Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 1.229,00 € (20.09.2026) · Höchstpreis: 1.399,00 €
Telefunken Aufsteiger MT925 E-Bike
E-MTB-Hardtail auf 29 Zoll mit Mittelmotor, 80 Nm, vollintegriertem 468-Wh-Akku und hydraulischen Shimano-Bremsen
- Mittelmotor mit 80 Nm, in dieser Preisklasse ungewöhnlich viel Drehmoment
- 468-Wh-Akku von Phylion, vollintegriert im Unterrohr
- Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen statt mechanischer Anlagen
- 24 kg Gesamtgewicht, leicht für ein E-Hardtail dieser Klasse
- Zoom-Federgabel mit Lockout zum Sperren auf Asphalt
* Affiliate-Links sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet. Kaufst Du über einen solchen Link, erhalten wir ggf. eine Provision. Für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Technische Daten
- Typ
- E-Mountainbike Hardtail (Pedelec bis 25 km/h)
- Modellname
- Aufsteiger MT925
- Motor
- Mittelmotor, 250 W Nenndauerleistung; den Motorhersteller nennt Telefunken nicht
- Drehmoment
- 80 Nm
- Unterstützung
- bis 25 km/h, mehrere Stufen; Schiebehilfe vorhanden
- Akku
- Phylion, 36 V / 13 Ah (468 Wh), vollintegriert im Unterrohr
- Ladezeit
- 4 bis 8 Stunden
- Reichweite
- max. 100 km laut Hersteller
- Gewicht
- 24 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 125 kg
- Schaltung
- Shimano Kettenschaltung; OTTO nennt 9 Gänge mit Shimano-CUES-Schaltwerk, das Lidl-Datenblatt 7 Gänge mit Rapidfire-Schalthebel
- Bremsen
- Shimano Scheibenbremsen vorn und hinten, hydraulisch
- Federgabel
- Zoom, Aluminium, mit Lockout; Federweg weist Telefunken nicht aus
- Reifen
- KENDA, 29 Zoll, 2,25 Zoll Breite, Autoventil
- Laufräder
- 29 Zoll, mit Schnellspanner
- Display
- LCD-Display mit Geschwindigkeit, Akkustand, Unterstützungsstufe und Kilometerstand
- Rahmen
- Aluminium, Rahmenhöhe 51 cm
- Sattel
- MTB-Sattel, ungefedert
- Lenker
- Mountainbike-Lenker, nicht höhenverstellbar, MTB-Griffe
- Maße
- 187 × 74 × 114 cm (aufgebaut)
- StVZO-Ausstattung
- nein: ohne Beleuchtung, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer und Klingel
- Lieferumfang
- Akku, Pedale, Akku-Schlüssel, Bedienungsanleitung
- Montage
- vormontiert; Lenker ausrichten und Pedale montieren
Angaben laut Hersteller/Händler – Stand der Veröffentlichung, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das Telefunken Aufsteiger MT925 ist ein 29-Zoll-Hardtail mit Mittelmotor und 80 Nm Drehmoment. Für ca. 1.229,00 € ist das eine bemerkenswerte Kombination, denn unterhalb von 1.500 € bauen die meisten Hersteller Nabenmotoren ein.
Dazu kommen hydraulische Shimano-Bremsen und ein Gesamtgewicht von 24 kg. Grundlage der Einordnung sind das Telefunken-Datenblatt bei Lidl, die OTTO-Listung und die Produktbilder.
