SAMEBIKE RS-A07 E-Bike

Das SAMEBIKE RS-A07 im Detail

Der Antrieb: 250 W im Hinterrad und die offene Drehmomentfrage

Im Hinterrad sitzt ein bürstenloser Nabenmotor mit 250 W Nenndauerleistung an einem 36-V-System. SAMEBIKE beschreibt ihn im Datenblatt als EU-konformen Hub-Motor, die Unterstützung endet bei 25 km/h. Damit ist das RS-A07 ein Pedelec und braucht weder Versicherungskennzeichen noch Helmpflicht, die Grundlagen dazu stehen in unserem Ratgeber Was ist ein Pedelec.

Beim Drehmoment widersprechen sich die Quellen. Die aktuellen Amazon-Produktmerkmale nennen 35 Nm, ältere Listungen desselben Modells führen 70 Nm im Titel, und das Datenblatt des Herstellers schweigt. 35 Nm passen zu einem einfachen Nabenmotor dieser Bauart, 70 Nm wären für 36 V und 250 W ungewöhnlich viel. Verlasse Dich beim Kauf auf den niedrigeren Wert: Für flaches Stadtgebiet reicht er, an längeren Steigungen wirst Du kräftiger mittreten als an einem Rad mit Mittelmotor.

468 Wh: was die Reichweite im Alltag hergibt

Der Akku fasst 13 Ah bei 36 V, also 468 Wh. SAMEBIKE nennt 45 bis 90 km. Die Spanne ist ehrlich breit, die obere Hälfte setzt allerdings sparsame Bedingungen voraus. Rechne lieber mit dem Verbrauch, den ein 27 kg schweres Rad mit Nabenmotor auf Stadtstrecken zieht: 8 bis 12 Wh pro Kilometer. Daraus werden 39 bis 58 km je Ladung.

Für eine Pendelstrecke von 10 km pro Richtung heißt das: laden alle zwei bis drei Arbeitstage. Wie stark Zuladung, Gegenwind und Unterstützungsstufe daran drehen, rechnet Dir unser Reichweiten-Rechner vor. Der Akku sitzt im Gepäckträger und lässt sich abnehmen, das Laden in der Wohnung ist damit möglich und im Winter auch sinnvoll.

28 Zoll und tiefer Durchstieg: die Geometrie

Die Kombination aus 28-Zoll-Laufrädern und 1,95 Zoll schmaler Bereifung ist der eigentliche Unterschied zu den vielen 20- und 26-Zoll-Rädern in dieser Preisklasse. Große Laufräder rollen ruhiger über Kopfsteinpflaster und Kanaldeckel, schmale Reifen kosten weniger Rollwiderstand als die breiten Ballonreifen eines Fatbikes.

Der Rahmen ist ein Tiefeinsteiger aus Aluminium 6061, nutzbar ab 163 cm Körpergröße laut Amazon-Detailtabelle. Das Rad misst 184 x 67 x 107 cm. Wer einen aufrechten Sitz und einen Einstieg ohne Schwung über den Sattel sucht, findet hier genau die Bauform, die im Ratgeber City-E-Bike beschrieben ist.

Wo gespart wird: die Bremsen

Der auffälligste Sparpunkt sind die mechanischen Scheibenbremsen. Sie bremsen über einen Seilzug statt über Hydraulikflüssigkeit, brauchen mehr Handkraft und müssen häufiger nachgestellt werden, weil sich der Zug längt und der Belagabstand wächst.

Bei einem Rad, das 150 kg tragen darf, wiegt das schwerer als bei einem leichten Pendlerrad. Voll beladen bringst Du samt Fahrer und Einkauf leicht 170 kg in Bewegung, und genau dann zählt jeder Meter Bremsweg. Plane das als Wartungspunkt ein: Belagkontrolle und Nachstellen alle paar Monate. Was ein Belagwechsel kostet, steht in unserem Ratgeber zu den Kosten für E-Bike-Bremsbeläge.

