Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 398,99 € (14.08.2026)
isinwheel EB1S E-Klapprad
Kompakter 14-Zoll-Falter mit 432-Wh-Akku, Scheibenbremsen und 24 kg Gewicht
- 432-Wh-Akku (36 V, 12 Ah) mit IP65-Schutz, viel Kapazität für die Preisklasse
- 24 kg, das leichteste E-Bike im isinwheel-Programm
- Scheibenbremsen vorn und hinten mit Motorabschaltung am Hebel
- Zentraler Stoßdämpfer unter dem Sattel
- App-Anbindung über das Display
* Affiliate-Links sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet. Kaufst Du über einen solchen Link, erhalten wir ggf. eine Provision. Für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Technische Daten
- Typ
- E-Klapprad / Pedelec (bis 25 km/h)
- Modellname
- EB1S
- Motor
- Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 500 W Spitzenleistung
- Akku
- 36 V, 12 Ah, 432 Wh, Lithium-Ionen, fest verbaut, IP65
- Reichweite
- über 50 km mit Tretunterstützung, 40 km im reinen Elektrobetrieb laut isinwheel
- Gewicht
- 24 kg
- Bremsen
- Scheibenbremsen vorn und hinten, Bremshebel mit Motorabschaltung
- Federung
- zentraler Stoßdämpfer unter dem Sattel
- Laufräder
- 14 Zoll
- Bereifung
- 14 x 2,125 Zoll Luftreifen
- Rahmen
- Stahl, klappbar
- Display
- LCD-Display mit App-Anbindung
- Beleuchtung
- LED-Scheinwerfer und Rücklicht
- Ladegerät
- AC 100 bis 240 V, Ausgang 42 V, 1,5 A
- Unterstützungsstufen
- 3 Stufen (10/15/25 km/h)
- Zuladung
- 120 kg
- Körpergröße
- 160 bis 190 cm
- Maße aufgeklappt
- 118 x 53 x 95 cm
- Rahmengarantie
- 2 Jahre
- Teilegarantie
- 2 Jahre
- Akkugarantie
- 1 Jahr
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das EB1S ist der günstigste Einstieg ins isinwheel-Programm und zugleich das leichteste Rad der Marke: 14 Zoll große Laufräder, 24 kg Gewicht und ein 432-Wh-Akku, der für diese Preisklasse ungewöhnlich groß ausfällt. Dazu kommen Scheibenbremsen an beiden Rädern und ein Stoßdämpfer unter dem Sattel. Der Akku ist allerdings fest verbaut. Grundlage der Einordnung sind das Datenblatt von isinwheel, der Awin-Produktfeed und der Vergleich mit anderen Klapprädern dieser Preisklasse.
Spricht dafür
- 432 Wh sind für ein E-Bike unter 400 Euro ein sehr großer Akku
- 24 kg machen es zum leichtesten Rad im isinwheel-Programm
- Scheibenbremsen an beiden Rädern statt der in dieser Klasse üblichen Felgenbremsen
- Akku nach IP65 gegen Strahlwasser geschützt
- Zentraler Stoßdämpfer nimmt den 14-Zoll-Laufrädern etwas Härte
Spricht dagegen
- Der Akku ist fest verbaut, zum Laden muss das ganze Rad an die Steckdose
- 14 Zoll kleine Laufräder laufen auf schlechtem Asphalt unruhig und fallen tiefer in Schlaglöcher
- Keine Gangschaltung, oberhalb von 25 km/h tritt die Kurbel leer
- Die im Datenblatt genannte Entsperrung auf 35 km/h führt aus dem Pedelec-Recht heraus
- Nur 1 Jahr Garantie auf den Akku, auf Rahmen und Teile gibt isinwheel 2 Jahre
Das isinwheel EB1S im Detail
432 Wh für unter 400 Euro
Der Akku ist das stärkste Argument dieses Rades. 36 V bei 12 Ah ergeben 432 Wh, und das in einer Preisklasse, in der 250 bis 350 Wh der Normalfall sind. Zum Vergleich: Das teurere Schwestermodell isinwheel U4 fährt mit 374 Wh, also mit weniger Kapazität bei höherem Preis.
