HITWAY BK6S Plus E-Bike
Fat-Tire-City-E-Bike mit XXL-Akku (1296 Wh) & doppeltem Gepäckkorb
- Sehr großer 48-V-Akku (27 Ah / 1296 Wh), 110–150 km Reichweite (Herstellerangabe)
- 20-Zoll-Fat-Tires für satten Grip auf Asphalt, Schotter und bei Nässe
- Doppelter Gepäckkorb (vorne & hinten), praktisch für Einkauf und Transport
- 7-Gang-Schaltung, Federgabel & Scheibenbremsen, inkl. Schloss und Pumpe
* Affiliate-Link: Für Käufe über diesen Link erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Technische Daten
- Typ
- City-/Fat-Tire-E-Bike (Pedelec)
- Laufräder
- 20 Zoll (Fat Tire)
- Motor
- 250 W Nabenmotor, 80 Nm
- Steigfähigkeit
- bis 25 % (Herstellerangabe)
- Akku
- 48 V, 27 Ah (1296 Wh)
- Reichweite
- 110–150 km (je nach Modus)
- Unterstützung bis
- 25 km/h (Pedelec, EU-konform)
- Schaltung
- 7-Gang-Kettenschaltung (Drehgriff)
- Bremsen
- ZOOM hydraulische Scheibenbremsen
- Federung
- Federgabel vorne
- Reifen
- 20 × 4,0 Zoll Fat Tires, pannensicher
- Rahmen
- Stahl, faltbar
- Gewicht
- 41,35 kg (HITWAY nennt für die Serie 39 kg)
- Ausstattung
- Doppelter Gepäckkorb, Schloss, Luftpumpe, Werkzeug
- Farbe
- Dunkelblau
- Modelljahr
- 2026
Angaben laut Hersteller und Händler, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das HITWAY BK6S Plus ist ein Fat-Tire-E-Bike im City-Format mit zwei Alleinstellungsmerkmalen: einem außergewöhnlich großen 1296-Wh-Akku und einem doppelten Gepäckkorb vorne und hinten. Auf 20-Zoll-Breitreifen ist es als komfortables Transport- und Pendlerrad ausgelegt, das auch mit Schotter, Kopfsteinpflaster und Nässe zurechtkommt.
Spricht dafür
- 1296 Wh Akkukapazität, der mit Abstand größte Akku in unserem Vergleichsfeld
- 80 Nm Drehmoment, passend zum hohen Systemgewicht
- ZOOM Hydraulikbremsen statt der in dieser Klasse üblichen mechanischen Bremsen
- Fat Tires mit Pannenschutz sorgen für Grip und schlucken Unebenheiten
- Doppelkorb vorne und hinten macht es zum praktischen Transport- und Einkaufsrad
- Komplett ausgestattet inklusive Schloss und Luftpumpe geliefert
Spricht dagegen
- Mit gut 41 kg sehr schwer, Tragen, Treppen und Verladen sind kaum machbar
- Maximale Zuladung nur 120 kg, für ein Transportrad wenig Spielraum
- Stahlrahmen und Fat Tires kosten Tempo und Effizienz ohne Motorunterstützung
- Nur 7 Gänge über Drehgriff, bei diesem Gewicht am Berg knapp
Das BK6S Plus im Detail
1296 Wh: der größte Akku im Feld
Die Kapazität ist das Verkaufsargument dieses Rades. 27 Ah bei 48 V ergeben 1296 Wh, und das ist eine Hausnummer: Gute Marken-E-Bikes bewegen sich zwischen 500 und 750 Wh, selbst das teuerste Rad in unserem Vergleichsfeld kommt auf 711 Wh. Praktisch bedeutet die Kapazität, dass Du das Rad im Alltag selten laden musst und auf Touren keine Reichweitensorgen hast.
Rechnen kannst Du so: Ein Fatbike mit 20-Zoll-Rädern zieht auf Asphalt grob 10 bis 15 Wh pro Kilometer, beladen und mit hoher Unterstützung eher 16 bis 25 Wh. Aus 1296 Wh werden damit realistisch 70 bis 120 km, die Herstellerangabe von 150 km setzt sparsames Fahren voraus. Die Kehrseite steht in der Physik: Ein Akku dieser Größe wiegt rund 8 bis 9 kg und macht einen erheblichen Teil des Gesamtgewichts aus. Was eine Ladung kostet, rechnet Dir der Akku-Rechner aus.
