TELEFUNKEN Multitalent RC830 E-Bike

Das RC830 Multitalent im Detail

374,4 oder 531,3 Wh: die Akku-Angaben im Handel

Amazon und Lidl führen das RC830 mit einem Akku von 36 V und 10,4 Ah, also 374,4 Wh. OTTO nennt im Produktfeed und in der Datentabelle 36,9 V und 14,4 Ah, also 531,3 Wh, und zwar unter derselben EAN, unter der Lidl die kleinere Angabe führt. Ein und derselbe Artikel kann nur einen der beiden Werte haben. Der Unterschied ist erheblich: 531,3 Wh wären rund 42 % mehr Kapazität.

Wir rechnen auf dieser Seite mit 374,4 Wh, weil Amazon in Stichpunkten und Detailtabelle und Lidl in der Datentabelle übereinstimmend diesen Wert nennen. Beim Schwestermodell RC840 tauchen dieselben zwei Akkugrößen auf. Wenn Dich die größere Angabe bei OTTO reizt, lass Dir die Kapazität vor der Bestellung vom Kundenservice bestätigen. Nach der Lieferung zeigt das Typenschild am Akku Spannung und Amperestunden, innerhalb der Widerrufsfrist kannst Du das Rad bei einer Abweichung zurückgeben.

374 Wh in Kilometern gerechnet

TELEFUNKEN nennt bis zu 100 km. Rechnerisch entspräche das 3,7 Wh pro Kilometer, ein Wert für die niedrigste Stufe, ebene Strecke und leichte Fahrer. Ein Citybike mit Frontmotor braucht in mittlerer Unterstützung realistisch 8 bis 12 Wh pro Kilometer.

Aus 374,4 Wh werden damit 31 bis 47 km je Ladung. Bei einem Arbeitsweg von 8 km pro Richtung lädst Du etwa alle zwei bis drei Tage. Sollte der Akku doch 531,3 Wh haben, wären es 44 bis 66 km. Die Ladezeit geben Lidl mit 3 bis 4 Stunden und OTTO mit 4 Stunden an, ein leerer Akku ist also nach einem Nachmittag wieder voll. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.

Nexus 3 mit Rücktritt: die Übersetzung durchgerechnet

Geschaltet wird mit einer Shimano Nexus 3 im Hinterrad, bedient über einen Drehgriff. Laut OTTO-Datentabelle trifft ein Kettenblatt mit 38 Zähnen auf ein Ritzel mit 19 Zähnen. Mit den Nabenübersetzungen der Nexus 3 (0,733, 1,0 und 1,36) und rund 2,2 m Radumfang legst Du pro Kurbelumdrehung etwa 3,2 m, 4,4 m und 6,0 m zurück. Für 25 km/h im dritten Gang brauchst Du knapp 70 Kurbelumdrehungen pro Minute, ein angenehmer Takt.

Die Bandbreite von rund 186 % fällt schmal aus. Der erste Gang ist für eine Nabe vergleichsweise schwer, an einer steilen Rampe hilft vor allem der Motor. Das RC840 mit Nexus 7 spreizt rund 244 % und kommt am Berg besser zurecht. Für flache Städte reichen drei Gänge: Du schaltest im Stand an der Ampel, die Mechanik liegt geschützt in der Nabe, und der Rücktritt bremst auch dann zuverlässig, wenn die Finger klamm sind.

Frontmotor mit 40 Nm: wofür er reicht

Im Vorderrad arbeitet ein Nabenmotor von Ananda mit 250 W und 40 Nm, gesteuert über fünf Unterstützungsstufen, dazu kommt eine Schiebehilfe. Der Frontmotor ist die Voraussetzung für die Kombination aus Nabenschaltung und Rücktritt, weil das Hinterrad frei bleibt. Welcher Sensor die Unterstützung auslöst, weist keiner der Händler aus.

40 Nm liegen am unteren Rand dessen, was Pedelecs anbieten. Viele Mittelmotoren bringen 50 bis 85 Nm und geben ihre Kraft zusätzlich über die Schaltung weiter. Dazu kommt die Traktion: Auf dem Vorderrad lastet weniger Gewicht, auf nassem Kopfsteinpflaster oder losem Schotter kann es beim kräftigen Anfahren durchdrehen. In der Ebene und an kurzen Brücken fällt das kaum auf. Die Bauformen im Vergleich erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

V-Brakes und Rücktritt: drei Bremsen, zwei Bauarten

Vorn und hinten greifen Promax V-Brakes an der Felge, hinten wirkt zusätzlich der Rücktritt in der Nabe. Das ist die Grundausstattung dieser Preisklasse. Bei trockenem Wetter verzögern V-Brakes ordentlich. Bei Nässe müssen die Beläge die Felge erst trocken wischen, der Bremspunkt kommt dann spürbar später, und die Felgenflanke nutzt sich mit jeder Bremsung ab.

