ELEKGO EGO03S Lasten-Dreirad
Elektrisches Lasten-Dreirad (20 Zoll) mit 864-Wh-Akku, Rückwärtsgang & bis 200 kg Zuladung
- Bis zu 200 kg Gesamtzuladung + Körbe vorne und hinten, echtes Transport-Talent
- Großer 864-Wh-Akku (48 V/18 Ah), abnehmbar, viel Kapazität für ein Lastenrad
- 3-Rad-Stabilität mit dicken 20″×3,0-Reifen, sicherer Stand, kein Umfallen
- Praktische Extras: Rückwärtsgang, NFC-Entriegelung & 6-km/h-Schiebehilfe
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Technische Daten
- Typ
- Elektrisches Lasten-Dreirad / Pedelec (Cargo)
- Laufräder
- 20 Zoll, Fat-Reifen (20″ × 3,0″)
- Motor
- 250 W Nabenmotor
- Akku
- 48 V, 18 Ah (864 Wh), abnehmbar
- Reichweite
- 40–60 km (Herstellerangabe, je nach Modus)
- Unterstützung bis
- 25 km/h (Pedelec) · zusätzlich 6-km/h-Schiebehilfe
- Schaltung
- 1-Gang (Single-Speed) mit Rückwärtsgang
- Bremsen
- Scheibenbremsen
- Zuladung
- bis 200 kg gesamt (Korb vorn 25 kg, hinten 100 kg)
- Extras
- NFC-Entriegelung, 5 Unterstützungsstufen, Körbe vorn & hinten
- Rahmen
- Kohlenstoffstahl, lackiert
- Gewicht
- 56,4 kg (Herstellerangabe)
- Beleuchtung
- Scheinwerfer & Rücklicht
- Empf. Alter
- 16–60 Jahre (Herstellerangabe)
- Farbe
- Grau
- Modelljahr
- 2025
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das ELEKGO EGO03S ist kein klassisches Zweirad, sondern ein elektrisches Lasten-Dreirad, ein dreirädriges Cargo-E-Bike mit Körben vorne und hinten, dicken 20-Zoll-Fat-Reifen und einem sehr großen 864-Wh-Akku. Gedacht ist es für Transportaufgaben und für alle, die statt eines wackeligen Zweirads lieber den sicheren Stand von drei Rädern möchten: Einkäufe, Gartenarbeit, kurze Wege in der Stadt. Praktische Extras wie Rückwärtsgang, NFC-Entriegelung und eine 6-km/h-Schiebehilfe runden das Konzept ab.
Spricht dafür
- Bis zu 200 kg Zuladung + Körbe vorne und hinten, echtes Transport-Talent
- Großer, abnehmbarer 864-Wh-Akku, viel Kapazität für ein Lastenrad
- Drei-Rad-Stabilität, sicherer Stand, kippt nicht um, auch für unsichere Fahrer geeignet
- Durchdachte Extras: Rückwärtsgang, NFC-Entriegelung, 6-km/h-Schiebehilfe, Fat-Reifen für Komfort
Spricht dagegen
- Mit 56 kg sehr schwer, kaum zu tragen/verladen, braucht einen ebenerdigen Stellplatz
- Nur 1 Gang, an Steigungen trägt allein der Motor die Last
- 40–60 km Reichweite trotz 864-Wh-Akku, das hohe Gewicht kostet Effizienz
- Dreirad ist breit, auf schmalen Radwegen und in engen Garagen sperrig
Das EGO03S im Detail
Drei Räder: der entscheidende Unterschied
Der wichtigste Unterschied zu jedem anderen Rad in unseren Rezensionen ist die dritte Radaufstandsfläche. Ein Dreirad steht von allein, es braucht keinen Ständer, kippt beim Beladen nicht weg, und Du musst beim Anhalten nicht den Fuß absetzen. Für Menschen, die im Gleichgewicht unsicher sind, nach einer Verletzung wieder anfangen oder schwer beladen fahren, ist das ein Sicherheitsgewinn, den kein Zweirad bietet.
Die Kehrseite gehört zur ehrlichen Einordnung: Ein Dreirad fährt sich in Kurven anders. Du kannst Dich nicht in die Kurve legen, das Rad muss gelenkt werden, und bei zügiger Kurvenfahrt entsteht spürbare Fliehkraft nach außen. Dazu kommt die Breite: Auf schmalen Radwegen, an Pollern und in engen Garagen ist ein Dreirad sperrig. Fahre die ersten Kilometer bewusst langsam, das Fahrgefühl unterscheidet sich deutlich von dem eines Fahrrads.
