Prophete Stack 2.0 E-Bike
SUV-E-Bike mit 29-Zoll-Laufrädern, 480-Wh-Akku, Alivio 9-Gang und 100 mm Federweg
- 480-Wh-Akku mit 48 Volt Systemspannung, laut Hersteller bis zu 130 km
- Suntour XCT-ATB Federgabel mit 100 mm Federweg
- Shimano Alivio 9-Gang Kettenschaltung und hydraulische MT200-Bremsen
- Continental Double Fighter III in 29 Zoll mit Reflexstreifen
- 120-Lux-Scheinwerfer und strebenloser Gepäckträger mit Packtaschenbügeln
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Technische Daten
- Typ
- SUV-E-Bike / E-ATB, Pedelec bis 25 km/h
- Modellnummer
- 55575-5101
- Motor
- Enovation Heckmotor, 48 V, 250 W, 46 Nm
- Akku
- 48 V, 10 Ah (480 Wh)
- Ladezeit
- 4,5 Stunden
- Reichweite
- bis zu 130 km
- Gewicht
- ca. 28,2 kg
- Schaltung
- Shimano Alivio, 9-Gang Kettenschaltung
- Bremsen
- Shimano MT200 hydraulische Scheibenbremsen
- Federung
- Suntour XCT-ATB Federgabel, 100 mm Federweg
- Laufräder
- 29 Zoll
- Reifen
- Continental Double Fighter III, 29 Zoll Reflex
- Display
- LCD-Multifunktions-Display 2.0
- Beleuchtung
- 120 Lux LED-Scheinwerfer mit Standlicht
- Rahmen
- Aluminium, Rahmenhöhe 52 cm
- Sattel
- Prophete Sattel mit Memory Foam
- Zul. Gesamtgewicht
- 150 kg
- Gepäckträger
- Aluminium, strebenlos mit Packtaschenbügeln
- Montagegrad
- fahrfertig geliefert
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das Prophete Stack 2.0 ist ein SUV-E-Bike mit 29-Zoll-Laufrädern: ein Rad, das Prophete zwischen Hardtail-Mountainbike und Trekkingrad einordnet. Es fährt mit Federgabel und grobstolliger Bereifung, bringt aber Licht, Gepäckträger und Schutzbleche für den Alltag mit. Angetrieben wird es von einem 48-Volt-Heckmotor mit einem 480-Wh-Akku. Grundlage dieser Einordnung sind das Prophete-Datenblatt, die Ausstattung und der Preis.
Spricht dafür
- 48-Volt-System mit 480 Wh, in dieser Preisklasse überdurchschnittlich
- Hydraulische Scheibenbremsen und Shimano Alivio mit 9 Gängen
- 100 mm Federweg vorn, genug für Waldwege und Schotter
- 120-Lux-Licht und Gepäckträger machen es alltagstauglich
- Continental-Reifen ab Werk statt No-Name-Bereifung
- Fahrfertig geliefert, 150 kg zulässiges Gesamtgewicht
Spricht dagegen
- 46 Nm aus dem Heckmotor sind für ein geländetaugliches Rad wenig
- 28,2 kg Eigengewicht, im Gelände und beim Tragen spürbar
- Nur eine Rahmenhöhe von 52 cm im Angebot
- Der Motor sitzt im Hinterrad, ein Laufradwechsel wird dadurch aufwendiger
Das Stack 2.0 im Detail
Was ein SUV-E-Bike ausmacht
Prophete nennt das Stack 2.0 ein SUV-E-Bike. Hinter dem Begriff steckt eine klare Idee: die Geometrie und Bereifung eines Hardtail-Mountainbikes, kombiniert mit der Alltagsausstattung eines Trekkingrads. Konkret bedeutet das 29-Zoll-Laufräder, eine Federgabel mit 100 mm, grobstollige Reifen, dazu Licht nach StVZO, Schutzbleche und einen Gepäckträger.
