FISCHER Montis 5.0i E-Bike

Das FISCHER Montis 5.0i im Detail

Ein Hardtail aus dem Modelljahr 2022

Das Montis 5.0i gibt es bei FISCHER in zwei Generationen. Das Modelljahr 2021 rollte auf 27,5 Zoll und hatte 418 Wh, der hier besprochene Jahrgang 2022 wechselte auf 29-Zoll-Laufräder und 504 Wh. Die Amazon-Listung führt Modelljahr 2022, die FISCHER-Artikelnummer 62511 und eine Rahmenhöhe von 46 cm. Das vollständige Service-Datenblatt von FISCHER liegt für die Schwestergröße mit 51 cm (Artikelnummer 62509) vor, Antrieb, Akku und Anbauteile sind bei beiden gleich.

Als Hardtail hat das Montis 5.0i eine Federgabel und einen starren Hinterbau. Diese Bauart überträgt die Tretkraft direkt, ist leichter und günstiger als ein Fully und passt zu Forstwegen, Schotter und flowigen Trails. Wer grobe Abfahrten mit Wurzelteppichen sucht, landet eher bei einem vollgefederten Rad wie dem Montis 10.0i Ultimate. Einen Überblick über die Bauformen gibt der Ratgeber E-Mountainbike.

Brose Drive C: 50 Nm im Gelände

Angetrieben wird das Rad von einem Brose Drive C mit 250 W Nenndauerleistung und 50 Nm Drehmoment, gesteuert über das Brose-Allround-Display mit CAN-Bus in vier Unterstützungsstufen. Eine Schiebehilfe und eine App-Anbindung sind vorhanden, der Geschwindigkeitssensor ist extern verbaut.

Für ein E-MTB sind 50 Nm ein niedriger Wert. Aktuelle Mittelmotoren in der Klasse liefern 70 bis 90 Nm, der Brose Drive S Mag im Montis 10.0i Ultimate kommt auf 90 Nm. Auf Forstwegen und moderaten Anstiegen reicht der Drive C, am steilen Trail musst Du deutlich mittreten und die leichten Gänge nutzen. Der Vorteil des Mittelmotors bleibt: Er arbeitet über die Schaltung und profitiert am Berg von der kleinen Übersetzung, was der Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor erklärt.

504 Wh: Reichweite auf Trail und Forstweg

Der Akku stammt von Phylion, liefert 36 V und 14 Ah, also 504 Wh, und sitzt vollintegriert im Unterrohr des hydrogeformten Rahmens. Er wiegt 2,9 kg und lässt sich entnehmen. FISCHER nennt bis zu 120 km Reichweite und gibt auf alle vollintegrierten Akkus 36 Monate Garantie.

Die 120 km entsprechen 4,2 Wh pro Kilometer, das ist ein Wert für Asphalt in der kleinsten Stufe. Im Gelände steigt der Verbrauch auf 12 bis 18 Wh pro Kilometer, daraus werden 28 bis 42 km. Auf Forstwegen mit mittlerer Unterstützung sind 45 bis 55 km realistisch. Für Feierabendrunden und Tagestouren im Mittelgebirge reicht das, für lange Alpentouren wäre ein größerer Akku sinnvoll. Das 3-A-Ladegerät braucht laut FISCHER 280 Minuten, also gut viereinhalb Stunden. Deine Tour kannst Du mit dem Reichweiten-Rechner vorab durchrechnen.

SRAM GX 1x10: die Schaltung

Geschaltet wird mit einer SRAM GX mit zehn Gängen, einem 38er-Kettenblatt und einer 11-36-Kassette. Ein einzelnes Kettenblatt vorn ist am E-MTB Standard: Es gibt keinen Umwerfer, der verstellt werden kann, und die Kette springt seltener ab. Die GX ist eine robuste Mittelklassegruppe, die KMC-Kette EPT e10 Turbo ist für E-Bikes ausgelegt.

Die Bandbreite liegt bei 327 %. Im kleinsten Gang legt das Rad mit 29 x 2,4-Reifen rund 2,5 m pro Kurbelumdrehung zurück, das reicht für steile Rampen, wenn der Motor mitschiebt. Moderne Zwölffach-Gruppen kommen auf 500 % und mehr, beim Montis 5.0i gleicht der Motor die fehlenden Gänge am Berg teilweise aus.

