Maxtron Polaris E-Bike

Das Maxtron Polaris im Detail

Ein Bafang-Motor mit 60 Nm und was das bedeutet

Im Hinterrad sitzt ein bürstenloser Heckmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 60 Nm. Die OTTO-Beschreibung nennt ausdrücklich Bafang als Hersteller, das Maxtron-Datenblatt führt nur die Leistungsdaten.

Ein benannter Motorhersteller ist in dieser Preisklasse ein echtes Argument. Bafang ist einer der größten Antriebslieferanten weltweit, seine Naben-Antriebe laufen in Rädern vieler Marken. Praktisch heißt das: Ersatzteile und Controller sind am Markt verfügbar, und ein Werkstattbesuch endet seltener mit der Aussage, dass es für diesen Antrieb nichts gibt. Die 60 Nm liegen dabei über dem Klassenschnitt von 40 bis 55 Nm. An einem 20-Zoll-Rad wirken sie zusätzlich stärker als an einem 28er: Das kleinere Laufrad verkürzt den Hebelarm, sodass dasselbe Drehmoment am Reifen mehr Vortrieb erzeugt. Für Anfahrten an der Ampel und kurze steile Rampen ist das die richtige Auslegung. Die Bauarten stehen im Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor gegenüber.

624 Wh und die Frage nach 70 oder 80 Kilometern

Der Akku fasst 48 V und 13 Ah, also 624 Wh, und lässt sich zum Laden entnehmen. Bei der Reichweite gehen die Quellen auseinander: Das Maxtron-Datenblatt nennt bis 70 km, die OTTO-Beschreibung bis 80 km, der Amazon-Titel ebenfalls bis 70 km.

Zwei Quellen gegen eine sprechen für die 70 km, und die Physik stützt das. Ein Fatbike mit 36 kg und 4,0 Zoll breiten Reifen hat einen hohen Rollwiderstand, die breite Auflagefläche kostet spürbar Energie. Realistisch liegt der Verbrauch bei 12 bis 17 Wh pro Kilometer, daraus werden 37 bis 52 km. Sparsam auf Asphalt mit gut gefüllten Reifen sind 60 bis 70 km erreichbar, im Sand oder bei voller Unterstützung bleiben 25 bis 35 km. Für ein Rad, das als Kurzstrecken- und Freizeitgerät gedacht ist, reicht das gut aus. Geladen wird in 4 bis 6 Stunden, das ist für 624 Wh zügig. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Die Federung: ein Widerspruch, den das Datenblatt auflöst

Beim Fahrwerk widersprechen sich die Quellen deutlich. Die Amazon-Detailtabelle führt eine Vollfederung und nennt unter den Merkmalen ausdrücklich vollgefedert. Die ausführliche OTTO-Beschreibung nennt allein die gefederte Vordergabel mit 60 mm Federweg, und das Maxtron-Datenblatt führt für dieses Modell gar keinen Federungstyp.

Wir folgen der OTTO-Beschreibung, weil sie das Fahrwerk als einzige Quelle ausformuliert und dabei nur ein Element benennt. Dasselbe Muster ist bei dieser Marke schon einmal aufgetreten: Beim Maxtron Camel führen Datenblatt und Amazon eine Vollfederung, während die Produktbilder einen starren Hinterbau zeigen und die Feed-Beschreibung nur die Gabel nennt. Für Dich heißt das: Rechne mit einer Federgabel vorn und einem starren Hinterbau. Den größten Komfortanteil tragen bei diesem Rad ohnehin die Reifen, dazu gleich mehr.

4,0 Zoll Reifenbreite als eigentliches Federelement

Die 20 x 4,0 Zoll breiten Fat-Reifen sind das prägende Bauteil dieses Rades. Sie erklären den Charakter und einen guten Teil des Gewichts.

