Maxtron Smart30 E-Bike

Das Maxtron Smart30 im Detail

Riemenantrieb und Single Speed: die Rechnung dahinter

Das Smart30 überträgt die Kraft über einen Riemen und kommt ohne Gangschaltung aus. Beides zusammen ist die eigentliche Idee dieses Rads.

Ein Zahnriemen hält deutlich länger als eine Kette, üblich sind 20.000 bis 30.000 km gegenüber 3.000 bis 5.000 km bei einer Kette am E-Bike. Er braucht kein Öl, rostet nicht und läuft nahezu geräuschlos. Damit fallen die drei häufigsten Wartungspunkte am Antrieb weg: Kettenpflege, Kettenwechsel und Schaltwerkseinstellung. Für Pendler, die das Rad das ganze Jahr draußen bewegen, ist das ein echter Vorteil. Der Preis: Ein Riemen braucht einen teilbaren Rahmen zum Wechseln, und wenn er nach Jahren doch fällig wird, ist der Ersatz teurer als eine Kette. Warum sich Gangschaltungen an E-Bikes trotzdem lohnen, streift der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

Der Mivice-S200-Sensor: das Bauteil, das den Single Speed trägt

Die Unterstützung steuert ein Mivice S200 Drehmomentsensor, den Maxtron und die OTTO-Beschreibung übereinstimmend nennen. Der Motor stammt ebenfalls von Mivice.

Ohne diesen Sensor würde das Konzept nicht funktionieren. Ein Single-Speed-Rad hat eine feste Übersetzung, Du kannst also am Berg nicht herunterschalten. Ein Trittfrequenzsensor würde dort in eine unangenehme Lücke laufen: Du trittst schwer, der Sensor sieht nur die langsame Kurbeldrehung und liefert wenig. Der Drehmomentsensor misst stattdessen Deinen Pedaldruck. Je kräftiger Du trittst, desto mehr schiebt der Motor. Genau das ersetzt am Anstieg den fehlenden Gang. Mivice ist ein Zulieferer, der auch an europäische Marken liefert, die Nennung im Datenblatt ist damit belastbarer als ein anonymes "Drehmomentsensor". Wie die Technik arbeitet, erklärt der Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike.

345,6 Wh in der Sattelstütze: was das kostet und was es bringt

Der Akku misst 36 V und 9,6 Ah, das ergibt 345,6 Wh. Er steckt in der Sattelstütze und lässt sich entnehmen oder am Rad laden. Maxtron nennt Samsung-21700-Zellen.

Die Kapazität ist der schwächste Punkt des Rads. In dieser Preisklasse sind 500 bis 700 Wh der Normalfall, das Smart30 liegt bei rund der Hälfte. Maxtron gibt 50 bis 60 km an, das entspricht 5,8 bis 6,9 Wh pro Kilometer. Realistisch verbraucht ein 21-kg-Rad mit 35 Nm im Stadtbetrieb 8 bis 12 Wh pro Kilometer, daraus werden 29 bis 43 km pro Ladung. Für einen 10-km-Arbeitsweg heißt das: Du lädst alle zwei Tage. Für 20 km je Richtung reicht es nicht mehr zuverlässig. Dafür lädt der kleine Akku in 4 bis 6 Stunden voll, und die Sattelstützen-Bauweise nimmt dem Rad die typische E-Bike-Optik. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Der Druckgussrahmen: ein Stück Aluminium

Der Rahmen entsteht einteilig im Aluminium-Druckguss und kommt ohne Schweißnähte aus. Maxtron gibt eine Zuladung von 120 kg an.

Bei geschweißten Alurahmen sind die Nähte die Stellen, an denen Material ermüdet und Risse beginnen. Ein Rahmen aus einem Guss hat diese Schwachstellen nicht, dafür lässt er sich im Schadensfall kaum reparieren. Optisch ergibt das die glatte, fugenlose Form, für die das Rad gebaut wurde. Dieselbe Fertigungsart nutzt SachsenRAD beim Faltrad F11 MagPuma, dort allerdings im Magnesium-Druckguss. Wichtiger für den Alltag: Die Bauweise erklärt, warum das Smart30 mit 21 kg deutlich leichter ist als das 28 kg schwere Maxtron Mule aus demselben Haus.

