Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 1.031,20 € (19.08.2026) · Höchstpreis: 1.196,05 €
FISCHER Viator 2.1 Active Trekking-E-Bike
Vollausgestattetes 28-Zoll-Trekking-E-Bike mit Heckmotor (50 Nm), hydraulischen Scheibenbremsen und kompletter Alltagsausstattung
- Ab Werk voll alltagsfertig: LED-Lichtanlage, Gepäckträger & integriertes Rahmenschloss
- Hydraulische Scheibenbremsen + gefederte Sattelstütze für hohen Fahrkomfort
- 250-W-Heckmotor mit 50 Nm, spürbarer Antritt am Hinterrad
- Bekannte Marke mit 2 Jahren Garantie (5 Jahre auf den Rahmen)
* Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Technische Daten
- Typ
- Trekking-E-Bike (28 Zoll)
- Modelljahr
- 2025
- Laufräder
- 28 Zoll
- Motor
- FISCHER Heckmotor, 50 Nm
- Nenndauerleistung
- 250 W bei 48 V Systemspannung
- Akku
- 48 V, 9,8 Ah (459 Wh), entnehmbar
- Ladezeit
- ca. 290 Minuten (Ladegerät 2 A / 48 V)
- Reichweite
- bis zu 120 km (je nach Modus)
- Unterstützung bis
- 25 km/h, 5 Stufen + Schiebehilfe
- Federgabel
- SR Suntour NEX-E25, 75 mm
- Sattelstütze
- gefedert, 31,6 mm
- Schaltung
- Shimano Acera, 1×8, Kassette 11–34
- Bremsen
- Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen
- Bremsscheiben
- 180 mm vorne / 160 mm hinten
- Beleuchtung
- LED mit 90 Lux, StVZO-konform
- Reifen
- Rubena, 47-622 (28 × 1,75 Zoll)
- Cockpit
- Ergotec Lenker 660 mm, Vorbau höhen- und winkelverstellbar
- Ausstattung
- Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer, Rahmenschloss, Glocke
- Rahmen
- Aluminium, Rahmenhöhe 45 cm (Tiefeinstieg)
- Gewicht
- 26 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 150 kg (Rad, Fahrer und Gepäck)
- Farbe
- Dusk Green (Grün)
- Garantie
- 2 Jahre
Angaben laut Hersteller und Händler, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das FISCHER Viator 2.1 Active ist ein 28-Zoll-Trekking-E-Bike, das ab Werk komplett alltagsfertig ausgestattet ist, mit LED-Lichtanlage, Gepäckträger und integriertem Rahmenschloss. Angetrieben wird es von einem 250-W-Heckmotor mit 50 Nm und einem entnehmbaren 459-Wh-Akku. Mit hydraulischen Scheibenbremsen, 8-Gang-Kettenschaltung und gefederter Sattelstütze richtet es sich an Pendler und Tourenfahrer, die ein unkompliziertes Marken-Trekkingrad suchen.
Spricht dafür
- Ab Werk voll alltagsfertig: Licht mit 90 Lux, Gepäckträger, Schutzbleche, Rahmenschloss
- Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen, zuverlässig und wartungsarm
- Gefederte Sattelstütze, Federgabel und verstellbarer Vorbau für hohen Komfort
- Zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg, viel Reserve für Zuladung
- Etablierte Marke mit Ersatzteilversorgung und deutschem Service
Spricht dagegen
- 459-Wh-Akku für die Preisklasse eher klein, das begrenzt die Reichweite
- Heckmotor statt Mittelmotor, am steilen Berg weniger natürliches Fahrgefühl
- Nur 8 Gänge mit 11–34er-Kassette, an langen Anstiegen knapp
- Mit 26 kg kein Leichtgewicht
Das Viator 2.1 Active im Detail
Der Antrieb: FISCHER-Heckmotor mit 50 Nm
FISCHER baut den Motor selbst und setzt ihn in die Hinterradnabe. 50 Nm bei 250 W Nenndauerleistung und 48 V Systemspannung sind für ein Trekkingrad ein passender Wert: genug Schub für Steigungen im Alltag, ohne dass die Unterstützung ruppig wirkt. Der Heckmotor schiebt von hinten an und läuft am Antriebsstrang vorbei, die Kette verschleißt dadurch langsamer als an einem Mittelmotor.
