Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 2.049,15 € (02.10.2026) · Höchstpreis: 2.100,08 €
FISCHER Montis 8.0i Ultimate E-Bike
E-MTB-Hardtail mit Brose Drive S Mag (90 Nm), 711-Wh-Akku, SRAM SX Eagle und absenkbarer Sattelstütze
- Brose Drive S Mag Mittelmotor mit 90 Nm, Brose Allround Display mit App-Anbindung
- 711-Wh-Akku vollintegriert und entnehmbar, Reichweite laut FISCHER bis 170 km
- SRAM SX Eagle 1×12 mit 11–50-Kassette
- RockShox Judy Silver TK mit 100 mm Federweg und absenkbare Sattelstütze
- 26 kg Gewicht, Maxxis Rekon in 29 × 2,4 Zoll
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Technische Daten
- Typ
- E-Mountainbike (Hardtail)
- Modelljahr
- 2026
- Laufräder
- 29 Zoll
- Motor
- Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm
- Nenndauerleistung
- 250 W bei 36 V Systemspannung
- Akku
- 711 Wh (36 V, 19,6 Ah), vollintegriert, entnehmbar
- Ladezeit
- ca. 390 Minuten (Ladegerät 3 A / 36 V)
- Reichweite
- bis zu 170 km laut FISCHER
- Unterstützung
- 4 Stufen bis 25 km/h, Schiebehilfe
- Display
- Brose Allround CAN Bus, App-Anbindung
- Federgabel
- RockShox Judy Silver TK, 100 mm Federweg
- Schaltung
- SRAM SX Eagle, 1×12, Kassette 11–50
- Kettenblatt / Kurbel
- 38 Zähne / 170 mm
- Bremsen
- Shimano BR-MT400, hydraulisch
- Bremsscheiben
- 180 mm vorne / 180 mm hinten
- Reifen
- Maxxis Rekon 29 × 2,4 Zoll (61-622)
- Sattelstütze
- absenkbar, 31,6 mm
- Lenker / Vorbau
- Race Face, 740 mm / 60 mm
- Beleuchtung
- Beleuchtungsset im Lieferumfang, StVZO-konform laut FISCHER
- Ausstattung
- Seitenständer, Klingel, Spiralschloss; ohne Schutzbleche und Gepäckträger
- Rahmen
- Aluminium, Diamant, Rahmenhöhen 43, 46 und 49 cm
- Gewicht
- 26 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 135 kg
- Akku-Garantie
- 24 Monate laut FISCHER
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das FISCHER Montis 8.0i Ultimate ist das am besten ausgestattete Hardtail der Montis-Reihe im Modelljahr 2026. FISCHER kombiniert den Brose Drive S Mag mit 90 Nm, einen vollintegrierten 711-Wh-Akku, eine SRAM-Eagle-Schaltung mit zwölf Gängen, eine RockShox-Federgabel und eine absenkbare Sattelstütze. Mit 26 kg bleibt das Rad für ein E-MTB mit so großem Akku vergleichsweise leicht. Grundlage der Einordnung sind das FISCHER-Datenblatt mit rund 90 Einzelwerten, die Händlerangaben und der Vergleich mit den Schwestermodellen.
Spricht dafür
- 90 Nm vom Brose-Markenmotor, kräftig am Steilstück
- 711 Wh reichen für lange Touren mit vielen Höhenmetern
- Absenkbare Sattelstütze ab Werk, in dieser Preisklasse selten
- RockShox-Luftfedergabel mit Lockout und SRAM-Eagle-Zwölffachschaltung
- Mit 26 kg leicht für ein E-MTB mit über 700 Wh
- StVZO-Beleuchtungsset im Lieferumfang
Spricht dagegen
- Zweikolbenbremsen mit 180-mm-Scheiben stoßen auf langen Alpenabfahrten an ihre Grenze
- Zulässiges Gesamtgewicht von 135 kg lässt schweren Fahrern wenig Reserve
- 100 mm Federweg und ungefedertes Heck begrenzen den Einsatz auf Touren und leichte Trails
- Keine Schutzbleche und kein Gepäckträger für den Alltag
Das FISCHER Montis 8.0i Ultimate im Detail
Wo das Montis 8.0i in der Modellreihe steht
Die Montis-Reihe reicht bei FISCHER vom Einsteiger-Hardtail bis zum Fully. Das Montis 5.0i fährt mit dem Brose Drive C und 50 Nm, das Montis 6.0i aus dem Modelljahr 2022 bekommt den Brose Drive S mit 90 Nm und einen 504-Wh-Akku. Das Montis 8.0i Ultimate legt einen größeren Akku mit 711 Wh, die Magnesium-Version des Motors und eine absenkbare Sattelstütze obendrauf. Darüber sitzt nur noch das vollgefederte Montis 10.0i Ultimate mit 160 mm Federweg.
