FISCHER Cita 2403 Active E-Bike

Das Cita 2403 Active im Detail

Der Frontmotor: was die Bauart bedeutet

Der Antrieb sitzt in der Vorderradnabe und leistet 40 Nm bei 250 W. Diese Bauart hat konstruktive Vorteile: Sie lässt sich mit jeder Schaltungsart kombinieren, hier mit einer Nabenschaltung im Hinterrad, und sie verteilt das Gewicht von Motor und Akku auf beide Radenden. Für ein Stadtrad, das auf Asphalt bei moderatem Tempo unterwegs ist, funktioniert das gut.

Die Grenzen zeigen sich in drei Situationen: Auf nassem Kopfsteinpflaster oder Laub kann das Vorderrad beim Anfahren durchdrehen, weil dort weniger Gewicht lastet. An steilen Anstiegen entlastet die Steigung das Vorderrad zusätzlich, die Traktion sinkt genau dann, wenn Du Kraft brauchst. Und das Fahrgefühl beim Anfahren wirkt für viele ungewohnt, weil das Rad gezogen statt geschoben wird. Mit 40 Nm ist der Antrieb außerdem der schwächste im FISCHER-Programm. Für flache Städte reicht das aus, in hügeliger Umgebung solltest Du eher zum Cita 2404 Active mit Mittelmotor greifen.

459 Wh Akku: die Reichweite realistisch gerechnet

Der Akku speichert 459 Wh (9,8 Ah bei 48 V) und lässt sich zum Laden entnehmen. Die Herstellerangabe von bis zu 120 km gilt für die sparsamste Unterstützungsstufe auf ebener Strecke bei wenig Zuladung.

Gerechnet über den Verbrauch: Im Stadtverkehr mit vielen Ampelstarts und mittlerer Unterstützung zieht ein Nabenmotor grob 7 bis 12 Wh pro Kilometer, mit voller Unterstützung, Gegenwind oder Einkäufen eher 13 bis 18 Wh. Realistisch sind damit 40 bis 70 km je Ladung. Für den typischen Arbeitsweg von zweimal 8 km reicht eine Ladung also rund drei bis vier Tage. Geladen wird in etwa 290 Minuten, also knapp fünf Stunden. Deine Strecke kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen.

Nabenschaltung: pflegeleicht im Alltag

Die Shimano Nexus mit sieben Gängen sitzt geschützt im Hinterrad und wird per Drehgriff bedient. Für ein Stadtrad ist das die passende Wahl: Es gibt kein offen liegendes Schaltwerk, das verschmutzt oder sich verstellt, die Wartung beschränkt sich auf gelegentliches Nachstellen des Zugs. Praktisch im Verkehr: Du kannst im Stand schalten, etwa wenn Du an der Ampel im schweren Gang stehen geblieben bist. Zusammen mit dem Kettenschutz bleibt der Antrieb sauber.

Komfort: Tiefeinstieg und Federung an zwei Stellen

Der Wave-Rahmen ist tief gezogen, Du steigst durch statt über das Rad. Bei einem 26 kg schweren Rad mit Gepäck ist das ein echter Sicherheitsgewinn, gerade wenn Du oft an- und absteigst oder weniger beweglich bist.

Dazu kommen eine SR Suntour NEX-E25 Federgabel mit 63 mm und eine gefederte Sattelstütze. Beide zusammen nehmen Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten spürbar die Härte. Der Vorbau ist in Höhe und Winkel verstellbar, die Sitzposition lässt sich also ohne Teiletausch anpassen. Der 635 mm schmale Lenker passt zur aufrechten Haltung und erleichtert das Rangieren.

Bremsen und Beleuchtung

Verbaut ist eine Shimano BR-MT200, hydraulisch, mit 180 mm vorne und 160 mm hinten. In dieser Preisklasse sind mechanische Scheibenbremsen noch verbreitet, die hydraulische Variante braucht weniger Handkraft und dosiert feiner, was im Stadtverkehr mit häufigen Bremsmanövern zählt.

Der Scheinwerfer leuchtet mit 90 Lux, dazu kommen Rücklicht, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer, Rahmenschloss und Glocke. Das Rad ist damit StVZO-konform und sofort einsatzbereit.

Einsatzklasse: bewusst fürs Pflaster gebaut

FISCHER stuft das Cita 2403 Active als Pedelec der Kategorie 1 ein. Diese Klassifikation beschreibt den vorgesehenen Einsatz: befestigte Wege und Straßen, wo beide Reifen Bodenkontakt behalten. Für Feldwege und Schotter ist das Rad damit nicht freigegeben, dafür gibt es im Programm das Terra 2.2 Active als ATB der Kategorie 2. Wer die Klassifikation ignoriert, riskiert im Schadensfall Diskussionen über die Gewährleistung.

Einordnung: solides Stadtrad mit einer Schwäche

Für ca. 1.013,06 € bekommst Du ein komplett ausgestattetes City-E-Bike mit hydraulischen Bremsen, wartungsarmer Nabenschaltung, Komfortfahrwerk und Tiefeinstieg. Die Schwäche steckt im Antrieb: Frontmotor mit 40 Nm ist die einfachste Kombination, die FISCHER anbietet. Wohnst Du flach und fährst überwiegend Asphaltstrecken, wirst Du das kaum merken. In hügeliger Umgebung oder bei häufiger Nässe lohnt der Blick auf ein Modell mit Mittelmotor. Weitere Räder der Marke findest Du auf der FISCHER-Übersicht.