Für wen das passt, zeigt sich am Wegprofil. Wer zur Arbeit fährt und dabei über Waldwege, Feldwege oder Schotter abkürzt, bekommt hier ein Rad, das beides kann. Ein reines E-Mountainbike müsste für den Arbeitsweg erst mit Licht und Trägern nachgerüstet werden, ein klassisches Trekking-E-Bike wäre auf losem Untergrund schnell am Limit.
46 Nm aus dem Heckmotor: der eigentliche Kompromiss
Der Enovation-Heckmotor sitzt in der Hinterradnabe und liefert 250 W bei 46 Nm. Für ein Rad mit Geländeanspruch ist das der schwächste Punkt im Datenblatt. Zum Vergleich: Das Stack 5.0 derselben Reihe bringt 100 Nm über einen Mittelmotor.
Auf Asphalt und leichten Wegen genügen 46 Nm gut, das Rad hält 25 km/h ohne Anstrengung. An steilen Waldwegen und auf losem Untergrund merkst Du dagegen, dass der Motor die Übersetzung der Schaltung nicht nutzt: Ein Nabenmotor dreht immer mit der Radgeschwindigkeit, während ein Mittelmotor im leichten Gang kraftvoll weiterarbeitet. Wer regelmäßig steile Anstiege fährt, sollte das einkalkulieren. Die Unterschiede erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.
480 Wh bei 48 Volt: solide Basis
Der Akku fasst 480 Wh (48 V, 10 Ah). Die 48-Volt-Architektur ist bemerkenswert, denn Räder dieser Preisklasse arbeiten überwiegend mit 36 Volt. Höhere Spannung bedeutet weniger Stromfluss bei gleicher Leistung, das hält die Elektronik kühler und die Verluste niedriger.
Prophete nennt bis zu 130 km Reichweite. Realistisch verbraucht ein Rad mit Stollenreifen und 28,2 kg Eigengewicht 10 bis 15 Wh pro Kilometer, auf losem Untergrund und am Berg mehr. Aus 480 Wh werden damit 32 bis 48 km im gemischten Einsatz, auf Asphalt in sparsamer Stufe bis etwa 60 km. Für den Arbeitsweg und Feierabendtouren reicht das, für ganze Tagestouren im Gelände solltest Du die Strecke planen. Die Ladezeit liegt bei 4,5 Stunden. Rechnen kannst Du Deinen Bedarf im Reichweiten-Rechner.
Alivio, MT200 und Continental: solide Komponenten
Die Shimano Alivio ist eine 9-Gang-Kettenschaltung aus dem soliden Mittelfeld. Sie schaltet präzise, ist verbreitet und damit gut zu warten. An einem Rad, das auch im Gelände fährt, ist eine Kettenschaltung die richtige Wahl: Sie bietet die große Bandbreite, die eine Nabenschaltung in dieser Preisklasse nicht liefert.
Gebremst wird über Shimano MT200, hydraulische Scheibenbremsen. Bei 28,2 kg plus Fahrer und Gepäck auf abschüssigen Wegen ist das die passende Wahl. Bemerkenswert für die Preisklasse ist außerdem die Bereifung: Continental Double Fighter III mit Reflexstreifen statt namenloser Reifen. Das Profil rollt auf Asphalt noch akzeptabel ab und greift auf Schotter und Waldboden zuverlässig.
100 mm Federweg: wofür sie reichen
Die Suntour XCT-ATB ist eine Stahlfeder-Gabel mit 100 mm Federweg. Das ist die Einstiegsklasse, sie schluckt Wurzeln, Schlaglöcher und Bordsteinkanten spürbar ab und macht lange Fahrten auf schlechten Wegen deutlich angenehmer.
Was sie nicht leistet, ist echtes Gelände. Für Trails mit Stufen und Sprüngen bräuchte es eine Luftgabel mit 120 bis 140 mm und einen gefederten Hinterbau, wie ihn das Stack 5.0 mitbringt. Die Auslegung des Stack 2.0 zielt auf Forstwege, Feldwege und schlechten Asphalt, dort ist sie stimmig. Am Heck federt nur der Memory-Foam-Sattel.