Für die Kaufentscheidung heißt das: Wer ein Hardtail sucht und lange Touren fahren will, findet im 8.0i das stärkste Paket der Reihe. Das Fully lohnt sich erst, wenn Wurzelpassagen und ruppige Abfahrten zum Alltag gehören.
Brose Drive S Mag: 90 Nm im Magnesiumgehäuse
Der Brose Drive S Mag ist ein Mittelmotor mit 90 Nm Drehmoment und 250 W Nenndauerleistung bei 36 V Systemspannung. Das Kürzel „Mag“ steht für das Magnesiumgehäuse, das den Motor leichter macht als die Aluminium-Version im Montis 6.0i. FISCHER beschreibt den Antrieb als sportlich und leise. Die Kraft gelangt über die Kurbel in die Kette und profitiert damit von der Übersetzung: Am Steilstück schaltest Du herunter, und der Motor arbeitet weiter in einem günstigen Drehzahlbereich.
Gesteuert wird über das Brose Allround Display am Lenker mit vier Unterstützungsstufen und Schiebehilfe, eine App-Anbindung ist laut FISCHER vorhanden. 90 Nm sind unter E-MTB-Motoren ein Spitzenwert, der Shimano EP8 und die Bosch Performance Line CX spielen in derselben Liga. Warum der Mittelmotor im Gelände so viel ausmacht, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor.
711 Wh: wie weit das im Gelände reicht
Der Akku speichert 711 Wh (36 V, 19,6 Ah), sitzt vollintegriert im Unterrohr und lässt sich zum Laden entnehmen. FISCHER nennt bis zu 170 km unter optimalen Bedingungen. Auf dem Mountainbike hängt der Verbrauch aber stark an Höhenmetern und Unterstützungsstufe.
Als Faustwerte: Auf flachem Asphalt und Forstweg zieht ein 26-kg-Rad in mittlerer Stufe 7 bis 10 Wh pro Kilometer. Jeder Anstieg kostet extra: Rad und Fahrer mit zusammen rund 110 kg brauchen für 100 Höhenmeter etwa 30 Wh Hubarbeit, in hoher Stufe liefert der Motor davon gut zwei Drittel. Eine Tour über 50 km mit 1.000 Höhenmetern braucht damit rund 650 Wh und passt knapp in eine Ladung. Auf Trails mit viel Steigung sind es 18 bis 25 Wh pro Kilometer, dann reicht der Akku für 30 bis 40 km. Mit dem 504-Wh-Akku des Montis 6.0i wäre bei derselben Tour nach rund drei Vierteln Schluss. Deine eigenen Runden rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach.
Geladen wird am mitgelieferten 3-A-Ladegerät in rund 390 Minuten, also gut sechseinhalb Stunden. Auf den vollintegrierten Akku gibt FISCHER 24 Monate Garantie.
SRAM SX Eagle: zwölf Gänge mit 11–50
Geschaltet wird mit einer SRAM SX Eagle 1×12 und einer Kassette von 11 bis 50 Zähnen. Ein Kettenblatt vorn bedeutet: kein Umwerfer, kein zweiter Schalthebel, weniger Teile, die verstellen können. Die SX ist die Einstiegsgruppe der Eagle-Familie, etwas schwerer als GX oder X01, im Aufbau aber gleich.
Auffällig ist das 38er-Kettenblatt. Im leichtesten Gang (38 zu 50) legst Du pro Kurbelumdrehung mehr Weg zurück als mit den 34 Zähnen am Montis 10.0i. Auf Forstwegen und Touren ist das angenehm, weil Du bergab länger mittreten kannst. An sehr steilen Rampen musst Du dafür kräftiger treten oder eine höhere Unterstützungsstufe wählen, die 90 Nm gleichen das weitgehend aus.
RockShox Judy Silver TK und Maxxis Rekon
Vorn arbeitet eine RockShox Judy Silver TK mit 100 mm Federweg und Luftfeder. Das Kürzel TK steht für den TurnKey-Lockout, mit dem Du die Gabel auf Asphalt und im Wiegetritt blockierst. 100 mm sind der klassische Wert für Tour und Cross-Country: Sie reichen für Forstwege, Wurzeln und leichte Singletrails, für grobe Abfahrten mit Stufen und Drops ist das Fully die bessere Wahl.
