TENWAYS Longtail Duo E-Bike

Das TENWAYS Longtail Duo im Detail

Longtail statt Kiste: die Bauform und ihre Folgen

Lastenräder gibt es in zwei Grundformen. Ein Bakfiets trägt die Last in einer Kiste vor dem Fahrer, ein Longtail verlängert den Rahmen hinter dem Sattel. TENWAYS hat sich für die zweite Bauform entschieden, mit einem Radstand von 1.378,5 mm. Zum Vergleich: Ein normales Trekkingrad liegt bei rund 1.150 mm, ein zweispuriges Lastenrad deutlich darüber.

Der Vorteil dieser Bauform ist das Fahrverhalten. Weil die Last hinter der Sitzposition liegt und beide Räder in einer Spur laufen, fährt sich ein Longtail fast wie ein normales Fahrrad. Du kannst durch enge Lücken, an Pollern vorbei und musst Deine Lenkgewohnheiten kaum ändern. Der Nachteil: Du siehst Deine Ladung nicht, und die Länge macht sich beim Abstellen und Wenden bemerkbar. Welche Bauform zu welchem Einsatz passt, ordnet unser Ratgeber E-Lastenrad ein.

Bafang M410 mit 80 Nm: der Antrieb unter Last

Angetrieben wird das Rad von einem Bafang M410 Mittelmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 80 Nm. Der M410 ist ein etablierter Antrieb, der auch im TENWAYS AGO X sitzt und bei vielen europäischen Marken im Trekkingsegment verbaut wird. Ein Mittelmotor ist hier die einzig sinnvolle Bauform: Weil er über die Schaltung arbeitet, wird sein Drehmoment im leichten Gang zusätzlich übersetzt, und genau darauf kommt es an, wenn 100 kg Zuladung an einer Steigung bewegt werden wollen.

Ein Nabenmotor mit denselben 80 Nm käme hier deutlich früher an seine Grenze, weil sein Drehmoment unabhängig vom Gang wirkt. TENWAYS gibt das Longtail Duo entsprechend für Steigungen frei. Wie sich die Bauformen unterscheiden, erklärt unser Ratgeber E-Bike mit Mittelmotor.

Enviolo Heavy Duty: warum stufenlos an einem Lastenrad passt

Hinten sitzt eine Enviolo Heavy Duty, die für höhere Drehmomente ausgelegte Variante der stufenlosen Nabe. TENWAYS gibt die Bandbreite mit 100 bis 380 % an, mehr als im AGO Performance mit 310 %. Diese Reserve ist kein Luxus: Ein voll beladenes Rad braucht am Berg eine deutlich leichtere Übersetzung als ein unbeladenes.

Zwei Eigenschaften zählen im Familienalltag besonders. Erstens kannst Du im Stand schalten. Wer mit zwei Kindern an einer Ampel im schweren Gang stehen bleibt, hätte mit einer Kettenschaltung ein Problem, hier drehst Du einfach am Griff. Zweitens gibt es keine Gangstufen, Du findest also immer die Übersetzung, die zur aktuellen Last passt. Die Technik erklärt unser Ratgeber Enviolo-Nabenschaltung.

720 Wh: Reichweite mit und ohne Kinder gerechnet

Der Akku fasst 720 Wh (36 V, 20 Ah) mit LG-Zellen und ist damit der größte, den TENWAYS verbaut. Der Hersteller nennt bis zu 100 km, was 7,2 Wh pro Kilometer entspräche und ein unbeladenes Rad in der niedrigsten Stufe voraussetzt.

Realistisch musst Du bei einem Lastenrad höher rechnen als bei einem Stadtrad, weil 41 kg Eigengewicht und die Zuladung bewegt werden wollen. Unbeladen liegst Du bei 9 bis 13 Wh pro Kilometer, das ergibt 55 bis 80 km. Mit zwei Kindern an Bord sind 13 bis 18 Wh pro Kilometer realistisch, also 40 bis 55 km. Für die typische Familienrunde aus Kita, Arbeit und Einkauf reicht das mit Abstand, für die Wochenendtour mit voller Zuladung solltest Du eine Lademöglichkeit einplanen. Der Akku ist herausnehmbar. Dein Profil kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen, was Kälte kostet, steht in E-Bike im Winter.

220 kg zulässiges Gesamtgewicht: die Rechnung, die Du aufmachen musst

Zwei Zahlen begrenzen die Zuladung, und sie greifen unabhängig voneinander. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 220 kg und schließt Rad, Fahrer und alles Gepäck ein. Zieht man die 41 kg Radgewicht ab, bleiben 179 kg für Fahrer und Ladung, was in der Praxis kaum je ausgereizt wird.

Die engere Grenze ist der Gepäckträger mit 50 kg. Zwei Kinder von vier und sieben Jahren wiegen zusammen etwa 40 kg, dazu kommen Sitzpolster und Rucksäcke. Damit ist die Grenze in Sicht, und spätestens wenn beide Kinder Richtung Grundschulende gehen, ist das Rad an dieser Stelle ausgereizt. Für die ersten Jahre ist die Freigabe komfortabel, als Familienrad über ein Jahrzehnt taugt sie weniger. Wer noch mehr transportieren will, sollte einen E-Bike-Anhänger in die Überlegung einbeziehen. Was beim Kindertransport gilt, steht im Ratgeber E-Bike mit Kindersitz.