Zuladung: die Zahlen im Detail
Die Transportkapazität ist das Kaufargument, und dabei lohnt der genaue Blick auf drei verschiedene Werte. Der vordere Korb trägt bis 25 kg, der hintere bis 100 kg, zusammen also 125 kg Ladung. Das maximale Fahrergewicht gibt ELEKGO mit 120 kg an, die Gesamttragfähigkeit des Rades wird in der Listung mit 200 kg beziffert.
Praktisch heißt das: Getränkekisten, Sackkarre voll Gartenerde, der Wocheneinkauf für eine Familie oder Werkzeug passen hinten hinein, ohne dass Du an Grenzen stößt. Rechne aber immer Fahrer plus Ladung gegen die Gesamttragfähigkeit, gerade wenn Du selbst am oberen Ende liegst.
864 Wh Akku: warum die Reichweite trotzdem begrenzt ist
Der abnehmbare Akku speichert 864 Wh (18 Ah bei 48 V) und ist damit einer der größten in unserem Vergleichsfeld. Trotzdem nennt ELEKGO nur 40 bis 60 km Reichweite. Dieser scheinbare Widerspruch erklärt sich aus der Physik: Das Rad wiegt leer 56,4 kg, dazu kommen Fahrer und Ladung. Drei Räder erzeugen mehr Rollwiderstand als zwei, und die 3 Zoll breiten Reifen tun ihr Übriges.
Der Verbrauch liegt damit bei grob 15 bis 22 Wh pro Kilometer, beladen auch darüber. Für Einkaufsfahrten, den Weg zum Schrebergarten und Wege innerhalb des Ortes reicht das gut aus, für Tagestouren ist das Rad ohnehin nicht gedacht. Was eine Ladung kostet, rechnet Dir der Akku-Rechner aus.
Ein Gang: der größte Kompromiss
Das EGO03S fährt mit einem einzigen Gang. Auf ebener Strecke funktioniert das, weil der Motor die Arbeit übernimmt. An Steigungen fehlt Dir aber die Möglichkeit, herunterzuschalten: Der 250-W-Motor arbeitet dann bei niedriger Drehzahl gegen ein hohes Systemgewicht, und Du kannst mit eigener Kraft wenig ausrichten, weil die Übersetzung für die Ebene ausgelegt ist.
Für die Praxis heißt das: Wohnst Du in hügeligem Gelände, ist dieses Rad die falsche Wahl. Auf flachen Strecken, in norddeutschen Städten oder im Ort mit leichten Wellen fährt es dagegen problemlos. Die Schiebehilfe bis 6 km/h hilft beim Rangieren mit voller Ladung.
Rahmen, Reifen und Ausstattung
Der Rahmen besteht aus lackiertem Kohlenstoffstahl, das erklärt einen guten Teil des Gewichts und macht die Konstruktion gleichzeitig belastbar. Die 20 × 3,0 Zoll breiten Reifen sind pannensicher ausgeführt, was bei einem Rad mit dieser Masse ein echter Vorteil ist: Einen Reifen an einem 56-kg-Dreirad zu wechseln, ist keine angenehme Arbeit.
Dazu kommen Scheibenbremsen, Scheinwerfer und Rücklicht, fünf Unterstützungsstufen und eine NFC-Entriegelung, mit der Du das Rad per Chip statt per Schlüssel startest.
Was der Stellplatz können muss
Bei 56,4 kg und der Breite eines Dreirads gilt: Das Rad muss ebenerdig stehen und braucht einen Stellplatz, in den es hineinpasst und aus dem es ohne Anheben herausrollt. Treppen, enge Kellerabgänge, Fahrradträger am Auto oder das Verstauen im Kofferraum scheiden praktisch aus. Idealerweise gibt es am Stellplatz auch eine Steckdose, sonst musst Du den Akku jedes Mal entnehmen und tragen.
