SAXONETTE Deluxe SUV easy E-Bike

Das SAXONETTE Deluxe SUV easy im Detail

Was SUV bei einem Fahrrad bedeutet

Der Begriff beschreibt eine Mischform: die Ausstattung eines Trekkingrads mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger, kombiniert mit Bauteilen, die sonst am Mountainbike sitzen. Beim Deluxe SUV easy sind das drei Dinge: die 27,5-Zoll-Laufräder mit breitem Stollenreifen, die SR Suntour SF21-XCM32-ATB mit MTB-Charakter und ein Mittelmotor mit reichlich Drehmoment.

Der kleinere Laufraddurchmesser gegenüber den üblichen 28 Zoll macht das Rad wendiger und senkt den Schwerpunkt, breitere Reifen gleichen den Verlust an Laufruhe aus. Praktisch heißt das: Feldwege, Schotterpassagen und Waldboden sind kein Problem mehr, während das Rad auf dem Radweg alltagstauglich bleibt. Wo die Bauart im Vergleich zu klassischen Trekkingrädern steht, ordnet unser Ratgeber Trekking-E-Bike ein.

Ananda M60: solider Zulieferer, uneinheitliche Angaben

Der Motor stammt von Ananda, einem Zulieferer, der auch für andere europäische Marken baut. Das ist ein Vorteil bei der Ersatzteilversorgung, weil Motoren dieser Baureihe verbreitet sind und Werkstätten sie kennen.

Beim Drehmoment liegen die Quellen auseinander: Der offizielle SAXONETTE-Shop nennt 70 Nm, die Handelsdatenblätter führen 90 Nm. Der Unterschied ist erheblich, denn 90 Nm bewegen sich auf dem Niveau kräftiger Bosch- und Yamaha-Antriebe, 70 Nm liegen im soliden Mittelfeld. Für die Praxis heißt das: Steigungen bis 10 % sind in beiden Fällen unproblematisch, an längeren Rampen über 12 % macht sich der Unterschied bemerkbar. Wer im Mittelgebirge wohnt, sollte den Wert vor dem Kauf beim Händler bestätigen lassen.

522 Wh: Reichweite realistisch gerechnet

SAXONETTE gibt bis zu 90 km an. Diese Zahl setzt niedrige Unterstützung, ebene Strecke und günstige Bedingungen voraus.

Rechne im Alltag mit 10 bis 15 Wh pro Kilometer, ein SUV-Rad mit Stollenreifen hat mehr Rollwiderstand als ein Citybike auf schmalen Reifen. Aus 522 Wh werden damit 35 bis 52 km. Fährst Du überwiegend Asphalt in der niedrigsten Stufe, kommst Du an die 90 km heran. Auf Waldwegen mit hoher Unterstützung steigt der Verbrauch auf 18 bis 22 Wh/km, dann bleiben 24 bis 29 km. Für die Tourenplanung hilft der Reichweiten-Rechner. Der Akku sitzt vollständig im Unterrohr, das schützt ihn vor Spritzwasser und macht ihn für Gelegenheitsdiebe schwerer erreichbar.

Die Federgabel als eigentliches Ausstattungshighlight

Die SR Suntour SF21-XCM32-ATB verdient einen eigenen Absatz. Die Zahl 32 steht für 32 mm Standrohrdurchmesser, die XCM-Baureihe stammt aus dem Mountainbike-Bereich. Verbreitet sind an Trekking-E-Bikes Gabeln der NEX-Reihe mit dünneren Standrohren und weniger Federweg, ausgelegt auf Kopfsteinpflaster und Bordsteine.

Die XCM32 verkraftet mehr: Wurzelteppiche, Schotterabfahrten, gröbere Schläge. In Verbindung mit den breiten Reifen ergibt das ein Rad, dem man auch abseits befestigter Wege vertrauen kann. Eine Einschränkung bleibt: Stahlfedergabeln dieser Klasse sprechen erst bei deutlichen Schlägen an, feine Vibrationen filtern sie kaum.

Wo die Datenlage Lücken hat

Ein Wert fehlt in allen Quellen, und es ist ein wichtiger: das Eigengewicht. Die im Handel kursierenden 35 bis 36 kg stammen aus dem Versandgewichtsfeld der Händlerdatenbank und schließen die Verpackung ein. Zum Vergleich: Das Deluxe Sport derselben Marke wiegt 26,5 kg bei ähnlichem Aufbau, das Deluxe SUV easy dürfte mit größerem Akku und breiteren Reifen darüber liegen. Eine belastbare Herstellerangabe gibt es nicht, deshalb steht hier keine Zahl. Frag beim Händler nach, wenn Du das Rad tragen oder auf einen Träger heben musst, unser Ratgeber E-Bike-Gewicht erklärt, warum dieser Wert im Alltag zählt.

Zweite Lücke: die Reifenbreite. Der offizielle Shop nennt 2,35 Zoll, das Handelsdatenblatt 2,0 Zoll. Die Produktabbildungen zeigen ein deutlich voluminöses Profil, was für die breitere Angabe spricht.

Acht Gänge: die Rechnung geht knapp auf

Die Shimano Altus mit 8 Gängen ist eine bewährte Einstiegsschaltung, robust und günstig im Unterhalt. Für ein Rad mit Geländeanspruch ist die Bandbreite allerdings der schwächste Punkt der Ausstattung: Acht Ritzel decken weniger Spreizung ab als die 9, 10 oder 11 Gänge teurerer Räder.

In der Praxis fängt der kräftige Mittelmotor das weitgehend auf, weil er die Übersetzungslücken überbrückt. Wer allerdings mit leerem Akku heimfahren muss, spürt die fehlenden leichten Gänge sofort. Was der Kettenverschleiß an einem Mittelmotor kostet, steht unter E-Bike-Kette wechseln.

Für wen das Deluxe SUV easy passt

Es passt zu Tourenfahrern, die gemischt unterwegs sind: Radweg zur Stadt, Schotterweg am Fluss, Waldweg am Wochenende. Der tiefe Einstieg macht es für alle interessant, die ein geländetaugliches Rad wollen, ohne das Bein über ein Oberrohr schwingen zu müssen, das ist eine seltene Kombination. Die 522 Wh reichen für Tagesausflüge bis rund 50 km.

Weniger passend ist es für große Fahrer, weil es nur eine Rahmenhöhe gibt, und für alle, die eine belastbare Gewichtsangabe brauchen, bevor sie kaufen. Wer überwiegend Asphalt fährt, bekommt mit einem klassischen Trekkingrad mehr Reichweite pro Wattstunde. Vergleichbare Modelle stehen in der Bestenliste E-Trekkingbikes.