SAXONETTE Quantum Sport E-Bike

Das SAXONETTE Quantum Sport im Detail

Bafang M400: warum die Motorposition alles ändert

Der Bafang M400 sitzt im Tretlager und liefert 250 W Nenndauerleistung bei 80 Nm. Der wichtigste Unterschied zu einem Nabenmotor liegt darin, wo die Kraft ansetzt.

Ein Mittelmotor treibt das Kettenblatt an, seine Kraft läuft also durch die Schaltung. Schaltest Du am Berg herunter, wird auch die Motorkraft übersetzt, das Drehmoment am Hinterrad steigt entsprechend. Ein Nabenmotor kennt diese Übersetzung nicht und muss jede Steigung mit demselben Drehmoment nehmen. Dazu kommt der Schwerpunkt: Die Masse liegt tief und mittig zwischen den Rädern, was das Rad in Kurven ruhiger macht als ein Rad mit schwerem Hinterrad. Für Trekkingeinsatz mit Gepäck ist das die passende Bauform, wie der Ratgeber zum E-Bike mit Mittelmotor im Detail erklärt.

Drehmomentsensor statt reiner Trittfrequenzmessung

SAXONETTE nennt Sensoren für Geschwindigkeit, Trittkraft und Trittfrequenz. Der mittlere ist der entscheidende, denn er macht aus dem Antrieb ein System, das mitdenkt.

Günstige E-Bikes messen nur, ob und wie schnell die Kurbel sich dreht. Der Motor schiebt dann nach einer kurzen Verzögerung mit fester Leistung an, was sich beim Anfahren an der Kreuzung ruckartig anfühlt. Ein Drehmomentsensor misst dagegen, wie kräftig Du in die Pedale trittst, und dosiert proportional dazu. Trittst Du am Berg kräftiger, kommt mehr Unterstützung. Nimmst Du Kraft heraus, geht der Motor sofort mit zurück. Warum dieser Unterschied im Fahrgefühl so deutlich ausfällt, beschreibt der Beitrag zum Drehmomentsensor am E-Bike.

540 Wh in Alltagsgrößen gerechnet

Der Akku fasst 540 Wh bei 36 V und ist vollständig ins Unterrohr integriert. Er lässt sich entnehmen und getrennt laden, eine volle Ladung dauert etwa sechs Stunden. SAXONETTE nennt bis zu 80 km Reichweite.

Für die Praxis rechnest Du mit dem Verbrauch. Auf ebener Strecke in mittlerer Unterstützung liegt er bei 9 bis 13 Wh pro Kilometer, das ergibt 41 bis 60 km. Mit Gepäck, Gegenwind und Steigungen steigt er auf 15 bis 20 Wh/km, dann bleiben 27 bis 36 km. Ein Mittelmotor arbeitet bei richtiger Gangwahl effizienter als ein Nabenmotor, weil er in seinem günstigen Drehzahlbereich bleibt. Wer die Reichweite ausreizen will, schaltet also aktiv mit. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach.

Zehn Gänge an einem Kettenblatt

Geschaltet wird über eine Shimano-Kettenschaltung mit zehn Ritzeln und einem einzelnen Kettenblatt vorn. Diese Bauweise hat sich an E-Bikes durchgesetzt, weil der Motor die Bandbreite liefert, für die früher zwei oder drei Kettenblätter nötig waren.

Der praktische Gewinn liegt in der Bedienung: Ein Schalthebel, eine Reihe, keine Überschneidungen zwischen den Gängen. Die zehn Stufen decken Stadtverkehr, Radwege und Anstiege ab, und am Mittelmotor zahlt jeder zusätzliche Gang doppelt, weil er auch die Motorkraft übersetzt. An dieser Stelle lohnt ein Hinweis zur Datenlage: Die Produktbeschreibung bei OTTO nennt im Fließtext eine Shimano-Nexus-8-Gang-Nabenschaltung. Dieser Absatz gehört zum Schwestermodell Quantum Plus. Titel, Datenblatt des Fachhandels und die Produktabbildungen mit sichtbarem Schaltwerk belegen die 10-Gang-Kettenschaltung.

Bremsen und Federgabel

Vorn und hinten arbeiten Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen aus dem MTB-Einstiegsbereich. Sie sind millionenfach verbaut, brauchen wenig Handkraft und lassen sich gut dosieren. Ersatzbeläge bekommst Du in jedem Fahrradladen, was bei einem Rad, das über einen Versandhändler kommt, ein praktischer Punkt ist.

