Prophete Stack 5.0 E-Bike

Das Prophete Stack 5.0 im Detail

AEG Sport Drive II: 100 Nm sind die eigentliche Nachricht

Der AEG Sport Drive II arbeitet mit 48 Volt Systemspannung, 250 W Nenndauerleistung und 100 Nm Drehmoment. Diese Zahl ordnet das Rad ein: Ein Bosch Performance Line CX liefert 85 Nm, ein Yamaha PW-S2 kommt auf 75 Nm, und die meisten Antriebe in Rädern um 2.500 € bleiben zwischen 60 und 80 Nm. Prophete legt hier also bewusst über dem Klassenschnitt an.

Gesteuert wird über einen Drehmomentsensor, der Antrieb misst die Kraft auf dem Pedal und nicht nur die Trittfrequenz. Die Unterstützung folgt dadurch dem eigenen Krafteinsatz, was am Berg und beim Anfahren mit Gepäck den Unterschied macht. Warum der Bauort am Tretlager dabei hilft, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor. Die 48 Volt bringen zusätzlich einen praktischen Vorteil: Bei gleicher Leistung fließt weniger Strom, Kabel und Kontakte bleiben kühler.

720 Wh: was davon im Gelände übrig bleibt

Der Akku fasst 720 Wh (48 V, 15 Ah) und sitzt vollintegriert im Unterrohr. Prophete nennt bis zu 220 km Reichweite, ein Bestwert für die sparsamste Stufe auf flachem Asphalt.

Realistisch rechnest Du auf befestigten Wegen in mittlerer Unterstützung mit 10 bis 14 Wh pro Kilometer, das ergibt 51 bis 72 km. Auf Waldboden, mit Steigungen und in hoher Unterstützungsstufe steigt der Verbrauch auf 18 bis 25 Wh/km, dann bleiben 29 bis 40 km. Für eine Tagestour mit 800 Höhenmetern ist das ausreichend, für zwei Tage am Stück brauchst Du eine Steckdose. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch. Geladen wird in 6,5 Stunden, der Akku ist entnehmbar und lässt sich in der Wohnung laden, was besonders im Winter die Zellen schont.

Vollfederung: was Suntour XCM34 und Edge LOR leisten

Vorn arbeitet eine Suntour XCM34-BOOST mit 130 mm Federweg und Lockout, hinten ein Suntour Edge LOR Luftdämpfer. Die 34 im Namen steht für 34 mm Standrohrdurchmesser, das ist steifer als die 32er-Gabeln, die in dieser Preisklasse häufiger verbaut sind. Boost bezeichnet die breitere Nabenbasis mit 110 mm vorn, die dem Laufrad zusätzliche Seitensteifigkeit gibt.

Der Luftdämpfer hinten lässt sich auf Dein Gewicht abstimmen, das ist der entscheidende Unterschied zu Stahlfeder-Dämpfern, die nur einen Fahrerbereich abdecken. Einordnen muss man beides trotzdem als solide Einsteigerklasse: Für Schotterwege, Wurzelpassagen und Forstautobahnen reicht das Fahrwerk gut aus, im ruppigen Endurogelände stoßen Dämpfung und Ansprechverhalten an ihre Grenzen. Wofür sich welche E-MTB-Bauart eignet, ordnet der Ratgeber E-Mountainbike ein.

Dropper-Post: das ungewöhnlichste Ausstattungsteil

Die versenkbare Limotec-Sattelstütze mit 100 mm Hub und Fernbedienung am Lenker ist der Punkt, an dem sich das Stack 5.0 von seinen Nachbarn absetzt. Per Hebel senkst Du den Sattel im Fahren ab, der Schwerpunkt sinkt und Du bekommst Bewegungsfreiheit für steile Abfahrten. Danach fährt die Stütze wieder auf Sitzhöhe aus.

In dieser Preisklasse ist das selten, viele Räder bis 3.000 € liefern eine starre Stütze und überlassen das Nachrüsten dem Käufer. Das kostet sonst je nach Fabrikat 120 bis 250 € plus Einbau. Auch im Alltag ist der Hub praktisch: An der Ampel stehst Du sicher mit beiden Füßen auf dem Boden, ohne die Sitzhöhe fürs Fahren zu opfern.

