FISCHER Terra 8.0i E-Bike
Premium-29-Zoll-E-ATB mit Brose-Mittelmotor (90 Nm) & 711-Wh-Akku
- Brose-Drive-S-Mag-Mittelmotor mit kräftigen 90 Nm, natürliches, leises Anschieben
- Sehr großer 711-Wh-Akku, bis zu 170 km Reichweite (Herstellerangabe)
- Hydraulische Scheibenbremsen & Shimano-Deore-10-Gang-Schaltung
- 29-Zoll-Laufräder, Federgabel & 10 Jahre Garantie auf Rahmenbruch
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Technische Daten
- Typ
- E-ATB / E-Mountainbike (Hardtail, All-Terrain)
- Laufräder
- 29 Zoll
- Motor
- Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm (250 W)
- Akku
- 36 V, 711 Wh (vollintegriert, entnehmbar)
- Reichweite
- bis zu 170 km (Herstellerangabe, je nach Modus)
- Unterstützung bis
- 25 km/h (Pedelec, EU-konform)
- Schaltung
- Shimano Deore, 10-Gang-Kettenschaltung (1×10)
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremsen
- Federung
- Federgabel (SR Suntour XCM32 ATB)
- Display
- Brose Allround (CAN-Bus)
- Rahmen
- Aluminium, Rahmenhöhe 55 cm
- Gewicht
- 27 kg
- Max. Zuladung
- 135 kg
- Farbe
- Schwarz
- Modelljahr
- 2023
- Garantie
- 10 Jahre auf Rahmenbruch, 2 Jahre auf Akku
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das FISCHER Terra 8.0i ist ein All-Terrain-E-Bike (ATB) der etablierten deutschen Marke FISCHER: ein 29-Zoll-Hardtail mit kräftigem Brose-Mittelmotor, großem 711-Wh-Akku und sportlicher Ausstattung. Es ist für Touren über Asphalt, Schotter und leichtes Gelände gemacht, ein vielseitiger Allrounder zwischen Mountainbike und Trekkingrad.
Spricht dafür
- Brose Drive S Mag mit 90 Nm, einer der stärksten Mittelmotoren in dieser Preisklasse
- Sehr großer 711-Wh-Akku, vollintegriert und zum Laden entnehmbar
- Shimano Deore 1×10 und hydraulische Scheibenbremsen als stimmige Basis
- 10 Jahre Garantie auf Rahmenbruch, weit über dem Marktüblichen
- Als ATB gleichermaßen für Asphalt, Schotter und leichtes Gelände ausgelegt
Spricht dagegen
- Mit 27 kg kein Leichtgewicht, beim Tragen über Treppen spürbar
- Hardtail ohne Dämpfer, für ruppige Trails fehlt die Reserve
- SR Suntour XCM32 ist eine Einstiegs-Federgabel am sonst hochwertigen Antrieb
- Modelljahr 2023, das Modell läuft im Handel aus
Das Terra 8.0i im Detail
Der Brose Drive S Mag: Oberklasse-Motor im Mittelklasse-Rad
Der interessanteste Teil dieses Rades sitzt im Tretlager. Der Brose Drive S Mag ist derselbe Motor, den FISCHER auch im deutlich teureren Montis 10.0i Ultimate verbaut, und er gehört zur Oberklasse der Mittelmotoren. Sein Gehäuse besteht aus Magnesium, was Gewicht spart. Die Besonderheit steckt im Inneren: Die Kraft läuft über einen Zahnriemen statt über ein Zahnradgetriebe. Das macht den Motor auffällig leise und sorgt für eine weiche, gleichmäßige Kraftentfaltung ohne spürbare Schaltstufen.
90 Nm Drehmoment bei 250 W Nenndauerleistung sind ein Wert, den man in dieser Preisklasse selten findet; viele Wettbewerber liefern hier 50 bis 65 Nm oder setzen auf Nabenmotoren. An steilen Anstiegen ist der Unterschied deutlich: Der Mittelmotor arbeitet über die Gänge mit, Du kannst herunterschalten und er dreht weiter in seinem effizienten Bereich. Warum die Motorposition mehr über das Fahrgefühl aussagt als die Wattzahl, erklärt der Ratgeber zum E-Bike mit Mittelmotor.
