Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 528,99 € (14.08.2026)
isinwheel U4 E-Klapprad
Faltbares 16-Zoll-Pedelec mit 374-Wh-Akku, Scheibenbremsen und tiefem Durchstieg
- Faltmaß von 82 x 53 x 68 cm passt in die meisten Kofferräume
- 374-Wh-Akku (36 V, 10,4 Ah) mit 18650-Zellen, herausnehmbar
- Doppelscheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad
- Tiefer Durchstieg und Sattelhöhe von 74 bis 92 cm
- Ladezeit von 4 bis 5 Stunden, kürzer als bei den meisten Klapprädern
* Affiliate-Links sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet. Kaufst Du über einen solchen Link, erhalten wir ggf. eine Provision. Für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Technische Daten
- Typ
- E-Klapprad / Pedelec (bis 25 km/h)
- Modellname
- U4
- Motor
- Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 500 W Spitzenleistung
- Akku
- 36 V, 10,4 Ah, 374,4 Wh, 18650-Zellen, herausnehmbar
- Reichweite
- bis 88 km laut isinwheel
- Gewicht
- 26,5 kg
- Bremsen
- Doppelscheibenbremsen vorn und hinten
- Federung
- Federung vorn
- Laufräder
- 16 Zoll
- Bereifung
- 16 x 2,15 Zoll Luftreifen
- Rahmen
- legierter Stahl, faltbar, tiefer Durchstieg
- Display
- LCD-Display
- Beleuchtung
- LED-Scheinwerfer, Rücklicht mit Knopfzelle, Reflektoren
- Ladezeit
- 4 bis 5 Stunden
- Ladegerät
- Eingang AC 100 bis 240 V, Ausgang DC 42 V, 2 A
- Unterstützungsstufen
- 3 Stufen (10/15/25 km/h)
- Zuladung
- 120 kg
- Sattelhöhe
- 74 bis 92 cm
- Lenkerhöhe
- 103 cm
- max. Steigung
- 20 Prozent
- Maße aufgeklappt
- 143 x 53 x 110 cm
- Faltmaß
- 82 x 53 x 68 cm
- Akkuschutz
- Temperatur-, Überlast- und Wasserschutz
- Schutzart
- IPX4
- Mindestalter
- 14 Jahre
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das U4 ist das größere der beiden Klappräder von isinwheel: 16 Zoll große Laufräder, ein Faltmaß von 82 x 53 x 68 cm und ein herausnehmbarer 374-Wh-Akku. Gegenüber dem kleineren Schwestermodell bringt es breitere Reifen, Doppelscheibenbremsen und einen Akku, den Du zum Laden mit in die Wohnung nehmen kannst. Grundlage der Einordnung sind das Datenblatt von isinwheel, der Awin-Produktfeed und der Vergleich mit anderen Klapprädern dieser Preisklasse.
Spricht dafür
- Herausnehmbarer Akku, beim kleineren EB1S fest verbaut
- Doppelscheibenbremsen an beiden Rädern statt Felgenbremsen
- 16 Zoll laufen spürbar ruhiger als die 14 Zoll vieler Kompakt-Falter
- Faltmaß von 82 x 53 x 68 cm passt in die meisten Kofferräume
- Ladezeit von 4 bis 5 Stunden liegt unter dem Klassenschnitt
- Tiefer Durchstieg und Sattelhöhe ab 74 cm passen auch für kleinere Fahrer
Spricht dagegen
- 26,5 kg sind für ein Klapprad viel, das Tragen in Bus, Bahn und Treppenhaus wird zur Kraftfrage
- isinwheel weist keine Gangschaltung aus, oberhalb von 25 km/h tritt die Kurbel damit leer
- Das Rücklicht läuft über eine Knopfzelle und nicht über den Fahrakku
- 374 Wh sind ein mittlerer Wert, die Reichweitenangabe von 88 km entsteht in der sparsamsten Stufe
Das isinwheel U4 im Detail
Was 16 Zoll gegenüber 14 Zoll bringen
Die Laufradgröße ist bei Klapprädern der entscheidende Kompromiss, und das U4 wählt mit 16 x 2,15 Zoll die größere Variante. Zwei Zoll mehr Durchmesser klingen wenig, ändern das Fahrverhalten aber deutlich.
Kleine Laufräder fallen tiefer in Schlaglöcher, reagieren nervöser auf Spurrillen und laufen bei Tempo 25 unruhiger. Mit 16 Zoll und 2,15 Zoll Reifenbreite bleibt das U4 auf schlechtem Asphalt spürbar ruhiger als ein 14-Zoll-Falter, ohne dass das Faltmaß aus dem Rahmen läuft. Die Federung vorn nimmt zusätzlich Schläge aus dem Lenker. Für Kopfsteinpflaster und Waldwege bleibt es trotzdem das falsche Rad, dafür sind die Laufräder zu klein.
374 Wh und die 88-Kilometer-Angabe
Der Akku liefert 36 V bei 10,4 Ah, also 374,4 Wh, aufgebaut aus 18650-Zellen. isinwheel nennt bis zu 88 km, dieser Wert entsteht in der niedrigsten Stufe bei 10 km/h auf ebener Strecke.
