TELEFUNKEN Aufsteiger M936 E-Bike

Das TELEFUNKEN Aufsteiger M936 im Detail

Vollfederung: was am M936 federt

Vorn arbeitet eine SR Suntour XCM32 mit Stahlfeder, Einstellmöglichkeit und Lockout, hinten ein Luftdämpfer („Shock Dual Air"), der den Hinterbau über einen Drehpunkt federn lässt. Das Amazon-Produktbild zeigt den Dämpfer zwischen Rahmen und Hinterbau. Die Amazon-Detailtabelle führt unter „Federungstyp" allein die Federgabel, Titel, Bild und die Beschreibungen von OTTO und Lidl belegen die Vollfederung. Federwege nennt keine der drei Quellen, und Telefunken veröffentlicht für das M936 kein eigenes Datenblatt.

Im Alltag bringt der gefederte Hinterbau zwei Dinge: Auf Wurzeln, Schotter und ausgewaschenen Waldwegen bleibt das Hinterrad länger am Boden, und Schläge kommen gedämpft am Sattel an. Der Preis dafür ist etwas Wartung, ein Luftdämpfer will regelmäßig auf den richtigen Druck geprüft werden. Worauf es bei E-Mountainbikes sonst ankommt, erklärt der Ratgeber E-Mountainbike.

Heckmotor mit 40 Nm

Angetrieben wird das M936 von einem Ananda-Nabenmotor im Hinterrad (M131) mit 36 V, 250 W und 40 Nm, so steht es in den Artikeldaten der OTTO-Gruppe. Der Heckantrieb schiebt dort, wo beim Bergauffahren das meiste Gewicht liegt, und das Hinterrad greift auf losem Untergrund entsprechend gut. Fünf Unterstützungsstufen und eine Schiebehilfe sind vorhanden, einen Sensortyp nennt keine Quelle.

Die 40 Nm passen zu Feldwegen, Forstwegen und mäßigen Anstiegen. Mittelmotoren in vollgefederten E-MTBs liefern häufig 85 bis 100 Nm und nutzen die Gangschaltung mit, an langen, steilen Rampen ist das ein deutlicher Unterschied. Was eine Steigung an Leistung kostet, rechnet der Ratgeber E-Bike bergauf vor, die Bauarten vergleicht E-Bike mit Nabenmotor.

468 Wh im Unterrohr: Reichweite realistisch

Der Akku stammt von Phylion, speichert 36 V mal 13 Ah gleich 468 Wh und sitzt vollintegriert im Unterrohr, abnehmbar und abschließbar. Die Händler nennen bis zu 100 km, das entspricht 4,7 Wh je Kilometer und gelingt nur in der kleinsten Stufe auf ebener Strecke. Auf Asphalt und festen Feldwegen in mittlerer Stufe liegt ein E-MTB mit grobstolligen Reifen eher bei 10 bis 14 Wh/km, daraus werden 33 bis 47 km. Im Gelände mit Anstiegen sind es 16 bis 24 Wh/km und damit 20 bis 29 km.

Für eine Feierabendrunde reicht das gut, für ganztägige Touren mit vielen Höhenmetern ist der Akku knapp bemessen. Geladen wird laut Lidl in 4 bis 8 Stunden. Deine eigene Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Shimano Altus und hydraulische Scheibenbremsen

Geschaltet wird mit einer Shimano-Altus-Kettenschaltung mit acht Ritzeln und einem Kettenblatt, bedient über einen Rapidfire-Trigger. Altus ist die Einstiegsgruppe von Shimano, robust und günstig in den Ersatzteilen. Eine Kettenschutzscheibe am Kettenblatt hält die Hose sauber. Die Kette liegt offen und braucht regelmäßige Pflege, Tipps dazu stehen im Ratgeber E-Bike-Kette ölen.

Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano vorn und hinten. Sie lassen sich mit einem Finger dosieren und bremsen bei Nässe verlässlich, für ein Rad mit 23,6 kg plus Fahrer auf abschüssigen Waldwegen ist das die passende Bremsanlage. Das Schwestermodell M921 hat nur mechanische Scheibenbremsen. Die Scheibendurchmesser nennt keine Quelle verlässlich.

