DYU SP1 E-Bike

Das DYU SP1 im Detail

14 kg: warum diese Zahl das ganze Rad erklärt

Elektrische Falträder wiegen üblicherweise 19 bis 30 kg. Das DYU D3S kommt auf 19,7 kg, das DYU C9 auf 30 kg. Mit 14 kg unterbietet das SP1 beide deutlich und ist das leichteste Rad in unseren Rezensionen.

Dieses Gewicht ist der Zweck der Konstruktion, und jede weitere Entscheidung am Rad ordnet sich ihm unter. Der Akku bleibt winzig, eine Federung fehlt vollständig, der Rahmen wird geschmiedet statt geschweißt. Wer das SP1 an Reichweite misst, bewertet es am falschen Maßstab. Der Maßstab ist die Frage, wie oft Du das Rad trägst, und was 14 statt 22 kg dabei ausmachen. Wie sich Radgewichte grundsätzlich einordnen lassen, steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht.

120 Wh: der Preis für die Leichtigkeit

Der Akku speichert 24 V bei 5 Ah, also 120 Wh. Zum Vergleich: Das C9 trägt 748,8 Wh, ein durchschnittliches Trekking-Pedelec 500 bis 750 Wh. Das SP1 hat damit rund ein Sechstel der üblichen Kapazität.

DYU nennt 25 bis 30 km Reichweite. Rechnerisch entspricht das 4 bis 4,8 Wh pro Kilometer, während normale Pedelecs 8 bis 15 Wh je Kilometer ziehen. Die Erklärung steht im Datenblatt selbst: Die Unterstützung arbeitet bis 10 km/h proportional und nimmt zwischen 10 und 24 km/h ab. Der Motor schiebt also vor allem beim Anfahren und an Steigungen kräftig mit und hält sich bei Reisetempo zurück. Das spart Strom und verlangt Dir mehr eigene Tretleistung ab als bei Rädern, die bis 25 km/h voll unterstützen. Für die letzte Meile zwischen Bahnhof und Büro geht die Rechnung auf, für einen Arbeitsweg von 15 km je Richtung wird sie knapp. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.

Der Akku als Powerbank: das eigentliche Alleinstellungsmerkmal

Der Akkublock löst sich mit einem Griff aus dem Rahmen und hat einen USB-Anschluss. Mit 120 Wh entspricht er etwa sechs bis sieben handelsüblichen Powerbanks, Du kannst also ein Handy vielfach laden oder einen Laptop unterwegs versorgen. Während der Fahrt lädt er das Handy am Lenker mit.

Praktisch wichtiger ist der zweite Effekt: Ohne Akku wiegt das Rad noch weniger und fährt sich wie ein normales Faltrad, weil ein Nabenmotor ohne Strom kaum bremst. Du nimmst also die Zelle mit ins Büro, lädst sie dort an der Steckdose und lässt das Rad im Ständer. Bei Wohnungen ohne Stellplatz mit Strom ist das der Unterschied zwischen nutzbar und unpraktisch.

Drehmomentsensor: der Grund, warum sich der Antrieb natürlich anfühlt

Günstige E-Falträder arbeiten fast durchweg mit einem Trittfrequenzsensor. Der erkennt nur, dass sich die Kurbel dreht, und schaltet dann eine feste Unterstützungsstufe zu, meist mit spürbarer Verzögerung.

Das SP1 misst stattdessen die tatsächliche Pedalkraft und dosiert die Motorleistung proportional dazu. Trittst Du kräftig, hilft der Motor kräftig, trittst Du sanft, bleibt er zurückhaltend. Das ergibt ein Fahrgefühl, das dem eines normalen Rades näher kommt, und es erklärt zusätzlich, warum 120 Wh im Alltag weiter reichen als die Zahl vermuten lässt: Ein Drehmomentsensor gibt nur so viel Strom ab, wie Du gerade abrufst. Warum dieser Unterschied im Alltag so deutlich spürbar ist, steht im Ratgeber Drehmomentsensor beim E-Bike.

Der geschmiedete Rahmen

DYU fertigt den Rahmen aus 6061-Aluminium in einem Stück im Schmiedeverfahren. Bei geschweißten Rahmen liegen die Schweißnähte an den Knotenpunkten, und genau dort konzentrieren sich die Spannungen. Ein geschmiedetes Bauteil hat diese Nähte nicht.

