FISCHER Terra 2.2 Active E-ATB

Das Terra 2.2 Active im Detail

Was ein ATB ausmacht

Die Abkürzung steht für All-Terrain-Bike und beschreibt die Position zwischen Trekkingrad und Mountainbike. Konkret heißt das hier: 29-Zoll-Laufräder mit 2,1 Zoll breiten Reifen, eine Federgabel mit 80 mm Federweg, ein 720 mm breiter Lenker für mehr Kontrolle, dazu die komplette StVZO-Ausstattung mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger. Du bekommst also ein Rad, das morgens den Arbeitsweg fährt und am Wochenende auf Schotter und Waldwegen weitermacht, ohne dass Du etwas umbauen musst.

Der Antrieb: FISCHER-Heckmotor mit 50 Nm

Der Motor stammt von FISCHER selbst und sitzt in der Hinterradnabe. 50 Nm bei 250 W Nenndauerleistung und 48 V Systemspannung schieben im Alltag spürbar an. Ein Heckmotor arbeitet unabhängig von der Schaltung, die Motorkraft läuft an Kette und Kassette vorbei und schont sie dadurch. An steilen Rampen fehlt ihm die Fähigkeit des Mittelmotors, über die Gänge zu übersetzen: Wo ein Mittelmotor im leichten Gang kräftig nachlegt, liefert der Nabenmotor konstant dieselbe Kraft. In hügeligem Gelände merkst Du das, auf welligen Strecken kaum. Die Bauarten im Vergleich erklärt der Ratgeber zum E-Bike mit Nabenmotor.

688 Wh Akku: die Reichweite realistisch gerechnet

Der entnehmbare Unterrohr-Akku speichert 688 Wh (14,7 Ah bei 48 V) und gehört damit zu den größten in dieser Preisklasse. Zum Vergleich: Das Viator 2.1 Active aus demselben Programm kommt mit 459 Wh.

Gerechnet über den Verbrauch ergibt sich: Auf Asphalt und festem Untergrund zieht der Antrieb grob 6 bis 10 Wh pro Kilometer, auf Schotter mit hoher Unterstützung und Gepäck eher 12 bis 18 Wh. Aus 688 Wh werden damit realistisch 70 bis 110 km im Alltag und 45 bis 70 km auf anspruchsvollen Touren. Die Herstellerangabe von 160 km gilt für die sparsamste Stufe auf ebener Strecke. Der Preis für die Kapazität ist die Ladezeit: Mit dem beiliegenden 2-A-Ladegerät dauert eine volle Ladung rund 440 Minuten, also gut sieben Stunden. Deine Strecke kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen.

Fahrwerk: 80 mm Federweg für gemischtes Terrain

Vorne arbeitet eine SR Suntour XCM32 ATB mit 80 mm Federweg. Die XCM ist eine solide Einstiegs-Federgabel mit 32 mm Standrohren, die Schlaglöcher, Wurzeln und Bordsteinkanten zuverlässig wegsteckt. Feiner abstimmbar wäre eine Luftfedergabel, für den Einsatzbereich dieses Rades ist die Stahlfeder-Variante aber stimmig.

Hinten bleibt der Rahmen ungefedert, und die Sattelstütze ist starr ausgeführt. Auf längeren Schotterpassagen ist das der spürbarste Unterschied zu komfortorientierten Trekkingrädern mit gefederter Stütze. Eine solche Stütze lässt sich für rund 40 bis 80 € nachrüsten, der Durchmesser beträgt 31,6 mm.

Bremsen und Schaltung

Verbaut ist eine Shimano BR-MT200, hydraulisch, mit 180 mm vorne und 160 mm hinten. Bei einem Rad mit 26,3 kg Eigengewicht und 135 kg zulässigem Gesamtgewicht ist hydraulisch die richtige Wahl: weniger Handkraft, feinere Dosierung, kein Nachstellen von Zügen.

Die Shimano Acera schaltet 8 Gänge über einen Daumenschalthebel, die Kassette reicht von 11 bis 34 Zähnen am 38er-Kettenblatt. Für Alltag und moderate Steigungen passt das, an langen Anstiegen mit Gepäck stößt die Bandbreite an ihre Grenzen. Wer viel im Bergland fährt, sollte ein Rad mit 10 oder mehr Gängen ins Auge fassen.

Alltagsausstattung und Zuladung

Ab Werk sind LED-Scheinwerfer mit 90 Lux, Rücklicht, Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer, Spiralschloss und Glocke montiert, das Rad ist damit StVZO-konform und sofort einsatzbereit. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 135 kg: Bei 26,3 kg Eigengewicht bleiben rund 108 kg für Fahrer und Gepäck. Wer schwer beladen unterwegs ist, sollte das im Blick behalten. Eine App-Anbindung ist vorhanden, gefahren wird in fünf Unterstützungsstufen plus Schiebehilfe.

Einordnung: viel Akku fürs Geld

Für ca. 1.124,00 € bekommst Du ein komplett ausgestattetes ATB mit einem Akku, den viele Wettbewerber erst deutlich darüber verbauen, dazu hydraulische Bremsen und die Ersatzteilversorgung einer etablierten Marke. Gespart wird an Motorlage, Schaltungsumfang und Sattelstütze. Für Alltag, Touren und leichtes Gelände ist das eine der stimmigsten Kombinationen im Einstiegsbereich. Weitere Modelle findest Du auf der FISCHER-Übersicht.