23,6 kg und 125 kg Zuladung

Lidl nennt 23,6 kg, die Artikeldaten der OTTO-Gruppe 23,62 kg, Amazon gerundet 24 kg. Für ein vollgefedertes E-MTB mit integriertem Akku ist das wenig: Die Fullys mit Nabenmotor im Bestand wiegen 25,5 bis 27 kg. Das merkst Du beim Tragen über Treppen und beim Verladen auf einen Fahrradträger. Wie sich das Gewicht nach Radtyp verteilt, zeigt der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 125 kg. Nach Abzug des Radgewichts bleiben rund 101 kg für Fahrer, Rucksack und Ausrüstung. Für die meisten Fahrer genügt das, wer mehr Reserve braucht, findet Modelle im Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Rahmen, Geometrie und Größe

Der Aluminiumrahmen misst 46 cm und ist laut OTTO für 160 bis 190 cm Körpergröße bei 65 bis 85 cm Schrittlänge ausgelegt. Die Sitzhöhe lässt sich zwischen 86,3 und 106,5 cm einstellen. Der ZOOM-MTB-Lenker ist 680 mm breit und nicht höhenverstellbar, der Selle-Royal-Sattel ist ungefedert und auf eine sportliche Sitzposition ausgelegt.

Eine einzige Rahmengröße für eine Spanne von 30 cm ist ein Kompromiss. Wer an der Untergrenze liegt, prüft vor dem Kauf die minimale Sitzhöhe von 86,3 cm, wer an die 190 cm reicht, fährt die Sattelstütze weit aus. Die 27,5-Zoll-Laufräder mit 2,25 Zoll breiten CST-Reifen halten das Rad wendig. Ob die Größe zu Dir passt, prüft der Rahmengrößen-Rechner.

Ohne StVZO-Ausstattung ab Werk

Das M936 kommt ohne Licht, Klingel, Ständer und Gepäckträger, Lidl weist die StVZO-Ausstattung ausdrücklich mit „Nein" aus. Für Fahrten im Straßenverkehr brauchst Du mindestens Front- und Rücklicht, eine Klingel sowie Reflektoren vorn, hinten, an den Pedalen und seitlich. Am einfachsten sind Akkuleuchten mit StVZO-Prüfzeichen, die sich ohne Eingriff in die Elektrik montieren lassen.

Rechtlich bleibt das Rad ein Pedelec: 250 W und Unterstützung bis 25 km/h machen es zum Fahrrad, Kennzeichen und Versicherungspflicht entfallen. Bei Amazon liegt ein Panzerkabelschloss bei. Für das Abstellen in der Stadt ist ein stabileres Schloss ratsam, der Vergleich Fahrradschloss fürs E-Bike zeigt passende Modelle.

Einordnung

Im Telefunken-Sortiment ist das M936 das vollgefederte Gegenstück zum Aufsteiger M921. Beide nutzen den Phylion-Akku mit 468 Wh und einen Heckmotor, das M921 rollt als Hardtail auf 29 Zoll mit sieben Gängen und mechanischen Scheibenbremsen. Das M936 bietet für den Aufpreis Hinterbaufederung, hydraulische Bremsen, einen achten Gang und weniger Gewicht. Unter den Fullys mit Nabenmotor im Bestand bringt das HITWAY BK15 Plus mit 748,8 Wh und 70 Nm deutlich mehr Akku und Drehmoment mit, wiegt dafür 27 kg. Weitere Modelle vergleicht die Bestenliste E-Mountainbikes.

Für wen das M936 passt

Das M936 passt zu allen, die ein leichtes Fully für Waldwege, Schotter und einfache Trails in hügeligem Gelände suchen und Wert auf Federungskomfort und gute Bremsen legen. Für Feierabendrunden und Wochenendausflüge mit moderaten Anstiegen ist die Ausstattung stimmig.

Wer lange Touren mit vielen Höhenmetern plant, stößt mit 40 Nm und 468 Wh an Grenzen. Ein Mittelmotor-Fully wie das Prophete Dice 4.0 ist dort mit 100 Nm die kräftigere Wahl und kostet entsprechend mehr. Wer das Rad auch zum Pendeln nutzen will, plant die Nachrüstung von Licht und Ständer gleich mit ein.