DYU Stroll 1 E-Bike

Das DYU Stroll 1 im Detail

700C: warum die Laufradgröße hier das Wichtigste ist

DYU ist eine Marke der kleinen Laufräder. Das D3S fährt auf 14 Zoll, das C9 auf 20 Zoll. Das Stroll 1 bricht damit und nutzt 700C, das entspricht 28 Zoll und ist das Standardmaß bei City- und Trekkingrädern.

Der Unterschied ist im Fahren deutlicher als jede Datenblattzeile. Große Laufräder rollen über Kanten hinweg, statt in sie hineinzufallen, laufen bei Tempo 25 ruhiger und reagieren weniger nervös auf Spurrillen und Schienen. Sie halten den Schwung länger und verlangen bei gleichem Tempo weniger Umdrehungen. Für ein Rad ohne jede Federung ist das entscheidend, denn ein großes Laufrad gleicht Unebenheiten teilweise selbst aus.

19,5 kg: der zweite ungewöhnliche Wert

E-Cityräder mit 28 Zoll wiegen üblicherweise 22 bis 28 kg. Das Stroll 1 nennt 19,5 kg und liegt damit unter fast allem, was in dieser Preisklasse angeboten wird.

Möglich macht das der bewusst klein gehaltene Akku, der Aluminiumrahmen und der Verzicht auf Federung und schwere Anbauteile. Im Alltag zahlt sich das an zwei Stellen aus: beim Tragen in den Keller oder in den zweiten Stock, und beim Fahren ohne Motorunterstützung, etwa oberhalb der Abriegelung oder bei leerem Akku. Ein 19,5 kg leichtes Rad lässt sich ohne Strom noch wie ein Fahrrad bewegen, bei 28 kg wird das mühsam. Wie sich Radgewichte einordnen lassen, steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht.

324 Wh: der begrenzende Faktor

Der Akku ist der Punkt, an dem gespart wurde. 36 V bei 9 Ah ergeben 324 Wh. Übliche E-Cityräder fahren mit 400 bis 625 Wh.

DYU nennt bis zu 100 km. Das würde einen Verbrauch von 3,2 Wh pro Kilometer bedeuten, was kein Pedelec erreicht. Realistisch liegt ein leichtes Rad mit schmalen 38-mm-Reifen bei 8 bis 12 Wh je Kilometer, woraus 27 bis 40 km werden. Für den Arbeitsweg von 8 km je Richtung reicht eine Ladung damit gut über zwei Tage, für Wochenendtouren planst Du eine Lademöglichkeit ein. Nachrechnen kannst Du Deine Strecke im Reichweiten-Rechner. Die geringe Kapazität passt zum Konzept: Sie hält das Rad leicht. Wer die Reichweite als Erstes braucht, findet sie beim DYU M20 mit 873,6 Wh, muss dafür aber doppelt so viel Gewicht bewegen.

Hydraulische Bremsen in dieser Preisklasse

Das Datenblatt nennt eine Ölscheibenbremse, gemeint ist eine hydraulische Scheibenbremse. Um 1.000 Euro sind mechanische Scheibenbremsen mit Seilzug der Normalfall.

Der Unterschied liegt in drei Punkten. Hydraulik überträgt die Handkraft über Bremsflüssigkeit statt über einen Zug, dadurch brauchst Du weniger Kraft am Hebel. Die Dosierung wird feiner, was bei Nässe und im Verkehr zählt. Und die Bremse verliert keine Wirkung durch gedehnte Züge, das regelmäßige Nachstellen entfällt. Bei einem 28-Zoll-Rad, das mit Fahrer und Gepäck rund 140 kg bewegt, ist das ein Sicherheitsgewinn, kein Komfortdetail.

38 mm Reifenbreite: die Auslegung des Rades

Die Bereifung 700 × 38C ist 38 mm breit und damit im mittleren Bereich für Cityräder. Schmalere 28-mm-Reifen rollen leichter und übertragen mehr Stöße, breitere 47-mm-Reifen dämpfen besser und bremsen den Vortrieb.

38 mm ergeben einen brauchbaren Kompromiss für Asphalt, Radwege und gut befestigte Wege. Weil das Rad ohne Federung auskommt, übernimmt der Reifen die gesamte Dämpfung, weshalb der Luftdruck hier mehr bewirkt als bei gefederten Rädern. Etwas weniger Druck macht die Fahrt spürbar ruhiger und kostet wenig Rollwiderstand. Für Waldwege und Schotter ist das Rad nicht ausgelegt.

Ausstattung: was das Datenblatt offen lässt

DYU hält die technischen Angaben zum Stroll 1 knapp. Das Drehmoment des Motors wird nicht genannt, ebenso wenig die Zahl der Gänge oder die Leistung der Beleuchtung. Solche Lücken füllen wir nicht durch Schätzungen.

Die Produktabbildungen des Herstellers zeigen allerdings mehr, als die Tabelle hergibt: eine Kettenschaltung mit Schaltwerk am Hinterrad, Schutzbleche vorn und hinten, ein Frontlicht am Lenker sowie ein Rücklicht an der Sattelstütze. Für ein Pendlerrad sind das genau die Teile, die sonst nachgerüstet werden müssten. Die genaue Gangzahl solltest Du vor dem Kauf trotzdem erfragen, weil sie über die Bandbreite am Berg entscheidet. Ergänzend bietet DYU einen Gepäckträger für hinten, einen Frontträger und einen Flaschenhalter an. Der fehlende Federungskomfort lässt sich mit einer gefederten Sattelstütze nachrüsten, die bei Rädern ohne Federung viel bewirkt.

Einordnung: was ca. 999,00 € für ein 28-Zoll-Pedelec bedeuten

Um 1.000 Euro besteht das Feld der E-Cityräder überwiegend aus Rädern mit 22 bis 26 kg, mechanischen Bremsen und Akkus zwischen 360 und 500 Wh. Das Stroll 1 setzt dagegen auf 19,5 kg, hydraulische Bremsen und volle Laufradgröße.

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Bezahlt wird das mit den 324 Wh und dem Verzicht auf Federung. Damit ist das Rad für den passend, dessen Wege kurz und befestigt sind und der Wert auf leichtes Handling legt: Stadtstrecken bis etwa 15 km, Treppen zur Wohnung, gelegentliches Verladen. Wer 30 km und mehr am Stück fährt, braucht mehr Kapazität. Weitere Modelle stehen unter E-Bikes unter 1.000 Euro.