TELEFUNKEN Multitalent RC836 E-Bike

Das TELEFUNKEN RC836 Multitalent im Detail

Drei Gänge: die Frage, die über den Kauf entscheidet

Die Shimano Nexus 3 ist eine Getriebenabe mit drei Übersetzungen und einer Gesamtbandbreite von rund 186 %. Zum Vergleich: Eine 7-Gang-Nabe kommt auf etwa 244 %, eine 8-Gang-Kettenschaltung auf über 300 %. Praktisch bedeutet das drei nutzbare Trittfrequenz-Bereiche, einen zum Anfahren, einen fürs Rollen, einen für schnelleres Tempo.

Für flaches Stadtgebiet reicht das, gerade mit Motorunterstützung, die einen Teil der Gangarbeit übernimmt. Sobald längere Steigungen, starker Gegenwind oder schwere Zuladung dazukommen, fehlt Dir der kleine Gang, und Du trittst gegen eine zu große Übersetzung an. Das 42er-Kettenblatt ist zudem eher lang übersetzt. Wenn Deine Strecke Anstiege enthält, ist das Schwestermodell RC845 mit 7-Gang-Nabe die passendere Wahl.

Kettenkasten: der unterschätzte Alltagsvorteil

Das RC836 fährt mit einem vollen Kettenkasten, die Kette läuft also komplett gekapselt. Zusammen mit der Getriebenabe ergibt das den wartungsärmsten Antrieb, den es am Stadtrad gibt: kein Kettenöl, kein Schaltwerk zum Justieren, keine Hose mit Ölstreifen, und Streusalz kommt gar nicht erst an die Kette.

Diese Konstruktion ist der Grund, warum niederländische Stadträder seit Jahrzehnten so gebaut werden. Der Kettenwechsel dauert später länger, weil der Kasten ab muss, dafür hält eine gekapselte Kette ein Vielfaches der Laufleistung einer offenen. Wer sein Rad das ganze Jahr draußen bewegt, spart hier echte Werkstattbesuche.

474 Wh in Alltagsgrößen gerechnet

Der Akku von Phylion hat 13 Ah bei 36,5 V, also 474 Wh, und sitzt im Gepäckträger. TELEFUNKEN nennt bis zu 100 km als Bestwert.

Rechne mit dem Verbrauch: Ein Stadtrad zieht in mittlerer Stufe 8 bis 12 Wh pro Kilometer, aus 474 Wh werden damit 39 bis 59 km. Bei höchster Unterstützung, Gegenwind oder Zuladung landest Du bei 14 bis 16 Wh/km und damit 29 bis 33 km. Die Ladezeit liegt bei 4 bis 8 Stunden, je nach Ladestand. Für die Preisklasse ist der Akku großzügig, viele Räder unter 950 € kommen mit 360 bis 400 Wh. Deine Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner nach.

Frontmotor mit 40 Nm: passend zum Einsatzprofil

Der Motor sitzt im Vorderrad, leistet 250 W und stellt 40 Nm bereit. Diese Bauform ist die Voraussetzung dafür, dass hinten eine Getriebenabe mit Kettenkasten arbeiten kann. Sie zieht das Rad, statt es zu schieben, was sich beim Anfahren ungewohnt anfühlt und nach wenigen Metern normal wird.

Die Schwäche zeigt sich beim Anfahren am Berg und auf losem Untergrund: Auf dem Vorderrad lastet wenig Gewicht, es dreht früher durch. Zusammen mit den drei Gängen ergibt das ein Rad, das auf flachem Terrain gut funktioniert und an Steigungen an seine Grenzen kommt. Was Nabenmotoren generell auszeichnet, steht im Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

24 kg: der leichteste im Trio

Mit 24 kg ist das RC836 zwei Kilo leichter als das RC845 und liegt damit im unteren Bereich seiner Klasse. Der Unterschied kommt von der einfacheren Nabe und dem schlichteren Aufbau. Beim Fahren spielt das kaum eine Rolle, beim Tragen in den Keller oder beim Aufladen auf den Fahrradträger schon.

Das zulässige Gesamtgewicht von 125 kg lässt 101 kg für Fahrer und Gepäck übrig, das ist mehr Spielraum als bei vielen Konkurrenten mit 120 kg Freigabe. TELEFUNKEN gibt eine Mindestkörpergröße von etwa 160 cm an, kleinere Fahrer sollten das vor dem Kauf prüfen.

Bremsen und Licht: wo die Preisklasse sichtbar wird

Gebremst wird über V-Brakes an Vorder- und Hinterrad, ohne Rücktritt. Wie an allen Rädern mit Felgenbremse gilt: Bei Nässe müssen die Klötze die Felge erst trockenwischen, der Bremsweg verlängert sich, und die Felge verschleißt mit. Bei 24 kg Rad und bis zu 101 kg Zuladung solltest Du bei Regen deutlich früher bremsen.

Der Scheinwerfer stammt von Büchel und leuchtet mit 45 Lux. Auf beleuchteten Straßen genügt das, auf einem unbeleuchteten Radweg im Wald ist es knapp, dort sind 70 bis 100 Lux angenehmer. Positiv fällt das Standlicht vorn und hinten auf, das Rad bleibt an der Ampel sichtbar. Die Zoom-Federgabel mit Lockout lässt sich für glatten Asphalt sperren, das spart Tretenergie.

Das Schloss im Karton ist bares Geld

TELEFUNKEN legt ein Panzerkabelschloss bei. Einzeln kostet ein brauchbares Kabelschloss 25 bis 50 €, bei einem Rad für knapp über 900 € ist das ein spürbarer Anteil. Für den kurzen Stopp am Bäcker reicht es, und Du musst nicht am ersten Tag noch etwas nachkaufen.

Für längere Standzeiten oder einen Abstellplatz im öffentlichen Raum ist ein Kabelschloss zu wenig. Dort brauchst Du ein Bügel- oder Faltschloss der gehobenen Sicherheitsstufen, die Auswahl steht in der Bestenliste Fahrradschloss fürs E-Bike.

Einordnung und Preisgefüge

Das Rad kostet bei Lidl ca. 944,00 €, bei Amazon liegt es aktuell bei ca. 949,99 €. Beide Kaufwege stehen oben als eigener Button, ein Preisvergleich lohnt sich hier besonders, weil die beiden Händler in dieser Klasse dicht beieinander liegen.

Innerhalb der Multitalent-Reihe ist das RC836 die Einstiegsstufe: RC845 und RC840 bieten sieben Gänge, das RC657-S liegt darüber. Wer eine flache Strecke fährt und ein Rad sucht, das ohne Pflege durchhält, bekommt hier das passende Werkzeug. Weitere Räder der Klasse stehen in der Liste der besten E-Bikes unter 1.000 € und im Ratgeber City-E-Bike.