Am Berg zeigt sich der Unterschied zur Mittelmotor-Bauart: Ein Mittelmotor nutzt die Gänge mit und legt an steilen Rampen zu, der Nabenmotor liefert unabhängig von der Schaltung immer dieselbe Kraft. Für Stadtstrecken, Uferwege und mittlere Steigungen fällt das kaum ins Gewicht, für Bergregionen ist es ein echtes Kriterium. Beide Bauarten im Vergleich erklärt der Ratgeber zum E-Bike mit Mittelmotor.
459 Wh Akku: der Knackpunkt dieses Rades
Der entnehmbare Unterrohr-Akku speichert 459 Wh (9,8 Ah bei 48 V). Das ist der schwächste Punkt der Ausstattung: Räder dieser Preisklasse bringen häufig 500 bis 700 Wh mit, FISCHER selbst verbaut im Terra 2.2 Active 688 Wh.
Was heißt das in Kilometern? Ein Nabenmotor zieht im Trekking-Einsatz auf ebener Strecke grob 6 bis 10 Wh pro Kilometer, mit hoher Unterstützung, Gegenwind oder Gepäck eher 12 bis 18 Wh. Aus 459 Wh werden damit realistisch 45 bis 75 km, die Herstellerangabe von 120 km setzt die sparsamste Stufe und flaches Gelände voraus. Für den Arbeitsweg mit zweimal 10 km reicht eine Ladung damit gut drei Tage. Geladen wird mit dem beiliegenden 2-A-Gerät in rund 290 Minuten, also knapp fünf Stunden. Deine eigene Strecke kannst Du im Reichweiten-Rechner durchrechnen.
Komfort: gefedert an drei Stellen
Für ein Trekkingrad dieser Klasse ist der Komfort ungewöhnlich gut durchdacht. Vorne arbeitet eine SR Suntour NEX-E25 mit 75 mm Federweg, die für E-Bikes verstärkt ist. Dazu kommt eine gefederte Sattelstütze, die Stöße von Kopfsteinpflaster und Feldwegen abfängt, bevor sie im Rücken ankommen. Der Vorbau lässt sich in Höhe und Winkel verstellen, Du kannst die Sitzposition also zwischen aufrecht und sportlich anpassen, ohne Teile zu tauschen. Sattel und Griffe stammen aus der Medicus-Reihe mit Memory-Foam-Polsterung.
Bremsen und Schaltung
Gebremst wird mit einer Shimano BR-MT200, hydraulisch, mit 180 mm vorne und 160 mm hinten. In dieser Preisklasse sind mechanische Scheibenbremsen noch verbreitet, die hydraulische Variante braucht weniger Handkraft, dosiert feiner und muss nicht regelmäßig nachgestellt werden.
Die Schaltung ist eine Shimano Acera mit 8 Gängen und einer Kassette von 11 bis 34 Zähnen, bedient über einen Daumenschalthebel. Acera ist Einstiegsniveau und schaltet zuverlässig, die Bandbreite ist mit 8 Gängen aber überschaubar: An langen, steilen Anstiegen fehlt der ganz leichte Gang, und die Sprünge zwischen den Gängen sind größer als bei 10- oder 11-fach-Gruppen.
Alltagsausstattung: hier liegt die Stärke
Das Viator kommt StVZO-konform und komplett: LED-Scheinwerfer mit 90 Lux, Rücklicht, Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer, Kettenschutz, Glocke und ein integriertes Rahmenschloss. Du kannst also direkt losfahren, ohne Zubehör nachzukaufen. 90 Lux sind für unbeleuchtete Radwege ausreichend hell, aber kein Fernlicht-Ersatz für schnelle Fahrten im Dunkeln.
Praktisch für Alltagslasten: Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 kg. Bei 26 kg Eigengewicht bleiben rund 124 kg für Fahrer, Einkauf und Gepäck, das ist mehr Reserve als bei vielen Wettbewerbern mit 135 kg.
Rahmen und Handling
Diese Variante ist der Tiefeinsteiger mit 45 cm Rahmenhöhe: Du steigst über ein tief gezogenes Oberrohr auf, was den Einstieg mit Gepäck, Rock oder eingeschränkter Beweglichkeit deutlich erleichtert. Die 28-Zoll-Laufräder mit 47 mm breiten Rubena-Reifen rollen ruhig und schlucken kleinere Unebenheiten mit. Mit 26 kg ist das Rad kein Leichtgewicht; auf der Straße spielt das kaum eine Rolle, beim Tragen in den Keller oder aufs Autoheck schon.
