RCB G19 mini E-Bike

Das RCB G19 mini im Detail

Was „mini“ hier bedeutet

Das G19 mini misst 150 × 66,5 × 106 cm. Zum Vergleich: Das große RCB G19 ist 168 cm lang. Die 18 cm klingen wenig, im Flur, im Aufzug und im Fahrradkeller entscheiden sie oft darüber, ob ein Rad überhaupt passt. Die Laufräder schrumpfen von 20 auf 16 Zoll, die Reifenbreite von 4,0 Zoll bleibt.

Das Ergebnis ist ein sehr wendiges Rad mit kurzem Radstand. Die kleinen Laufräder rollen über Kanten und Kopfsteinpflaster weniger sauber ab als große, was die breiten Reifen zum Teil auffangen. Wer ein noch kompakteres Format sucht, findet Alternativen im Ratgeber E-Klapprad.

MIVICE S200: ein Sensor mit Namen

RCB nennt den Sensor beim Namen, das ist in dieser Preisklasse ungewöhnlich. Der MIVICE S200 misst Deine Tretkraft und regelt die Motorunterstützung danach. Trittst Du sanft, unterstützt der Motor zurückhaltend, drückst Du kräftiger, legt er zu.

Gegenüber einem Trittfrequenzsensor, der nur erkennt, ob sich die Kurbel dreht, ergibt das ein gleichmäßigeres Fahrgefühl und einen sparsameren Umgang mit dem Akku. Wie beide Bauarten arbeiten, erklärt der Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike.

468 Wh an Fat-Reifen: die Reichweite im Kassensturz

RCB nennt bis 100 km, OTTO 70 bis 100 km. Diese Zahlen verlangen einen Verbrauch von 4,7 bis 6,7 Wh je Kilometer. Ein Rad mit 34,81 kg und 4 Zoll breiten Reifen liegt im Alltag bei 14 bis 22 Wh je Kilometer, denn breite Reifen mit niedrigem Druck kosten Rollwiderstand und das Gewicht will bei jedem Ampelstart beschleunigt werden.

Aus 468 Wh werden damit realistisch 21 bis 33 km. Auf flachem Asphalt, in der niedrigsten Stufe und mit kräftigem Mittreten sind rund 40 km erreichbar. Für den Arbeitsweg bis etwa 12 km je Richtung reicht das ohne Nachladen, für Tagestouren solltest Du eine Lademöglichkeit einplanen. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

34,81 kg auf kurzer Länge

Das Gewicht ist die Kehrseite der Bauweise. 34,81 kg verteilen sich auf einen Stahlrahmen, den Akku und die massiven Reifen. Kompakt und leicht sind hier zwei verschiedene Dinge: Das Rad lässt sich gut schieben und ebenerdig abstellen, Treppen und das Heben in einen Kofferraum werden zur Kraftübung.

Viele Heckträger erlauben nur rund 30 kg je Rad, das G19 mini liegt darüber. Was das Gewicht im Alltag bedeutet, steht im Ratgeber E-Bike-Gewicht, zum Transport im Ratgeber E-Bike-Fahrradträger.

Die Zuladung: eine offene Frage

OTTO schreibt, der Stahlrahmen trage Fahrer bis 120 kg. Beim größeren G19 führt RCB dieselbe Zahl als zulässiges Gesamtgewicht, dort bleiben nach Abzug des Radgewichts nur rund 72 kg für den Fahrer. Ob die 120 kg beim mini die reine Zuladung oder das Gesamtgewicht meinen, weist keine Quelle eindeutig aus.

Der Unterschied ist erheblich: Als Gesamtgewicht verstanden blieben rund 85 kg für Fahrer und Gepäck. Frage diesen Wert vor dem Kauf ab, wenn Du an der Grenze liegst. Räder mit ausgewiesen hoher Zuladung vergleicht der Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Blinker und Beleuchtung: nützlich, aber ungeklärt

Ab Werk montiert sind Frontscheinwerfer, Rücklicht und Blinker vorn und hinten. Seit Juni 2024 sind Blinker an Fahrrädern in Deutschland grundsätzlich zulässig, allerdings nur mit amtlichem K-Prüfzeichen. Ein solches Prüfzeichen weist RCB weder für die Blinker noch für die Lichtanlage aus.

Praktisch sind die Blinker trotzdem, weil Du beim Abbiegen beide Hände am Lenker behältst. Kläre den Zulassungsstatus vor dem Kauf, die Regeln erklärt der Ratgeber E-Bike-Blinker nachrüsten.

Bremsen und Steigfähigkeit

Das G19 mini fährt mechanische Scheibenbremsen an beiden Rädern. Mit Fahrer bewegt sich das Systemgewicht schnell über 110 kg, dafür wären hydraulische Bremsen die bessere Wahl. Mechanische Anlagen verlangen mehr Handkraft und regelmäßiges Nachstellen, dafür lassen sie sich mit einfachem Werkzeug selbst warten.

Bei der Steigfähigkeit widersprechen sich die Quellen deutlich: RCB nennt bis 25°, das entspricht 47 Prozent Steigung. OTTO gibt 21,26 % an, also rund 12°. Die OTTO-Angabe ist für ein Rad mit 250 W Nenndauerleistung und diesem Gewicht die plausiblere. An längeren Anstiegen über 10 Prozent gehört kräftiges Mittreten dazu.

Für wen sich das Format lohnt

Das G19 mini zielt auf Stadtfahrer mit wenig Platz, die den Komfort dicker Reifen wollen und kurze Strecken fahren. Im Bestand liegt es zwischen dem großen G19 mit 1.080 Wh und leichteren Kompakträdern. Weitere Kandidaten zeigt die Bestenliste E-Fatbikes.

Im Winter spielen die breiten Reifen ihre Stärke aus, weil sie auf Schnee und Split mehr Aufstandsfläche bieten. Tipps dazu gibt der Ratgeber E-Bike im Winter.