GRUNDIG E20 E-Bike

Das GRUNDIG E20 im Detail

20 kg bei 20 Zoll: die interessanteste Zahl des Datenblatts

Falträder mit Motor wiegen üblicherweise 22 bis 28 kg. Das E20 nennt 20 kg einschließlich Akku und Motor und unterbietet damit die meisten Wettbewerber mit gleicher Laufradgröße.

Möglich macht das die Kombination aus Aluminiumrahmen und einem bewusst klein gehaltenen Akku. Zum Vergleich: Das DYU C9 bringt bei ebenfalls 20 Zoll 30 kg auf die Waage, weil es einen dreimal so großen Akku trägt. Beim Faltrad zählt jedes Kilo doppelt, weil es getragen und verladen wird. 20 kg lassen sich einhändig über einen Treppenabsatz heben und ohne Umstände in einen Kofferraum wuchten. Wie sich Radgewichte einordnen lassen, steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht.

252 Wh: der begrenzende Faktor

Der Akku ist die Kehrseite. 36 V bei 7 Ah ergeben 252 Wh und damit eine der kleineren Kapazitäten am Markt. GRUNDIG nennt selbst eine Spanne von 30 bis 50 km und bleibt damit bei den Herstellerangaben ungewöhnlich ehrlich.

Gerechnet sieht das so aus: Bei 8 bis 12 Wh pro Kilometer, was für ein 20 kg leichtes Rad mit kleinen Laufrädern realistisch ist, ergeben 252 Wh 21 bis 31 km. Die Herstellerangabe von 50 km setzt sparsames Fahren in der niedrigsten Stufe voraus. Für die Strecke zum Bahnhof, den Weg vom Park-and-Ride ins Büro oder Touren über den Campingplatz reicht das gut. Für einen Arbeitsweg von 15 km je Richtung wird es knapp, dort lädst Du im Büro nach. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.

Erfreulich ist die Bauart: Der Akku sitzt im Rahmen integriert, ist abschließbar und lässt sich herausnehmen. Damit fällt der größte Nachteil vieler günstiger Falter weg, bei denen das ganze Rad zum Laden an die Steckdose muss.

20 Zoll statt 14: was die größeren Laufräder bringen

Viele günstige E-Falter fahren auf 14 oder 16 Zoll. Das E20 nutzt 20 Zoll mit 1,75 Zoll breiten CST-Reifen, und dieser Unterschied prägt das Fahrgefühl stärker als die meisten Datenblattwerte.

Größere Laufräder rollen über Kanten hinweg statt hineinzufallen, laufen bei Tempo 25 ruhiger und reagieren weniger nervös auf Spurrillen. Der Preis dafür ist ein größeres Faltmaß. Bei 152,3 cm Gesamtlänge und 101,9 cm Radstand ist das E20 gefaltet größer als ein 14-Zoll-Falter, passt aber weiterhin in einen normalen Kofferraum. Die Reifen tragen Reflexstreifen an den Flanken, was im Dunkeln die seitliche Sichtbarkeit erhöht. Was Falträder grundsätzlich auszeichnet, steht im Ratgeber E-Bike-Klapprad.

Keine Federung: der spürbarste Kompromiss

Das E20 fährt mit starrer Stahlgabel ohne jede Federung. Stöße von Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten und Flickstellen kommen ungedämpft an Händen und Sattel an.

GRUNDIG begründet die Stahlgabel mit Stabilität, und für ein Faltrad mit vielen Gelenken ist eine steife Front tatsächlich sinnvoll. Trotzdem bleibt es der spürbarste Verzicht im Vergleich mit Rädern wie dem DYU C9, das Federgabel und gefederte Sattelstütze mitbringt. Abhelfen kannst Du mit zwei einfachen Mitteln: etwas weniger Luftdruck im Reifen und eine gefederte Sattelstütze zum Nachrüsten, die bei 20-Zoll-Faltern viel bewirkt.

Shimano 7-Gang: mehr Schaltung als üblich

Anders als viele Falter dieser Klasse hat das E20 eine echte Schaltung: einen Shimano 7-Gang-Freilauf mit 14 bis 28 Zähnen, bedient über einen Drehgriff am Lenker.

Die Bandbreite lässt sich in Metern ausdrücken, und GRUNDIG nennt diese Werte selbst: Eine Pedalumdrehung bringt Dich im leichtesten Gang 2,96 m und im schwersten 5,90 m voran. Das ergibt einen Übersetzungsbereich von rund 1 zu 2. Praktisch heißt das: Am Berg findest Du eine Übersetzung, in der Du sinnvoll mittreten kannst, statt allein auf den Motor angewiesen zu sein, und oberhalb der Abregelung bei 25 km/h trittst Du nicht ins Leere. Bei einem Rad mit Heckmotor, der die Schaltung selbst nicht nutzen kann, ist das für Dich als Fahrer der entscheidende Unterschied. Dazu kommt ein doppeltes Kettenblattgehäuse, das die Kette vor Schmutz schützt und ein Abspringen verhindert.

Wer auf das E20 passt

Die angegebene Körpergrößenspanne von 1,45 bis 1,95 m ist für ein Faltrad ungewöhnlich weit. Möglich macht sie die Sattelhöhe, die sich zwischen 89,3 und 104,6 cm verstellen lässt, zusammen mit einem höhenverstellbaren Aluminium-Vorbau, über den sich auch die Neigung des Oberkörpers anpassen lässt.

Für Haushalte, in denen sich zwei unterschiedlich große Personen ein Rad teilen, ist das ein echter Vorteil. Die zulässige Zuladung liegt bei 130 kg für Fahrer und Gepäck, bei 20 kg Eigengewicht also 150 kg Gesamtgewicht. Eine Anmerkung zur Garantie: GRUNDIG gibt zwei Jahre, nimmt dabei aber Scharniere und Verschleißteile ausdrücklich aus. Bei einem Faltrad sind die Scharniere die am stärksten belastete Stelle, deshalb gehört ihre regelmäßige Kontrolle zur Pflege dazu.

Einordnung: was ca. 759,00 € für einen E-Falter bedeuten

Um 800 Euro konkurriert das E20 mit einer großen Zahl an E-Falträdern, die meist mit 14 oder 16 Zoll, ohne Schaltung und mit fest verbautem Akku antreten. Das E20 setzt dagegen 20 Zoll, eine 7-Gang-Schaltung, einen herausnehmbaren Akku und 20 kg Gewicht.

Bezahlt wird das mit dem kleinen 252-Wh-Akku und der fehlenden Federung. Wer kurze Strecken fährt und Wert auf geringes Gewicht und ruhigen Lauf legt, findet hier ein stimmiges Rad. Wer Reichweite braucht, sollte sich das DYU C9 ansehen: dreifache Kapazität bei ebenfalls 20 Zoll, dafür 10 kg mehr Gewicht. Ein Hinweis noch zur Verfügbarkeit: GRUNDIG führt das E20 derzeit nicht mehr in der Hauptnavigation des Shops, bestellbar ist es weiterhin. Weitere Modelle stehen in der Liste der besten E-Klappräder und unter E-Bikes unter 1.000 Euro.