Die SR Suntour NEX-E25 ist eine Federgabel mit Stahlfedern, ohne Einstellmöglichkeit und ohne Lockout. Sie nimmt Bordsteinkanten, Wurzelaufbrüche und groben Asphalt die Spitze und wiegt dafür mehr als eine Starrgabel. Das Kürzel E25 bedeutet, dass die Gabel für E-Bikes bis 25 km/h freigegeben ist. Wer sie auf sein Gewicht abstimmen möchte, findet dafür keine Verstellung. Für Alltagsstrecken genügt das, für ruppige Waldwege bleibt sie einfach.

28 kg und was das für die Zuladung heißt

Das Rad wiegt 28 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 130 kg. Diese zweite Zahl verdient Aufmerksamkeit, weil sie oft übersehen wird.

Aus beiden Werten folgt eine Zuladung von rund 102 kg für Fahrer, Kleidung und Gepäck. Bei 85 kg Körpergewicht bleiben also etwa 17 kg für Packtaschen, Einkauf und Schloss. Für Tagestouren reicht das, für eine Radreise mit vier vollen Taschen wird es eng. Wer selbst schwerer ist, sollte diese Rechnung vor dem Kauf aufmachen. Räder mit höherer Freigabe listet der Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Ausstattung für den Alltag

Das Quantum Sport kommt StVZO-konform ab Werk: LED-Scheinwerfer mit 40 Lux, LED-Rücklicht, Reflektoren, Klingel, Schutzbleche, Gepäckträger, Mittelständer und Kettenschutz. Im Lieferumfang liegen zusätzlich ein Fahrradschloss, Werkzeug und das Ladegerät.

Die 40 Lux vorn sind der schwächste Punkt dieser Liste. Sie genügen im beleuchteten Stadtverkehr, auf einem unbeleuchteten Feldweg ist der Lichtkegel knapp. Nachrüsten lässt sich das mit einer akkubetriebenen Zusatzleuchte. Der ZOOM-Vorbau ist winkel- und höhenverstellbar, die Sitzposition lässt sich also ohne neue Teile an den Fahrer anpassen. Das Display DP C10.CAN von Bafang zeigt eine deutschsprachige Menüführung und steuert fünf Unterstützungsstufen sowie eine Schiebehilfe bis 6 km/h.

Trapez oder Diamant: die Rahmenfrage

SAXONETTE bietet das Quantum Sport in zwei Rahmenformen zum selben Preis an. Das hier besprochene Modell hat einen Trapezrahmen mit tiefem Durchstieg, die Alternative ist ein Diamantrahmen mit durchgehendem Oberrohr, den Du über den zweiten Button oben erreichst.

Der Trapezrahmen erleichtert das Auf- und Absteigen deutlich, weil das Bein nicht über den Sattel muss. Das zahlt sich mit Gepäck auf dem Träger, in Alltagskleidung und bei eingeschränkter Beweglichkeit aus. Der Diamantrahmen ist steifer und liegt bei sportlicher Fahrweise mit voller Beladung eine Spur ruhiger. Die angebotene Rahmenhöhe beträgt 50 cm. Welche Größe zu Deiner Körperhöhe passt, rechnet der Rahmengrößen-Rechner aus.

Preisgefüge und Einordnung

Das Quantum Sport kostet ca. 1.349,00 € bei OTTO. Damit liegt es rund 200 € über dem SAXONETTE Premium Sport, das einen SFM-Mittelmotor mit 90 Nm und 522 Wh mitbringt.

Der Aufpreis kauft den Markenmotor. Bafang baut Antriebe für zahlreiche europäische Marken, Ersatzteile und Diagnose sind entsprechend verbreitet, dazu kommen 18 Wh mehr Kapazität. Wer beim Drehmoment auf dem Papier das Maximum will, bekommt es beim Premium Sport für weniger Geld. Wer Wert auf einen etablierten Motorenhersteller legt, ist hier richtig. Insgesamt bekommst Du ein Trekkingrad mit Mittelmotor, hydraulischen Bremsen und Vollausstattung zu einem Preis, für den viele Wettbewerber einen einfachen Nabenmotor anbieten. Der direkte Vergleich steht in der Liste der besten E-Trekkingbikes, die Bauform ordnet der Ratgeber Trekking-E-Bike ein.