TTGO F6 Pro E-Bike
Faltbares 20-Zoll-Fatbike mit Tiefeinstieg, 864-Wh-Akku, Heckmotor mit 70 Nm, gefederter Sattelstütze und 150 kg Zuladung
- 864 Wh (48 V, 18 Ah), laut TTGO 120 bis 140 km
- Heckmotor mit 70 Nm und Tektro-Hydraulikbremsen
- Federgabel plus gefederte Sattelstütze, 20 x 4,0 Zoll Fat-Reifen
- Laut TTGO 27 kg, rund 6 kg leichter als das F6 Boost
- 150 kg Zuladung, Faltmaß 90 x 47 x 75 cm
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Technische Daten
- Modellnummer
- TTGO-F6-PRO
- Motor
- Heckmotor, bürstenlos, 48 V, 250 W Nenndauerleistung
- Drehmoment
- 70 Nm
- Sensorik
- Geschwindigkeitssensor
- Akku
- 48 V / 18 Ah, 864 Wh, entnehmbar
- Ladegerät
- 54,6 V / 3 A
- Ladezeit
- rund 6 Stunden
- Reichweite
- 120 bis 140 km
- Höchstgeschwindigkeit
- 25 km/h
- Unterstützungsstufen
- 5 Stufen
- Schaltung
- Shimano 7-Gang Kettenschaltung
- Bremsen
- Tektro hydraulische Scheibenbremsen
- Federung
- Federgabel, gefederte Sattelstütze; Federwege nicht angegeben
- Laufräder
- 20 Zoll
- Bereifung
- 20 x 4,0 Zoll Fatbike-Reifen
- Rahmen
- Aluminium 6061, faltbar, Tiefeinstieg
- Display
- LCD-Farbdisplay
- Beleuchtung
- LED-Scheinwerfer und Rücklicht, beide mit E-Prüfzeichen
- Schutzart
- IPX5
- Kette
- 1/2 x 3/32 Zoll, 114 Glieder
- Ausstattung
- Gepäckträger, Schutzbleche, Komfortsattel, Aluminium-Pedale
- Gewicht
- 27 kg
- Zuladung
- 150 kg
- Körpergröße
- 160 bis 195 cm
- Sitzhöhe
- 770 bis 980 mm
- Lenkerhöhe
- 1.180 bis 1.310 mm
- Radstand
- 1.210 mm
- Gesamtlänge
- 1.780 mm
- Faltmaß
- 900 x 470 x 750 mm
- Garantie
- 2 Jahre laut TTGO-Shop, 1 Jahr laut Amazon-Listung
Angaben laut Hersteller und Händler, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das TTGO F6 Pro ist ein faltbares Fatbike auf 20 Zoll mit Tiefeinstieg. Es teilt mit dem günstigeren F6 Boost den großen 864-Wh-Akku, den 70-Nm-Heckmotor und die 4 Zoll breiten Reifen. Dazu kommen eine gefederte Sattelstütze, eine Schutzart nach IPX5 und laut Hersteller ein deutlich geringeres Gewicht. Grundlage dieser Einordnung sind das TTGO-Datenblatt, die Amazon-Listung, die Ausstattung und der Preis.
Spricht dafür
- 864 Wh im Faltrad: realistisch 55 bis 75 km, fast doppelt so viel wie der Klassenschnitt
- 70 Nm und 48 V ziehen die breiten Reifen auch bergauf und mit Gepäck zügig an
- Federgabel, gefederte Sattelstütze und Fat-Reifen machen Kopfsteinpflaster erträglich
- 150 kg Zuladung, einer der höchsten Werte unter den Falträdern
- Hydraulische Tektro-Bremsen und Licht mit E-Prüfzeichen ab Werk
Spricht dagegen
- Geschwindigkeitssensor statt Drehmomentsensor, das günstigere F6 Boost hat den besseren Sensor
- Federwege und die genaue Bauart der Hinterradfederung nennt TTGO nicht
- Das angegebene Gewicht von 27 kg ist bei dieser Ausstattung auffällig niedrig
Das TTGO F6 Pro im Detail
F6 Pro, F6 Boost und F7: die Abgrenzung
TTGO führt drei faltbare 20-Zoll-Räder mit Tiefeinstieg, die sich auf den ersten Blick ähneln. Das TTGO F6 Boost hat denselben 864-Wh-Akku, dieselben 20 x 4,0 Zoll Reifen und denselben 70-Nm-Motor, fährt aber mit starrer Sattelstütze und kostet weniger. Das TTGO F7 setzt auf schmalere 3-Zoll-Reifen, einen kleineren 720-Wh-Akku und einen gefederten Hinterbau.
