TENWAYS AGO Performance E-Bike

Das TENWAYS AGO Performance im Detail

Bosch Performance Line: was der Antrieb hier bedeutet

TENWAYS verbaut die Bosch Performance Line mit 75 Nm und laut Datenblatt 600 W maximaler Leistung. Die Nenndauerleistung liegt wie bei jedem Pedelec bei 250 W, der Motor regelt bei 25 km/h ab. Interessanter als die Zahlen ist die Systementscheidung: Das Rad läuft im Bosch Smart System und lässt sich über die eBike Flow App konfigurieren, mit Updates versorgen und im Fehlerfall auslesen.

Das ist der eigentliche Unterschied zu den hauseigenen 80-Nm-Motoren im AGO X und AGO AIR. Bei einem Motor ohne Typenbezeichnung ist offen, wer in fünf Jahren Ersatzteile liefert. Bei Bosch findest Du in praktisch jeder Stadt eine Werkstatt, die den Antrieb diagnostizieren kann, und die Fehlercodes sind dokumentiert. Wie das Update-Verfahren abläuft, steht in unserem Ratgeber Bosch Software-Update, die Bauform ordnet E-Bike mit Mittelmotor ein.

Enviolo statt Gänge: stufenlos schalten und was das ändert

Hinten sitzt eine Enviolo CVT-Nabe. Sie arbeitet ohne feste Gangstufen: Statt zwischen Ritzeln zu springen, verstellst Du die Übersetzung stufenlos über einen Drehgriff. TENWAYS gibt die Bandbreite mit 100 bis 310 % an, das entspricht etwa dem Umfang einer guten Achtgang-Nabenschaltung.

Zwei Eigenschaften sind im Alltag entscheidend. Erstens kannst Du im Stand schalten, was an jeder Ampel hilft, wenn Du im schweren Gang zum Stehen gekommen bist. Zweitens gibt es keine Rasten: Du findest immer genau die Trittfrequenz, die zu Deiner Steigung passt. Der Preis dafür ist ein leicht höherer Reibungsverlust gegenüber einer Kettenschaltung und ein Mehrgewicht von rund einem Kilogramm. Wie die Technik funktioniert und was sie im Unterhalt verlangt, erklärt unser Ratgeber Enviolo-Nabenschaltung.

Gates CDX und Enviolo: der Antrieb, der Werkstattbesuche spart

Die Kombination aus Gates CDX Carbonriemen und gekapselter Enviolo-Nabe ist die wartungsärmste Antriebsform, die es derzeit gibt. Der Riemen braucht kein Öl, längt sich nicht wie eine Kette und hält typischerweise ein Vielfaches ihrer Laufleistung. Das Kettenblatt ist mit 46 Zähnen angegeben. Weil es kein Schaltwerk gibt, das sich verstellt, entfällt der häufigste Grund für eine kleine Inspektion.

Diese Bauweise passt genau zu dem Rad, das TENWAYS hier baut: ein Alltagsfahrzeug, das bei Wetter benutzt wird und wenig Aufmerksamkeit verlangen soll. Der Nachteil zeigt sich unterwegs. Ein Riemen lässt sich nicht wie eine Kette mit einem Kettenschloss flicken, und die Enviolo-Nabe ist kein Bauteil, das jede Dorfwerkstatt auf Lager hat. Was ein Kettenantrieb dagegen über die Jahre kostet, rechnet unser Ratgeber Kosten für den Kettenwechsel vor.

540 Wh und 120 km: die Reichweite realistisch gerechnet

Der Bosch PowerTube 540 sitzt im Unterrohr und lässt sich entnehmen. TENWAYS nennt bis zu 120 km, den höchsten Wert im eigenen Sortiment, und stellt ihn selbst unter den Vorbehalt von Temperatur, Strecke und Fahrergewicht. Rechnerisch entspräche das 4,5 Wh pro Kilometer.

Für die Alltagsplanung rechnest Du mit 7 bis 11 Wh pro Kilometer. Aus 540 Wh werden damit 49 bis 77 km. Bei 29,5 kg Radgewicht und einem Motor, der kräftig unterstützt, liegt das Rad eher in der Mitte dieser Spanne, also bei rund 60 km unter durchmischten Bedingungen. Für eine Tagestour über 80 km brauchst Du Zurückhaltung bei der Unterstützungsstufe oder eine Ladepause. Bosch bietet für das Smart System einen Range Extender an, den TENWAYS für dieses Rad allerdings nicht ausweist. Dein Profil kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen, die Technik dahinter erklärt Range Extender fürs E-Bike.

Kiox 300 und LED-Fernbedienung: die Bedienung am Lenker

Als Display verbaut TENWAYS den Bosch Kiox 300, ein Farbdisplay mit 2,8 Zoll, das mittig am Vorbau sitzt und über eine separate LED-Fernbedienung am linken Griff bedient wird. Die Trennung von Anzeige und Bedienung ist der praktische Teil: Du wechselst die Unterstützungsstufe, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen.

Über die eBike Flow App lassen sich Fahrmodi anpassen, Aktivitäten aufzeichnen und Updates einspielen. Auch die Diebstahlsicherung des Smart Systems läuft darüber. Was der Kiox 300 im Detail kann und wo seine Grenzen liegen, haben wir in einer eigenen Rezension zum Bosch Kiox 300 aufgeschrieben. Ein praktischer Nebeneffekt der Bosch-Wahl: Die Fehlercodes des Systems sind dokumentiert, und für die häufigsten gibt es bei uns eigene Seiten, etwa zum Bosch Fehlercode 503.