Die Maxxis Rekon im Format 29 × 2,4 Zoll sind ein Allround-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und ordentlichem Seitenhalt. Das große 29-Zoll-Laufrad rollt leichter über Hindernisse als ein 27,5-Zoll-Rad, lenkt dafür in engen Kehren etwas träger. Wie sich Hardtail und Fully im Einsatz unterscheiden, ordnet der Ratgeber E-Mountainbike ein.
Absenkbare Sattelstütze: das Ultimate-Extra
Das Montis 8.0i Ultimate hat ab Werk eine absenkbare Sattelstütze (Dropper Post) mit 31,6 mm Durchmesser. Per Hebel senkst Du den Sattel vor einer Abfahrt ab und hast Platz, den Körper hinter den Sattel zu schieben. Am Anstieg fährt er auf Knopfdruck wieder nach oben.
An Hardtails um 2.000 Euro ist das selten, meist rüstet man die Stütze für rund 150 bis 300 Euro nach. Auch im Alltag hilft sie: An der Ampel kommst Du mit abgesenktem Sattel leichter mit dem Fuß auf den Boden.
Bremsen: Shimano MT400 mit 180-mm-Scheiben
Verzögert wird mit hydraulischen Scheibenbremsen vom Typ Shimano BR-MT400 und 180-mm-Scheiben an beiden Laufrädern. Die MT400 ist eine Zweikolbenbremse aus Shimanos Einstiegsbereich, standfest und leicht zu warten, Ersatzbeläge bekommst Du in jedem Radladen.
Für Touren und Forstwege reicht das gut. Auf langen, steilen Abfahrten mit 26 kg Rad und schwerem Fahrer kommt sie früher an ihre Grenze als die Vierkolbenbremsen mit 220-mm-Scheibe am Montis 10.0i. Wer viel in den Alpen unterwegs ist, kann vorn auf eine 203-mm-Scheibe aufrüsten, sofern Gabel und Adapter das zulassen.
26 kg, 135 kg und die Straßenausstattung
Mit 26 kg (mit Akku) ist das Montis 8.0i für ein E-MTB mit 711 Wh leicht. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg, für Fahrer, Rucksack und Ausrüstung bleiben also 109 kg. Schwere Fahrer sollten das vor dem Kauf durchrechnen, Hinweise dazu stehen im Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.
Laut FISCHER ist das Rad StVZO-konform, ein Beleuchtungsset liegt bei, dazu kommen Seitenständer, Klingel und ein Spiralschloss. Schutzbleche und Gepäckträger fehlen, wie bei sportlichen E-MTBs üblich; wer damit auch zur Arbeit fährt, rüstet Steckschutzbleche nach. Das Spiralschloss taugt höchstens für den kurzen Stopp, für längeres Abstellen lohnt ein Blick in den Vergleich der besten Fahrradschlösser fürs E-Bike.
Preis, Rahmenhöhen und Einordnung
FISCHER nennt eine unverbindliche Preisempfehlung von 2.699 Euro, gehandelt wird das Rad deutlich darunter. Bei Lidl kostet es ca. 2.049,15 €, außerdem führen OTTO und Amazon das Rad, Amazon für ca. 2.379,00 €. Auch FISCHER verkauft es im eigenen Onlineshop. Zwischen den Händlern liegen mehrere hundert Euro, ein Preisvergleich vor dem Kauf lohnt sich.
