RCB RK8S E-Bike
26-Zoll-City-Pedelec mit tiefem Durchstieg, 374-Wh-Sitzrohrakku, App-Anbindung und Gepäckträger
- Tiefer Durchstieg, Aufsteigen ohne das Bein über den Sattel zu heben
- 374-Wh-Akku am Sitzrohr, abnehmbar und separat ladbar
- Farb-LED-Display mit App-Anbindung, in dieser Preisklasse selten
- Scheibenbremsen vorn und hinten mit elektronischer Motorabschaltung
- Aluminiumrahmen bei 27,1 kg Gesamtgewicht
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Technische Daten
- Typ
- City-Pedelec mit tiefem Durchstieg (bis 25 km/h)
- Modellname
- RK8S
- Motor
- Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 36 V
- Drehmoment
- weist RCB nicht aus
- Unterstützung
- bis 25 km/h; Pedalunterstützung mit mehreren Stufen
- Akku
- 36 V / 10,4 Ah (374,4 Wh), Lithium-Ionen, am Sitzrohr, herausnehmbar
- Reichweite
- 35 km im reinen Elektrobetrieb, bis 90 km mit Tretunterstützung (laut RCB)
- Gewicht
- 27,1 kg
- Schaltung
- 7-Gang-Kettenschaltung, Trigger-Schalthebel
- Bremsen
- Scheibenbremsen vorn und hinten mit elektronischer Motorabschaltung; ob hydraulisch oder mechanisch, weist RCB nicht aus
- Federung
- Federgabel vorn, starrer Hinterbau; Federweg weist RCB nicht aus
- Reifen
- 26 × 2,35 Zoll, pannenhemmend
- Display
- Farb-LED-Display mit Fahrdaten und Fehlercodes, App-Anbindung
- Rahmen
- Aluminiumlegierung, tiefer Durchstieg
- Laufräder
- Aluminium
- Mindestkörpergröße
- 165 cm laut Amazon-Listung
- Beleuchtung
- Frontscheinwerfer; ein Rücklicht und ein StVZO-Prüfzeichen weist RCB nicht aus
- Ausstattung
- Gepäckträger, Seitenständer; Schutzbleche zeigen die Produktbilder nicht
- Lieferumfang
- Ladegerät, Luftpumpe, Ersatzteile, Bedienungsanleitung; laut Amazon-Titel zusätzlich eine wasserdichte Fahrradtasche
- Normen
- CE, EN 15194 (EPAC), RoHS, EMV-Richtlinie laut RCB
- Garantie
- Herstellergarantie laut Amazon-Listung
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das RCB RK8S ist ein City-Pedelec mit tiefem Durchstieg, das bei ca. 749,99 € liegt und damit zu den günstigeren Rädern mit App-Anbindung gehört. Der 374-Wh-Akku sitzt am Sitzrohr und lässt sich abnehmen.
RCB und die Amazon-Listung bewerben das Rad als Mountainbike, die Bauweise mit tiefem Einstieg, Gepäckträger und 2,35 Zoll breiten Reifen zielt auf den Stadtverkehr. Grundlage der Einordnung sind das RCB-Datenblatt, die Amazon-Detailtabelle und die Produktbilder.
