DYU C2 E-Bike

Das DYU C2 im Detail

Der Gussrahmen: das eigentliche Merkmal

Fahrradrahmen bestehen üblicherweise aus Rohren, die zusammengeschweißt werden. Das C2 entsteht anders: Der Rahmen wird als ein Stück aus einer Magnesiumlegierung gegossen. Sichtbar ist das an der geschlossenen, glatten Form, die DYU als Doppelfisch-Design bezeichnet.

Praktisch bringt das drei Dinge. Es gibt keine Schweißnähte als Schwachstellen, der Akku verschwindet vollständig im Rahmenkörper, und die Optik unterscheidet sich deutlich von den üblichen Rohrkonstruktionen. Der Preis dafür ist Reparierbarkeit: Ein Riss im Guss lässt sich nicht wie eine Schweißnaht nacharbeiten. Bei einem Rad dieser Preisklasse spielt das selten eine Rolle, gehört aber zur ehrlichen Einordnung.

360 Wh in einem 16-Zoll-Rad

Falträder dieser Größe fahren häufig mit 180 bis 280 Wh, weil im kleinen Rahmen wenig Platz ist. Das C2 trägt 48 V bei 7,5 Ah, also 360 Wh, und liegt damit auf dem Niveau des deutlich größeren DYU T1 mit 20 Zoll.

Bemerkenswert ist, dass DYU die Reichweite mit bis zu 40 km angibt. Das entspricht 9 Wh pro Kilometer und damit einem Wert, der im Alltag tatsächlich erreichbar ist. Die meisten Hersteller rechnen an dieser Stelle deutlich schöner. Realistisch liegt ein 16-Zoll-Rad bei 10 bis 14 Wh je Kilometer, weil kleine Laufräder häufiger über Kanten müssen; daraus werden 26 bis 36 km. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach. Eine Einschränkung nennt der Hersteller an anderer Stelle: In den FAQ steht statt der 40 km eine Angabe von 60 km. Wir halten uns an den niedrigeren Wert, weil er sowohl im Produkttitel als auch in der Datenblatt-Übersicht steht und rechnerisch plausibel ist.

Der Akku sitzt fest im Rahmen

Der Akku ist im Rahmen integriert und wird von DYU nicht als abnehmbar ausgewiesen. Zum Laden muss also das ganze Rad an die Steckdose. In einer Wohnung ohne ebenerdigen Stellplatz mit Strom bedeutet das, dass Du regelmäßig gut 23 kg bewegst.

Der Vorteil dieser Bauweise ist der Diebstahlschutz: Ein fest verbauter Akku lässt sich nicht einfach abziehen. Ein weiterer Vorteil liegt im Winter, denn ein integrierter Akku steht wärmer als ein außen liegender. Wie Du die Kapazität über die Jahre erhältst, steht im Ratgeber E-Bike-Akku richtig lagern. DYU gibt die Lebensdauer mit rund 300 Ladezyklen bis auf 80 Prozent Restkapazität an, was bei zwei Ladungen pro Woche etwa drei Jahre bedeutet.

Falten: zwei Handgriffe, aber kein Leichtgewicht

Gefaltet misst das C2 81,5 × 43,5 × 56,5 cm. Das passt in den Kofferraum, in den Fahrstuhl und in eine Abstellkammer. DYU beschreibt den Vorgang als zwei Schritte, was auf ein Faltgelenk im Rahmen und einen klappbaren Lenker hindeutet.

Beim Gewicht macht der Hersteller allerdings zwei verschiedene Angaben: In der Datenblatt-Übersicht und in der Geometrie-Grafik stehen 29,6 kg, in der ausführlichen technischen Spezifikation dagegen 23,6 kg (52 lb). Beide Sprachfassungen der Produktseite zeigen denselben Widerspruch. Wir führen den niedrigeren Wert, weil er zusätzlich in Pfund angegeben ist und beide Einheiten exakt zueinander passen. Für Dich heißt das trotzdem: Bevor Du das Rad regelmäßig Treppen hochtragen willst, kläre das Gewicht beim Händler. Über eine einzelne Stufe oder in den Kofferraum bekommst Du es in jedem Fall, für drei Etagen ohne Aufzug ist es zu schwer.

