FISCHER MONTIS Move 01 E-Bike

Das FISCHER MONTIS Move 01 im Detail

Heckmotor am Mountainbike: was das ändert

Der FISCHER Drive sitzt als Nabenmotor im Hinterrad und liefert 250 W bei 50 Nm. Das ist die entscheidende konstruktive Entscheidung an diesem Rad, und sie erklärt sowohl den Preis als auch die Grenzen.

Ein Heckmotor überträgt seine Kraft direkt auf das Laufrad, ohne über Kette und Ritzel zu laufen. Das schont den Antriebsstrang und macht ihn wartungsärmer. Im Gelände fehlt ihm dafür eine Eigenschaft, die den Mittelmotor auszeichnet: Er kann die Schaltung nicht mitnutzen. Ein Mittelmotor arbeitet über dieselbe Übersetzung wie Deine Beine, an einem steilen Anstieg schaltest Du herunter und der Motor dreht in einem günstigeren Bereich. Der Nabenmotor dreht immer im Verhältnis zum Laufrad, an einer steilen Rampe kommt er in einen Bereich, in dem er weniger Kraft und mehr Wärme produziert. Dazu liegt sein Gewicht hinten oben, was das Vorderrad an Steilstücken leichter werden lässt. Die Unterschiede beider Bauformen vergleicht der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

Wofür das Rad damit taugt

Aus dieser Bauart folgt ein klares Einsatzprofil. Für Waldautobahnen, Feldwege, Schotterpisten und welliges Gelände ist der Antrieb passend: Dort zählt gleichmäßiger Vortrieb, und den liefert der Heckmotor sauber. Für steile, technische Trails mit Wurzelstufen ist er die falsche Wahl, dort brauchst Du das Drehmoment eines Mittelmotors und ein Rad, das vorn Druck aufbaut.

Damit ist das MONTIS Move 01 eher ein geländetaugliches Tourenrad als ein Sportgerät. Wer damit die Hausrunde über Forstwege fährt, im Urlaub Schotterstrecken erkundet oder einen unbefestigten Arbeitsweg hat, bekommt genau das passende Werkzeug. Weitere Kandidaten stehen in der Liste der besten E-Mountainbikes.

474 Wh in Alltagsgrößen gerechnet

Der Akku fasst 474 Wh, sitzt im Unterrohr und lässt sich nach unten entnehmen und abschließen. FISCHER nennt bis zu 125 km Reichweite, ein Bestwert unter günstigsten Bedingungen.

Im Gelände liegt der Verbrauch höher als auf Asphalt, weil Rollwiderstand und Steigungen dazukommen. Rechne auf Waldwegen mit 12 bis 16 Wh pro Kilometer, das ergibt 30 bis 40 km. Auf befestigten Strecken in mittlerer Unterstützung sind 10 bis 12 Wh/km realistisch, also 40 bis 47 km. Bei viel Steigung und hoher Unterstützung steigt der Verbrauch auf 18 bis 22 Wh/km, dann bleiben 21 bis 26 km. Für die Preisklasse ist der Akku damit überdurchschnittlich, viele Räder unter 1.100 € kommen mit 360 bis 400 Wh. Die Ladezeit von rund 6,5 Stunden ist dafür lang, plane über Nacht. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.

Bremsen: hier hat FISCHER richtig gewählt

Verzögert wird über Shimano BR-MT200, hydraulisch, mit 180 mm vorn und 160 mm hinten. Die größere Scheibe vorn ist die richtige Entscheidung, denn beim Bremsen verlagert sich das Gewicht nach vorn und dort entsteht der größte Teil der Verzögerung. Eine größere Scheibe hat mehr Hebel und führt die Wärme besser ab.

Bei einem Rad mit 25,5 kg Eigengewicht und 120 kg Systemfreigabe, das bergab auf losem Untergrund unterwegs ist, gehört eine hydraulische Bremse zur sicherheitsrelevanten Grundausstattung. Die MT200 ist Shimanos Einstiegsmodell und dosiert weniger fein als teurere Serien, für den vorgesehenen Einsatz reicht sie aber deutlich aus.

Was fehlt: der Straßenverkehr

Das MONTIS Move 01 kommt ohne Beleuchtung, ohne Schutzbleche und ohne Gepäckträger. Das ist bei einem Mountainbike üblich, hat aber eine praktische Folge, die Du vor dem Kauf einplanen solltest: Für den öffentlichen Straßenverkehr brauchst Du nach StVZO Beleuchtung, Reflektoren und eine Klingel.

Nachrüsten lässt sich das mit einem Akku-Lichtset für etwa 30 bis 60 €, Steckschutzblechen für 20 bis 40 € und einer Klingel für wenige Euro. Rechne also mit 50 bis 100 € Zusatzkosten, wenn Du das Rad auch auf der Straße bewegen willst. Wer ausschließlich im Wald und auf Privatwegen fährt, kann sich das sparen.

Wo sonst gespart wurde

Die Zoom 526 HLO ist eine Federgabel mit Stahlfeder und Lockout, also einer Sperre für Anstiege auf Asphalt. Ihre 120 mm Federweg sind für ein Hardtail dieser Klasse großzügig, die Feinabstimmung fehlt jedoch: Eine Luftgabel lässt sich auf Fahrergewicht und Fahrstil einstellen, die Stahlfeder arbeitet für alle gleich. Auf groben Wurzelpassagen wirst Du das merken.

Die Shimano Acera mit acht Gängen in 1x8-Ausführung ist eine Einstiegsgruppe. Der Verzicht auf ein zweites Kettenblatt vorn ist am Mountainbike heute Standard und macht die Bedienung einfacher, acht Ritzel decken dabei weniger Spanne ab als die 10 bis 12 moderner Gruppen. An sehr steilen Anstiegen fehlt Dir der ganz kleine Gang, an den der Nabenmotor ohnehin nicht heranreicht.

Einordnung

In dieser Preisklasse ist die Zusammenstellung aus 474 Wh, hydraulischen Bremsen mit 180er-Scheibe und 29-Zoll-Laufrädern gut. E-Mountainbikes mit Mittelmotor beginnen bei etwa 1.500 €, ein direkter Vergleich ist deshalb nicht fair. Wer den Mittelmotor braucht, findet ihn bei Modellen wie dem FISCHER Montis 2.2 Active. Alle Modelle der Marke stehen auf der FISCHER-Herstellerseite, weitere günstige Räder in der Liste der E-Bikes zwischen 1.000 und 2.000 Euro.