Spricht dafür
- Tiefer Durchstieg erleichtert das Auf- und Absteigen erheblich
- App-Anbindung und Farbdisplay in einer Preisklasse, in der oft einfache LCD-Anzeigen verbaut sind
- Akku am Sitzrohr abnehmbar, Laden in der Wohnung ist möglich
- Aluminiumrahmen hält das Gewicht bei 27,1 kg, trotz 26-Zoll-Laufrädern und Federgabel
- Luftpumpe, Ersatzteile und Ladegerät liegen bei
Spricht dagegen
- 374 Wh sind der kleinste Akku im RCB-Sortiment, realistisch sind 27 bis 42 km
- Schutzbleche fehlen, für Alltagsfahrten bei Nässe musst Du nachrüsten
- Bremsentyp offen: RCB nennt Scheibenbremsen, ohne hydraulisch oder mechanisch anzugeben
- Drehmoment und Federweg weist der Hersteller nirgends aus
- Ein Rücklicht und ein StVZO-Prüfzeichen für die Lichtanlage sind nicht belegt
Das RCB RK8S im Detail
City-Rad statt Mountainbike
Die Amazon-Listung führt das RK8S als „Elektro-Mountainbike“, RCB selbst spricht von einem „City Ebike“. Ein Blick auf das Produktbild entscheidet die Frage: Das Rad hat einen tiefen Durchstieg, einen Gepäckträger, einen aufrechten Lenker und 26 × 2,35 Zoll breite Reifen mit flachem Profil. Das ist die Geometrie eines Stadtrades.
Für den Einsatzzweck heißt das: kurze Wege, Einkäufe, der Weg zur Arbeit und gelegentlich ein geschotterter Feldweg. Für Trails und ruppiges Gelände fehlen Federweg und Bremskraft. Eine Übersicht über die Gattung gibt der Ratgeber City-E-Bike.
374 Wh: der kleinste Akku im Sortiment
Der Akku speichert 374,4 Wh (36 V, 10,4 Ah) und sitzt am Sitzrohr hinter dem Rahmendreieck. RCB gibt zwei Reichweiten an: 35 km im reinen Elektrobetrieb und bis 90 km mit Tretunterstützung. Die zweite Zahl verlangt 4,2 Wh je Kilometer.
Ein City-Rad mit 27,1 kg liegt im Alltag bei 9 bis 14 Wh je Kilometer. Daraus ergeben sich 27 bis 42 km. Das reicht für Arbeitswege bis rund 15 km je Richtung, für Tagestouren wird es knapp. Wer mehr Reserve braucht, findet sie beim RCB G5 mit 468 Wh. Rechne Deine Strecke mit dem Reichweiten-Rechner durch.
Der Sitzrohrakku und was er bedeutet
Die Bauform hat zwei Seiten. Der Akku lässt sich mit einem Griff abnehmen und in der Wohnung laden, das schont die Zellen bei Frost und schützt vor Diebstahl. Optisch bleibt er sichtbar, integrierte Unterrohrakkus wirken aufgeräumter.
Praktischer Vorteil: Ein Ersatzakku lässt sich mitnehmen und unterwegs tauschen. Wie Du den Akku über den Winter bringst, steht im Ratgeber E-Bike-Akku lagern.
Motor und Bremsen: zwei Lücken im Datenblatt
Der Motor sitzt in der Radnabe und leistet 250 W Nenndauerleistung. Das Drehmoment nennt RCB nicht, weder auf der Produktseite noch in der Amazon-Detailtabelle. Für ein Stadtrad in der Ebene spielt das eine kleinere Rolle als an langen Steigungen, wo der Wert die Unterstützung bestimmt. Was Nabenmotoren leisten, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.
Auch bei den Bremsen bleibt eine Lücke: RCB nennt Scheibenbremsen vorn und hinten mit elektronischer Motorabschaltung, ohne anzugeben, ob sie hydraulisch oder mechanisch arbeiten. In dieser Preisklasse sind mechanische Anlagen die Regel. Frage vor dem Kauf nach, wenn Dir die Hydraulik wichtig ist.
Was fehlt: Schutzbleche und Lichtanlage
Die Produktbilder zeigen einen Frontscheinwerfer und einen Gepäckträger, aber keine Schutzbleche. Für Fahrten bei Nässe ist das der spürbarste Mangel, denn ohne Schutzblech landet das Spritzwasser auf Rücken und Beinen. Ein Satz Steckschutzbleche kostet 20 bis 40 €.
