Maxtron Urban 7 E-Bike

Das Maxtron Urban 7 im Detail

Urban 7 und Urban 8: wo der Preisabstand herkommt

Äußerlich ähneln sich Urban 7 und Urban 8 stark: Beide sind 28-Zoll-Tiefeinsteiger aus Aluminium, beide tragen einen 460,8-Wh-Akku mit LG-Zellen hinter dem Sattel, beide haben eine Federgabel mit 60 mm. Der Unterschied steckt im Antrieb. Das Urban 8 nutzt einen Ananda-M60-Mittelmotor mit 70 Nm und Drehmomentsensor, dazu hydraulische Bremsen. Das Urban 7 fährt mit einem Heckmotor mit 50 Nm und mechanischen Scheibenbremsen.

Überraschend ist das Gewicht: Maxtron nennt für das Urban 7 25,5 kg, für das Urban 8 laut Datenblatt 32 kg. Woher der Unterschied von 6,5 kg genau kommt, schlüsselt Maxtron nicht auf. Im Alltag heißt das: Das Urban 7 lässt sich leichter in den Keller tragen und aufs Auto laden, das Urban 8 zieht dafür kräftiger am Berg.

Heckmotor mit 50 Nm

Der Motor sitzt in der Hinterradnabe und leistet 250 W Nenndauerleistung bei 36 V. OTTO nennt 350 W Spitzenleistung und Ananda als Hersteller, Maxtron und Amazon schreiben nur „250W Heckmotor“. Mit 50 Nm liegt das Urban 7 über vielen Frontmotoren dieser Klasse, die mit 30 bis 40 Nm arbeiten. Brücken, Tiefgaragenausfahrten und mäßige Steigungen meistert es ohne Mühe.

Die Werbeangabe „Steigungen bis 25°“ solltest Du nicht wörtlich nehmen: 25 Grad entsprechen rund 47 Prozent Steigung, so steile Straßen gibt es praktisch nicht. Realistisch sind mit Mittreten Anstiege um 8 bis 10 Prozent. Ob ein Drehmoment- oder ein Geschwindigkeitssensor verbaut ist, gibt Maxtron nicht an. Warum das für das Fahrgefühl wichtig ist, erklärt der Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike, die Bauart selbst der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

460,8 Wh und drei Reichweitenangaben

Der Akku speichert 36 V und 12,8 Ah, also 460,8 Wh. Für die Reichweite gibt es drei Zahlen: Maxtron nennt bis 70 km, die Amazon-Listung „bis zu 60 km im ECO-Modus unter idealen Bedingungen“ und die OTTO-Beschreibung bis 90 km. Ein Cityrad mit Heckmotor braucht im Stadtverkehr etwa 9 bis 13 Wh je Kilometer, das ergibt 35 bis 51 km. Die 70 km verlangen 6,6 Wh/km und sind in der kleinsten Stufe auf flacher Strecke erreichbar, die 90 km von OTTO kaum.

Eine Ladezeit nennt Maxtron nicht, beim Urban 8 mit identischem Akku sind es rund sieben Stunden. Eine volle Ladung kostet bei 35 Cent je Kilowattstunde knapp 20 Cent. Für Pendelwege bis 15 km je Richtung reicht eine Ladung damit für einen Arbeitstag mit Reserve. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Der Akku sitzt am Gepäckträger

Die OTTO-Beschreibung spricht von einem „formschön integrierten“ Akku. Die Produktbilder bei Amazon und Maxtron zeigen ihn wie beim Urban 8 als Gepäckträgerakku hinter dem Sattel, eine zweite Amazon-Listung nennt ihn ausdrücklich so. Der Vorteil: Der Rahmen bleibt frei für den tiefen Einstieg, und der Akku lässt sich zum Laden abnehmen und abschließen.

Die LG-18650-Zellen sind ein Qualitätsmerkmal, bei günstigen Rädern stammen die Zellen oft von unbekannten Zulieferern. Weil der Akku gut sichtbar hinten sitzt, lohnt sich beim Abstellen in der Stadt ein Blick auf den Diebstahlschutz, Tipps dazu gibt der Ratgeber Akku-Diebstahlschutz.

