich zu wechseln, um Beschädigungen zu vermeiden. Tiefentladene Lithium-Knopfzellen können im Lauf der Zeit auslaufen, und das Elektrolyt greift die Kontaktfedern im Fach an.
Woran Du erkennst, dass die Knopfzellen leer sind
Das eindeutige Zeichen ist die Meldung „LOW BAT“ im Display. Die Bosch-Anleitung nennt sie als Auslöser für den Wechsel. Ein zweites typisches Bild: Der Purion reagiert nicht mehr auf seine eigene Ein-/Aus-Taste, während sich das Rad über die Taste am Akku problemlos starten lässt.
Bleibt das Display dagegen auch nach dem Einschalten am Akku komplett dunkel, liegt die Ursache woanders. Dann lohnt der Blick auf Akku-Ladestand, Kontakte und Steckverbindungen, wie im Ratgeber E-Bike geht nicht an beschrieben. Neue Knopfzellen helfen in diesem Fall nicht.
| Was Du siehst | Was dahintersteckt | Was hilft |
|---|---|---|
| „LOW BAT“ im Display | Knopfzellen fast leer | beide CR2016 tauschen |
| Purion-Taste reagiert nicht, Start am Akku klappt | Knopfzellen leer | beide CR2016 tauschen |
| Display bleibt auch beim Start am Akku dunkel | Akku leer, Kontakte, Kabel oder Display | Akku laden, Kontakte prüfen, Werkstatt |
| Neue Zellen, trotzdem „LOW BAT“ | Zellen verkehrt herum, Kontakt korrodiert oder alte Ware | Polung und Kontakte prüfen, frische Zellen nehmen |
Purion-Batterie wechseln: Schritt für Schritt
Du brauchst zwei neue CR2016-Zellen, eine passende Münze und das passende Werkzeug für die Befestigungsschraube der Halterung. Die Reihenfolge folgt der Bosch-Betriebsanleitung, ergänzt um den Sicherheitsschritt zu Beginn.
- E-Bike-Akku entnehmen. Bosch verlangt das vor allen Arbeiten am E-Bike, damit sich das System nicht versehentlich einschaltet.
- Befestigungsschraube herausdrehen und den Purion vom Lenker abnehmen. Die Schraube sitzt an der Halterung des Bordcomputers.
- Batteriefachdeckel mit einer Münze öffnen. Der runde Deckel auf der Rückseite hat einen Schlitz. Münze ansetzen und gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sich der Deckel abheben lässt.
- Beide Zellen tauschen. Merke Dir vorher, wie herum die alten Zellen liegen (ein Foto mit dem Handy reicht), und setze die neuen genauso ein. Die Plusseite einer CR2016 ist die beschriftete Seite. Tausche immer beide Zellen zusammen, eine halb leere Zelle neben einer neuen verkürzt die Laufzeit des Paars.
- Deckel schließen und Purion montieren. Deckel aufsetzen, mit der Münze im Uhrzeigersinn festdrehen, Display ausrichten und die Befestigungsschraube mit Gefühl anziehen. Akku einsetzen, System einschalten: „LOW BAT“ ist verschwunden.
Drei Handgriffe, die den Wechsel sauber machen
Zellen am Rand anfassen. Hautfett auf den flachen Kontaktseiten erhöht den Übergangswiderstand. Bei einer Zelle mit nur 3 Volt reicht das, damit der Bordcomputer früher „LOW BAT“ meldet als nötig. Am besten hältst Du die Zelle seitlich zwischen zwei Fingern oder nimmst eine Kunststoffpinzette.
Kontakte und Dichtung prüfen. Sieht eine Kontaktfeder grünlich oder weißlich belegt aus, war Feuchtigkeit im Spiel oder eine alte Zelle ist ausgelaufen. Einen leichten Belag entfernst Du mit einem trockenen Wattestäbchen. Der Dichtring am Deckel sollte unbeschädigt sein, denn er trägt zur Schutzart IP54 bei.
USB-Kappe schließen. Der Purion hat an der Unterseite eine USB-Buchse, die nur für den Service gedacht ist. Bosch gibt die Schutzart IP54 ausdrücklich „bei geschlossener USB-Abdeckung“ an. Steht die Gummikappe offen, kann Spritzwasser eindringen und Kontakte im Inneren angreifen, was sich später ebenfalls als frühe „LOW BAT“-Meldung zeigen kann.
Passende Knopfzellen
Ein Zweierpack CR2016 reicht genau für einen Wechsel. Wer mehrere Bosch-Räder im Haushalt hat oder eine Reserve in die Satteltasche legen will, greift zur größeren Packung. Achte auf ein frisches Haltbarkeitsdatum, Lithium-Knopfzellen verlieren im Regal zwar wenig Ladung, aber jahrelang gelagerte Restposten starten mit weniger Reserve.
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Purion oder Purion 200: Welches Display hast Du?
Bosch verkauft zwei Bedieneinheiten mit dem Namen Purion, und nur eine davon hat Knopfzellen. Der klassische Purion gehört zum älteren Bosch-System mit Active Line, Performance Line und Performance Line CX bis zur vierten Generation. Er hat ein einfarbiges Segment-Display, links die Ein-/Aus-Taste und die WALK-Taste für die Schiebehilfe, rechts Plus und Minus. Auf der Rückseite sitzt der runde Batteriefachdeckel.