Das F6 Pro liegt dazwischen: Es behält die dicken Reifen und den großen Akku des F6 Boost und ergänzt eine gefederte Sattelstütze sowie die Schutzart IPX5. Beim Sensor geht es einen Schritt zurück, TTGO nennt einen Geschwindigkeitssensor, während F6 Boost und F7 mit Drehmomentsensor arbeiten. Wer diese Wahl verstehen will, findet die Unterschiede im Ratgeber Drehmomentsensor beim E-Bike.
Die Federung: was belegt ist
TTGO beschreibt ein „dreifaches Dämpfungssystem“ aus Federgabel, gefederter Softtail-Sattelstütze und ergonomischem Rahmen. Die Amazon-Listung spricht von einer „vollgefederten Konstruktion (Federgabel + Softtail-Rahmen)“, die Amazon-Detailtabelle führt dagegen nur „Gabelfederung“. Einen Hinterbaudämpfer nennt das TTGO-Datenblatt nicht, Federwege weist keine Quelle aus.
Belegt sind damit die Federgabel und die gefederte Sattelstütze. Zusammen mit den 4 Zoll breiten Reifen, die mit niedrigem Luftdruck selbst viel schlucken, ergibt das ein komfortables Paket für Kopfsteinpflaster, Schotter und Waldwege. Wer eine echte Hinterbaufederung mit Dämpfer sucht, findet sie beim F7.
864 Wh: der eigentliche Kaufgrund
Der entnehmbare Akku fasst 864 Wh (48 V, 18 Ah). Falträder dieser Klasse bringen meist 400 bis 600 Wh mit. TTGO nennt 120 bis 140 km im Boost-Modus, ein Bestwert unter günstigen Bedingungen.
Fat-Reifen rollen schwerer als schmale Reifen, realistisch verbraucht ein solches Rad 12 bis 16 Wh pro Kilometer in mittlerer Stufe. Aus 864 Wh werden damit rund 55 bis 75 km, in höchster Stufe oder auf Schotter etwa 45 km. Das reicht für Tagesausflüge vom Campingplatz oder eine ganze Pendelwoche mit 10 km pro Richtung. Die Kehrseite ist die Ladezeit von rund 6 Stunden am 3-A-Ladegerät. Deine eigene Strecke rechnest Du im Reichweiten-Rechner durch.
Heckmotor mit 70 Nm und Geschwindigkeitssensor
Der 48-V-Heckmotor liefert 250 W Nenndauerleistung und 70 Nm. Das ist für ein Faltrad viel und reicht, um die breiten Reifen auch bergauf und mit Gepäck anzuschieben. Die Schiebeleistung verteilt sich auf fünf Unterstützungsstufen.
Der Geschwindigkeitssensor schaltet die Unterstützung zu, sobald sich die Kurbel dreht, und regelt sie über die gewählte Stufe. Das fühlt sich beim Anfahren weniger fein an als ein Drehmomentsensor, der auf den Pedaldruck reagiert, dafür hilft der Motor mit derselben Kraft, auch wenn Du nur locker mittrittst. Für entspanntes Cruisen passt das gut, wer sportlich und dosiert fahren möchte, ist beim F6 Boost besser aufgehoben.
Gewicht: 27 kg laut Hersteller
TTGO und Amazon geben übereinstimmend 27 kg an. Für ein Fatbike mit 864-Wh-Akku und gefederter Sattelstütze ist das auffällig leicht, denn das bauähnliche F6 Boost führt TTGO mit 33,5 kg. Eine Erklärung für den Unterschied liefert TTGO nicht. Wir übernehmen den Herstellerwert, empfehlen aber, mit rund 30 kg zu planen, wenn Du das Rad regelmäßig tragen oder auf einen Heckträger heben musst.
Die Zuladung liegt bei 150 kg und damit an der Spitze der Faltrad-Klasse. Selbst ein 110 kg schwerer Fahrer hat so noch Luft für einen vollen Gepäckträger. Welche Träger ein schweres Faltrad sicher transportieren, beschreibt der Ratgeber E-Bike-Fahrradträger.
Bremsen, Licht und Schutz vor Wetter
Gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen, bei einem Rad dieser Masse die richtige Wahl: wenig Handkraft, konstanter Druckpunkt, kein Nachstellen. Scheinwerfer und Rücklicht tragen das E-Prüfzeichen, laut Amazon ist das Rad StVZO-konform ausgestattet.
Die Schutzart IPX5 bescheinigt Schutz gegen Strahlwasser. Regenfahrten sind damit unkritisch, den Hochdruckreiniger solltest Du trotzdem vom Motor fernhalten. Pflegetipps für nasse Tage sammelt der Ratgeber E-Bike im Regen.
Maße und Falten
Gefaltet misst das F6 Pro 90 x 47 x 75 cm, aufgeklappt 178 cm bei 121 cm Radstand. Das passt in den Kofferraum eines Kompaktkombis, in Wohnmobil-Heckgaragen und in Abstellräume. Die Sitzhöhe reicht von 77 bis 98 cm, TTGO nennt eine Körpergröße von 160 bis 195 cm. Durch den tiefen Einstieg steigst Du auch mit Rucksack oder in Alltagskleidung bequem auf.