Ein Rücklicht weist RCB ebenso wenig aus wie ein StVZO-Prüfzeichen für die Beleuchtung. Wer regelmäßig im Dunkeln fährt, plant eine geprüfte Lichtanlage ein. Was bei Regenfahrten sonst noch zählt, steht im Ratgeber E-Bike im Regen.
27,1 kg: leicht für diese Klasse
Mit 27,1 kg liegt das RK8S unter den meisten Rädern mit vergleichbarer Ausstattung. Der Aluminiumrahmen macht den Unterschied: Räder mit Stahlrahmen in dieser Preisklasse wiegen oft 30 kg und mehr, das RCB G19 mini kommt auf 34,81 kg.
Tragbar wird das Rad damit trotzdem nicht. Für eine Kellertreppe reicht die Kraft der meisten Menschen, für regelmäßiges Heben in den vierten Stock nicht. Einordnung und Vergleichswerte liefert der Ratgeber E-Bike-Gewicht.
Wartung und Folgekosten
Die Technik ist bewusst einfach gehalten, das senkt die Unterhaltskosten. Eine 7-Gang-Kettenschaltung ist in jeder Werkstatt bekannt, Ritzel und Kette kosten als Ersatz zusammen 40 bis 70 €. Wie oft die Kette dran ist, hängt an der Pflege: Regelmäßiges Reinigen und Ölen verdoppelt ihre Lebensdauer, die Anleitung dazu steht im Ratgeber E-Bike-Kette ölen.
Der größte Posten bleibt der Akku. Lithium-Ionen-Zellen halten je nach Pflege 500 bis 1.000 Ladezyklen, danach sinkt die Kapazität spürbar. Bei 374 Wh und rund 35 km je Ladung entspricht das etwa 17.500 bis 35.000 km. Ein Ersatzakku dieser Bauart liegt bei 250 bis 400 €, ein Preis, der bei einem Rad für ca. 749,99 € ins Gewicht fällt.
Einordnung im RCB-Sortiment
RCB staffelt seine Räder klar nach Akku: Das RK8S bildet mit 374 Wh den Einstieg, das G5 liegt bei 468 Wh und rund 150 € darüber, das G19 bei 1.080 Wh. Alle teilen die App-Anbindung und das Farbdisplay.
Wenn Dein Weg kurz ist und Du den tiefen Durchstieg brauchst, ist das RK8S der günstigste Weg zu einem Rad mit dieser Elektronik. Sobald Du mehr als 30 km am Stück fährst, lohnt der Schritt zum G5. Ein Schloss solltest Du in beiden Fällen einplanen, passende Modelle vergleicht der Ratgeber Fahrradschloss fürs E-Bike.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  RCB RK8S E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 749,99 € | ca. 749,00 € | ca. 769,00 € | ca. 799,00 € |
| Motor | Nabenmotor, 250 W Nenndauerleistung, 36 V | Nabenmotor, 250 W Nennleistung, 500 W Spitzenleistung | Heckmotor, 250 W Nenndauerleistung, 36 V | Heckmotor, 250 W Nenndauerleistung, 48 V |
| Akku | 36 V / 10,4 Ah (374,4 Wh), Lithium-Ionen, am Sitzrohr, herausnehmbar | 36 V, 12,5 Ah, 450 Wh, herausnehmbar | 36 V / 18 Ah, 648 Wh, abnehmbar | 48 V / 17,5 Ah, 840 Wh, im Unterrohr, entnehmbar |
| Reichweite | 35 km im reinen Elektrobetrieb, bis 90 km mit Tretunterstützung (laut RCB) | bis 60 km mit Tretunterstützung laut DYU | 80 bis 120 km | 70 bis 110 km |
| Gewicht | 27,1 kg | 27 kg | 27,8 kg | 31 kg |
| Bewertung | 3,5 / 5 | 3,7 / 5 | 3,9 / 5 | 4,1 / 5 |
Mit * markierte Links sind Affiliate-Links: Kaufst Du darüber, erhalten wir ggf. eine Provision, für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht. Preise als Richtwert, Angaben laut Hersteller/Händler. Über „Zur Rezension" kommst Du zu unserer ausführlichen Einordnung des jeweiligen Modells.