Fahrwerk: 100 mm Federweg und 2,4-Zoll-Reifen

Vorn arbeitet eine SR Suntour XCT-HLO mit 100 mm Federweg. Das HLO steht für den hydraulischen Lockout, mit dem Du die Gabel auf Asphalt sperrst und beim Bergauffahren Kraft sparst. Die XCT ist eine Einstiegsgabel mit Stahlfeder, für Forstwege und leichte Trails passend, bei harten Schlägen aber schneller am Ende ihres Federwegs als Luftgabeln höherer Klassen.

Einen großen Beitrag zum Fahrkomfort leisten die Maxxis Rekon in 29 x 2,4 Zoll. Breite Reifen mit großem Volumen lassen sich mit niedrigem Luftdruck fahren, dämpfen kleine Stöße und bieten mehr Grip in Kurven. Zusammen mit den 29-Zoll-Laufrädern rollt das Rad ruhig über Wurzeln und Steine.

Bremsen: hydraulisch, mit widersprüchlicher Markenangabe

Das Montis 5.0i bremst mit hydraulischen Scheibenbremsen, vorn mit 180 mm, hinten mit 160 mm Scheibendurchmesser. Hydraulische Bremsen lassen sich fein dosieren und brauchen wenig Handkraft, das ist auf langen Abfahrten ein echter Sicherheitsgewinn.

Welche Bremse genau verbaut ist, lässt das Datenblatt offen: Als Marke nennt es Clarks, als Bezeichnung BR-MT 400, was eine Shimano-Typenbezeichnung ist. Beim Vorgängermodell 2021 standen Shimano BR-MT410 im Datenblatt. Für die Bremsleistung ändert das wenig, relevant wird es beim Kauf von Ersatzbelägen, die zum jeweiligen Bremssattel passen müssen. Was ein Belagwechsel kostet, zeigt der Beitrag zu den Bremsbelägen am E-Bike.

Cockpit, Licht und Anbauteile

Am Cockpit hat FISCHER nicht gespart: ein Raceface-Lenker mit 740 mm Breite, Ahead-Vorbau und Ergon-GA20-Griffe, dazu eine Sattelstütze von Humpert Ergotec und ein sportlicher MTB-Sattel. Breite Lenker geben im Gelände mehr Kontrolle, Ergon-Griffe verteilen den Druck auf die Handflächen.

Laut FISCHER liegt ein Beleuchtungsset bei und das Rad gilt als StVZO-konform, die Lieferumfang-Liste der Amazon-Listung führt das Set allerdings nicht auf. Prüfe nach der Lieferung, ob es dabei ist, sonst fehlt Dir für Fahrten auf der Straße das Licht. Schutzbleche und Gepäckträger gibt es ab Werk keine, ein Ständer ist montiert.

Gewicht und Zuladung

Beim Gewicht gibt es zwei Angaben: FISCHER schreibt in der Produktbeschreibung der 51-cm-Version von 24 kg, die Amazon-Listung der 46-cm-Version nennt 25 kg. Für ein E-MTB mit Mittelmotor und 504 Wh ist das ein ordentlicher Wert, viele Hardtails der Klasse wiegen 25 bis 27 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg, abzüglich Rad bleiben 110 kg für Fahrer, Rucksack und Ausrüstung.

Beim Verladen auf den Heckträger hilft es, den Akku herauszunehmen, das spart 2,9 kg. Warum jedes Kilogramm im Gelände zählt, beschreibt der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

Wartung und Verschleiß im Gelände

Ein E-MTB verschleißt schneller als ein Stadtrad, weil Motorkraft, Schmutz und Nässe zusammenkommen. An der 10-fach-Kette und der Kassette zeigt sich das zuerst, eine Kettenlehre gibt Auskunft, wann der Wechsel fällig ist; wer rechtzeitig tauscht, schont die teurere Kassette. Die Pflege nach Schlammfahrten ist schnell erledigt, wie Du dabei vorgehst, beschreibt der Ratgeber E-Bike-Kette ölen.

Die Suntour-Gabel braucht regelmäßig saubere Standrohre und in größeren Abständen einen Service mit frischem Öl. Bei den hydraulischen Bremsen kommen neue Beläge und gelegentliches Entlüften dazu. Der Brose-Motor selbst ist wartungsfrei; Softwarestand und Fehlerspeicher prüft eine Werkstatt mit Brose-Diagnose bei der Inspektion.

Einordnung im FISCHER-Programm

Innerhalb des FISCHER-Programms liegt es zwischen dem Montis 2.2 Active mit Heckmotor und 688 Wh und dem vollgefederten Montis 10.0i Ultimate. Eine Alternative anderer Marke ist das Prophete Dice 3.0 mit 70-Nm-Mittelmotor und 540 Wh. Weitere Kandidaten stehen in der Liste der besten E-MTBs.