Einordnung
Gegenüber dem F6 Boost zahlst Du beim F6 Pro einen Aufpreis für die gefederte Sattelstütze, IPX5 und das geringere Gewicht, verzichtest aber auf den Drehmomentsensor. Weitere Falträder im Vergleich zeigen die Listen der besten E-Klappräder und die TTGO-Herstellerseite.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  TTGO F6 Pro E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | ||||
| Preis | 1.099,00 € | ab 1.099,00 € | 1.099,00 € | ab 1.099,00 € |
| Motor | Heckmotor, bürstenlos, 48 V, 250 W Nenndauerleistung | Hinterrad-Nabenmotor, bürstenlos, 48 V, 250 W Nenndauerleistung | Nabenmotor im Hinterrad, 48 V, 250 W Nenndauerleistung (650 W Spitze laut Dukawey), 65 Nm | 250 W Hinterrad-Nabenmotor, 36 V, 40 Nm |
| Akku | 48 V / 18 Ah, 864 Wh, entnehmbar | 48 V / 15 Ah, 720 Wh, entnehmbar | 48 V, 20 Ah, 960 Wh, 18650-Zellen, herausnehmbar | 36 V, 10 Ah (360 Wh), LG-Zellen mit BMS |
| Reichweite | 120 bis 140 km | 100 bis 120 km | bis 160 km mit Tretunterstützung laut Dukawey | bis zu 120 km (Stufe 1), 85 km (Stufe 2), 60 km (Stufe 3) |
| Gewicht | 27 kg | 30,7 kg | 28 kg | 19,4 kg (16,9 kg ohne Akku) |
Stand: 11.10.2026, 20:16 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details | * Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Fazit: Für wen lohnt sich das TTGO F6 Pro?
Das TTGO F6 Pro ist ein Faltrad für lange Strecken und schlechte Wege: 864 Wh, 70 Nm, 4 Zoll breite Reifen, Federgabel plus gefederte Sattelstütze und 150 kg Zuladung. Für Camper, Pendler mit Kopfsteinpflaster und schwerere Fahrer ist das eine starke Kombination.
Die Entscheidung fällt beim Sensor. Wer Wert auf feinfühliges Anfahren legt, greift zum günstigeren F6 Boost mit Drehmomentsensor. Wer mehr Sitzkomfort will und das niedrigere Gewicht schätzt, bekommt mit dem F6 Pro für ca. 1.099,00 € das rundere Alltagspaket.
Häufige Fragen
Beide haben 864 Wh, 70 Nm und 20 x 4,0 Zoll Reifen. Das F6 Pro ergänzt eine gefederte Sattelstütze und IPX5 und wiegt laut TTGO 27 statt 33,5 kg. Dafür nutzt es einen Geschwindigkeitssensor, das F6 Boost einen Drehmomentsensor. Das F6 Boost ist zudem günstiger.
Belegt sind eine Federgabel und eine gefederte Softtail-Sattelstütze. Amazon wirbt mit einem Softtail-Rahmen, die Amazon-Detailtabelle und das TTGO-Datenblatt nennen aber keinen Hinterbaudämpfer. Federwege gibt keine Quelle an.
TTGO nennt 120 bis 140 km. Mit Fat-Reifen liegt der realistische Verbrauch bei 12 bis 16 Wh pro Kilometer, aus 864 Wh werden so rund 55 bis 75 km. Auf Schotter und in der höchsten Stufe sind es etwa 45 km.
TTGO und Amazon nennen 27 kg. Das ist für ein Fatbike mit 864-Wh-Akku ungewöhnlich wenig, das bauähnliche F6 Boost führt TTGO mit 33,5 kg. Wer das Rad oft trägt, plant besser mit rund 30 kg.
Laut TTGO 90 x 47 x 75 cm. Aufgeklappt ist es 178 cm lang, der Radstand liegt bei 121 cm. Gefaltet passt es in die meisten Kombi-Kofferräume und in Wohnmobil-Heckgaragen.
TTGO nennt 160 bis 195 cm. Die Sitzhöhe reicht von 77 bis 98 cm, die Lenkerhöhe lässt sich von 118 auf 131 cm einstellen. Der tiefe Einstieg erleichtert das Aufsteigen für alle Größen.
Die maximale Zuladung liegt bei 150 kg, einer der höchsten Werte unter den Falträdern. Damit bleibt auch für schwerere Fahrer Spielraum für Gepäck auf dem serienmäßigen Gepäckträger.
Laut Amazon ja: Scheinwerfer und Rücklicht tragen das E-Prüfzeichen, Schutzbleche und Gepäckträger sind montiert. Mit 250 W und 25 km/h gilt das F6 Pro als Pedelec und braucht weder Kennzeichen noch Versicherung.