Es gibt drei Rahmenhöhen: 43, 46 und 49 cm. Welche zu Dir passt, zeigt der Rahmengrößen-Rechner. Im Vergleich mit anderen E-MTBs um 2.000 Euro bringt das Montis 8.0i eine seltene Kombination mit: Markenmotor mit 90 Nm, über 700 Wh, Zwölffach-Schaltung, RockShox-Luftgabel und Dropper Post. Die Rangfolge steht in der Liste der besten E-Mountainbikes.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  FISCHER Montis 8.0i Ultimate E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 2.049,15 € | ca. 1.899,00 € | ca. 1.899,00 € | ca. 2.299,00 € |
| Motor | Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm | Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm (250 W) | 250 W Mittelmotor, 100 Nm, 500 W Spitzenleistung | AEG Sport Drive II Mittelmotor mit Drehmomentsensor, 48 V, 250 W, 100 Nm |
| Akku | 711 Wh (36 V, 19,6 Ah), vollintegriert, entnehmbar | 36 V, 711 Wh (vollintegriert, entnehmbar) | 48 V, 15 Ah (720 Wh), Lithium-Ionen | Lithium-Ionen, 48 V, 10 Ah (480 Wh), semiintegriert im Unterrohr |
| Reichweite | bis zu 170 km laut FISCHER | bis zu 170 km (Herstellerangabe, je nach Modus) | bis zu 135 km (Stufe 1) | bis zu 150 km |
| Gewicht | 26 kg | 27 kg | 34 kg (30,2 kg ohne Akku) | 27,4 kg laut Prophete, 28 kg laut Amazon-Listung |
| Bewertung | 4,5 / 5 | 4,4 / 5 | 4,3 / 5 | 4,1 / 5 |
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Fazit: Für wen lohnt sich das FISCHER Montis 8.0i Ultimate?
Das FISCHER Montis 8.0i Ultimate ist das richtige Rad für Tourenfahrer, die mit einem Hardtail lange Runden mit vielen Höhenmetern fahren wollen. 90 Nm vom Brose-Motor, 711 Wh, SRAM Eagle, RockShox-Gabel und Dropper Post ergeben für ca. 2.049,15 € ein Paket, das in seiner Preisklasse kaum Schwächen zeigt. Mit 26 kg bleibt es zudem handlich genug für den Fahrradträger.
Wer regelmäßig ruppige Trails mit Stufen und schnellen Abfahrten fährt, ist mit dem vollgefederten Montis 10.0i Ultimate besser bedient, dort passen Fahrwerk und Bremsen zu diesem Einsatz. Wer kleiner rechnen muss und vor allem kurze Runden fährt, findet im Montis 6.0i dieselbe Motorklasse mit kleinerem Akku.
Häufige Fragen
Einen Brose Drive S Mag Mittelmotor mit 90 Nm Drehmoment und 250 W Nenndauerleistung bei 36 V. „Mag“ steht für das Magnesiumgehäuse. Gesteuert wird über das Brose Allround Display mit vier Unterstützungsstufen und Schiebehilfe.
FISCHER nennt bis zu 170 km unter optimalen Bedingungen. Realistisch sind auf Forstwegen und Asphalt 70 bis 100 km, eine Tour mit 50 km und 1.000 Höhenmetern passt knapp in eine Ladung. Im reinen Trailbetrieb mit viel Steigung sind es eher 30 bis 40 km.
Beide haben 90 Nm von Brose und eine SRAM SX Eagle. Das 8.0i bekommt den leichteren Drive S Mag, einen Akku mit 711 statt 504 Wh und eine absenkbare Sattelstütze; das 6.0i stammt aus dem Modelljahr 2022. Beim Gewicht liegen beide mit 24 bis 26 kg nah beieinander.
Das 10.0i ist vollgefedert, hat 160 mm Federweg vorn, Vierkolbenbremsen mit 220-mm-Scheibe und Mullet-Laufräder (29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten). Motor und Akku sind gleich. Das 8.0i ist das Hardtail für Touren und Forstwege, das 10.0i das Rad für grobe Trails.
Laut FISCHER wiegt es 26 kg mit Akku, verpackt 32,9 kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 135 kg, für Fahrer und Gepäck bleiben damit 109 kg.
Ja. Als Pedelec mit 250 W und Unterstützung bis 25 km/h gilt es als Fahrrad. FISCHER gibt das Rad als StVZO-konform an und legt ein Beleuchtungsset bei, dazu kommen Klingel und Seitenständer. Schutzbleche und Gepäckträger fehlen.
Mit dem mitgelieferten 3-A-Ladegerät dauert eine volle Ladung rund 390 Minuten. Der Akku ist vollintegriert, lässt sich aber entnehmen und in der Wohnung laden. FISCHER gibt 24 Monate Garantie auf den Akku.
Das Rad gibt es mit 43, 46 und 49 cm Rahmenhöhe, alle mit 29-Zoll-Laufrädern und Diamantrahmen aus Aluminium. Zur Größenwahl bietet FISCHER eine Körpergrößentabelle an.
Ja, ab Werk ist eine Dropper-Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser verbaut. Du senkst den Sattel per Hebel vor Abfahrten ab und fährst ihn am Anstieg wieder hoch. In dieser Preisklasse ist das selten.