Spricht dafür
- Mittelmotor mit 80 Nm zum Preis, den andere für Nabenmotoren aufrufen
- Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen, die am Berg deutlich weniger Handkraft verlangen
- 24 kg sind für ein E-Hardtail mit 468-Wh-Akku ein guter Wert
- Akku vollintegriert im Unterrohr, das schützt ihn und hält den Schwerpunkt tief
- Zoom-Federgabel mit Lockout, auf Asphalt lässt sich die Federung sperren
Spricht dagegen
- Widersprüchliche Ganganzahl: OTTO nennt 9 Gänge mit CUES-Schaltwerk, das Lidl-Datenblatt 7 Gänge
- Keine StVZO-Ausstattung: Licht, Schutzbleche, Ständer und Klingel fehlen komplett
- 468 Wh an einem Motor mit 80 Nm sind knapp, im Gelände sind 25 bis 40 km realistisch
- Den Motorhersteller nennt Telefunken nicht, das erschwert die Einschätzung von Ersatzteilversorgung und Laufkultur
- Federweg der Gabel weist keine Quelle aus
Das Telefunken MT925 im Detail
Mittelmotor mit 80 Nm: das Kernargument
Der Motor sitzt am Tretlager und wirkt über die Kurbel auf die Kette. Daraus folgen drei Dinge: Die Kraft geht durch die Schaltung, Du kannst also am Berg herunterschalten und der Motor arbeitet in seinem günstigen Drehzahlbereich weiter. Das Gewicht sitzt tief und mittig, was die Balance verbessert. Und das Hinterrad bleibt frei für einen normalen Laufradausbau.
Mit 80 Nm liegt das MT925 auf dem Niveau, das sonst Räder ab 2.500 € bieten. Zum Vergleich: Das Telefunken M921 fährt einen Heckmotor, ebenso das vollgefederte M936. Was Mittelmotoren im Alltag ausmacht, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor.
Eine Einschränkung bleibt: Welcher Hersteller den Motor baut, schreibt Telefunken nicht. Bei Bosch, Yamaha oder Shimano wüsstest Du, wie die Ersatzteilversorgung läuft und welche Software-Updates es gibt. Hier bleibt das offen.
468 Wh an 80 Nm: die Rechnung geht knapp auf
Der Phylion-Akku mit 468 Wh steckt vollintegriert im Unterrohr. Telefunken nennt bis zu 100 km Reichweite, das entspricht 4,7 Wh je Kilometer.
Ein E-Mountainbike mit 29-Zoll-Laufrädern verbraucht auf Waldwegen und Anstiegen 12 bis 20 Wh je Kilometer, auf Asphalt in niedriger Stufe 8 bis 10 Wh. Daraus werden 23 bis 39 km im Gelände und bis zu 58 km auf der Straße. Ein kräftiger Motor zieht mehr Strom, die 80 Nm bezahlst Du also mit Reichweite. Für Feierabendrunden reicht das, für Tagestouren im Mittelgebirge solltest Du sparsam fahren. Rechne Deine Strecke mit dem Reichweiten-Rechner durch.
Der Gang-Widerspruch
Hier weichen die Quellen klar voneinander ab. Die OTTO-Listung nennt im Titel und in der Beschreibung 9 Gänge mit einem Shimano-CUES-Schaltwerk. Das Lidl-Datenblatt derselben Artikelnummer führt 7 Gänge mit einem Shimano-Rapidfire-Schalthebel.
CUES ist Shimanos neuere Gruppenfamilie, die Kassetten mit 9, 10 und 11 Ritzeln abdeckt, Rapidfire bezeichnet die Schalthebelbauart und schließt CUES nicht aus. Beide Angaben könnten sich also auf dasselbe Rad beziehen, die Ganganzahl bleibt trotzdem offen. Kläre sie vor dem Kauf, denn zwei zusätzliche Ritzel verändern die Bandbreite am Berg spürbar.
Hydraulische Bremsen: der unterschätzte Posten
Telefunken verbaut hydraulische Shimano-Scheibenbremsen an beiden Rädern. In dieser Preisklasse ist das keine Selbstverständlichkeit, viele Räder unter 1.300 € fahren mechanische Anlagen.
Der Unterschied zeigt sich auf langen Abfahrten: Hydraulische Bremsen brauchen weniger Handkraft, dosieren feiner und stellen sich bei Belagverschleiß selbst nach. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 125 kg und 29-Zoll-Laufrädern ist das ein echter Sicherheitsgewinn. Was ein Belagwechsel kostet, steht im Ratgeber E-Bike-Bremsbeläge wechseln.
Was fehlt: die komplette Straßenausstattung
Das Lidl-Datenblatt ist an dieser Stelle eindeutig: Ausstattung nach StVZO: Nein. Es fehlen Beleuchtung, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer und Klingel. Im Lieferumfang stecken nur Akku, Pedale, Akku-Schlüssel und die Anleitung.
