Maxtron Camel E-Bike

Das Maxtron Camel im Detail

864 Wh: der Wert, der dieses Rad trägt

Im Rahmen steckt ein Akku mit 48 V und 18 Ah, also 864 Wh. Maxtron nennt als Zelltyp DMEGC 21700, also das größere Rundzellenformat, das inzwischen die früher übliche 18650-Zelle ablöst.

Zur Einordnung: In der Klasse bis 1.000 € liegt der Normalfall bei 500 bis 600 Wh. Das Camel bringt gut die Hälfte mehr mit. Der Zelltyp ist dabei kein Detail für Techniker, denn 21700-Zellen packen mehr Energie auf dasselbe Volumen und kommen mit weniger Zellverbindungen aus, was die Zahl möglicher Schwachstellen senkt. Geladen wird mit 54,6 V und 2 A in 5 bis 8 Stunden. Wie ein Akku lange hält, steht im Ratgeber E-Bike-Akku richtig lagern.

120 km Reichweite: die Zahl in Alltagsgrößen

Maxtron nennt bis zu 120 km im Unterstützungsmodus. Diese Angabe entsteht in der sparsamsten Stufe auf ebener Strecke bei mildem Wetter.

Ein Fatbike verbraucht mehr als ein Cityrad, weil 4,0 Zoll breite Reifen deutlich mehr Rollwiderstand erzeugen und 38 kg Masse bewegt werden wollen. Rechne mit 12 bis 18 Wh pro Kilometer, daraus werden 48 bis 72 km. Auf Asphalt in der sparsamsten Stufe sind 85 bis 100 km erreichbar, im Sand oder auf Schotter mit voller Unterstützung bleiben 35 bis 45 km. Auch die untere Zahl reicht für die meisten Tagesausflüge. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Die Federung: was das Datenblatt sagt und was die Bilder zeigen

Hier gibt es einen Widerspruch, der vor dem Kauf gehört. Maxtron führt in der Datentabelle den Federungstyp "Vollfederung", die Amazon-Listung ebenso, und der OTTO-Titel spricht von "Vorder- und Hinterradfederung". Die Produktbilder auf der Maxtron-Seite und bei Amazon zeigen einen starren Hinterbau: ein durchgehendes Rahmenrohr vom Sitzrohr zur Hinterachse, ohne Dämpfer und ohne Drehpunkt.

Die ausführliche Herstellerbeschreibung im OTTO-Feed stützt das Bild. Sie beschreibt das Fahrwerk mit dem Satz, eine gefederte Vordergabel mit 60 mm Federweg und Lockout schlucke Unebenheiten, und erwähnt hinten nichts. Wir gehen deshalb von einem Hardtail mit Federgabel aus und tragen es so in die Datentabelle ein. Wer eine echte Hinterradfederung sucht, sollte vor dem Kauf beim Händler nachfragen.

Was die Federgabel und die Fat-Reifen leisten

Die Federgabel mit 60 mm Federweg lässt sich per Lockout blockieren. Auf Kopfsteinpflaster und Waldwegen federt sie, auf glattem Asphalt sperrst Du sie und verlierst keine Tretenergie ans Einfedern.

Gerade an einem 20-Zoll-Rad ist das wichtig. Kleine Laufräder fallen tiefer in Schlaglöcher und rollen härter über Kanten als 28er, weil der Anstellwinkel zum Hindernis ungünstiger ist. Den größten Anteil am Komfort tragen hier ohnehin die 4,0 Zoll breiten Reifen: Bei 1,0 bis 1,4 bar Luftdruck arbeitet ein Fat-Reifen wie eine Luftfederung mit mehreren Zentimetern Weg und dämpft feine Stöße besser als jede Stahlfedergabel. Zusammen ergibt das für den Hinterbau ein Komfortniveau, das für Schotter und Feldwege reicht, für ruppige Trails jedoch nicht.

Der Bafang-Heckmotor mit 60 Nm

Angetrieben wird das Camel von einem bürstenlosen Bafang-Heckmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 60 Nm. Maxtron gibt eine Steigfähigkeit von bis zu 25 Grad an.

60 Nm sind für einen Nabenmotor ein guter Wert und passen zum Einsatzzweck. Am 20-Zoll-Laufrad wirkt Drehmoment zudem günstiger als am 28er, weil der kürzere Hebelarm dieselbe Kraft in mehr Vortrieb übersetzt. Die Rechnung hat eine Grenze: 38 kg Rad plus Fahrer sind viel Masse für einen Nabenmotor, und an einer langen steilen Rampe wird die Sieben-Gang-Schaltung knapp. Wie sich ein Nabenmotor am Berg schlägt, ordnet der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor ein, weitere Hinweise stehen unter E-Bike bergauf.