16 Zoll: wendig, aber hart

Kleine Laufräder haben zwei Eigenschaften. Sie sind sehr wendig und reagieren direkt, was zwischen parkenden Autos und in Fußgängerzonen praktisch ist. Und sie geben Unebenheiten härter weiter, weil ein 16-Zoll-Rad tiefer in eine Fuge fällt als ein großes.

DYU begegnet dem mit zwei Maßnahmen: einem mittig im Rahmen sitzenden Federungselement und einem gepolsterten Sattel. Dazu kommen mit 16 × 2,5 Zoll ungewöhnlich breite Reifen, die mit niedrigem Luftdruck einen Teil der Stöße schlucken. Zusammen ergibt das für ein Rad dieser Größe eine brauchbare Dämpfung, ein großes Laufrad ersetzt es nicht. Auf Kopfsteinpflaster fährst Du entsprechend defensiv.

Der Gasknopf und was er rechtlich bedeutet

DYU weist für das C2 einen rein elektrischen Modus aus, ausgelöst über einen Gasknopf am Lenker statt eines Drehgriffs. Das Rad fährt damit auf Wunsch ohne Treten.

Genau hier lohnt Aufmerksamkeit. In Deutschland gilt ein Pedelec nur dann als Fahrrad, wenn der Motor ausschließlich beim Treten unterstützt; zusätzlich erlaubt ist eine Anfahrhilfe bis 6 km/h. Ein Modus, der ohne Treten dauerhaft bis 25 km/h schiebt, macht das Fahrzeug rechtlich zum Kleinkraftrad, mit Versicherungskennzeichen und Führerscheinpflicht. Prüfe deshalb in der Bedienungsanleitung, bis zu welchem Tempo der Gasknopf arbeitet, und nutze ihn nur im zulässigen Rahmen. Die Abgrenzung erklärt der Ratgeber Was ist ein Pedelec?.

Wo gespart wird

Bei einem Rad für rund 550 Euro gehört die Frage dazu, was fehlt. Eine Schaltung ist nicht ausgewiesen, das C2 fährt also mit fester Übersetzung. In der Stadt genügt das, weil der Motor die Arbeit übernimmt; an Steigungen fehlt der leichte Gang zum Mittreten, und oberhalb von 25 km/h trittst Du ins Leere.

Ebenfalls knapp ist die Beleuchtung: DYU nennt einen Scheinwerfer, ein Rücklicht taucht im Datenblatt nicht auf. Für den Straßenbetrieb in Deutschland brauchst Du beides, ein Rücklicht mit Zulassung kostet allerdings nur wenige Euro. Und der Geschwindigkeitssensor schaltet die Unterstützung stufenweise zu, statt sie an Deine Tretkraft anzupassen: Der Schub setzt mit kurzer Verzögerung ein und bleibt dann gleich stark.

Einordnung: was ca. 549,00 € für ein Faltrad bedeuten

Unter 600 Euro besteht das Feld überwiegend aus Rädern mit 180 bis 280 Wh, ohne Federung und ohne Scheibenbremsen. Das C2 bietet dafür 360 Wh, Doppelscheibenbremsen, eine mittige Federung und einen Gussrahmen aus Magnesium. Für den Preis ist das viel Substanz.

Sinnvoll ist es als Zweitrad für Stadtstrecken bis etwa 15 km, für Bahn-Pendler und für Wohnungen ohne Abstellraum. Wer ein leichteres Faltrad mit herausnehmbarem Akku sucht, sieht sich das DYU A1F Pro an; wer eine Schaltung braucht, das DYU D3S. Weitere Räder stehen in den Bestenlisten E-Klappräder und E-Bikes unter 1.000 Euro, Grundlagen im Ratgeber E-Bike-Klapprad.