Für den Alltag heißt das: bei Regen mehr Abstand halten und die Beläge regelmäßig prüfen. Der Rücktritt hat eine Eigenheit, die Umsteiger kennen sollten: Du kannst die Pedale im Stand nicht rückwärts in Startposition drehen. Am einfachsten bringst Du das Pedal schon beim Ausrollen nach oben, dann fährst Du an der Ampel ohne Umwege an.

Tiefeinstieg, Federgabel und Sitzposition

Der Aluminium-Rahmen mit tiefem Einstieg hat 48 cm Rahmenhöhe, OTTO nennt dafür 160 bis 190 cm Körpergröße und 65 bis 85 cm Schrittlänge. Aufsteigen ohne Beinschwung ist gerade mit vollem Korb oder schwerer Tasche ein Komfortgewinn. Der Citylenker mit 635 mm Breite sitzt auf einem winkelverstellbaren Vorbau, die Griffe sind ergonomisch geformt, und der Sattel stammt von Selle Royal.

Vorn federt eine Stahlfeder-Gabel mit 45 mm Federweg, ohne Lockout. Bei Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster nimmt sie die Spitzen, für Waldwege mit Wurzeln ist der Federweg knapp. Die 42 mm breiten Kenda-Reifen mit Autoventil federn zusätzlich etwas mit. Welche Räder mit tiefem Einstieg es sonst gibt, zeigt der Ratgeber Damen-E-Bike.

Ausstattung und Lieferumfang

Das RC830 kommt straßenfertig: LED-Licht von Büchel mit Standlicht, Rücklicht am Gepäckträger, Reflexstreifen an den Reifen, Schutzbleche, Kettenschutz, Seitenständer und ein Einkaufskorb. Die Amazon-Ausführung legt zusätzlich ein Sekura-Panzerkabelschloss mit 100 cm Länge und 22 mm Durchmesser bei. Für kurze Stopps am Bäcker ist das praktisch. Für die Nacht am Bahnhof lohnt ein stärkeres Schloss, die Kandidaten stehen im Vergleich Fahrradschloss fürs E-Bike.

Beim zulässigen Gesamtgewicht weichen die Angaben ab: OTTO nennt 120 kg, Lidl 150 kg. Mit dem niedrigeren Wert bleiben nach Abzug der 24 kg Radgewicht 96 kg für Fahrer, Korbinhalt und Gepäck. Wer darüber liegt, klärt den Wert vor dem Kauf mit dem Händler. Geliefert wird das Rad zu 98 % montiert, Lenker ausrichten und Pedale anschrauben bleiben übrig.

RC830, RC840, RC836 oder RC822: die Multitalent-Reihe im Überblick

Innerhalb der Reihe unterscheiden sich die Modelle vor allem in Schaltung und Akku. Das RC840 hat denselben Grundaufbau mit Rücktritt und bringt eine Nexus mit sieben Gängen mit, die am Berg deutlich mehr Spielraum lässt. Das RC836 fährt ebenfalls mit Nexus 3, trägt einen 474-Wh-Akku im Gepäckträger und hat keinen Rücktritt. Das RC822 setzt auf eine 7-Gang-Kettenschaltung und einen Wave-Rahmen.

Für die Wahl heißt das: Wer flach wohnt und den Rücktritt schätzt, ist beim RC830 richtig. Wer Steigungen auf dem Weg hat, nimmt das RC840 oder das RC822. Wer vor allem Reichweite will, schaut sich das RC836 an. Die aktuellen Preise der drei Schwestermodelle stehen in der Vergleichstabelle weiter unten.

Einordnung

Für ein Citybike um 1.000 € ist die Ausstattung typisch: Frontmotor, V-Brakes und ein Akku unter 400 Wh, dafür eine komplette Straßenausstattung samt Korb.

Was es in diesem Budget sonst gibt, zeigen die Bestenlisten E-Bikes unter 1.000 € und E-City-Bikes. Gerade bei Akku und Bremsen findest Du dort Modelle mit mehr Reserven.