Alltagsausstattung: der Unterschied zum Mountainbike
Das Rad kommt fahrfertig und mit kompletter StVZO-Ausstattung. Der 120-Lux-Scheinwerfer gehört zu den helleren am Markt, der Klassenschnitt liegt bei 30 bis 60 Lux. Dazu kommen Standlicht, Schutzbleche und ein strebenloser Alu-Gepäckträger mit Packtaschenbügeln.
Strebenlos heißt: Die Packtaschen hängen frei, ohne dass eine Strebe im Weg ist. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg und 28,2 kg Eigengewicht bleiben rund 122 kg für Fahrer und Gepäck. Damit taugt das Rad auch für den Wocheneinkauf oder die Fahrt mit Laptop-Tasche.
Zwei Kaufwege mit deutlichem Preisunterschied
Das Stack 2.0 läuft bei Amazon und im Prophete-Shop unter der Artikelnummer 55575-5101. Bei Amazon kostet es aktuell ca. 1.355,00 €, der Hersteller führt es zum Listenpreis von 1.629,95 €. Beide Buttons oben führen direkt zum jeweiligen Angebot.
Im Prophete-Shop taucht das Modell zeitweise auch als B-Ware auf, also mit kleinen optischen Mängeln zum reduzierten Preis. Wer damit leben kann, spart dort zusätzlich, sollte aber die Beschreibung des jeweiligen Angebots genau lesen.
Einordnung: für wen das Rad passt
Das Stack 2.0 ist ein Alltagsrad mit Geländereserve. Für den Weg zur Arbeit über gemischte Wege, für Touren auf Forststraßen und für alle, die ein robustes Rad mit Licht und Gepäckträger suchen, ist die Auslegung stimmig, gerade zum aktuellen Amazon-Preis.
Wer echte Trails fahren oder steile Anstiege im Gelände bewältigen will, braucht mehr Drehmoment und einen Mittelmotor: Dafür steht das Stack 5.0. Weitere Räder der Marke stehen auf der Prophete-Herstellerseite, der Klassenvergleich in der Liste der besten E-Mountainbikes.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 1.355,00 € | ca. 1.399,00 € | ca. 1.279,00 € | ca. 1.478,81 € |
| Motor | Enovation Heckmotor, 48 V, 250 W, 46 Nm | Brose Drive C Mittelmotor, 250 W, 50 Nm | Enovation Heckmotor, 48 V, 250 W, 46 Nm | Ananda M100 CAN Mittelmotor, 36 V, 250 W, 110 Nm |
| Akku | 48 V, 10 Ah (480 Wh) | Phylion, 36 V, 14 Ah (504 Wh), vollintegriert, entnehmbar, 2,9 kg | 48 V, 10 Ah (480 Wh), im Unterrohr integriert | Greenway Rahmenakku, 19,88 Ah (733,57 Wh), 3,9 kg |
| Reichweite | bis zu 130 km | bis zu 120 km | bis zu 130 km | 20–175 km (je nach Zuladung und Fahrweise) |
| Gewicht | ca. 28,2 kg | 24 bis 25 kg (FISCHER- und Amazon-Angabe abweichend) | ca. 26 kg | 26,7 kg |
| Bewertung | 3,7 / 5 | 4,1 / 5 | 3,6 / 5 | 4,4 / 5 |
Mit * markierte Links sind Affiliate-Links: Kaufst Du darüber, erhalten wir ggf. eine Provision, für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht. Preise als Richtwert, Angaben laut Hersteller/Händler. Über „Zur Rezension" kommst Du zu unserer ausführlichen Einordnung des jeweiligen Modells.
Fazit: Für wen lohnt sich das Stack 2.0?