isinwheel nennt über 50 km mit Tretunterstützung und 40 km im reinen Elektrobetrieb. Die zweite Zahl ist der belastbarere Anhaltspunkt. Für den Alltag rechnest Du mit 9 bis 13 Wh pro Kilometer, aus 432 Wh werden damit realistisch 33 bis 48 km. Für ein Rad dieser Größe ist das reichlich, weil die typischen Einsätze kurz sind. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach. Der IP65-Schutz liegt über dem in dieser Klasse üblichen IPX4 und beschreibt Schutz gegen Strahlwasser.
Der fest verbaute Akku: der wichtigste Kompromiss
Der Akku sitzt fest im Rahmen und lässt sich nicht entnehmen. Für ein Klapprad ist das der wichtigste Punkt beim Vergleich mit dem U4, wo er herausnehmbar ist.
Drei Situationen werden dadurch umständlich. Ohne Steckdose im Fahrradkeller musst Du das komplette Rad zum Laden nach oben bringen, was den Vorteil des Faltens teilweise aufhebt. Im Winter kannst Du den Akku nicht ins Warme holen, obwohl Lithium-Zellen bei Frost schlechter laden und schneller altern (Details im Ratgeber E-Bike-Akku richtig lagern). Und wenn der Akku nach einigen Jahren an Kapazität verliert, ist der Austausch aufwendiger als ein einfacher Wechsel. Immerhin fällt das Rad mit 24 kg leicht genug aus, um es zum Laden zu tragen.
14 Zoll: was die kleinen Laufräder bedeuten
Mit 14 x 2,125 Zoll hat das EB1S die kleinsten Laufräder im isinwheel-Programm, und das prägt das Fahrverhalten stärker als jeder andere Wert im Datenblatt.
Kleine Räder fallen tiefer in Schlaglöcher, reagieren empfindlicher auf Spurrillen und laufen bei Tempo 25 unruhiger als große. Auf glattem Asphalt merkst Du davon wenig, auf Kopfsteinpflaster und geflicktem Radweg dagegen deutlich. isinwheel setzt dagegen einen zentralen Stoßdämpfer unter dem Sattel, der einen Teil der Schläge abfängt. Die zweite Stellschraube liegt bei Dir: etwas weniger Luftdruck im Reifen vergrößert die Aufstandsfläche und nimmt Härte heraus. Der Gewinn steht auf der anderen Seite, nämlich beim Packmaß und den 24 kg.
24 kg: leicht für ein E-Bike, schwer für ein Faltrad
Mit 24 kg ist das EB1S das leichteste Rad im isinwheel-Programm und liegt 2,5 kg unter dem U4. Im Vergleich mit E-Bikes allgemein ist das ein guter Wert.
Im Vergleich mit Falträdern bleibt es viel. Klassische Falträder ohne Motor wiegen 12 bis 15 kg, und genau daran misst sich ein Klapprad, weil es zum Tragen gebaut ist. Für den Kofferraum, das Wohnmobil und den Weg über eine Treppe funktioniert das EB1S, für den täglichen Umstieg in überfüllte Verkehrsmittel bleibt es sperrig. Mehr zum Thema steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht.
Was der Gasgriff und die 35-km/h-Angabe bedeuten
Das Datenblatt nennt zwei Dinge, die über den Pedelec-Rahmen hinausgehen: einen Gasgriff und eine Entsperrung, nach der die Stufen bei 15, 25 und 35 km/h liegen. Beides solltest Du vor dem Kauf einordnen können.