29,5 kg: was das Gewicht im Alltag kostet

TENWAYS führt im Datenblatt zwei Zahlen: 26,95 kg Nettogewicht ohne sämtliches Zubehör und 29,5 kg Gesamtgewicht mit allen Anbauteilen. Für Deine Kaufentscheidung zählt die größere Zahl. Damit ist das AGO Performance das schwerste TENWAYS-Rad außerhalb der Lastenräder und liegt rund 3,5 kg über dem AGO AIR.

Das Gewicht kommt aus der Ausstattung: Enviolo-Nabe, Bosch-Motor mit Metallgehäuse, PowerTube, Federgabel und MIK-HD-Träger summieren sich. Beim Fahren merkst Du davon wenig, weil der Motor die Masse trägt. Spürbar wird sie überall dort, wo der Motor nicht hilft: beim Rangieren im Keller, beim Heben auf einen Heckträger und beim Schieben. Wer sein Rad täglich eine Treppe hochbringen muss, ist mit einem Modell aus der CGO-Reihe besser bedient. Warum das Gewicht so viel entscheidet, ordnet E-Bike-Gewicht ein, passende Träger vergleicht E-Bike-Fahrradträger.

Ausstattung: MIK HD, 50 Lux und der Zubehörposten

Der MIK-HD-Gepäckträger ist mehr als ein Rohrgestell. MIK ist ein genormtes Klicksystem, für das es Körbe, Taschen und Kindersitze von vielen Herstellern gibt. HD steht für die verstärkte Ausführung, TENWAYS gibt 27 kg maximale Belastung an. Damit ist ein Kindersitz zulässig, was bei vielen Trekkingrädern an der Trägerfreigabe scheitert. Was beim Transport von Kindern zu beachten ist, steht im Ratgeber E-Bike mit Kindersitz.

Vorn leuchtet ein 50-Lux-Frontlicht, das Rücklicht ist integriert. Wichtig beim Bestellen: Schutzbleche, Ständer und Gepäckträger führt TENWAYS als Paket im Wert von 197 €, das der Shop bei einer Newsletter-Anmeldung dazugibt. Auf den Produktabbildungen ist das Rad damit zu sehen, im Warenkorb solltest Du den Posten trotzdem gezielt kontrollieren.

Was im Datenblatt offenbleibt

Für ein Rad dieser Preisklasse bleibt erstaunlich viel unbenannt. Die Ladezeit fehlt, obwohl Bosch für seine Ladegeräte klare Werte angibt. Der Federweg der Gabel steht nicht im Datenblatt, ebenso wenig deren Hersteller. Bei den Reifen nennt TENWAYS nur „pannensichere 29-Zoll-CTC-Reifen" ohne Modellbezeichnung, und bei den Shimano-Bremsen fehlt die Serie, also die Information, ob Zwei- oder Vierkolbensättel verbaut sind.

Diese Lücken sind kein Beleg für schlechte Bauteile, sie erschweren aber den Vergleich mit Wettbewerbern, die ihre Komponentenliste vollständig veröffentlichen. Bei einem Rad, das preislich gegen etablierte Trekkingmarken antritt, ist das der auffälligste Schwachpunkt der Produktkommunikation. Warum sich Räder dieser Klasse preislich so stark unterscheiden, ordnet Warum sind E-Bikes so teuer ein.

Einordnung: gegen die eigenen Modelle und gegen die Klasse

Im TENWAYS-Sortiment steht das AGO Performance über dem AGO T, das mit Bafang-Mittelmotor, Enviolo-Nabe und 504 Wh eine ähnliche Grundidee zu einem deutlich niedrigeren Preis umsetzt. Der Aufpreis kauft im Wesentlichen das Bosch-System mit Kiox 300, die etwas größere Batterie und den MIK-HD-Träger. Wer die stufenlose Nabe schätzt, aber kein Bosch braucht, fährt mit dem AGO T günstiger.

Gegen etablierte Trekkingmarken ist die Ausstattung konkurrenzfähig: Ein deutsches Markenrad mit Performance Line, Enviolo und Riemen liegt üblicherweise oberhalb dieser Preisklasse. Bezahlen musst Du das mit dem Direktvertrieb, also Aufbau in Eigenregie und Service über Partnerwerkstätten statt über den Händler, bei dem Du gekauft hast. Weitere Kandidaten in diesem Segment stehen in unserer Bestenliste E-Bikes über 3.000 €.

Für wen sich das AGO Performance eignet

Es passt zu Vielfahrern, die ein Rad für Arbeitsweg, Einkauf und Wochenendtour in einem suchen und Wert auf ein System legen, das in fünf Jahren noch Ersatzteile hat. Die Kombination aus Bosch-Antrieb, stufenloser Nabe, Riemen und MIK-HD-Träger deckt genau den Alltag ab, in dem ein Rad täglich benutzt und selten gewartet wird. Was ein Trekking-E-Bike generell leisten sollte, ordnet unser Ratgeber ein.

Weniger passend ist es für alle, die ihr Rad regelmäßig tragen oder verladen müssen, und für sehr kleine oder sehr große Fahrer, denen die Einheitsgröße zu wenig Spielraum lässt. Wer bei kleinerem Budget dieselbe Antriebsidee will, sollte sich das TENWAYS AGO T ansehen, wer den größeren Akku und den tiefen Durchstieg bevorzugt, das TENWAYS AGO AIR. Ein Rad dieser Preisklasse verdient außerdem ein gutes Fahrradschloss.