Für Dich zählt das Ergebnis: Ein Faltrahmen hat ohnehin ein Gelenk in der Mitte und damit eine Sollbruchstelle mehr als ein starrer Rahmen. Wenn der Rest des Rahmens fugenlos ist, sinkt die Zahl der kritischen Stellen. Die Scharniere selbst bleiben trotzdem das Bauteil, das Du regelmäßig kontrollieren solltest.

Zwei Faltstufen und der Rollmodus

Das SP1 lässt sich auf zwei Arten zusammenlegen. In der halben Faltung klappst Du nur den Rahmen und rollst das Rad am Lenker weiter, die Räder bleiben am Boden. Damit schiebst Du es durch die U-Bahn-Station oder in den Aufzug, ohne 14 kg zu heben.

Die volle Faltung nimmt zusätzlich den Lenker herunter und bringt das Paket auf 80 × 72 cm. Magnetische Clips halten dabei beide Laufräder zusammen, sodass Du das Rad einhändig am Lenker tragen kannst, statt es beim Gehen auszubalancieren. In dieser Form passt es unter einen Schreibtisch oder in einen Kofferraum.

Bahn und Flugzeug: was die 120 Wh zusätzlich ermöglichen

Bei der Deutschen Bahn gelten zusammengefaltete Fahrräder als Handgepäck und fahren ohne eigenes Ticket mit, solange sie verpackt bzw. gefaltet sind. Mit 80 cm Kantenlänge bleibt das SP1 in diesem Rahmen.

Interessanter ist der Luftverkehr. Die IATA-Grenze für Lithium-Akkus im Handgepäck liegt bei 160 Wh, und mit 120 Wh bleibt der SP1-Akku darunter. Fluggesellschaften verlangen dafür in der Regel eine Anmeldung beim Check-in und akzeptieren solche Zellen nur im Handgepäck. Die meisten E-Bike-Akkus liegen mit 400 bis 750 Wh weit jenseits dieser Grenze und dürfen gar nicht mit. Vor jeder Reise gehört ein Blick in die aktuellen Bedingungen der jeweiligen Airline und des Bahnbetreibers dazu, die Regeln ändern sich.

Wo gespart wird

Drei Punkte solltest Du kennen. Das Rad hat keinerlei Federung, und bei 20-Zoll-Laufrädern kommen Kanten und Kopfsteinpflaster damit ungedämpft an Händen und Sattel an. Die Schutzbleche und das Lichtset gehören nicht zum Grundumfang, DYU bietet sie als Zubehörpaket an, was für ein Alltagsrad bei Regen eine Nachrüstung bedeutet. Und die Angabe zum Gewicht ist uneinheitlich: Die Produktbeschreibung nennt 14 kg als Nettogewicht, die technische Tabelle nennt dieselben 14 kg ausdrücklich ohne Schutzbleche und ohne Akku. Mit beidem dürfte das Rad eher bei 15 bis 16 kg liegen. Auch bei der Abriegelung widerspricht sich das Datenblatt, die Vergleichstabelle nennt 25 km/h, die Spezifikation 24 km/h.

Einordnung: für wen die Rechnung aufgeht

Für ca. 1.099,00 € bekommst Du ein Rad, das an einer Stelle konkurrenzlos ist und an einer anderen klar begrenzt. Konkurrenzlos ist die Kombination aus 14 kg, dreifacher Faltung, Drehmomentsensor und einem Akku, der zugleich als Powerbank dient. Begrenzt ist die Reichweite.

Bis zum 31. Oktober 2026 zieht der Gutscheincode BACKTOSCHOOL100 im DYU-Shop 100 € vom Preis ab, gültig ab 700 € Bestellwert.

Damit richtet sich das SP1 an einen sehr bestimmten Nutzer: Pendler, die täglich zwischen Rad, Bahn und Büro wechseln und dabei Treppen und Aufzüge nehmen. Wer mehr Reichweite braucht und dafür Gewicht in Kauf nimmt, findet im DYU C9 das Gegenmodell derselben Marke. Weitere Räder stehen in der Liste der besten E-Klappräder. Ein Hinweis zum Kauf: Für rund 200 Euro Aufpreis bietet DYU eine Ausführung mit zweitem Akku an, die die Reichweite auf 50 bis 60 km verdoppelt und dabei die Möglichkeit erhält, unterwegs zu tauschen.