Mechanische Scheibenbremsen

Gebremst wird mit mechanischen Scheibenbremsen und 160-mm-Scheiben vorn und hinten. Sie verzögern bei Nässe deutlich zuverlässiger als Felgenbremsen und schonen die Felgen. Weil die Kraft über Seilzüge übertragen wird, brauchst Du aber mehr Handkraft als bei hydraulischen Bremsen, und mit dem Verschleiß der Beläge wandert der Druckpunkt, bis Du nachstellst.

Für ein 25-kg-Cityrad bis 25 km/h ist das eine brauchbare Lösung, das Urban 8 bietet hier mit Hydraulik mehr Komfort. Plane beim Service ein, die Zugspannung regelmäßig zu prüfen. Was Beläge kosten, zeigt der Ratgeber E-Bike-Bremsbeläge wechseln.

Schaltung, Federgabel und Reifen

Das Shimano-Altus-Schaltwerk RD-M310 steuert sieben Gänge. Altus liegt eine Stufe über der Einstiegsgruppe Tourney und schaltet etwas präziser. Kettenblatt und Ritzelpaket beschreibt Maxtron nicht näher. Vorn arbeitet eine Federgabel mit 60 mm, die sich per Lockout blockieren lässt, etwa für glatten Asphalt.

Die Reifen messen 28 × 2,0 Zoll und sind damit breiter als die 40-mm-Reifen vieler Trekkingräder. Das bringt Komfort und Grip auf Schotter und Kopfsteinpflaster. Für ruhige Fahrten auf Radwegen passt die Kombination gut, sportliches Tempo ist nicht das Ziel dieses Rades.

Größe, Gewicht und Schutzart

Maxtron empfiehlt das Urban 7 für 160 bis 200 cm, laut OTTO lässt sich der Sattel zwischen 74 und 94 cm einstellen. Diese Spanne ist ungewöhnlich breit für eine einzige Rahmengröße. Wer über 1,90 m groß ist, sollte die maximale Sitzhöhe mit der eigenen Schrittlänge abgleichen, der Rahmengrößen-Rechner hilft dabei.

Das Gewicht von 25,5 kg bestätigen Maxtron und Amazon übereinstimmend. Beim zulässigen Gesamtgewicht von 120 kg bleiben rund 94 kg für Fahrer und Gepäck. Die Schutzart IPX5 schützt gegen Strahlwasser, Regenfahrten sind damit unkritisch. Den Hochdruckreiniger solltest Du trotzdem meiden, mehr dazu im Ratgeber E-Bike im Regen.

Einordnung und Kaufwege

In seiner Preisklasse konkurriert das Urban 7 mit dem TTGO C2 PRO, das mehr Akku (648 Wh) und einen Frontkorb bietet, aber schwerer ist, und mit dem FISCHER Cita Move 01 mit vollintegriertem Akku und 50-Nm-Heckmotor. Das Urban 7 punktet mit geringem Gewicht, Federgabel und Scheibenbremsen, Abstriche macht es bei Akkugröße und Dokumentation.

Bei Amazon liegt das Rad aktuell bei ca. 799,00 €, bei OTTO bei ca. 1.019,00 €. Maxtron verkauft es zusätzlich im eigenen Shop. Uneinheitlich ist die Garantie: Amazon nennt zwei Jahre, der Maxtron-Shop „bis zu 1 Jahr“. Die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren gilt beim Kauf über einen Händler unabhängig davon. Weitere Kandidaten zeigt die Liste E-Bikes unter 1.000 Euro.

Für wen das Urban 7 passt

Das Urban 7 passt zu Pendlern und Stadtfahrern im flachen bis leicht hügeligen Umfeld, die ein leichtes, bequem zugängliches Rad mit Federgabel und Scheibenbremsen suchen und dafür möglichst wenig ausgeben wollen. Für tägliche Wege bis etwa 20 km je Richtung ist der Akku ausreichend.

Wer an steilen Hängen wohnt oder das Fahrgefühl eines Mittelmotors schätzt, legt den Aufpreis für das Urban 8 an. Einen Überblick über die Gattung gibt der Ratgeber City-E-Bike.