Für Waldwege und sportliche Runden ist das die richtige Auslegung, jedes Gramm zählt. Wer damit zur Arbeit fährt, muss nachrüsten: Eine geprüfte Lichtanlage, Schutzbleche und eine Klingel kosten zusammen 80 bis 150 €. Erst dann ist das Rad im öffentlichen Straßenverkehr vollständig ausgestattet.
Fahrwerk: Gabel mit Lockout, starrer Hinterbau
Vorn arbeitet eine Zoom-Federgabel aus Aluminium mit Lockout, die sich per Hebel sperren lässt. Auf Asphalt verhindert das Wippen und spart Kraft, im Gelände öffnest Du sie wieder. Den Federweg nennt Telefunken nicht, bei vergleichbaren Zoom-Gabeln dieser Klasse sind 63 bis 100 mm üblich.
Der Hinterbau ist starr, das MT925 ist also ein Hardtail. Der Sattel ist ein ungefederter MTB-Sattel, der Lenker nicht höhenverstellbar. Wer mehr Komfort auf ruppigen Strecken will, findet ihn beim vollgefederten M936, zahlt dort aber mit einem Heckmotor statt des Mittelmotors. Eine Übersicht der Bauarten gibt der Ratgeber E-Mountainbike.
24 kg: leicht für diese Bauart
Mit 24 kg gehört das MT925 zu den leichteren E-Hardtails mit 468-Wh-Akku. Der Aluminiumrahmen, der integrierte Akku und die fehlende Straßenausstattung tragen dazu bei. Ein Rad dieser Klasse mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger liegt schnell bei 27 bis 29 kg.
Im Gelände macht sich das bemerkbar, wenn Du das Rad über ein Hindernis hebst oder in einer Kehre umsetzt. Was das Gewicht insgesamt bedeutet, ordnet der Ratgeber E-Bike-Gewicht ein.
Zwei Kaufwege im Vergleich
Das MT925 gibt es bei OTTO und bei Lidl, beide führen dieselbe Artikelnummer und dieselbe EAN. Bei OTTO liegt es aktuell bei ca. 1.229,00 €, die Lidl-Listung ruft einen etwas höheren Preis auf. Der Rahmen kommt in Schwarz und in Aluminiumgrau, die Rahmenhöhe beträgt einheitlich 51 cm.
Ein Hinweis zur Bestellung: Lidl gewährt das freiwillige Rückgaberecht nach Ablauf der gesetzlichen Widerrufsfrist nur, wenn das Rad höchstens 30 km gefahren wurde. Prüfe die Passform also zügig nach der Lieferung.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  | |||
|---|---|---|---|---|
| Preis | ca. 1.229,00 € | ca. 1.199,00 € | ca. 1.279,00 € | ca. 1.149,00 € |
| Motor | Mittelmotor, 250 W Nenndauerleistung; den Motorhersteller nennt Telefunken nicht | Ananda M131, Heckmotor (Hinterrad-Nabenmotor), 36 V, 250 W, 40 Nm | Enovation Heckmotor, 48 V, 250 W, 46 Nm | FISCHER Heckmotor, 50 Nm |
| Akku | Phylion, 36 V / 13 Ah (468 Wh), vollintegriert im Unterrohr | Phylion, 36 V, 13 Ah (468 Wh), vollintegriert im Unterrohr, abnehmbar und abschließbar | 48 V, 10 Ah (480 Wh), im Unterrohr integriert | 48 V, 14,3 Ah (688 Wh), entnehmbar |
| Reichweite | max. 100 km laut Hersteller | bis zu 100 km | bis zu 130 km | bis zu 160 km (je nach Modus) |
| Gewicht | 24 kg | 23,6 kg | ca. 26 kg | 23 kg |
| Bewertung | 4,1 / 5 | 3,8 / 5 | 3,6 / 5 | 4,0 / 5 |
Mit * markierte Links sind Affiliate-Links: Kaufst Du darüber, erhalten wir ggf. eine Provision, für Dich ändert sich der Preis dadurch nicht. Preise als Richtwert, Angaben laut Hersteller/Händler. Über „Zur Rezension" kommst Du zu unserer ausführlichen Einordnung des jeweiligen Modells.
