Prophete Dice 4.0 E-Bike

Das Prophete Dice 4.0 im Detail

Was ein Fully in dieser Preisklasse bedeutet

Vollgefedert heißt: Gabel vorn, Dämpfer hinten. Der Hinterbau bleibt dadurch länger im Bodenkontakt, was auf Wurzelteppichen und Schotterabfahrten Traktion und Kontrolle bringt. Der Preis dafür sind Gewicht, Wartungspunkte an den Lagern und ein höherer Anschaffungspreis; unter 2.000 € gibt es kaum ein Fully, das seinen Namen verdient.

Beim Dice 4.0 arbeitet vorn eine Suntour XCM34-BOOST mit 120 mm Federweg, hinten ein Suntour Edge LOR Luftdämpfer. Der Luftdämpfer ist der wichtigere Punkt: Er lässt sich mit einer Dämpferpumpe auf Dein Gewicht abstimmen, was bei einer einfachen Stahlfeder nicht geht. Den Federweg am Hinterbau weist Prophete nicht aus, bei dieser Bauart und Gabelkombination sind 100 bis 120 mm üblich.

100 Nm am Berg gerechnet

Der AEG Sport Drive II ist ein Mittelmotor mit Drehmomentsensor und arbeitet mit 48 Volt. Er stellt 100 Nm bereit, was auf dem Niveau der stärksten Antriebe am Markt liegt; ein Bosch Performance Line CX kommt auf 85 Nm.

Der Drehmomentsensor misst, wie fest Du ins Pedal trittst, und dosiert die Unterstützung danach. Das fühlt sich am Berg natürlicher an als ein reiner Trittfrequenzsensor, der nur die Kurbelumdrehung zählt und deshalb verzögert einsetzt. Wie diese Sensorik funktioniert, erklärt der Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike. In der Praxis bedeutet die Kombination aus 100 Nm und Sensor, dass Du steile Rampen im Sitzen fahren kannst, solange die Traktion mitspielt.

480 Wh: die Rechnung, die Du kennen musst

Der Akku liefert 10 Ah bei 48 V, also 480 Wh, und sitzt semiintegriert im Unterrohr. Prophete nennt bis zu 150 km Reichweite, dieser Wert entsteht in niedrigster Stufe auf ebener Strecke.

Im Gelände ist die Rechnung eine andere. Ein Fully mit kräftigem Mittelmotor zieht auf welligem Untergrund 15 bis 22 Wh pro Kilometer, aus 480 Wh werden damit 22 bis 32 km. Auf Forstwegen mit moderater Unterstützung sind 40 bis 50 km realistisch. Wer die 100 Nm regelmäßig abruft, sollte einplanen, dass die Kapazität die Tourenlänge begrenzt. Das größere Dice 5.0 fährt mit 720 Wh, also 50 % mehr. Deine eigene Tour rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.

Shimano Cues und MT410: solide Mittelklasse

Shimano Cues ist die aktuelle Gruppe, mit der Shimano die früheren Einsteigergruppen Altus, Acera und Alivio zusammengeführt hat. Die 10-Gang-Version deckt am E-MTB eine praxisgerechte Bandbreite ab und nutzt haltbarere Ritzel als die alten Gruppen, was am E-Bike mit hohem Drehmoment zählt.

Gebremst wird über Shimano MT410, hydraulische Scheibenbremsen aus der unteren Mittelklasse. Sie sind gut dosierbar und für ein Rad mit 150 kg Systemgewicht ausreichend ausgelegt. Das Dice 5.0 bekommt vorn die stärkere MT420 mit Vierkolben-Sattel, was auf langen Abfahrten mehr Reserve bringt.

Wo Prophete gegenüber dem Dice 5.0 spart

Die Unterschiede sind klar benannt. Das Dice 4.0 fährt 480 Wh, Suntour-Fahrwerk, Cues 10-Gang und MT410 und kostet ca. 2.299,00 €. Das Dice 5.0 bringt 720 Wh, eine RockShox Recon RL mit 140 mm, Shimano Deore 12-Gang und vorn die MT420, liegt dafür bei rund 3.200 €.

Für rund 900 € Aufpreis bekommst Du also mehr Akku, mehr Federweg, ein feineres Fahrwerk und eine breitere Schaltung. Ob sich das lohnt, hängt an Deinen Touren: Für Waldwege, Feierabendrunden und gelegentliche Trails reicht das Dice 4.0. Wer ganze Tage im Gelände fährt oder ruppige Abfahrten sucht, greift zum 5.0. Das Dice 3.0 als Hardtail mit 540 Wh liegt nochmals deutlich darunter und verzichtet auf die Hinterbaufederung.

Kein Licht ab Werk: was das für den Alltag heißt

Das Dice 4.0 kommt ohne Beleuchtung, Klingel und Reflektoren und ist damit nicht für den öffentlichen Straßenverkehr ausgerüstet. Prophete weist im eigenen Produkttext ausdrücklich darauf hin. Für Fahrten auf Straßen und Radwegen rüstest Du StVZO-konformes Licht, Klingel und Reflektoren nach, was mit rund 40 bis 80 € zu Buche schlägt.

Ein Gepäckträger fehlt ebenfalls, was bei einem Fully bauartbedingt so ist; der gefederte Hinterbau lässt keinen klassischen Träger zu. Für Transportaufgaben brauchst Du einen Rucksack oder eine Sattelstützenlösung, die Optionen stehen im Ratgeber E-Bike-Gepäckträger.

Gewicht, Größe und Zuladung

Prophete nennt 27,4 kg, die Amazon-Listung 28 kg. Für ein Fully mit 480 Wh ist das viel, sportliche E-Fullys der 3.000-Euro-Klasse liegen bei 23 bis 25 kg. Auf dem Trail kostet das Agilität beim Umsetzen und Anheben des Vorderrads, auf der Forstautobahn spielt es kaum eine Rolle.

Dafür ist das zulässige Gesamtgewicht mit 150 kg ungewöhnlich hoch, viele Fullys enden bei 120 bis 130 kg. Bei 27,4 kg Eigengewicht bleiben 122 kg für Fahrer und Ausrüstung, was das Rad auch für schwerere Fahrer interessant macht. Angeboten wird allerdings nur eine Rahmenhöhe von 44 cm, die Passform prüfst Du vorab im Rahmengrößen-Rechner.

Einordnung

Gegen andere Fullys der Klasse steht das Dice 4.0 solide da. 100 Nm, Luftdämpfer und Cues 10-Gang sind ein stimmiges Paket, der Akku bleibt der Schwachpunkt. Weitere Kandidaten stehen in den Bestenlisten E-MTB und E-Bikes von 2.000 bis 3.000 €, die Grundlagen im Ratgeber E-Mountainbike.