711 Wh Akku: die Reichweite realistisch gerechnet
Der Akku ist mit 711 Wh vollintegriert im Unterrohr verbaut und lässt sich zum Laden entnehmen. Damit gehört er zu den größten Akkus, die in dieser Preisklasse verbaut werden.
Rechnen kannst Du über den Verbrauch: Ein Mittelmotor zieht auf Asphalt und festem Untergrund grob 6 bis 10 Wh pro Kilometer, auf Schotter mit Steigungen und hoher Unterstützung eher 12 bis 18 Wh. Aus 711 Wh werden damit realistisch 70 bis 120 km auf Tourenprofilen und 45 bis 70 km im welligen Gelände. Die Herstellerangabe von 170 km setzt die sparsamste Stufe und flache Strecken voraus. Deine eigene Strecke kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen, die Ladekosten im Akku-Rechner.
Was ein ATB ist und für wen es passt
ATB steht für All-Terrain-Bike und beschreibt die Position zwischen Mountainbike und Trekkingrad. Konkret heißt das hier: 29-Zoll-Laufräder, eine Federgabel und die robuste Geometrie eines Hardtail-MTB, kombiniert mit einer Auslegung, die auch auf Asphalt effizient rollt. Für Touren, die über Waldwege, Feldwege und Asphalt führen, ist das die praktischere Wahl als ein reines Mountainbike, weil weniger Rollwiderstand anfällt.
Die Grenze liegt dort, wo es ruppig wird: Ohne Hinterbaufederung kommen Schläge von Wurzeln und Stufen ungefiltert an, und die SR Suntour XCM32 ist eine Stahlfeder-Gabel der Einstiegsklasse. Für Trails mit Sprüngen oder steilen Abfahrten fehlt dem Rad die Reserve, die ein Fully mitbringt.
Schaltung und Bremsen
Geschaltet wird über eine Shimano Deore mit 1×10 Gängen. Deore ist bei Shimano die erste Gruppe oberhalb der reinen Einstiegsklasse und bekannt für robuste Mechanik und gute Ersatzteilverfügbarkeit. Der Verzicht auf den vorderen Umwerfer vereinfacht die Bedienung, für einen Motor mit 90 Nm ist die kräftige Kette der Deore-Gruppe passend dimensioniert.
Die hydraulischen Scheibenbremsen liefern die nötige Verzögerung für ein Rad, das mit Fahrer und Gepäck an die 135 kg zulässiges Gesamtgewicht reichen kann. Bei 27 kg Eigengewicht bleiben rund 108 kg für Fahrer und Zuladung.
Garantie: 10 Jahre auf den Rahmen
FISCHER gibt 10 Jahre Garantie auf Rahmenbruch, dazu 2 Jahre auf den Akku. Das ist ein bemerkenswerter Wert: Bei einem E-Bike wirkt der Motor dauerhaft auf den Rahmen, gerade im Tretlagerbereich, und viele Hersteller geben hier nur die gesetzlichen zwei Jahre. Für ein Rad, das lange gefahren werden soll, ist das ein echtes Argument, ebenso die Ersatzteilversorgung einer Marke mit deutschem Vertrieb.
Einordnung im FISCHER-Programm
Das Terra 8.0i sitzt genau zwischen zwei anderen Modellen der Marke. Nach unten grenzt sich das Terra 2.2 Active ab: gleicher ATB-Zuschnitt, aber Heckmotor mit 50 Nm statt Brose-Mittelmotor, dafür rund die Hälfte des Preises. Nach oben steht das Montis 10.0i Ultimate: derselbe Brose-Motor und ein ähnlich großer Akku, dazu Vollfederung mit 160 mm, Gravity-Reifen und absenkbare Sattelstütze.