Fazit: Für wen lohnt sich das Telefunken MT925?
Das MT925 ist für ca. 1.229,00 € ein ungewöhnlich gutes Angebot, wenn Dir der Antrieb wichtig ist. Ein Mittelmotor mit 80 Nm und hydraulische Shimano-Bremsen bekommst Du in dieser Preisklasse selten, und 24 kg sind für ein E-Hardtail mit 468-Wh-Akku ein guter Wert. Für Waldwege, Feierabendrunden und hügelige Touren passt das Rad.
Zwei Dinge solltest Du einkalkulieren. Die Reichweite: 468 Wh an einem kräftigen Motor bedeuten im Gelände 25 bis 40 km. Und die Ausstattung: Ohne Licht, Schutzbleche und Ständer ist das Rad im Straßenverkehr nicht vollständig, 80 bis 150 € für Nachrüstteile gehören zur Rechnung. Wer ein fertiges Alltagsrad sucht, ist mit einem Trekking-Pedelec besser bedient.
Häufige Fragen
Die Quellen widersprechen sich. Die OTTO-Listung nennt 9 Gänge mit einem Shimano-CUES-Schaltwerk, das Lidl-Datenblatt derselben Artikelnummer führt 7 Gänge mit Rapidfire-Schalthebel. Rapidfire bezeichnet die Hebelbauart und schließt CUES nicht aus, die Ganganzahl bleibt offen. Frage sie vor dem Kauf beim Händler ab.
Telefunken nennt einen Mittelmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 80 Nm Drehmoment, verschweigt aber den Hersteller. Bei Bosch, Yamaha oder Shimano wäre die Ersatzteilversorgung transparent. Hier solltest Du vor dem Kauf klären, wer den Service übernimmt.
Telefunken nennt bis zu 100 km. Mit 468 Wh und einem Verbrauch von 12 bis 20 Wh je Kilometer im Gelände sind 23 bis 39 km realistisch, auf Asphalt in niedriger Stufe bis zu 58 km. Ein Motor mit 80 Nm zieht mehr Strom als ein schwächerer Antrieb.
Als Pedelec mit 250 W und Unterstützung bis 25 km/h braucht es weder Kennzeichen noch Führerschein. Die Ausstattung nach StVZO fehlt allerdings: Es hat weder Beleuchtung noch Schutzbleche, Klingel oder Reflektoren ab Werk. Für Fahrten im öffentlichen Verkehr musst Du diese Teile nachrüsten.
Der Aluminiumrahmen misst 51 cm. Diese Höhe passt bei einem 29-Zoll-Hardtail typischerweise zu Körpergrößen von etwa 175 bis 190 cm. Eine Herstellerangabe zur empfohlenen Körpergröße gibt es nicht, andere Rahmenhöhen bietet Telefunken für dieses Modell nicht an.
Der Akku ist vollintegriert im Unterrohr verbaut, ein Akku-Schlüssel gehört zum Lieferumfang. Die Bauform schützt die Zellen vor Nässe und Stößen und hält den Schwerpunkt tief. Eine volle Ladung dauert laut Datenblatt 4 bis 8 Stunden.
Es wiegt 24 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 125 kg. Für Fahrer, Kleidung und Rucksack bleiben damit rund 101 kg. Unter E-Hardtails mit 468-Wh-Akku ist das ein leichter Wert, Räder mit voller Straßenausstattung wiegen 27 bis 29 kg.
Nein, es ist ein Hardtail. Gefedert ist allein die Zoom-Aluminiumgabel vorn, die sich per Lockout sperren lässt. Den Federweg weist Telefunken nicht aus. Der Sattel ist ungefedert, der Hinterbau starr.
Die Motorbauart. Das MT925 fährt einen Mittelmotor mit 80 Nm, das M921 einen Heckmotor. Beide nutzen 29-Zoll-Laufräder und 468 Wh. Der Mittelmotor arbeitet über die Schaltung und ist am Berg klar im Vorteil, das M921 kostet dafür rund 250 € weniger.
Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad. Sie benötigen weniger Handkraft als mechanische Anlagen, dosieren feiner und gleichen den Belagverschleiß selbst aus. Den Scheibendurchmesser nennt Telefunken nicht.