In Deutschland gilt ein E-Bike als Fahrrad, wenn der Motor höchstens 250 W Nenndauerleistung hat, nur beim Treten unterstützt und bei 25 km/h abregelt. Ohne Treten sind bis 6 km/h als Anfahrhilfe zulässig. Ein Gasgriff, der darüber hinaus beschleunigt, und eine Abregelung bei 35 km/h machen aus dem Rad ein zulassungspflichtiges Kraftfahrzeug: mit Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen und Führerschein. Zusätzlich erlischt die Betriebserlaubnis, und der Versicherungsschutz kann bei einem Unfall entfallen. Im Auslieferungszustand mit 25 km/h ist das EB1S ein normales Pedelec. Die Folgen von Eingriffen in die Abregelung stehen im Ratgeber E-Bike-Tuning.
Wo isinwheel spart
Eine Gangschaltung gibt es nicht. Bei einem 14-Zoll-Falter dieser Preisklasse ist das der Normalfall, hat aber Folgen: Am Berg trägt allein der Motor, und oberhalb von 25 km/h dreht die Kurbel leer, weil die Übersetzung fehlt. Bergab rollst Du also ohne Antrieb mit.
Der zweite Punkt ist die Akkugarantie von einem Jahr, während isinwheel auf Rahmen und Teile zwei Jahre gibt. Da der Akku das teuerste Einzelteil und zugleich das Verschleißteil mit der kürzesten Lebensdauer ist, ist das die relevantere Zahl. Behandle ihn entsprechend: nicht dauerhaft bei 100 Prozent lagern, nicht bei Frost laden, und bei längeren Standzeiten bei etwa 60 Prozent parken.
Einordnung: was ca. 398,99 € in dieser Klasse bedeuten
Unter 400 Euro ist die Auswahl bei E-Klapprädern überschaubar, und das Übliche sind 250 bis 350 Wh, Felgenbremsen und keine Federung. Das EB1S bietet dagegen 432 Wh, Scheibenbremsen an beiden Rädern, einen Stoßdämpfer und IP65.
Bezahlt wird das mit dem fest verbauten Akku und den kleinen 14-Zoll-Laufrädern. Wer den Akku separat laden will oder häufiger auf schlechtem Untergrund fährt, sollte die 130 Euro Aufpreis zum isinwheel U4 einplanen. Wer ein günstiges Zweitrad für kurze Strecken sucht, bekommt hier viel Akku fürs Geld. Weitere Modelle stehen in der Liste der besten E-Klappräder, Grundsätzliches erklärt der Ratgeber E-Bike-Klapprad.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 398,99 € | ca. 398,99 € | ca. 499,00 € | ca. 499,00 € |
| Motor | Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 500 W Spitzenleistung | Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 500 W Spitzenleistung | Nabenmotor, 250 W Nennleistung, 500 W Spitzenleistung | Nabenmotor, 250 W Nennleistung, 500 W Spitzenleistung |
| Akku | 36 V, 12 Ah, 432 Wh, Lithium-Ionen, fest verbaut, IP65 | 36 V, 7,8 Ah, 280,8 Wh, Lithium-Ionen, fest verbaut | 36 V, 10 Ah, 360 Wh, im Rahmen integriert | 36 V, 7,5 Ah, 270 Wh, herausnehmbar |
| Reichweite | über 50 km mit Tretunterstützung, 40 km im reinen Elektrobetrieb laut isinwheel | bis 65 km mit Tretunterstützung, bis 45 km im reinen Elektrobetrieb laut isinwheel | bis 50 km laut DYU | bis 60 km mit Tretunterstützung laut DYU |
| Gewicht | 24 kg | 23,2 kg | 19 kg | 21 kg |
| Bewertung | 3,8 / 5 | 3,7 / 5 | 3,7 / 5 | 3,7 / 5 |
Mit * markierte Links sind Affiliate-Links: Kaufst Du darüber, erhalten wir ggf. eine Provision, für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht. Preise als Richtwert, Angaben laut Hersteller/Händler. Über „Zur Rezension" kommst Du zu unserer ausführlichen Einordnung des jeweiligen Modells.
Fazit: Für wen lohnt sich das isinwheel EB1S?
