FISCHER Montis 2.2 Active E-MTB

Das Montis 2.2 Active im Detail

Der Antrieb: FISCHER-Heckmotor mit 50 Nm

Den Motor baut FISCHER selbst und setzt ihn in die Hinterradnabe. 50 Nm Drehmoment bei 250 W Nenndauerleistung und 48 V Systemspannung sind für die Preisklasse solide Werte. Ein Heckmotor schiebt das Rad von hinten an, das fühlt sich beim Anfahren kraftvoll an und schont die Kette, weil die Motorkraft am Antriebsstrang vorbeiläuft. Der Unterschied zum Mittelmotor zeigt sich an steilen Rampen: Dort arbeitet ein Mittelmotor über die Gänge mit, während der Nabenmotor unabhängig von der Schaltung immer dieselbe Kraft liefert. Beide Bauarten im Vergleich erklärt der Ratgeber zum E-Bike mit Nabenmotor.

Gesteuert wird über fünf Unterstützungsstufen und ein D18-Display mit App-Anbindung, dazu kommt eine Schiebehilfe. Bei 25 km/h regelt die Unterstützung ab, das Rad bleibt damit ein normales Pedelec ohne Versicherungspflicht.

688 Wh Akku: die Reichweite realistisch gerechnet

Der Akku im Unterrohr speichert 688 Wh (14,3 Ah bei 48 V) und lässt sich abschließen und zum Laden entnehmen. Die Herstellerangabe von bis zu 160 km gilt für die sparsamste Stufe auf ebener Strecke.

Rechnen kannst Du über den Verbrauch: Ein Nabenmotor zieht auf Asphalt und Waldwegen grob 7 bis 12 Wh pro Kilometer, im hügeligen Gelände mit hoher Unterstützung eher 15 bis 22 Wh. Aus 688 Wh werden damit realistisch 60 bis 100 km auf Touren und 35 bis 55 km bei sportlicher Fahrweise am Berg. Das Nachladen dauert mit dem beiliegenden 2-A-Ladegerät laut FISCHER rund 430 Minuten, also gut sieben Stunden von leer auf voll. Wer zwischen zwei Touren wenig Zeit hat, lädt am besten über Nacht. Deine eigenen Werte kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen.

Fahrwerk: 100 mm Federweg mit Lockout

Vorne arbeitet eine SR Suntour XCT mit 100 mm Federweg und hydraulischem Lockout. Damit sperrst Du die Federung für Asphaltpassagen, die Tretkraft geht dann direkt in Vortrieb statt ins Einfedern. Die XCT ist eine Stahlfeder-Gabel und damit die Einstiegsklasse: Sie schluckt Wurzeln und Schlaglöcher zuverlässig, lässt sich aber weniger fein auf Dein Gewicht abstimmen als eine Luftfedergabel.

Der Hinterbau bleibt ungefedert, das Montis 2.2 ist ein Hardtail. Für Forstwege, Feldwege und leichte Trails reicht das gut, für ruppige Abfahrten fehlt die Reserve, die ein Fully wie das Montis 10.0i Ultimate mitbringt. Auch eine absenkbare Sattelstütze fehlt, verbaut ist eine starre Stütze mit Schnellspanner.

Bremsen und Schaltung: Shimano in der Einstiegsklasse

Gebremst wird mit einer Shimano BR-MT200, einer hydraulischen Zweikolben-Scheibenbremse mit 180 mm vorne und 160 mm hinten. Hydraulisch statt mechanisch ist in dieser Preisklasse ein echtes Plus: Die Bremskraft kommt mit weniger Handkraft, die Dosierung ist feiner, und das regelmäßige Nachstellen der Züge entfällt.

Geschaltet wird über eine Shimano CUES mit 1×10 Gängen und einer Kassette von 11 bis 36 Zähnen am 38er-Kettenblatt. CUES ist die 2023 eingeführte Gruppe, mit der Shimano seine Einstiegsserien ablöst; sie schaltet über einen Trigger und kommt ohne vorderen Umwerfer aus, was die Bedienung vereinfacht. Die Bandbreite reicht für die meisten Steigungen, an sehr steilen Rampen wünscht man sich mit 36 Zähnen am größten Ritzel gelegentlich einen leichteren Gang.

Laufräder und Reifen: 29 Zoll mit Profil

Das Rad rollt auf 29-Zoll-Laufrädern mit Rubena-Ocelot-Reifen in 60-622, also rund 2,35 Zoll Breite. Große Laufräder überrollen Wurzeln und Kanten ruhiger als kleinere, das Profil greift auf Schotter und feuchtem Waldboden. Auf Asphalt kostet die Stollenstruktur etwas Rollwiderstand, dafür brauchst Du auf gemischten Strecken keinen Reifenwechsel.

Straßenverkehr: hier musst Du nachrüsten

FISCHER weist das Montis 2.2 Active ausdrücklich als nicht StVZO-konform aus. Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäckträger fehlen ab Werk. Für den Weg zur Arbeit oder für Fahrten in der Dämmerung brauchst Du also eine zugelassene Steck-Lichtanlage, die es ab etwa 30 € gibt. Mitgeliefert werden Ständer, Spiralschloss, Glocke, Pedale und Werkzeug; das Rad kommt teilmontiert und braucht vor der ersten Fahrt etwas Aufbauarbeit.

Gewicht: leicht für ein E-Mountainbike

Mit 23 kg gehört das Montis 2.2 Active zu den leichteren E-Mountainbikes, vollgefederte Modelle dieser Kategorie wiegen oft 27 bis 30 kg. Beim Tragen über Treppen, beim Verladen auf den Heckträger und beim Fahren ohne Unterstützung macht sich jedes Kilo bemerkbar. Achtung bei der Amazon-Listung: Dort taucht teilweise ein Gewicht von 32,9 kg auf, das ist das Versandgewicht inklusive Verpackung. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg, davon gehen die 23 kg des Rades ab, für Fahrer und Gepäck bleiben also rund 112 kg. Wie sich E-Bike-Gewichte über die Bauarten verteilen, zeigt der Ratgeber zum E-Bike-Gewicht.

Einordnung: solide Basis für Einsteiger

Für ca. 1.149,00 € bekommst Du ein E-Mountainbike mit großem Akku, hydraulischen Bremsen und einer aktuellen Shimano-Schaltgruppe von einer Marke mit deutschem Service und Ersatzteilversorgung. Gespart wird an Motorlage, Federgabel und Sattelstütze, alles Punkte, die auf Forstwegen und leichten Trails kaum stören, im technischen Gelände aber auffallen. Wer regelmäßig steile Anstiege fährt, sollte den Aufpreis zu einem Mittelmotor-Modell einplanen, etwa dem FISCHER Terra 8.0i. Wie sich das Rad im Feld einordnet, zeigt die Bestenliste der E-Mountainbikes.