Shimano Deore und MT410: Antrieb und Bremsen

Geschaltet wird über eine Shimano Deore mit zehn Gängen. Deore ist Shimanos MTB-Mittelklasse und liegt eine Stufe über Cues oder Altus, die in dieser Preisklasse häufiger verbaut werden. Praktisch merkst Du das an präziseren Schaltvorgängen unter Last, was am E-Bike mit hohem Drehmoment durchaus zählt.

Verzögert wird über Shimano MT410, hydraulisch. Auch hier liegt Prophete über dem Klassenüblichen: Die MT200 als Standard in dieser Preislage ist ein Zweikolbensystem mit Harzbelägen, die MT410 nutzt größere Kolben und verträgt längere Abfahrten besser, ohne heiß zu werden. Bei 150 kg zulässigem Gesamtgewicht und einem Rad von über 30 kg ist das die passende Wahl.

30,3 kg: der Preis für das Paket

Mit 30,3 kg gehört das Stack 5.0 zu den schweren Rädern seiner Klasse. Der 720-Wh-Akku, der Rahmen mit Hinterbaulager und die Vollfederung summieren sich. Beim Fahren fällt das kaum auf, weil der Motor trägt und der tiefe Schwerpunkt für ruhige Lage sorgt.

Spürbar wird das Gewicht überall, wo Du das Rad selbst bewegst: über Treppen, auf den Fahrradträger, um einen Baumstamm herum. Für einen Heckträger solltest Du die Stützlast prüfen, viele Systeme sind bei 30 kg pro Rad an der Grenze. Wie sich die Gewichte über die Bauarten verteilen, zeigt der Ratgeber zum E-Bike-Gewicht.

SUV statt reines MTB: was Prophete damit meint

Prophete führt das Stack als SUV-E-Bike. Gemeint ist ein Fully, das für die Straße zugelassen ist: 100/120 Lux Scheinwerfer mit Fernlicht und Standlicht, Rücklicht, Reflexbereifung und Schutzbleche gehören dazu. Ein klassisches E-MTB liefert davon nichts, dort rüstest Du Licht und Schutzbleche nach, wenn Du damit zur Arbeit fahren willst.

Für die Praxis heißt das: Du kannst morgens im Dunkeln zur Arbeit pendeln und am Wochenende auf den Waldweg wechseln, ohne umzubauen. Der Kompromiss liegt beim Reifen. Der Continental Ruban ist ein Semi-Slick mit flachem Mittelsteg, auf Asphalt rollt er leicht, auf nassem Waldboden fehlt ihm Grip, den ein grobstolliger Reifen liefern würde.

Preisstruktur: drei Zahlen für dasselbe Rad

Beim Stack 5.0 lohnt der Blick auf die Preisebenen. Prophete nennt eine UVP von 3.999,95 €, im eigenen Shop steht das Rad bei 3.199,95 €, bei Amazon liegt es aktuell bei ca. 2.448,98 €. Zwischen Herstellershop und Amazon liegen damit rund 450 €.

Für Dich heißt das zweierlei: Rabattangaben, die sich auf die UVP beziehen, sagen wenig über den realen Marktpreis aus, und ein Preisvergleich lohnt sich hier tatsächlich. Beide Kaufwege stehen oben auf dieser Seite als eigener Button. Warum E-Bikes generell in diesen Preisregionen liegen, ordnet der Ratgeber Warum sind E-Bikes so teuer ein.

Einordnung im Prophete-Programm

Innerhalb der Marke steht das Stack 5.0 an der Spitze der SUV-Reihe, unter ihm rangieren Stack 3.1 und Stack 2.0 mit kleineren Akkus und ohne Vollfederung. Das technisch nächste Modell ist das Dice 5.0, ein Fully mit derselben Antriebseinheit auf 27,5 Zoll. Wer keine Vollfederung braucht, findet mit dem Prophete Dice 3.0 ein Hardtail mit 70-Nm-Motor zum deutlich niedrigeren Preis, und für den reinen Alltagseinsatz sind das Geniesser 4.0 oder das kompakte Urbanicer 3.0 die sinnvolleren Räder. Alle Modelle der Marke stehen auf der Prophete-Herstellerseite, der Klassenvergleich in der Liste der besten E-Mountainbikes.