Das EB1S lohnt sich als günstiges Zweitrad für kurze Strecken: der Weg zum Bahnhof, die letzte Meile vom Parkplatz, Fahrten über den Campingplatz. Für ca. 398,99 € bekommst Du 432 Wh und damit mehr Akku als bei vielen teureren Klapprädern, dazu Scheibenbremsen an beiden Rädern und einen Stoßdämpfer. Mit 24 kg ist es zudem das leichteste Rad der Marke.
Zwei Punkte solltest Du vorher abwägen. Der Akku ist fest verbaut, ohne Steckdose beim Abstellplatz musst Du also das ganze Rad zum Laden bewegen. Und die 14-Zoll-Laufräder verlangen auf schlechtem Asphalt Aufmerksamkeit. Wer beides umgehen will, findet im isinwheel U4 mit 16 Zoll und herausnehmbarem Akku die komfortablere Lösung.
Häufige Fragen
isinwheel nennt über 50 km mit Tretunterstützung und 40 km im reinen Elektrobetrieb. Realistisch verbraucht das Rad 9 bis 13 Wh pro Kilometer, aus 432 Wh werden damit rund 33 bis 48 km. Für die typischen kurzen Strecken eines Klapprads ist das reichlich.
Nein, er ist fest im Rahmen verbaut. Zum Laden musst Du das komplette Rad an die Steckdose bringen. Wer den Akku separat laden möchte, findet diese Möglichkeit beim Schwestermodell U4. Mit 24 kg lässt sich das EB1S allerdings noch tragen.
Im Auslieferungszustand ja. Mit 250 W Nenndauerleistung und Tretunterstützung bis 25 km/h gilt es als Pedelec und rechtlich als Fahrrad. Das Datenblatt nennt zusätzlich einen Gasgriff und eine Entsperrung auf 35 km/h. Wer diese nutzt, bewegt ein zulassungspflichtiges Kraftfahrzeug und braucht Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen und Führerschein.
Wendiger und kompakter als ein großes Rad, dafür unruhiger. Kleine Laufräder fallen tiefer in Schlaglöcher und reagieren empfindlicher auf Spurrillen, besonders bei Tempo 25. Der zentrale Stoßdämpfer unter dem Sattel fängt einen Teil davon ab, etwas weniger Luftdruck im Reifen nimmt zusätzlich Härte heraus.
Nein. Am Berg trägt damit allein der Motor, und oberhalb von 25 km/h tritt die Kurbel leer, weil die Übersetzung fehlt. Für kurze Strecken in der Stadt ist das verschmerzbar, für hügelige Gegenden ist ein Rad mit Schaltung die bessere Wahl.
Zwei Jahre auf Rahmen und Teile, ein Jahr auf den Akku. Da der Akku das teuerste Verschleißteil ist, ist die kürzere Frist die relevantere. Schonende Nutzung verlängert seine Lebensdauer: nicht dauerhaft voll geladen lagern, nicht bei Frost laden und bei längeren Pausen bei rund 60 Prozent parken.
Das Rad wiegt 24 kg und ist damit das leichteste im isinwheel-Programm. Gemessen an E-Bikes ist das wenig, gemessen an Falträdern viel: Klassische Modelle ohne Motor wiegen 12 bis 15 kg. Für Kofferraum, Wohnmobil und kurze Treppen reicht es, für den täglichen Umstieg in volle Verkehrsmittel wird es anstrengend.
Das U4 hat 16 statt 14 Zoll große Laufräder, einen herausnehmbaren Akku und eine kürzere Ladezeit, wiegt dafür 2,5 kg mehr und kostet rund 130 Euro Aufpreis. Der Akku des EB1S ist mit 432 Wh sogar größer als die 374 Wh des U4. Wer Wert auf Laufruhe und einen abnehmbaren Akku legt, greift zum U4.
isinwheel nennt 160 bis 190 cm. Angepasst wird über die Sattelstütze. Bei einem 14-Zoll-Falter sitzt Du grundsätzlich kompakt, große Fahrer sollten die Sitzposition vor längeren Strecken ausprobieren.