Die Entscheidung läuft damit auf die Frage hinaus, wie viel Gelände Du wirklich fährst. Für Touren über gemischte Untergründe mit gelegentlichem Waldweg ist das Terra 8.0i die effizientere und leichtere Wahl. Für echte Trails lohnt der Aufpreis zum Fully. Beachte außerdem, dass das Terra 8.0i aus dem Modelljahr 2023 stammt und im Handel ausläuft, die Verfügbarkeit schwankt entsprechend.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  FISCHER Terra 8.0i E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 1.899,00 € | ca. 1.899,00 € | ca. 2.049,15 € | ca. 1.699,00 € |
| Motor | Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm (250 W) | 250 W Mittelmotor, 100 Nm, 500 W Spitzenleistung | Brose Drive S Mag Mittelmotor, 90 Nm | Brose Drive S Mittelmotor, 250 W, 90 Nm |
| Akku | 36 V, 711 Wh (vollintegriert, entnehmbar) | 48 V, 15 Ah (720 Wh), Lithium-Ionen | 711 Wh (36 V, 19,6 Ah), vollintegriert, entnehmbar | Phylion BN10, 36 V, 14 Ah (504 Wh), vollintegriert, entnehmbar, 2,9 kg |
| Reichweite | bis zu 170 km (Herstellerangabe, je nach Modus) | bis zu 135 km (Stufe 1) | bis zu 170 km laut FISCHER | bis zu 120 km |
| Gewicht | 27 kg | 34 kg (30,2 kg ohne Akku) | 26 kg | 24 bis 25 kg (FISCHER- und Amazon-Angabe abweichend) |
| Bewertung | 4,4 / 5 | 4,3 / 5 | 4,5 / 5 | 4,1 / 5 |
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Fazit: Für wen lohnt sich das Terra 8.0i?
Hier bekommst Du Markentechnik zum fairen Preis: Der Brose Drive S Mag mit 90 Nm gehört zur Oberklasse der Mittelmotoren, läuft leise und schiebt natürlich an. Dazu kommen ein 711-Wh-Akku für realistisch 70 bis 120 km, eine robuste Shimano-Deore-Schaltung, hydraulische Bremsen und 10 Jahre Garantie auf Rahmenbruch.
Mit 27 kg ist das Rad kein Leichtgewicht, und die Einstiegs-Federgabel passt nicht ganz zum Niveau des Antriebs. Als vielseitiges ATB für Touren über Asphalt, Schotter und leichtes Gelände ist das Terra 8.0i trotzdem eine der stimmigsten Kombinationen um ca. 1.899,00 €. Wer regelmäßig ruppige Trails fährt, sollte den Aufpreis zum vollgefederten Montis 10.0i einplanen.
Häufige Fragen
Für ein E-Bike mit echtem Brose-Mittelmotor, 711-Wh-Akku und hydraulischen Bremsen einer etablierten Marke ist der Preis sehr fair. Wer einen vielseitigen, langlebigen Allrounder für Touren und leichtes Gelände sucht, bekommt hier viel Gegenwert.
Die Herstellerangabe „bis zu 170 km" gilt für die sparsamste Unterstützung bei idealen Bedingungen. Im Alltag mit mehr Unterstützung, Steigungen oder Gegenwind sind eher 70 bis 130 km realistisch, dank des großen 711-Wh-Akkus immer noch viel.
Ein ATB liegt zwischen Mountainbike und Trekkingrad: robust und geländetauglich wie ein MTB, aber vielseitig genug für Touren auf Asphalt und Schotter. Das Terra 8.0i ist ein solcher Allrounder.
Der Brose Drive S Mag gehört zu den besten Mittelmotoren am Markt: 90 Nm Drehmoment, sehr leiser Lauf und ein besonders natürliches Anschieben über die Tretkraft, ein klarer Schritt über günstige Nabenmotoren hinaus.
Ja. Der 711-Wh-Akku ist in den Rahmen integriert, lässt sich aber zum Laden entnehmen, praktisch, wenn am Stellplatz keine Steckdose ist.
Für Feldwege, Schotter und leichtes Gelände ja, dafür sorgen die Federgabel, 29-Zoll-Laufräder und der kräftige Motor. Als Hardtail ohne Hinterbaudämpfer ist es für ruppige Trails aber nur bedingt gemacht.
Als Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h gilt es rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, keine Versicherungspflicht, keine Helmpflicht (ein Helm ist im Gelände dringend zu empfehlen).
Für Tourenfahrer und Pendler, die ein vielseitiges, hochwertiges E-Bike mit Mittelmotor und großer Reichweite für gemischtes Terrain suchen, und Wert auf eine Marke mit Service und langer Garantie legen.