80 Nm: passend zum Gewicht
Der Nabenmotor liefert 80 Nm bei 250 W Nenndauerleistung, laut HITWAY reicht das für Steigungen bis 25 %. Diese Kraft ist bei diesem Rad kein Luxus, sondern Notwendigkeit: Über 41 kg Eigengewicht plus Fahrer und Einkauf ergeben ein Systemgewicht, das ein schwächerer Motor an jeder Steigung spüren ließe. In der Ebene und im Stadtverkehr fühlt sich der Antritt dadurch kräftig an.
Bremsen: hydraulisch statt mechanisch
Verbaut sind hydraulische Scheibenbremsen von ZOOM. In dieser Preisklasse sind mechanische Scheibenbremsen mit Bowdenzug der Normalfall, und bei einem Rad mit über 41 kg wäre das ein echtes Sicherheitsthema: Mechanische Bremsen brauchen mehr Handkraft, verlieren bei langer Belastung an Biss und müssen regelmäßig nachgestellt werden. Die hydraulische Variante dosiert feiner und hält die Bremskraft konstanter, gerade bergab mit Last.
Das Transport-Konzept: Doppelkorb und Zuladung
Vorne und hinten sitzt je ein Gepäckkorb, das Rad ist als Lastenrad im Kleinformat gedacht. Für Wocheneinkauf, Getränkekisten oder Werkzeug ist das praktisch, weil Du das Gewicht auf beide Radenden verteilen kannst statt alles in einen Rucksack zu packen.
Ein Wert verdient dabei besondere Aufmerksamkeit: Die maximale Zuladung liegt bei 120 kg. Bei einem Fahrer mit 85 kg bleiben also 35 kg für Gepäck. Wer schwerer ist oder regelmäßig große Lasten fährt, stößt hier schneller an die Grenze, als das robuste Erscheinungsbild vermuten lässt. Diesen Wert solltest Du vor dem Kauf gegen Dein tatsächliches Nutzungsprofil rechnen.
Fat Tires mit Pannenschutz
Die 20 × 4,0 Zoll breiten Reifen sind laut HITWAY pannensicher ausgeführt. Beides passt zum Konzept: Die Breite schluckt Kopfsteinpflaster, Schotter und Bordsteinkanten und gibt auf nassem oder losem Untergrund viel Grip, der Pannenschutz erspart Dir Reifenwechsel an einem Rad, das Du kaum umdrehen oder aufbocken kannst. Auf Asphalt kostet die Kombination aus Breite und Profil allerdings Rollwiderstand, und bei leerem Akku ist das deutlich zu spüren.
Gewicht: der zentrale Kompromiss
Mit 41,35 kg laut Amazon-Listung gehört das BK6S Plus zu den schwersten Rädern im Feld; HITWAY nennt für die Serie 39 kg, was auf abweichende Ausstattungsvarianten hindeutet. In beiden Fällen gilt: Tragen, Treppen und das Verladen aufs Auto sind praktisch ausgeschlossen. Der Faltmechanismus hilft beim Verstauen im Kofferraum, das Anheben bleibt eine Zwei-Personen-Aufgabe.
Für den Alltag heißt das: Das Rad braucht einen ebenerdigen Stellplatz, idealerweise mit Steckdose. Wer im dritten Stock ohne Aufzug wohnt, sollte ein anderes Konzept wählen. Wie sich E-Bike-Gewichte über die Bauarten verteilen, zeigt der Ratgeber zum E-Bike-Gewicht.