Für ca. 1.355,00 € bekommst Du ein Rad, das Alltag und leichtes Gelände verbindet: 480 Wh bei 48 Volt, hydraulische MT200-Bremsen, Shimano Alivio, 100 mm Federweg, Continental-Bereifung und ein 120-Lux-Scheinwerfer. Für Pendler, die über Feld- und Waldwege abkürzen, und für Touren auf Forststraßen ist das ein stimmiges Paket.
Die Grenze setzt der Antrieb. 46 Nm aus dem Heckmotor reichen auf Asphalt und leichten Wegen, an steilen Anstiegen im Gelände fehlt Kraft. Wer dort regelmäßig unterwegs ist, sollte zu einem Mittelmotor greifen. Und mit 28,2 kg ist das Rad kein Leichtgewicht, beim Tragen oder Verladen macht sich das bemerkbar.
Häufige Fragen
Der Begriff beschreibt eine Mischform: Geometrie, Federgabel und grobstollige Reifen kommen vom Hardtail-Mountainbike, Licht nach StVZO, Schutzbleche und Gepäckträger vom Trekkingrad. Gedacht ist es für Wege, die zwischen Asphalt und leichtem Gelände wechseln.
Einen Enovation-Heckmotor mit 48 V, 250 W Nenndauerleistung und 46 Nm Drehmoment. Er sitzt in der Hinterradnabe. Für Asphalt und leichte Wege reicht das, an steilen Anstiegen im Gelände fehlt ihm die Kraft eines Mittelmotors.
Prophete nennt bis zu 130 km. Realistisch verbraucht das Rad mit Stollenreifen 10 bis 15 Wh pro Kilometer, damit werden aus 480 Wh rund 32 bis 48 km im gemischten Einsatz. Auf Asphalt und in sparsamer Stufe sind bis zu 60 km möglich.
Die Suntour XCT-ATB Federgabel bietet 100 mm Federweg. Das reicht für Wurzeln, Schotter, Schlaglöcher und Bordsteinkanten. Für Trails mit Stufen und Sprüngen wäre eine Luftgabel mit 120 bis 140 mm und ein gefederter Hinterbau nötig. Am Heck federt nur der Memory-Foam-Sattel.
Auf Forst- und Feldwegen ja, dafür ist das Rad ausgelegt. Die 29-Zoll-Laufräder mit Continental Double Fighter III und die Federgabel kommen dort gut zurecht. Für technische Trails ist es zu schwer und der Heckmotor zu drehmomentschwach.
Das Stack 5.0 hat einen AEG-Mittelmotor mit 100 Nm statt 46 Nm, einen 720-Wh-Akku statt 480 Wh, einen gefederten Hinterbau und eine versenkbare Sattelstütze. Es kostet dafür rund das Doppelte. Das Stack 2.0 ist die Einstiegsvariante für gemischte Wege.
Prophete gibt ca. 28,2 kg an, die Amazon-Listung nennt 28 kg. Für ein SUV-E-Bike mit Federgabel, Gepäckträger und kompletter Beleuchtung ist das normal. Beim Tragen über Treppen oder auf den Fahrradträger fällt das Gewicht auf.
Laut Amazon-Listung ist keine Montage erforderlich, das Rad kommt fahrfertig. Üblich bleiben trotzdem eine Kontrolle von Bremsen und Schaltung sowie das Prüfen des Reifendrucks vor der ersten Fahrt.
Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 kg. Bei 28,2 kg Eigengewicht bleiben rund 122 kg für Fahrer und Gepäck. Der strebenlose Gepäckträger nimmt Packtaschen ohne störende Strebe auf.
Der Prophete-Shop führt das Stack 2.0 zum Listenpreis von 1.629,95 €, bei Amazon liegt der Preis rund 280 € darunter. Solche Unterschiede entstehen durch Händlerkonditionen und Lagerbestände. Im Herstellershop taucht das Modell zeitweise zusätzlich als reduzierte B-Ware auf.