Vierkolbenbremsen und Zweibeinständer: die Sicherheitsbauteile

An beiden Rädern arbeiten Tektro-Vierkolben-Scheibenbremsen. Vier statt zwei Kolben je Sattel bedeuten mehr Bremskraft bei gleicher Handkraft und bessere Wärmeableitung an langen Gefällen. Bei einem Rad, das mit Kindern an Bord bis zu 200 kg bewegen kann, ist das die richtige Auslegung, während Zweikolbenbremsen dort früh an ihre Grenze kämen.

Ebenso wichtig ist der Zweibeinständer. Er hält das Rad aufrecht und stabil, während Kinder auf- und absteigen, was mit einem einfachen Seitenständer schlicht nicht funktioniert. Dazu kommen ein ABUS-Rahmenschloss und eine Frontleuchte mit 100 Lux, der hellste Wert im TENWAYS-Sortiment. Ein Rahmenschloss ersetzt allerdings kein hochwertiges Kettenschloss, wenn das Rad länger im Freien steht: Welche Kategorien sinnvoll sind, steht in unserer Übersicht Fahrradschloss fürs E-Bike.

Was ab Werk mitkommt und was extra kostet

TENWAYS liefert ein Zubehörpaket im Wert von 335 € mit: Schutzbügel, Sitzpolster, Speichenschutz und Fußstützen. Das ist ein wichtiger Punkt, weil bei vielen Longtails genau diese Teile einzeln berechnet werden und schnell dreistellige Beträge ergeben. Der Speichenschutz verhindert, dass Kinderfüße ins Hinterrad geraten, die Fußstützen sind für sicheres Sitzen ohnehin Pflicht. Dazu kommt eine EVA-Aufbewahrungstasche, die der Hersteller mit 79 € beziffert.

Extra kosten dagegen ein zweites Rücksitzpolster (56 €) und der Air-Kindersitz (109 €) für Kinder, die noch nicht frei sitzen können. Der Gepäckträger arbeitet mit dem MIK-System, kompatibles Zubehör von Drittanbietern lässt sich also aufklicken. Wer plant, ein Kleinkind und ein Schulkind gleichzeitig zu transportieren, sollte beide Posten einrechnen.

41 kg: das Handling abseits des Fahrens

TENWAYS nennt 32 kg Nettogewicht ohne Zubehör und 41 kg Gesamtgewicht mit allen Anbauteilen. Für Deine Entscheidung zählt die größere Zahl. Beim Fahren spielt das Gewicht kaum eine Rolle, weil der Motor es trägt und der lange Radstand für Laufruhe sorgt.

Spürbar wird es überall dort, wo der Motor nicht hilft. Ein 41-kg-Rad schiebst Du nicht eben schnell rückwärts in eine Lücke, Du hebst es nicht über eine Bordsteinkante und trägst es keine Stufe hinauf. Ein ebenerdiger Stellplatz ist damit praktisch Voraussetzung. Dazu kommt die Länge: 1.378,5 mm Radstand passen nicht in jeden Fahrradkeller und nicht in jede Abstellbox. Beides solltest Du vor der Bestellung ausmessen. Die Teleskop-Sattelstütze hilft immerhin beim Auf- und Absteigen, weil Du den Sattel per Hebel absenken kannst, ohne die Sitzhöhe dauerhaft zu verstellen.

Was im Datenblatt offenbleibt

Die Ladezeit fehlt, was bei 720 Wh die größte Lücke ist: Mit einem üblichen 2-A-Ladegerät landet man rechnerisch bei etwa neun Stunden, mit einem stärkeren Gerät entsprechend darunter. Eine Herstellerangabe ersetzt diese Überschlagsrechnung nicht. Ebenso fehlen eine Schutzart für Motor und Akku sowie das Reifenmodell, das TENWAYS nur als eigene Bereifung führt.

Auch den Federweg der Gabel weist der Hersteller nicht aus. Bei einem Rad, auf dem Kinder mitfahren, wäre diese Angabe von Interesse, weil die Federung den Komfort auf der Rückbank mitbestimmt. Diese Lücken sind kein Beleg für schlechte Bauteile, sie erschweren aber den Vergleich mit Wettbewerbern, die vollständige Komponentenlisten veröffentlichen.

Für wen sich das Longtail Duo eignet

Es passt zu Familien mit ein bis zwei Kindern im Kita- und Grundschulalter, die in der Stadt wohnen, einen ebenerdigen Stellplatz haben und regelmäßige Wege wie Kita, Einkauf und Arbeitsweg ohne Auto erledigen wollen. Die Kombination aus 80-Nm-Mittelmotor, stufenloser Nabe, Riemen, Vierkolbenbremsen und dem mitgelieferten Familienzubehör deckt genau diesen Alltag ab. Für Zuladungen bis 220 kg Gesamtgewicht taugt es zudem als Transportrad für sperrige Einkäufe, wie unser Ratgeber E-Bike für Übergewichtige für hohe Systemgewichte einordnet.

Weniger passend ist es, wenn Dein Stellplatz eng ist oder über Stufen erreicht wird, wenn Deine Kinder bereits Richtung Sekundarstufe gehen und die 50-kg-Grenze am Träger sprengen, oder wenn Du das Rad regelmäßig auf einem Autoträger transportieren willst. Wer die Antriebsidee ohne Lastenrad-Format sucht, findet sie im TENWAYS AGO Performance. Weitere Kandidaten stehen in unserer Bestenliste E-Lastenräder.