Bei niedrigem Druck von rund 1,0 bis 1,5 bar arbeitet ein Reifen dieser Breite wie ein Federelement mit mehreren Zentimetern Weg. Er schluckt Kopfsteinpflaster, Wurzeln und abgesenkte Bordsteine, und auf losem Untergrund wie Sand, Schotter oder Schnee trägt er das Rad an der Oberfläche. Genau dafür ist die Bauform gedacht. Der Preis dafür steht im Abschnitt darüber: Rollwiderstand und damit Reichweite. Wer den Druck höher wählt, gewinnt Reichweite zurück und verliert Dämpfung. Diese Abwägung triffst Du mit der Luftpumpe, und sie ist bei einem Fatbike wirkungsvoller als an jedem anderen Rad. Weitere Räder dieser Bauform stehen in der Übersicht E-Fatbikes.

36 Kilogramm: das Faltrad, das man nicht trägt

Mit 36 kg ist das Polaris das schwerste Klapprad in unserer Sammlung, und Datenblatt wie Amazon-Angabe decken sich hier ausnahmsweise. Das Gewicht kommt aus dem Faltscharnier, dem 624-Wh-Akku, den Fat-Reifen mit ihren schweren Felgen und der Federgabel.

Das ist die größte Einschränkung dieses Rades, und sie trifft genau die Funktion, für die man ein Faltrad kauft. 36 kg hebt niemand mehr routiniert in einen Kofferraum oder über eine Treppe. Selbst zusammengeklappt bleibt es ein Gerät, das man rollt oder schiebt statt trägt. Sinnvoll bleibt der Faltmechanismus trotzdem: für die Unterbringung im Keller, im Wohnmobil-Stauraum oder im Kombi, wenn zwei Personen zugreifen. Wer ein Faltrad zum Mitnehmen in Bus und Bahn sucht, ist bei einem Modell um 17 bis 25 kg besser aufgehoben, etwa beim Maxtron Smart20. Das Faltmaß nennt Maxtron in keiner Quelle, was die Planung erschwert. Zur Einordnung dient der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

IPX5 und Bremsen mit Motorabschaltung

Zwei Ausstattungsdetails verdienen Erwähnung. Das Rad ist laut OTTO-Beschreibung nach IPX5 gegen Strahlwasser geschützt, und die Bremsen schalten beim Ziehen den Motor automatisch ab.

IPX5 bedeutet konkret: Ein Wasserstrahl aus einer Düse aus beliebiger Richtung schadet der Elektrik nicht. Regenfahrten sind damit unkritisch, ein Hochdruckreiniger bleibt trotzdem tabu. Wie ein E-Bike Nässe verträgt, steht im Ratgeber E-Bike im Regen. Die Motorabschaltung an den Bremshebeln ist ein Sicherheitsdetail, das gerade bei einem Rad mit 60 Nm zählt: Der Antrieb schiebt nicht weiter, während Du verzögerst. Offen bleibt die entscheidende Frage zur Bremsanlage selbst: Maxtron schreibt nur Scheibenbremse, ohne anzugeben, ob sie hydraulisch oder mechanisch arbeitet. Bei 36 kg Eigengewicht plus Zuladung ist das ein relevanter Unterschied, und die Lücke gehört benannt statt geraten.

Einordnung: Polaris oder Mule?

Innerhalb des Maxtron-Sortiments steht das Polaris dicht am Mule, beide sind 20-Zoll-Falträder in derselben Preisregion. Die Auslegung unterscheidet sie deutlich.

Das Mule setzt auf Akku und Einstieg: 960 Wh, Tiefeinstieg, 3,0 Zoll breite Reifen, 40 Nm und 28 kg. Das Polaris setzt auf Kraft und Untergrund: 60 Nm vom benannten Bafang-Motor, 4,0 Zoll breite Reifen, dafür 624 Wh und 36 kg. Wer möglichst weit kommen und das Rad noch heben will, nimmt das Mule. Wer über Sand, Schotter und Waldwege fährt und den kräftigeren Antrieb sucht, nimmt das Polaris. Gegen die Preisklasse gerechnet steht es solide da: Ein benannter Motorhersteller, 624 Wh und IPX5 für unter 800 € sind ein gutes Paket, die 36 kg und die offenen Fragen zur Bremsanlage sind der Preis dafür. Wo das Rad in seiner Klasse steht, zeigen die Listen beste E-Klappräder und E-Bikes unter 1.000 €. Weitere Modelle stehen auf der Maxtron-Herstellerseite.