HITWAY Ebike X

Das HITWAY Ebike X im Detail

Zahnriemen: der Grund für dieses Rad

Statt einer Kette überträgt ein Zahnriemen die Kraft vom Tretlager zum Hinterrad. Auf den Produktabbildungen ist er deutlich zu erkennen, mit Riemenscheibe vorn und hinten.

Der Unterschied zeigt sich in der Wartung. Ein Riemen läuft trocken, er braucht kein Öl, zieht keinen Straßenstaub an und rostet nicht, wenn das Rad eine Woche im Regen steht. Kettenöl an der Hose entfällt ebenso wie das Nachspannen. Die Lebensdauer liegt je nach Einsatz bei 20.000 bis 30.000 km, ein Vielfaches einer Kette. Wie viel Arbeit Du Dir damit sparst, zeigt der Vergleich mit dem Ratgeber E-Bike-Kette ölen. Der Preis dafür sind ein höherer Anschaffungspreis und die Bedingung, dass der Rahmen sich zum Riemenwechsel öffnen lässt.

Die Schaltungsfrage: eine offene Stelle im Datenblatt

HITWAY gibt die Schaltung mit Shimano 7-Gang an, ohne die Bauart zu nennen. Hier lohnt der genaue Blick, denn beides zusammen ergibt nur eine mögliche Lösung.

Ein Zahnriemen läuft in einer Spur und lässt sich seitlich nicht auf ein anderes Ritzel schieben. Eine Kettenschaltung mit Schaltwerk am Hinterbau scheidet damit technisch aus. Sieben Gänge in Verbindung mit einem Riemen bedeuten folglich eine Nabenschaltung, wie sie Shimano mit der Nexus-Reihe anbietet. Auf den Herstellerbildern ist am Hinterrad tatsächlich kein Schaltwerk zu sehen. HITWAY weist die genaue Bezeichnung nicht aus, deshalb bleibt offen, welche Nabe verbaut ist. Wer Wert auf ein bestimmtes Bauteil legt, fragt das vor dem Kauf beim Händler ab. Wie Nabenschaltungen grundsätzlich arbeiten, erklärt der Beitrag zur stufenlosen Nabenschaltung.

32 Nm: wenig Drehmoment, leichtes Rad

Der Nabenmotor leistet 250 W Nenndauerleistung bei 32 Nm. Das ist der niedrigste Wert unter allen HITWAY-Modellen, das BK10S PRO stemmt mehr als das Doppelte.

Die Zahl gehört ins Verhältnis gesetzt. Ein Motor muss Masse bewegen, und das Ebike X wiegt fahrbereit 20 kg statt der 33 kg eines Fatbikes. Auf ebener Strecke und an Stadtsteigungen reicht das Drehmoment für ein zügiges Mitschwimmen im Verkehr aus, zumal die schmalen 42-mm-Reifen wenig Rollwiderstand erzeugen. An längeren Anstiegen mit sechs Prozent und mehr merkst Du die fehlende Kraft, dort trittst Du deutlich mit. Für den flachen Stadt- und Pendelbetrieb, für den das Rad gebaut ist, passt die Auslegung. Für hügeliges Umland ist ein Rad mit Mittelmotor die bessere Wahl, wie der Ratgeber zum E-Bike mit Mittelmotor zeigt.

432 Wh in Alltagsgrößen gerechnet

Der Akku speichert 432 Wh (36 V, 12 Ah) mit Samsung-Zellen und sitzt im Unterrohr. HITWAY nennt 40 bis 80 km Reichweite.

Zwei Faktoren helfen hier: das geringe Gewicht und der Riemenantrieb, der weniger Reibung erzeugt als eine verschmutzte Kette. Realistisch liegt der Verbrauch auf ebener Strecke bei 7 bis 11 Wh pro Kilometer, das ergibt 39 bis 61 km. Mit Gegenwind, Gepäck und Steigungen steigt er auf 12 bis 15 Wh/km, dann bleiben 29 bis 36 km. Für den Arbeitsweg von zweimal 12 km reicht eine Ladung damit gut drei Tage. Für Tagestouren über 60 km wird es knapp. Die Ladezeit gibt HITWAY im Datenblatt mit 5 bis 6 Stunden an, im Beschreibungstext derselben Seite mit 3 bis 4 Stunden. Wir führen den Wert aus dem Datenblatt. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach.