Der Gepäckträgerakku und die 150 kg Zuladung

SAMEBIKE gibt die Zuladung mit 150 kg an, üblich sind in dieser Preisklasse 120 bis 130 kg. Zusammen mit dem Frontkorb aus Aluminium und dem Heckgepäckträger ergibt das ein Rad, das für Einkäufe und schwerere Fahrer taugt. Wie Du die Zuladung richtig liest und worauf es dabei ankommt, erklärt der Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Der Akku sitzt hinter dem Sattel im Gepäckträger. Das hat zwei Folgen: Der Schwerpunkt liegt höher und weiter hinten als bei einem Rahmenakku, was das Rad beim Rangieren kopflastiger wirken lässt, und die nutzbare Fläche des Gepäckträgers schrumpft. Für Packtaschen an den Seiten bleibt Platz, ein großer Korb oben passt nicht mehr dazu.

Federung: was die Dreifach-Federung wirklich ist

Die Amazon-Merkmale bewerben eine Dreifach-Federung. Das Datenblatt von SAMEBIKE nennt zwei Elemente: Federgabel vorn und gefederten Sattel. Die Amazon-Detailtabelle führt unter Federungstyp schlicht Gabelfederung, und das Produktbild zeigt einen starren Hinterbau ohne Dämpfer und ohne Drehpunkt.

Für den Alltag heißt das: Stöße von vorn fängt die Gabel, der Rest geht über Sattel und Reifendruck. Das genügt auf Asphalt und Kopfsteinpflaster vollkommen. Wer Waldwege fährt, liegt mit einem Rad wie dem SAMEBIKE LO26-II und seinem gefederten Hinterbau richtiger.

Was im Datenblatt fehlt

Drei Angaben lässt SAMEBIKE offen, die für die Kaufentscheidung zählen. Erstens den Sensortyp: Ein Drehmomentsensor misst Deine Tretkraft und dosiert die Unterstützung fein, ein Trittfrequenzsensor schaltet dagegen stufig zu. Der Unterschied im Fahrgefühl ist erheblich, nachzulesen im Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike. Angesichts der Preisklasse ist ein Trittfrequenzsensor wahrscheinlich.

Zweitens den StVZO-Status der Beleuchtung. Licht ist verbaut, ob es zugelassen ist, steht nirgends. Drittens die Ladezeit-Details und die Schutzart gegen Regen. Bei den Schwestermodellen weist SAMEBIKE IP54 aus, beim RS-A07 fehlt der Wert.

Einordnung in die Preisklasse

Für ca. 899,00 € bekommst Du bei anderen Marken inzwischen 648 Wh, hydraulische Bremsen oder beides. Das TTGO C5 etwa kombiniert in derselben Preisklasse einen 648-Wh-Akku mit Tektro-Hydraulik. Gemessen daran ist das RS-A07 beim Akku und bei den Bremsen im Rückstand.

Es punktet an anderer Stelle: 150 kg Zuladung, Alurahmen, komplette Transportausstattung ab Werk und 28-Zoll-Laufräder. Wer genau diese Kombination sucht, findet sie unter 900 € selten. Weitere Kandidaten sammelt unsere Liste der besten E-City-Bikes.

Für wen sich das RS-A07 lohnt

Passend ist es für Alltagsfahrer, die viel transportieren und wenig Steigung fahren: Einkauf, Kita, kurze Pendelstrecke, alles auf Asphalt. Der tiefe Durchstieg und die 150 kg Zuladung sind hier die Argumente, die schwache Akkukapazität fällt bei 10- bis 20-km-Runden kaum ins Gewicht.

Weniger passend ist es für lange Touren, hügeliges Gelände und alle, die Wert auf hydraulische Bremsen legen. Wenn Du unsicher bist, welche Bauform zu Deinen Strecken passt, führt Dich unsere Kaufberatung in wenigen Fragen zu passenden Modellen.