Einordnung: Komfort ja, Reichweite mit Abstrichen
Für ca. 1.104,00 € bekommst Du ein sofort einsatzbereites Trekkingrad mit gutem Komfort, hydraulischen Bremsen und der Ersatzteilversorgung einer etablierten Marke. Der 459-Wh-Akku bleibt die Schwachstelle: Wer täglich lange Strecken fährt, sollte im FISCHER-Programm zum Terra 2.2 Active mit 688 Wh schauen oder das Nachladen am Arbeitsplatz einplanen. Weitere Modelle der Marke findest Du auf der FISCHER-Übersicht.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  | |||
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | ||||
| Preis | – | ab 1.099,99 € | 1.099,00 € | 1.099,00 € |
| Motor | FISCHER Heckmotor, 50 Nm | 250 W Ananda-Heckmotor, Drehmoment nicht ausgewiesen | Nabenmotor im Hinterrad, 250 W (EU-Version), 65 Nm | Vinka RH30 Heckmotor, 250 W, 36 V |
| Akku | 48 V, 9,8 Ah (459 Wh), entnehmbar | Greenway Lithium-Ionen, 36 V, 11,6 Ah (417,6 Wh), vollintegriert im Unterrohr, abnehmbar | 48 V, 15 Ah, 720 Wh, entnehmbar, ca. 3,95 kg | 36 V, 14,7 Ah, 529,2 Wh, Samsung Lithium-Ionen |
| Reichweite | bis zu 120 km (je nach Modus) | bis zu 100 km | bis 90 km laut DUOTTS, 50 bis 60 km ohne Mittreten | bis 110 km laut GRUNDIG |
| Gewicht | 26 kg | 24 bis 25 kg (Händlerangaben abweichend) | 26,5 kg | 25 kg |
Stand: 11.10.2026, 20:16 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details | * Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Fazit: Für wen lohnt sich das Viator 2.1 Active?
Der Viator 2.1 Active ist ein rundum alltagstaugliches Trekkingrad: Licht mit 90 Lux, Gepäckträger, Schutzbleche, Rahmenschloss und eine gefederte Sattelstütze sind ab Werk dabei, dazu hydraulische Scheibenbremsen und ein verstellbarer Vorbau. Der Komfort und die 150 kg zulässiges Gesamtgewicht machen es zu einem guten Begleiter für Alltag, Einkauf und Wochenendtour.
Der wichtigste Punkt zur Einordnung bleibt der 459-Wh-Akku: Realistisch sind 45 bis 75 km je Ladung. Für den täglichen Arbeitsweg und Ausflüge in der Region reicht das bequem. Planst Du regelmäßig Tagestouren jenseits der 80 km, ist ein Modell mit größerem Akku die passendere Wahl.
Häufige Fragen
Für Pendler und Tourenfahrer, die ein ab Werk komplett ausgestattetes, komfortables Trekking-E-Bike einer bekannten Marke suchen. Wer sehr lange Strecken am Stück fährt, sollte den eher kleinen Akku bedenken.
FISCHER nennt bis zu 120 km. Das ist ein Bestwert für sparsames Fahren, realistisch sind je nach Unterstützung, Gelände und Zuladung eher 45–80 km pro Ladung.
Nein. Es fährt mit einem Heckmotor (Nabenmotor) mit 50 Nm. Der schiebt gut an, wirkt an sehr steilen Anstiegen aber weniger natürlich als ein Mittelmotor.
Ja. Der 459-Wh-Akku lässt sich entnehmen und getrennt vom Rad laden, praktisch, wenn keine Steckdose am Abstellplatz ist.
Hydraulische Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad. Sie bremsen auch bei Nässe zuverlässig und sind wartungsärmer als mechanische Scheibenbremsen.
Ja. LED-Lichtanlage, Gepäckträger, integriertes Rahmenschloss und eine gefederte Sattelstütze sind serienmäßig, du kannst direkt losfahren, ohne nachzurüsten.
Rund 26 kg (Herstellerangabe, inkl. Akku). Das ist für ein voll ausgestattetes Trekking-E-Bike normal, fällt aber beim Tragen über Treppen auf.
Ja. Als Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h und 250 W gilt es als Fahrrad, ohne Helmpflicht, Versicherungskennzeichen oder Führerschein.
Diese Variante hat 45 cm Rahmenhöhe als Tiefeinsteiger. FISCHER bietet den Viator 2.1 Active auch als Diamant- und Trapezrahmen in weiteren Rahmenhöhen an.