Rechne für den Alltag mit 9 bis 13 Wh pro Kilometer. Aus 374 Wh werden damit realistisch 29 bis 42 km, bei sparsamer Fahrweise etwas mehr. Für den typischen Einsatz eines Klapprads passt das: Weg zum Bahnhof, letzte Meile vom Parkplatz ins Büro, Fahrt über den Campingplatz. Für Tagestouren ist es die falsche Kategorie. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch. Angenehm ist die Ladezeit von 4 bis 5 Stunden, viele Klappräder brauchen 6 bis 8.
Der herausnehmbare Akku: der Unterschied zum EB1S
Der Akku lässt sich entnehmen, und das ist der wichtigste Unterschied zum günstigeren isinwheel EB1S, bei dem er fest verbaut ist.
Praktisch wird das an drei Stellen. In Wohnungen ohne Steckdose im Fahrradkeller lädst Du oben. Im Winter nimmst Du den Akku mit ins Warme, weil Lithium-Zellen bei Frost schlechter laden und schneller altern (mehr dazu im Ratgeber E-Bike-Akku richtig lagern). Und beim Transport im Zug oder Wohnmobil trägst Du zwei leichtere Teile statt eines schweren. Der Akku ist zusätzlich gegen Temperatur, Überlast und Wasser geschützt.
26,5 kg: die Grenze des Faltprinzips
Ein Klapprad kauft man, um es zu tragen. Genau hier liegt die Schwäche des U4: 26,5 kg sind für diese Kategorie viel, klassische Falträder ohne Motor wiegen 12 bis 15 kg, kompakte E-Falter 17 bis 22 kg.
Das Faltmaß von 82 x 53 x 68 cm stimmt und passt in die meisten Kofferräume. Das Heben dorthin ist die eigentliche Aufgabe. In der Bahn eine Treppe hochtragen, im ICE ins Gepäckfach heben oder im Wohnmobil verstauen wird bei diesem Gewicht anstrengend. Für den Kofferraum, das Wohnmobil-Heckfach und den Abstellraum funktioniert das Konzept, für den täglichen Umstieg in überfüllte Verkehrsmittel eher nicht. Was Gewicht sonst noch bedeutet, steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht.
Keine Gangschaltung: was das im Alltag heißt
isinwheel weist für das U4 keine Gangschaltung aus. Das ist bei Klapprädern dieser Preisklasse üblich, weil der Motor die Arbeit übernehmen soll und eine Schaltung am Faltrahmen konstruktiv aufwendig ist.
Im Alltag merkst Du das an zwei Stellen. Am Berg fehlt der kleine Gang, Du bist auf den Motor angewiesen, und isinwheel gibt die Steigfähigkeit mit 20 Prozent an. Oberhalb von 25 km/h regelt der Motor ab, und ohne größere Übersetzung tritt die Kurbel dann ins Leere, bergab rollst Du also antriebslos. Für den städtischen Einsatz mit kurzen Strecken ist das verschmerzbar. Wer Steigungen im Weg hat, sollte die Angabe ernst nehmen.
Bremsen und Beleuchtung
Verzögert wird über Doppelscheibenbremsen an beiden Rädern. Für ein Klapprad in dieser Preisklasse ist das ein guter Wert, viele Wettbewerber fahren mit Felgenbremsen, die bei Nässe später greifen und die Felge abnutzen.
Bei der Beleuchtung wird gespart: Der Scheinwerfer läuft über den Fahrakku, das Rücklicht über eine Knopfzelle. Das funktioniert, bedeutet aber, dass Du an eine zweite Stromquelle denken musst, und eine leere Knopfzelle fällt meist erst im Dunkeln auf. Wer das Rad regelmäßig abends nutzt, hat mit einem am Fahrakku angeschlossenen Rücklicht weniger Aufwand. Reflektoren sind vorn und an den Rädern montiert.
Einordnung: was ca. 528,99 € in dieser Klasse bedeuten
Klappräder mit Motor beginnen bei etwa 400 Euro und reichen bis über 2.000 Euro. Im Bereich um 500 Euro bekommst Du üblicherweise 14 bis 16 Zoll, einen Akku zwischen 250 und 400 Wh und eine einfache Ausstattung.