Der Purion 200 (Produkt-Code BRC3800) gehört zum smarten System. Er hat ein Farbdisplay, eine USB-C-Buchse und Bluetooth für die App eBike Flow. Laut Bosch-Betriebsanleitung steckt darin ein interner Lithium-Ionen-Akku mit 3,7 Volt und 75 mAh. Er wird automatisch geladen, sobald ein geladener E-Bike-Akku eingesetzt und das Rad eingeschaltet ist. Ein Batteriefach gibt es nicht. Mehr zu diesem Gerät steht in unserer Einordnung des Bosch Purion 200.
| Merkmal | Purion | Purion 200 |
|---|---|---|
| System | älteres Bosch-System (bis Gen 4) | smartes System |
| Produkt-Code | BUI210, BUI215 | BRC3800 |
| Stromreserve | 2 × CR2016, 3 V, wechselbar | Li-Ionen-Akku 3,7 V, 75 mAh, fest verbaut |
| Laden | nicht vorgesehen, Zellen werden getauscht | automatisch über den E-Bike-Akku |
| Notweg | Rad am E-Bike-Akku einschalten | USB-C-Diagnosebuchse, 5 V, max. 600 mA |
| Display | Segment-LCD | Farbdisplay |
| Schutzart | IP54 | IP55 |
Purion 200 meldet einen leeren Akku: was tun?
Weil der Purion 200 seinen internen Akku während jeder Fahrt nachlädt, wird er im Alltag praktisch nie leer. Kritisch wird es nach langer Standzeit, etwa nach dem Winter. Für diesen Fall beschreibt Bosch einen Notweg: Den internen Akku lädst Du über die USB-C-Diagnosebuchse mit einer Powerbank oder einem anderen geeigneten Netzteil, mit 5 Volt und höchstens 600 mA. Danach die Klappe der Buchse wieder schließen, damit kein Staub und keine Feuchtigkeit eindringen.
Einen Tausch des internen Akkus durch den Nutzer sieht Bosch nicht vor, die Anleitung beschreibt ausschließlich das Laden. Hält der Purion 200 auch nach dem Laden über USB keine Ladung, gehört er in die Fachwerkstatt. Dasselbe Prinzip mit fest verbautem Akku nutzen übrigens auch Kiox und Nyon; was deren Warnmeldung bedeutet, erklärt der Artikel zum Bosch-Fehler 430.
Purion über den Winter: Batterien herausnehmen?
Ja, wenn das Rad mehrere Wochen steht. Fahrradhersteller, die den Purion verbauen, empfehlen in ihren Betriebsanleitungen, bei längerer Nichtnutzung die Batterien aus dem Display zu nehmen. Der Grund ist derselbe wie bei jeder Fernbedienung: Eine leergelaufene Zelle, die monatelang im Fach liegt, kann auslaufen.
Für die Winterpause bedeutet das: Zellen herausnehmen, in einem kleinen Beutel am Rad oder beim Akku aufbewahren und im Frühjahr wieder einsetzen. Zeigt der Purion danach sofort „LOW BAT“, waren sie ohnehin am Ende und gehören getauscht. Bosch nennt für das Display eine Lagertemperatur von −10 bis +50 °C, die Knopfzellen selbst vertragen eine trockene, zimmerwarme Umgebung am besten.
Alte Knopfzellen richtig entsorgen
Verbrauchte Knopfzellen gehören nicht in den Hausmüll. Jeder Laden, der Batterien verkauft, nimmt sie kostenlos zurück, meist steht dafür eine Sammelbox an der Kasse. Lithium-Knopfzellen sind zwar klein, enthalten aber Restenergie. Damit sich in der Sammelbox keine Zellen gegenseitig kurzschließen, klebst Du die Pole vorher mit einem Streifen Klebeband ab. Bosch weist in den Anleitungen zusätzlich auf die EU-Batterieverordnung 2023/1542 hin, nach der verbrauchte Batterien getrennt gesammelt werden müssen.
Ein Sicherheitshinweis gehört dazu: Lithium-Knopfzellen sind für kleine Kinder gefährlich, wenn sie verschluckt werden. Lege die neuen Zellen beim Wechsel nicht offen auf den Boden der Garage, und bewahre Reservezellen in der Originalverpackung auf.
Fazit: fünf Minuten, eine Münze, zwei CR2016
Meldet der klassische Bosch Purion „LOW BAT“, tauschst Du die zwei Knopfzellen CR2016 selbst: Akku raus, Display abnehmen, Deckel mit der Münze öffnen, Zellen in derselben Lage einsetzen, fertig. Bis dahin startest Du das Rad über die Taste am Akku. Fährst Du einen Purion 200, gibt es nichts zu wechseln: Er lädt seinen internen Akku beim Fahren und im Notfall über USB-C. Lege Dir am besten gleich ein Ersatzpaar CR2016 in die Werkzeugkiste, dann ist der nächste Wechsel eine Sache von Minuten.
