GRUNDIG ETB2800 E-Bike

Das GRUNDIG ETB2800 im Detail

529 Wh: mehr Akku als in dieser Klasse üblich

Der Akku ist das stärkste Argument des ETB2800. 36 V bei 14,7 Ah ergeben 529,2 Wh in Samsung-Zellen. In der Klasse um 1.100 Euro liegt der Normalfall bei 400 bis 500 Wh, häufig mit unbenannten Zellen.

GRUNDIG nennt bis zu 110 km Reichweite. Solche Werte entstehen in der sparsamsten Stufe auf ebener Strecke. Für die Alltagsplanung rechnest Du mit 10 bis 15 Wh pro Kilometer, was bei einem 25 kg schweren Trekkingrad mit aufrechter Sitzposition realistisch ist. Aus 529 Wh werden damit 35 bis 53 km bei zügiger Unterstützung und 70 bis 90 km, wenn Du sparsam fährst. Für Pendelstrecken bis 25 km je Richtung reicht eine Ladung, für Tagestouren solltest Du die Unterstützungsstufe im Blick behalten. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach. Der Hersteller gibt die Lebensdauer mit rund 800 Ladezyklen an, das entspricht bei zweimal wöchentlichem Laden gut sieben Jahren.

Zwei Akku-Versionen: worauf Du beim Kauf achten musst

GRUNDIG führt das ETB2800 in mehreren Ausführungen, die sich nur im Akku unterscheiden. Die Standardversion trägt den Samsung-Akku mit 14,7 Ah und 529,2 Wh. Daneben gibt es die Variante ETB2800-1 mit LG-Zellen, 14 Ah und 508,9 Wh, außerdem eine aufgearbeitete Ausführung.

Der Unterschied beträgt gut 20 Wh, also rund vier Prozent, und fällt im Alltag kaum ins Gewicht. Wichtig ist die Zuordnung trotzdem, weil sich die Versionen im Preis unterscheiden und die Bezeichnungen leicht zu verwechseln sind. Diese Seite beschreibt die Standardversion mit dem Samsung-Akku. Prüfe vor dem Kauf im Warenkorb, welche Variante ausgewählt ist.

Der Vinka-Heckmotor und was er leistet

Angetrieben wird das ETB2800 vom Vinka RH30, einem bürstenlosen Heckmotor mit 250 W Nenndauerleistung bei 36 V und 2,8 kg Eigengewicht.

Ein Heckmotor schiebt aus dem Hinterrad und wirkt direkt auf die Achse. Der Vorteil ist ein ruhiger, gleichmäßiger Vortrieb auf flacher Strecke und ein einfacher, wartungsarmer Aufbau ohne Belastung von Kette und Ritzeln. Der Nachteil zeigt sich am Berg: Die Schaltung hilft dem Motor nicht, weil er hinter ihr sitzt. An längeren Steigungen musst Du also kräftiger mittreten als bei einem Mittelmotor wie im GRUNDIG GCB-1. Für Trekkingtouren im Flachland und im welligen Mittelgebirge trägt das Konzept, für alpine Steigungen ist ein Mittelmotor die passendere Wahl. Der Unterschied ist im Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor ausführlich erklärt.

140 kg Zuladung: der unterschätzte Wert im Datenblatt

Mit 140 kg zulässiger Zuladung für Fahrer und Gepäck gehört das ETB2800 zu den tragfähigsten Rädern seiner Preisklasse, viele Wettbewerber nennen 120 bis 125 kg. Bei 25 kg Eigengewicht ergibt das ein zulässiges Gesamtgewicht von 165 kg.

Das ist aus zwei Gründen relevant. Erstens öffnet es das Rad für schwerere Fahrer, für die viele Pedelecs formal ausscheiden, mehr dazu im Ratgeber E-Bike für Übergewichtige. Zweitens bleibt bei einem 85 kg schweren Fahrer noch Spielraum für zwei Packtaschen mit Reisegepäck, ohne die Grenze zu berühren. Bei einem Trekkingrad, das für Touren gedacht ist, zählt genau das.

Wo GRUNDIG spart: Schaltung und Bremsen

Zwei Bauteile zeigen, wo der Preis von ca. 1.099,00 € zustande kommt. Die Schaltung ist eine Shimano Tourney mit 7 Gängen, Shimanos Einstiegsgruppe. Sie funktioniert zuverlässig und ist überall zu warten, bietet aber weniger Bandbreite als eine 8- oder 9-fach-Kassette. In Verbindung mit dem Heckmotor heißt das: An steilen Anstiegen fehlt der ganz leichte Gang.

Die Bremsen sind Tektro Scheibenbremsen mit mechanischer Betätigung. Scheibenbremsen an beiden Rädern sind in dieser Klasse gut, denn viele Räder um 1.000 Euro haben noch Felgenbremsen. Mechanisch bedeutet allerdings Betätigung über Bowdenzüge: mehr Handkraft, gröbere Dosierung und eine Nachstellung, wenn sich die Züge längen. Bei 165 kg möglichem Gesamtgewicht ist das ein Punkt, den Du kennen solltest. Wie viel eine Bremsenwartung kostet, steht im Ratgeber Bremsbeläge wechseln.

Ausstattung fürs Fahren im Alltag

Die übrige Ausstattung ist auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Die Federgabel lässt sich blockieren und in der Vorspannung einstellen. Blockierbar heißt: Auf glattem Asphalt schaltest Du die Federung ab, damit Deine Tretkraft nicht ins Einfedern läuft, auf Waldwegen gibst Du sie wieder frei. Das ist bei einem Trekkingrad die sinnvollere Lösung als eine starre Gabel.

Dazu kommen fest verbaute Vinka-LED-Beleuchtung vorn und hinten, ein Vinka DR24 LCD-Display und eine höhenverstellbare Sattelstütze mit VADER-Sattel. Die Bereifung stammt von CST im Maß 700 x 38C, breit genug für Schotterwege und schmal genug für zügiges Rollen auf Asphalt. GRUNDIG liefert das Rad nach eigenen Angaben zu 95 Prozent montiert aus, es fehlen also im Wesentlichen Lenker, Pedale und Vorderrad.

Einordnung: was ca. 1.099,00 € für ein Trekking-Pedelec bedeuten

Um 1.100 Euro bewegt sich das ETB2800 im Einstiegssegment der Trekking-Pedelecs. Zwei Werte heben es dort heraus: 529 Wh mit Samsung-Zellen und 140 kg Zuladung. Dazu kommen Scheibenbremsen an beiden Rädern und fünf Jahre Rahmengarantie.

Der Kompromiss liegt beim Antriebsstrang. Heckmotor plus Shimano Tourney mit 7 Gängen bedeutet solide Leistung in der Ebene und Zurückhaltung am steilen Berg. Wer flach bis wellig unterwegs ist, viel Gepäck mitnimmt oder mehr Zuladung braucht, bekommt hier ein stimmiges Paket. Wer regelmäßig Steigungen fährt, sollte den Aufpreis zum GRUNDIG GCB-1 mit Mittelmotor und 80 Nm einplanen. Vergleichbare Räder stehen in der Liste der besten E-Trekkingbikes.