38 kg: der Punkt, an dem Du ehrlich sein musst

Maxtron gibt 38 kg an, die OTTO-Listung nennt 38,6 kg netto und 45 kg brutto. Das ist der Wert, an dem sich entscheidet, ob dieses Rad zu Dir passt.

Solange der Motor läuft, ist das Gewicht ein Vorteil, weil es Laufruhe erzeugt. Aus bleibt es ein Problem. 38 kg eine Kellertreppe hochtragen geht allein kaum, auf einen Heckträger heben ebenso wenig, und ein leerer Akku verwandelt das Rad in ein sehr schweres Fahrrad. Wer im dritten Stock ohne Aufzug wohnt oder das Rad regelmäßig verlädt, sollte hier abbrechen. Wer eine ebenerdige Garage hat, kann die Zahl abhaken. Wie Gewichte im Markt verteilt sind, zeigt der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

Bremsen mit Motorabschaltung

Verzögert wird über hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten. Dazu kommen Schalter in den Bremshebeln, die den Motor beim Bremsen stromlos schalten.

Diese Abschaltung ist an einem Rad dieser Masse mehr als eine Komfortfunktion. Sie verhindert, dass der Antrieb weiterschiebt, während Du bereits verzögerst, was bei einem Sensor, der nur die Kurbeldrehung erkennt, sonst kurz vorkommen kann. In Verbindung mit der Hydraulik ergibt das eine Anlage, die zu 38 kg plus Fahrer passt. Nachstellen von Zügen entfällt, dafür gehört das Bremssystem in die jährliche Durchsicht. Was dabei anfällt, steht im Ratgeber E-Bike-Inspektion.

Rahmen, Passform und ein Widerspruch in den Quellen

Der Rahmen besteht laut Maxtron aus Aluminium 6061 und hat einen tiefen Einstieg. Die OTTO-Beschreibung nennt an dieser Stelle abweichend Eisen. Herstellerdatenblatt und Amazon-Listung führen beide Aluminium, damit gilt dieser Wert.

Die Sitzhöhe reicht von 660 bis 780 mm, Maxtron gibt eine Körpergröße von 160 bis 200 cm an. Der tiefe Einstieg macht das Rad auch für Fahrer mit eingeschränkter Beweglichkeit besteigbar, was bei einem Fatbike selten ist. Bei der Zuladung widersprechen sich die Quellen: Maxtron nennt 120 kg, die OTTO-Listung 130 kg. Im Zweifel gilt der niedrigere Herstellerwert. Wer mehr Reserve braucht, findet im Ratgeber E-Bike für Übergewichtige Modelle mit höherer Freigabe.

Was fehlt und was beiliegt

Maxtron nennt keine Sensorik. Bei einer Ausstattung dieser Preisklasse ist ein Trittfrequenzsensor wahrscheinlich, belegt ist das nicht, und wir schreiben es deshalb nicht in die Datentabelle. Auch die Beleuchtung führt der Hersteller nicht auf. Wer nach der Dämmerung fährt, sollte das vor dem Kauf beim Händler klären.

Beim Lieferumfang ist Maxtron dagegen großzügig: Ladegerät, ein 16-in-1-Werkzeugsatz, das Handbuch und ein Fahrradschloss liegen bei. Ein mitgeliefertes Schloss ersetzt selten ein gutes, taugt aber für den kurzen Halt beim Bäcker. Welches Schloss zu einem Rad dieser Klasse passt, vergleicht die Übersicht Fahrradschloss fürs E-Bike. Das Rad ist nach IPX5 geschützt, Regenfahrten sind also vorgesehen.

Zwei Kaufwege und die Einordnung in der Klasse

Das Camel steht bei Amazon und bei OTTO. Bei OTTO kostet es ca. 1.219,00 €, bei Amazon aktuell ca. 999,00 €.

Gegen die Klasse gerechnet steht das Camel gut da. Unter 1.000 € bekommst Du selten 864 Wh, und noch seltener zusammen mit hydraulischen Bremsen und einer Lockout-Federgabel. Erkauft wird das mit 38 kg und einer Sieben-Gang-Schaltung. Wer ein leichteres Rad sucht, ist mit einem 20-Zoll-Klapprad ohne Fat-Reifen besser bedient. Wo das Camel in seiner Klasse steht, zeigen die Listen beste E-Fatbikes und E-Bikes unter 1.000 €. Weitere Modelle der Marke stehen auf der Maxtron-Herstellerseite.