Einordnung: Reichweite und Transport gegen Handlichkeit
Für ca. 1.399,99 € bekommst Du eine ungewöhnliche Kombination: den größten Akku im Feld, 80 Nm, Hydraulikbremsen, Pannenschutzreifen und zwei Körbe. Das Rad löst genau ein Problem gut, nämlich Lasten über mittlere Strecken bewegen, ohne ständig laden zu müssen. Alles, was mit Heben, Tragen oder sportlichem Fahren zu tun hat, löst es schlecht. Wenn Dein Rad ebenerdig steht und überwiegend für Einkauf, Arbeitsweg und Ausflüge genutzt wird, geht die Rechnung auf.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  HITWAY BK6S Plus E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | ||||
| Preis | 1.399,99 € | ab 1.399,95 € | 1.399,00 € | 1.399,00 € |
| Motor | 250 W Nabenmotor, 80 Nm | Enovation Mittelmotor, 36 V, 250 W, 70 Nm | DERUIZ 95RX.RC Hinterrad-Nabenmotor, 48 V, 250 W, max. 55 Nm | Bafang Heckmotor mit integriertem AutoShift-Getriebe, 250 W, 40 Nm, bürstenlos |
| Akku | 48 V, 27 Ah (1296 Wh) | 36 V, 10 Ah (360 Wh), vollintegriert im Wave-Rahmen | 48 V, 644 Wh (13,4 Ah), abnehmbar und abschließbar | 37 V, 370 Wh / 10 Ah, im Rahmen integriert |
| Reichweite | 110–150 km (je nach Modus) | bis zu 110 km | bis 161 km je nach Fahrweise und Zuladung | bis 100 km laut ADO |
| Gewicht | 41,35 kg (HITWAY nennt für die Serie 39 kg) | ca. 27,6 kg | 24,59 kg | 21,5 kg ohne Anbauteile, 28,5 kg fahrfertig mit dem gesamten Zubehör laut ADO |
Stand: 11.10.2026, 20:16 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details | * Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Fazit: Für wen lohnt sich das BK6S Plus?
Der 1296-Wh-Akku ist das Alleinstellungsmerkmal: Mit realistisch 70 bis 120 km je Ladung spielt das BK6S Plus in einer Liga, die sonst deutlich teurere Räder erreichen. Dazu kommen 80 Nm, hydraulische Bremsen statt der klassenüblichen mechanischen, pannensichere Fat Tires und der Doppelkorb für Einkauf und Alltag.
Den Preis zahlst Du beim Gewicht: Über 41 kg bedeuten, dass Tragen und Verladen ausscheiden, und die Zuladungsgrenze von 120 kg ist für ein Transportrad knapp. Steht das Rad ebenerdig und geht es Dir um Reichweite und Transportkapazität statt um Handlichkeit, ist es für ca. 1.399,99 € ein interessantes Paket.
Häufige Fragen
Wenn dir maximale Reichweite und Transportfähigkeit wichtiger sind als geringes Gewicht, ja: Der 1296-Wh-Akku und der Doppelkorb sind in dieser Preisklasse ungewöhnlich. Wer ein leichtes, wendiges Stadtrad sucht, ist mit dem schweren Fat-Tire-Konzept aber falsch beraten.
Die Angabe „110–150 km" gilt für sparsame Unterstützung bei idealen Bedingungen. Mit den schweren Fat-Tires, höherer Unterstützung, Zuladung oder Gegenwind sind realistisch eher 60 bis 110 km drin, das ist für die Preisklasse immer noch viel.
Der Stahlrahmen, die breiten Fat-Tires und vor allem der sehr große 1296-Wh-Akku bringen Gewicht. Mit gut 41 kg gehört es zu den schwersten Rädern dieser Klasse, das macht sich beim Anheben, auf Treppen und beim Verladen deutlich bemerkbar.
Die breiten Reifen geben viel Grip, auch auf Schotter, Kopfsteinpflaster, Laub oder bei Nässe, und federn Unebenheiten zusätzlich ab. Das erhöht Komfort und Wintertauglichkeit, kostet aber etwas Rollwiderstand und damit Reichweite und Tempo.
Mit Korb vorne und hinten kannst du Einkäufe, Taschen oder Gepäck bequem verteilen, ohne einen Rucksack zu brauchen. Das macht das BK6S Plus zu einem praktischen Transport- und Einkaufsrad für den Alltag.
Die Listung gibt einen 48-V-Akku mit 1296 Wh an, macht zur Entnahme aber keine eindeutige Angabe. Ob sich der Akku zum Laden komplett herausnehmen lässt, solltest du vor dem Kauf direkt auf der Amazon-Produktseite prüfen, gerade beim hohen Gewicht ist das ein wichtiger Punkt.
Als Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h gilt es rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, keine Versicherungspflicht, keine Helmpflicht (ein Helm ist trotzdem empfehlenswert).
Für Pendler und Alltagsfahrer, die maximale Reichweite und Transportkapazität suchen und das Rad an einem festen Stellplatz mit Steckdose nutzen. Wer es oft tragen oder verladen muss, sollte das hohe Gewicht ernst nehmen.