TENWAYS CGO600 E-Bike

Das TENWAYS CGO600 im Detail

15 oder 16 kg: welche Zahl auf der Straße gilt

TENWAYS bewirbt das CGO600 mit 15 kg. Das ist das Nettogewicht, und es gilt laut Datenblatt ohne sämtliches Zubehör. Daneben steht ein Gesamtgewicht von 16 kg, das Schutzbleche, Ständer und die übrigen Anbauteile einschließt. Fahrfertig auf der Straße rechnest Du also mit 16 kg, und selbst diese Zahl bleibt außergewöhnlich.

Zur Einordnung: Ein 28-Zoll-Pedelec mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger wiegt üblicherweise 22 bis 27 kg. Die Differenz von 6 bis 11 kg entscheidet im Alltag darüber, ob das Rad noch in den vierten Stock kommt oder unten im Hof stehen bleibt. Sie entscheidet auch darüber, ob Du es allein auf einen Fahrradträger hebst. Warum das Gewicht am E-Bike so viel ausmacht, rechnet unser Ratgeber E-Bike-Gewicht vor.

Woher die 16 kg kommen

Der Leichtbau ist kein Zufall, er folgt aus drei Entscheidungen. Erstens der Singlespeed-Antrieb: Schaltwerk, Kassette, Zug und Hebel wiegen zusammen rund ein Kilogramm. Zweitens der 252-Wh-Akku, der gegenüber einem 500-Wh-Akku etwa 1,5 kg spart. Drittens die Starrgabel aus 6061-Aluminium, die gegenüber einer Federgabel rund 1,5 kg leichter ausfällt.

Jede dieser Entscheidungen hat eine Kehrseite, und alle drei zeigen sich beim selben Streckenprofil: an der Steigung, auf der langen Tour und auf schlechtem Untergrund. Auf ebener Stadtstrecke bleibt von den Nachteilen wenig übrig, dort zahlt sich der Leichtbau bei jedem Antritt und an jeder Ampel aus.

252 Wh: die Reichweite realistisch gerechnet

TENWAYS nennt bis zu 70 km und stellt den Wert selbst unter den Vorbehalt von Straßenzustand und Fahrergewicht. Rechnerisch entspräche das 3,6 Wh pro Kilometer, also flaches Gelände, niedrigste Unterstützungsstufe und kräftiges Mittreten.

Für die Alltagsplanung rechnest Du mit 7 bis 11 Wh pro Kilometer. Aus 252 Wh werden damit 23 bis 36 km. Das CGO600 liegt eher am oberen Ende dieser Spanne, weil 16 kg und schmale Reifen wenig Rollwiderstand erzeugen und der schwache Motor selten unter Volllast läuft. In der höchsten Stufe oder gegen Wind bleiben rund 20 km. Für einen Arbeitsweg bis etwa 10 km je Richtung genügt das ohne Zwischenladen. Dein eigenes Profil kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen. Der Akku sitzt im Unterrohr und lässt sich entnehmen, Du kannst ihn also in der Wohnung laden und im Winter mit ins Warme nehmen. Wie Du ihn über die kalte Jahreszeit bringst, steht im Ratgeber E-Bike-Akku lagern.

Der MICHELIN-Riemen: die Besonderheit der New Edition

Die aktuelle New Edition fährt mit einem maßgeschneiderten MICHELIN-Riemen und einem MICHELIN-Kettenblatt mit 60 Zähnen. Die ältere Classic Edition nutzte an dieser Stelle den bekannteren Gates Carbon-Riemen mit Gates-CDX-Kurbelgarnitur. Beide Systeme verfolgen dasselbe Prinzip: ein zahnbewehrter Riemen aus faserverstärktem Kunststoff ersetzt die Kette.

Im Alltag heißt das: kein Kettenöl, keine schwarzen Streifen an der Wade, kein Nachspannen. Ein Riemen hält typischerweise ein Vielfaches der Laufleistung einer Kette und arbeitet praktisch geräuschlos. Der Preis dafür ist Flexibilität, denn eine feste Übersetzung lässt sich an keiner Rampe leichter machen. Wie sich Riemen und Kette im Unterhalt unterscheiden, ordnet unser Ratgeber E-Bike-Kette ölen ein.

40 Nm am Hinterrad: was der Mivice-Motor leistet

Im Hinterrad sitzt ein Mivice M070 mit 250 W Nenndauerleistung und 40 Nm maximalem Drehmoment. Mivice ist ein Zulieferer, der sich auf leichte, kompakte Nabenmotoren spezialisiert hat. 40 Nm sind ein zurückhaltender Wert: Kräftige City-Pedelecs liegen bei 45 bis 65 Nm, Mittelmotoren erreichen 75 bis 85 Nm.

TENWAYS ist an dieser Stelle offen und schreibt in die eigene Spezifikation, das Rad sei für ebene Straßen geeignet. Diese Selbsteinschätzung solltest Du ernst nehmen. Weil eine feste Übersetzung dazukommt, entscheidet an einer Rampe Deine eigene Beinkraft. Auf der anderen Seite wiegt das Rad nur 16 kg, und genau das entlastet den Motor: Jedes Kilogramm weniger heißt weniger Hangabtriebskraft am Berg. Wie viel Drehmoment für welchen Einsatz nötig ist, rechnet unser Ratgeber Wie viel Watt sollte ein guter E-Bike-Motor haben vor, die Bauformen vergleicht E-Bike mit Nabenmotor.