Einordnung: ein Spezialist, kein Allrounder
Für ca. 1.359,99 € bekommst Du eine Transportlösung mit sehr hoher Zuladung, großem Akku und einem Sicherheitsgefühl, das ein Zweirad nicht bieten kann. Das Rad löst genau eine Aufgabe gut: Lasten über kurze und mittlere Strecken bewegen, ohne dass Du balancieren musst. Alles andere, also Tempo, Steigungen, Handlichkeit und Transport, löst es schlecht. Diese Klarheit ist keine Schwäche, sie bestimmt nur, für wen sich der Kauf lohnt.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  ELEKGO EGO03S Lasten-Dreirad*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 1.359,99 € | ca. 1.899,00 € | ca. 2.299,00 € | ca. 2.399,00 € |
| Motor | 250 W Nabenmotor | Bafang Heckmotor mit integriertem Automatikgetriebe, 250 W Nenn- und Spitzenleistung, 40 Nm | Vorderrad-Nabenmotor, 250 W, 45 Nm | Vorderrad-Nabenmotor, bürstenlos, 40 Nm, 36 V / 360 W laut Datenblatt |
| Akku | 48 V, 18 Ah (864 Wh), abnehmbar | 37 V, 370 Wh / 10 Ah; ein zweiter Akku lässt sich ergänzen | 36 V, 468 Wh / 13,0 Ah, Zellen von LG, abnehmbar und abschließbar | 36 V, 12,8 Ah / 460 Wh, Lithium-Ionen mit LG-Zellen, abnehmbar und abschließbar, hinter dem Sattel |
| Reichweite | 40–60 km (Herstellerangabe, je nach Modus) | bis 100 km laut ADO, mit zweitem Akku bis 140 km | bis 70 km im ECO-Modus laut Datenblatt | bis zu 100 km im ECO-Modus laut Herstellerangabe |
| Gewicht | 56,4 kg (Herstellerangabe) | 25 kg ohne Anbauteile, 31 kg fahrfertig mit dem gesamten Zubehör laut ADO | 39,0 kg | 39 kg |
| Bewertung | 3,9 / 5 | 3,6 / 5 | 3,5 / 5 | 3,4 / 5 |
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Fazit: Für wen lohnt sich das EGO03S?
Als Transportlösung spielt das EGO03S seine Stärken aus: 125 kg Korblast, zwei Körbe und die Drei-Rad-Stabilität machen es zur echten Alternative zum Auto für Einkäufe und kurze Wege. Es steht von allein, kippt beim Beladen nicht weg, und der 864-Wh-Akku muss selten geladen werden.
Drei Punkte gehören zur ehrlichen Einordnung: Mit 56,4 kg braucht das Rad zwingend einen ebenerdigen Stellplatz. Es hat nur einen Gang, an Steigungen arbeitet allein der Motor, für hügeliges Gelände ist es damit ungeeignet. Und die Reichweite bleibt trotz des großen Akkus bei 40 bis 60 km, weil Gewicht und drei Räder Energie kosten. Suchst Du eine stabile, zuladungsstarke Transporthilfe für ebene Strecken, bekommst Du hier viel Nutzwert.
Häufige Fragen
Für alle, die regelmäßig etwas transportieren (Einkäufe, Garten, kurze Wege) und Wert auf einen sicheren Stand legen. Die drei Räder und die hohe Zuladung machen es auch für Menschen interessant, die sich auf einem Zweirad nicht mehr sicher fühlen. Wer leicht und wendig unterwegs sein will, ist mit einem Zweirad besser bedient.
Insgesamt bis zu 200 kg. Der vordere Korb trägt laut Hersteller bis 25 kg, der hintere bis 100 kg, der Rest verteilt sich auf Fahrer und Rahmen. Damit eignet es sich gut für größere Einkäufe oder sperrige Lasten.
Der Hersteller gibt 40 bis 60 km an. Wegen des hohen Eigengewichts und der einen Gangstufe liegt die reale Reichweite bei viel Zuladung oder Steigungen eher am unteren Ende. Der 864-Wh-Akku ist abnehmbar und in 6–7 Stunden geladen.
Mit rund 56 kg ist es sehr schwer. Tragen über Stufen oder Verladen ins Auto ist kaum praktikabel, du solltest einen ebenerdigen, gut erreichbaren Stellplatz einplanen.
Der Rückwärtsgang hilft beim Rangieren des schweren Dreirads, etwa aus einer Parklücke oder Garage. Die NFC-Entriegelung startet das Rad per Karte/Chip statt nur per Schlüssel, praktisch als zusätzlicher Diebstahlschutz.
Nein, es ist ein Single-Speed mit nur einer Gangstufe (plus Rückwärtsgang). An Steigungen übernimmt allein der Motor die Arbeit; auf ebenen Strecken ist die eine Übersetzung unkompliziert.
Als Pedelec mit Tretunterstützung bis 25 km/h gilt es grundsätzlich als Fahrrad. Die zusätzliche 6-km/h-Anfahr-/Schiebehilfe ist zulässig. Bei dreirädrigen und besonders schweren Fahrzeugen lohnt im Zweifel ein Blick in die örtlichen Regelungen.
Das Dreirad kommt teilmontiert; wegen Größe und Gewicht ist der Aufbau etwas sperriger als bei einem Zweirad. Plane Zeit, Werkzeug und am besten eine zweite Person ein, oder lass es in einer Werkstatt endmontieren und prüfen.