Das U4 liegt in diesem Feld auf der besseren Seite: herausnehmbarer Akku, Scheibenbremsen an beiden Rädern, 16 Zoll und eine kurze Ladezeit. Bezahlt wird das mit 26,5 kg und dem Verzicht auf eine Schaltung. Wer ein leichteres Rad zum häufigen Tragen sucht, muss deutlich mehr ausgeben. Vergleichbare Modelle stehen in der Liste der besten E-Klappräder, Grundsätzliches erklärt der Ratgeber E-Bike-Klapprad.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 528,99 € | ca. 549,00 € | ca. 549,00 € | ca. 499,00 € |
| Motor | Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 500 W Spitzenleistung | 250 W | Nabenmotor, 250 W Nennleistung, 500 W Spitzenleistung | Nabenmotor, 250 W Nennleistung, 500 W Spitzenleistung |
| Akku | 36 V, 10,4 Ah, 374,4 Wh, 18650-Zellen, herausnehmbar | 36 V, 10 Ah (360 Wh) | 48 V, 7,5 Ah, 360 Wh, im Rahmen integriert | 36 V, 10 Ah, 360 Wh, im Rahmen integriert |
| Reichweite | bis 88 km laut isinwheel | bis zu 40 km (Herstellerangabe, je nach Modus) | bis 40 km laut DYU | bis 50 km laut DYU |
| Gewicht | 26,5 kg | 19,7 kg | 23,6 kg | 19 kg |
| Bewertung | 3,6 / 5 | 3,8 / 5 | 3,6 / 5 | 3,7 / 5 |
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Fazit: Für wen lohnt sich das isinwheel U4?
Das U4 lohnt sich für alle, die ein faltbares E-Bike für Kofferraum, Wohnmobil oder Abstellraum suchen und dabei nicht auf einen herausnehmbaren Akku verzichten wollen. Die Kombination aus 16-Zoll-Laufrädern, Doppelscheibenbremsen, 374-Wh-Akku und kurzer Ladezeit ergibt für ca. 528,99 € ein rundes Paket, das im Alltag mehr kann als die kleineren 14-Zoll-Falter.
Wer sein Klapprad täglich in Bus und Bahn tragen will, sollte die 26,5 kg vorher heben. In dieser Disziplin ist das U4 kein leichtes Rad, und ein klassisches Faltrad ohne Motor wiegt die Hälfte. Auch wer regelmäßig Steigungen fährt, stößt ohne Gangschaltung an Grenzen. Für die letzte Meile, den Campingplatz und den Weg zum Bahnhof passt es dagegen gut. Wer es kleiner und günstiger braucht, findet im isinwheel EB1S die kompaktere Alternative.
Häufige Fragen
isinwheel nennt bis zu 88 km, dieser Wert gilt für die niedrigste Unterstützungsstufe bei 10 km/h. Realistisch verbraucht das Rad 9 bis 13 Wh pro Kilometer, aus 374,4 Wh werden damit rund 29 bis 42 km. Für den Weg zum Bahnhof, die letzte Meile ins Büro oder Fahrten über den Campingplatz reicht das gut.
Das Faltmaß beträgt 82 x 53 x 68 cm, aufgeklappt misst das Rad 143 x 53 x 110 cm. Damit passt es in die meisten Kofferräume und in das Heckfach vieler Wohnmobile. Das Gewicht von 26,5 kg ist beim Hineinheben der begrenzende Faktor.
isinwheel weist keine aus. Das ist bei Klapprädern dieser Preisklasse üblich, bedeutet aber zweierlei: Am Berg bist Du auf den Motor angewiesen, der bis 20 Prozent Steigung angegeben ist, und oberhalb von 25 km/h tritt die Kurbel leer, weil der Motor dort abregelt.
Ja, und das ist der wichtigste Unterschied zum kleineren EB1S, bei dem der Akku fest verbaut ist. Du kannst ihn zum Laden mit in die Wohnung nehmen, was ohne Steckdose im Fahrradkeller praktisch ist und im Winter den Akku schont. Eine Ladung dauert 4 bis 5 Stunden.
Ja. Mit 250 W Nenndauerleistung und Tretunterstützung bis 25 km/h gilt es als Pedelec und rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht. isinwheel nennt als Mindestalter 14 Jahre, eine gesetzliche Altersgrenze gibt es für Pedelecs nicht.
Das Rad wiegt 26,5 kg. Über eine kurze Treppe lässt es sich tragen, für den täglichen Umstieg in Bus und Bahn ist es zu schwer. Klassische Falträder ohne Motor wiegen 12 bis 15 kg, kompakte E-Falter 17 bis 22 kg. Fürs Verladen in den Kofferraum funktioniert es, wenn Du einmal kräftig hebst.
Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad. Gegenüber den bei Klapprädern verbreiteten Felgenbremsen greifen sie bei Nässe zuverlässiger und nutzen die Felge nicht ab. Bei 26,5 kg Radgewicht plus Fahrer ist diese Wahl angemessen.
Die Sattelhöhe reicht von 74 bis 92 cm, der Lenker steht bei 103 cm. Zusammen mit dem tiefen Durchstieg passt das Rad damit auch für kleinere Fahrer, bei denen viele E-Bikes an der Mindest-Sattelhöhe scheitern. Sehr große Fahrer sitzen auf einem 16-Zoll-Falter grundsätzlich kompakt.
Nur teilweise. Der LED-Scheinwerfer wird vom Fahrakku gespeist, das Rücklicht läuft über eine Knopfzelle. Du solltest also eine Ersatzbatterie vorhalten, weil eine leere Zelle meist erst im Dunkeln auffällt. Reflektoren vorn und an den Rädern sind montiert.