21 kg: das leichteste Rad im Sortiment

Mit 21 kg unterbietet das Smart30 alle anderen Maxtron-Modelle. Zum Vergleich: Das Lira wiegt 30 kg, das Camel und das Mule je 28 kg.

Sieben bis neun Kilo Unterschied merkst Du an genau den Stellen, an denen der Motor nicht hilft. Das Rad in den Keller tragen, über eine Bordsteinkante heben, in den vierten Stock schleppen oder auf einen Heckträger wuchten. Für Wohnungen ohne ebenerdigen Stellplatz ist das oft das entscheidende Kriterium. Möglich wird das Gewicht durch den kleinen Akku, den fehlenden Umwerfer, die fehlende Federgabel und den Druckgussrahmen. Die Rechnung ist ehrlich: Du tauschst Reichweite gegen Tragbarkeit. Wo das Rad im Marktvergleich steht, ordnet der Ratgeber E-Bike-Gewicht ein.

Was der Komfort trägt, wenn nichts federt

Das Smart30 hat keine Federung, weder Gabel noch Sattelstütze. Gerollt wird auf 20 x 2,125 Zoll, also rund 54 mm Reifenbreite.

Damit liegt die gesamte Dämpfung bei den Reifen. 54 mm sind für ein 20-Zoll-Rad ordentlich, ein klassisches Faltrad fährt 1,75 Zoll. Mit niedrigem Luftdruck schluckt diese Breite Kopfsteinpflaster und Fugen im Asphalt spürbar. Was sie nicht wegsteckt, sind abgesenkte Bordsteine und Schlaglöcher, weil kleine Laufräder ungünstiger über Kanten laufen als große. Für glatten Stadtasphalt und kurze Strecken ist die Auslegung stimmig, für lange Fahrten auf schlechtem Belag gibt es komfortablere Räder. Die Schutzart IPX5 bedeutet Schutz gegen Strahlwasser aus einer Düse, Regenfahrten sind damit abgedeckt.

Klapprad oder kein Klapprad?

Hier lohnt Transparenz. Amazon führt das Smart30 unter "Klappbar" und "Klappbar City", der OTTO-Titel nennt es "E-Klapprad kompakt und flexibel". Das Maxtron-Datenblatt und alle ausführlichen Produktbeschreibungen erwähnen dagegen keinen Faltmechanismus.

Technisch spricht der einteilige Druckgussrahmen ohne Schweißnähte gegen ein Scharnier im Hauptrahmen. Möglich wäre ein klappbarer Lenkervorbau, der in Händlerkategorien häufig als "faltbar" auftaucht. Wir führen das Rad deshalb in der Kategorie Stadtrad. Falls Du es gezielt zum Verstauen im Kofferraum suchst, kläre den Punkt vor dem Kauf beim Händler oder greif zu einem Modell mit belegtem Faltmaß, etwa dem Maxtron Mule. Weitere Falträder stehen in der Liste beste E-Klappräder.

Zwei Kaufwege und die Einordnung in der Klasse

Das Smart30 steht bei Amazon und bei OTTO. Bei OTTO kostet es ca. 1.399,00 €, bei Amazon liegt es aktuell bei ca. 969,00 €.

Preislich ist das Smart30 eine bewusste Entscheidung gegen die Kapazitätslogik der Klasse. Für dasselbe Geld bekommst Du beim Maxtron Lira 720 Wh, hydraulische Bremsen und einen 60-Lux-Scheinwerfer, dafür wiegt es 30 kg und fährt mit Kette. Das Smart30 verkauft Wartungsfreiheit, Gewicht und Optik. Wer täglich 8 bis 15 km durch die Stadt fährt, das Rad in die Wohnung trägt und nie an Kettenpflege denken will, bekommt genau dafür das passende Werkzeug. Wo es in der Klasse rangiert, zeigen die Listen beste E-City-Bikes und E-Bikes unter 1.000 €. Weitere Modelle stehen auf der Maxtron-Herstellerseite.