FISCHER Montis 6.0i E-Bike

Das FISCHER Montis 6.0i im Detail

Der große Bruder des Montis 5.0i

FISCHER hat für das Modelljahr 2022 zwei Hardtails auf denselben Aluminiumrahmen gestellt. Das Montis 5.0i fährt mit dem Brose Drive C und 50 Nm, das Montis 6.0i bekommt den Brose Drive S mit 90 Nm, eine Zwölffach-Schaltung und eine RockShox-Gabel. Akku, Laufräder, Reifen und Cockpit sind bei beiden gleich.

Die Amazon-Listung führt die Version mit 51 cm Rahmenhöhe (Artikelnummer 62514). Das vollständige Service-Datenblatt von FISCHER liegt für die Schwestergröße mit 46 cm (62512) vor, Antrieb und Anbauteile sind identisch. Für einen Überblick über Bauformen und Einsatzbereiche lohnt der Ratgeber E-Mountainbike.

Brose Drive S: 90 Nm im Hardtail

Der Brose Drive S leistet 250 W Nenndauerleistung und 90 Nm Drehmoment. Das ist fast doppelt so viel wie im Montis 5.0i und entspricht dem Wert des Drive S Mag im vollgefederten Montis 10.0i Ultimate. Der Unterschied zum Mag liegt im Gehäuse: Das Mag-Modell nutzt Magnesium und ist leichter, der Drive S ein Aluminiumgehäuse.

Am steilen Anstieg und in technischen Passagen macht das Drehmoment den Unterschied, Du kannst im höheren Gang bleiben und der Motor schiebt kräftig mit. Brose-Motoren arbeiten mit einem Riemen im Inneren und gelten als leise. Gesteuert wird über das Brose-Allround-Display mit Bluetooth und FISCHER-E-Connect-App in vier Stufen, dazu kommt eine Schiebehilfe. Warum ein Mittelmotor am Berg effizienter arbeitet als ein Nabenmotor, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor.

504 Wh und 90 Nm: die Reichweite

Der Akku von Phylion liefert 36 V und 14 Ah, also 504 Wh, sitzt vollintegriert im Unterrohr und wiegt 2,9 kg. FISCHER nennt bis zu 120 km. Das entspricht 4,2 Wh pro Kilometer, ein Wert für Asphalt in der kleinsten Stufe.

Mit einem kräftigen Motor steigt der Verbrauch, weil die Kraft auch abgerufen wird. Im Gelände mit höherer Stufe sind 15 bis 20 Wh pro Kilometer realistisch, daraus werden 25 bis 35 km. Auf Forstwegen mit mittlerer Stufe und 10 bis 12 Wh pro Kilometer kommst Du auf 40 bis 50 km. Für Feierabendrunden reicht das, für lange Touren mit vielen Höhenmetern ist der Akku im Verhältnis zum Motor klein. Das 3-A-Ladegerät braucht laut FISCHER 280 Minuten. Deine eigene Runde rechnest Du mit dem Reichweiten-Rechner durch.

SRAM SX Eagle: zwölf Gänge und große Bandbreite

Geschaltet wird mit einer SRAM SX Eagle mit zwölf Gängen, einem 38er-Kettenblatt und einer 11-50-Kassette. Das ergibt eine Bandbreite von 455 %, deutlich mehr als die 327 % der Zehnfach-Schaltung im Montis 5.0i. Im kleinsten Gang legt das Rad pro Kurbelumdrehung rund 1,8 m zurück, genug für sehr steile Rampen.

Die SX Eagle ist die Einstiegsgruppe der Eagle-Familie. Sie schaltet zuverlässig, ist aber schwerer und etwas weniger präzise als GX oder NX. Beim Kettenverschleiß gilt am E-MTB: rechtzeitig tauschen, dann hält die Kassette länger. Wie Du die Kette pflegst, steht im Ratgeber E-Bike-Kette ölen.

Fahrwerk und Laufräder

Vorn arbeitet eine RockShox Judy Silver TK mit 100 mm Federweg. TK steht für die TurnKey-Dämpfung mit Lockout, mit dem Du die Gabel auf Asphalt und am Anstieg sperrst. Die Judy ist eine solide Einstiegsgabel eines etablierten Federungsherstellers, für Forstwege, Waldtrails und leichte Abfahrten gut geeignet.

Die Maxxis Rekon in 29 x 2,4 Zoll bringen viel Volumen und Grip. Eine Sparstelle sitzt in den Naben: Shimano TX505 mit Schnellspanner. Bei einem Rad mit 90 Nm im Gelände sind Steckachsen üblich, weil sie das Laufrad steifer im Rahmen halten. Für Forstwege und moderate Trails ist das verschmerzbar, bei harter Fahrweise merkst Du es in der Lenkpräzision.

Bremsen und Cockpit

Das Montis 6.0i bremst hydraulisch mit 180 mm vorn und 160 mm hinten. Für ein 25-kg-Rad mit kräftigem Motor ist das die untere Grenze, auf langen Abfahrten wären 203 mm vorn angenehmer. Das Datenblatt nennt als Marke Clarks und als Typ BR-MT 400, eine Shimano-Bezeichnung. Beim Kauf von Ersatzbelägen lohnt deshalb ein Blick auf den verbauten Bremssattel.

Am Cockpit hat FISCHER nicht gespart: Raceface-Lenker mit 740 mm, Ergon-GA20-Griffe, Ergon-Sattel und eine Sattelstütze von Humpert Ergotec. Eine absenkbare Sattelstütze fehlt, die gibt es erst beim Montis 10.0i Ultimate. Laut FISCHER liegt ein StVZO-konformes Beleuchtungsset bei, Schutzbleche und Gepäckträger fehlen.

Gewicht und Zuladung

FISCHER nennt in der Produktbeschreibung 24 kg, Amazon für die 51-cm-Version 25 kg. Für ein Hardtail mit Mittelmotor ist das ein üblicher Wert. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg, für Fahrer und Ausrüstung bleiben damit rund 110 kg. Wie viel das Gewicht beim Tragen und im Gelände ausmacht, erklärt der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

Einordnung

Das Montis 6.0i kostet ca. 1.699,00 €, und genau das ist der Knackpunkt dieses Rades. Das vollgefederte Montis 10.0i Ultimate mit 711 Wh, 160 mm Federweg, Dropper-Post und Vierkolbenbremsen liegt preislich in derselben Region. Wer beide Räder nebeneinander sieht, bekommt beim 10.0i Ultimate deutlich mehr Rad fürs Geld.

Für das 6.0i spricht nur, wer bewusst ein Hardtail will: leichter zu warten, direkter im Antritt und ohne Hinterbau, der Pflege braucht. Das günstigere Montis 5.0i bietet denselben Rahmen und Akku mit schwächerem Motor. Weitere Kandidaten stehen in der Liste der besten E-MTBs.