Der Drehmomentsensor: der spürbarste Ausstattungspunkt

Gesteuert wird über den Mivice S200 Drehmomentsensor zusammen mit dem C201-Controller. Der Sensor misst, wie fest Du in die Pedale trittst, und dosiert die Unterstützung proportional dazu. Günstigere Räder arbeiten mit einem Trittfrequenzsensor, der nur erkennt, ob sich die Kurbel dreht, und die Unterstützung deshalb verzögert und in Schüben liefert.

An einem Singlespeed wiegt dieser Unterschied besonders schwer. Weil Du die Übersetzung nicht anpassen kannst, ist die Feindosierung der Unterstützung das einzige Werkzeug, mit dem sich das Rad an wechselnde Lasten anpasst. Was die Sensortypen unterscheidet, steht im Ratgeber Drehmomentsensor am E-Bike.

Bremsen und Reifen: wo TENWAYS nicht spart

Verbaut sind hydraulische Scheibenbremsen von TEKTRO an beiden Rädern. Bei einem Rad für 1.199 € ist das der bessere Standard: Hydraulik braucht weniger Handkraft, dosiert feiner und verliert bei Nässe kaum an Wirkung. Viele Wettbewerber legen in dieser Preisklasse mechanische Scheibenbremsen bei, die häufiger nachgestellt werden wollen.

Die CST-Reifen im Format 700C tragen eine Pannenschutzeinlage. Das Datenblatt nennt für das CGO600 keine Reifenbreite, während TENWAYS sie beim Schwestermodell CGO600 Pro mit 45 mm ausweist. Verzichten musst Du auf eine Federung: Die Gabel ist eine Starrgabel aus 6061-Aluminium, Stöße von Kopfsteinpflaster und abgesenkten Bordsteinen landen ungefiltert im Lenker. Wer Federungskomfort will, findet ihn im Sortiment beim TENWAYS CGO800S mit SR-SUNTOUR-Gabel.

Was im Datenblatt fehlt

Zwei Angaben lässt TENWAYS offen. Die Ladezeit steht in der Spezifikation nicht, obwohl sie bei einem Pendlerrad zur Planung gehört. Bei 252 Wh und einem üblichen 2-A-Ladegerät landet man rechnerisch bei etwa 3,5 Stunden, eine Herstellerangabe ersetzt diese Überschlagsrechnung allerdings nicht. Ebenso fehlt eine Angabe zur Schutzart von Motor und Akku.

Ein Gepäckträger gehört nicht zum Lieferumfang, TENWAYS führt ihn als Zubehör für rund 59 €. Wer mit Pendlertasche oder Einkauf unterwegs ist, sollte diesen Posten einplanen, und zwar von Anfang an: Ein Rucksack auf 16 kg Rad verschiebt den Schwerpunkt spürbar nach oben. Welche Träger sich wofür eignen, steht im Ratgeber E-Bike-Gepäckträger.

CGO600, Pro oder Plus: die Entscheidung im Sortiment

TENWAYS führt drei Räder auf derselben Plattform, und der Unterschied liegt vor allem im Akku und in der Schaltung. Das CGO600 ist die Basis: 252 Wh, Singlespeed, 16 kg, zwei Rahmengrößen. Das CGO600 Pro bringt 360 Wh und vier Rahmengrößen von S bis XL, wiegt dafür 19 kg fahrfertig. Das CGO600 Plus ergänzt eine Shimano-Claris-Schaltung mit 8 Gängen und den stärkeren C9-Motor mit 45 Nm.

Die Entscheidung hängt an Deiner Strecke. Flach und kurz spricht klar für das Basismodell, weil Gewicht und Preis dort den größten Nutzen bringen. Ab etwa 15 km je Richtung wird der größere Akku des Pro zum Argument, und sobald regelmäßig Steigungen dazukommen, ist die Schaltung des Plus das wichtigere Merkmal. Ein Blick lohnt auch auf unsere Bestenliste Urban-E-Bikes.

Für wen das CGO600 passt

Es passt zu Stadtpendlern mit flachem Streckenprofil und kurzen Wegen, die ein wartungsarmes Rad wollen und Wert darauf legen, es tragen zu können. Wer im Altbau ohne Aufzug wohnt, das Rad regelmäßig in die Bahn mitnimmt oder es in einen Kofferraum heben muss, findet hier eines der ganz wenigen Pedelecs, bei denen das ohne fremde Hilfe gelingt. Auch als Zweitrad neben dem Auto oder als Rad für die kurze Strecke zum Bahnhof ergibt die Auslegung Sinn. Was ein City-E-Bike generell leisten sollte, ordnet unser Ratgeber ein.

Im Hügelland kommen 40 Nm und die feste Übersetzung dagegen schnell an ihre Grenze, und bei Strecken über 30 km wird der kleine Akku zum begrenzenden Faktor. Wer viel Gepäck transportiert oder auf schlechtem Untergrund fährt, ist mit einem schwereren Rad mit Federung und größerem Akku besser bedient. Ein leichtes, auffälliges Stadtrad ist zudem ein beliebtes Diebstahlziel, ein gutes Fahrradschloss fürs E-Bike gehört fest in die Rechnung.