Fazit: Für wen lohnt sich das RCB RK8S?
Das RCB RK8S ist ein günstiges Stadtrad für kurze Wege. Der tiefe Durchstieg macht das Aufsteigen leicht, der Aluminiumrahmen hält das Gewicht bei 27,1 kg, und die App-Anbindung mit Farbdisplay ist bei ca. 749,99 € keine Selbstverständlichkeit. Für den Weg zur Arbeit bis etwa 15 km je Richtung und für Einkaufsfahrten passt das Rad.
Wer weiter fährt, greift zum RCB G5 mit 468 Wh, Drehmomentsensor und vollständiger Alltagsausstattung. Auch die fehlenden Schutzbleche und die offenen Angaben zu Bremsentyp und Drehmoment sprechen dafür, beim Händler nachzufragen, bevor Du Dich entscheidest.
Häufige Fragen
RCB nennt 35 km im reinen Elektrobetrieb und bis zu 90 km mit Tretunterstützung. Mit 374,4 Wh und einem realistischen Verbrauch von 9 bis 14 Wh je Kilometer sind im Stadtverkehr 27 bis 42 km zu erwarten. Die 90 km setzen flache Strecken, niedrige Unterstützung und kräftiges Mittreten voraus.
Trotz der Bezeichnung in der Amazon-Listung ist es ein Stadtrad. Dafür sprechen der tiefe Durchstieg, der Gepäckträger, der aufrechte Lenker und die flach profilierten 26 × 2,35 Zoll Reifen. Für Trails fehlen Federweg und Bremskraft, für Asphalt, Radwege und Schotterwege ist es passend ausgelegt.
Die Produktbilder zeigen keine. Für Fahrten bei Nässe solltest Du Steckschutzbleche nachrüsten, sie kosten 20 bis 40 € und lassen sich ohne Werkzeug montieren. Ein Gepäckträger und ein Seitenständer gehören dagegen zum Serienumfang.
RCB nennt Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad mit elektronischer Motorabschaltung beim Bremsen. Ob es sich um hydraulische oder mechanische Anlagen handelt, geht weder aus dem Datenblatt noch aus der Amazon-Detailtabelle hervor. In dieser Preisklasse sind mechanische Scheibenbremsen üblich.
Die Amazon-Listung nennt eine Mindestkörpergröße von 165 cm. Eine Obergrenze weist RCB nicht aus. Der tiefe Durchstieg hilft vor allem Menschen, die das Bein nicht mehr bequem über den Sattel heben können oder mit Rock und Mantel fahren.
Ja. Der 374-Wh-Akku sitzt am Sitzrohr und lässt sich herausnehmen, um ihn getrennt vom Rad zu laden. Das ist sinnvoll, wenn das Rad im kalten Keller oder draußen steht, denn Lithium-Ionen-Zellen altern bei Frost schneller.
Ja. Mit 250 W Nenndauerleistung und Unterstützung bis 25 km/h erfüllt es die Pedelec-Definition, RCB weist die Konformität mit EN 15194 aus. Kennzeichen, Versicherung und Führerschein entfallen damit.
Der Akku und die Sensorik. Das RK8S fährt 374 Wh, das G5 468 Wh und zusätzlich einen Drehmomentsensor, der die Unterstützung an die Tretkraft anpasst. Das G5 bringt außerdem Schutzbleche mit und fährt auf 27,5 statt 26 Zoll. Der Aufpreis liegt bei rund 150 €.
Es wiegt 27,1 kg. Der Aluminiumrahmen hält das Gewicht damit unter dem vieler Konkurrenten mit Stahlrahmen. Zum Schieben und ebenerdigen Abstellen ist das unproblematisch, für das tägliche Tragen über mehrere Stockwerke bleibt es zu schwer.