Das vernetzte Display im Lenker

Statt eines aufgesetzten Displays sitzt beim Ebike X ein Farbbildschirm mittig im Lenker. Er bringt NFC, Bluetooth, GPS und Mobilfunk mit und verbindet sich mit einer App.

Praktisch ergibt das drei Funktionen. Erstens Navigation, weil das Display Routen anzeigt und die Mobilfunkverbindung Kartendaten nachlädt, ohne dass das Handy am Lenker klemmt. Zweitens Ortung: Ein Rad mit GPS und eigener Mobilfunkverbindung lässt sich nach einem Diebstahl orten, solange der Akku Strom liefert. Drittens die Entsperrung, die HITWAY über mehrere Wege anbietet, unter anderem per NFC-Karte. Ob für den Mobilfunkdienst nach einer Anfangszeit Gebühren anfallen, gibt der Hersteller nicht an. Diese Frage gehört vor dem Kauf geklärt. Weitere Ansätze gegen Diebstahl sammelt der Ratgeber zum Diebstahlschutz.

20 kg: das unterschätzte Kaufargument

Mit 20,0 kg fahrbereit gehört das Ebike X zu den leichtesten Rädern in unseren Rezensionen. Die meisten Pedelecs dieser Preisklasse liegen bei 24 bis 28 kg.

Im Alltag entscheidet dieser Wert oft mehr als die Motorleistung. 20 kg trägst Du eine Kellertreppe hinunter, hebst sie über einen Bordstein und wuchtest sie allein auf einen Heckträger. Fällt der Akku leer, fährt sich ein 20-kg-Rad noch wie ein schweres Tourenrad, während ein 33-kg-Fatbike ohne Unterstützung zur Plackerei wird. Warum das Gewicht so stark auf den Fahreindruck wirkt, erklärt der Ratgeber zum E-Bike-Gewicht.

Bremsen, Licht und Ausstattung

Gebremst wird über hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern. Am leichten Rad ergibt das reichlich Reserven und eine feine Dosierung, ohne dass Du kräftig am Hebel ziehen musst.

Die Beleuchtung trägt vorn und hinten das K-Zeichen nach StVZO, ist also für den deutschen Straßenverkehr zugelassen. Dazu kommt eine LED-Lichtleiste im Rahmen, deren Farbe sich per App wählen lässt. Sie ist als Designelement gedacht und erhöht bei Dunkelheit die seitliche Sichtbarkeit. Die Gabel bleibt starr, den Komfort übernehmen allein die 42 mm breiten Reifen. Auf Asphalt und festem Radweg passt das, auf Kopfsteinpflaster kommen die Stöße durch.

Passform und Zielgruppe

HITWAY empfiehlt das Rad für 170 bis 195 cm Körpergröße. Der Rahmen misst 604 mm im Oberrohr und 558 mm im Sitzrohr, die Überstandshöhe liegt bei 797 mm, der Radstand bei 1.160 mm.

Diese Werte beschreiben ein sportlich-aufrechtes Stadtrad mit langem Radstand, das ruhig geradeaus läuft. Der hohe Überstand bedeutet allerdings, dass Du das Bein über den Rahmen heben musst. Wer einen Durchstieg braucht, findet ihn in dieser Serie beim HITWAY BK16. Schutzbleche sind montiert, ein Gepäckträger gehört nicht zur Serienausstattung, was zum reduzierten Auftritt des Rades passt.

Preisgefüge und Einordnung

Das Ebike X kostet ca. 1.799,99 € und ist damit das teuerste Rad im HITWAY-Programm. Der Kauf läuft direkt über den Hersteller-Shop, ein Amazon-Listing gibt es nicht.

Rein nach Kernwerten bekommst Du für dieses Geld anderswo mehr Akku und mehr Drehmoment. Bezahlt werden hier der Riemenantrieb, das geringe Gewicht, das vernetzte Display und die hydraulischen Bremsen. Riemenräder etablierter Marken beginnen üblicherweise deutlich über 2.000 €, insofern ist die Einordnung nachvollziehbar. Das Rad passt zu Pendlern in flachen Städten, die ein sauberes, leises und wartungsarmes Fahrrad wollen und dafür beim Drehmoment Abstriche machen. Der direkte Vergleich steht in der Liste der besten Urban-E-Bikes.