URWAHN Stadtfuchs E-Bike

URWAHN Stadtfuchs E-Bike im Detail

Der SOFTRIDE-Rahmen: 3D-Druck als Fahrwerk

Das Herzstück des Stadtfuchs ist sein Rahmen. URWAHN druckt die komplexen Knotenpunkte im 3D-Verfahren aus Stahl und verbindet sie mit klassischen Rohren; so entstehen Formen, die sich im herkömmlichen Rahmenbau kaum fertigen lassen. Die auffälligste Folge: Statt eines Sattelrohrs spannt sich ein geschwungener Bogen zum Hinterrad, der es elastisch aufhängt. Stöße von Kopfsteinpflaster oder Bordsteinkanten federt der gezielte Flex des Stahls ab, komplett ohne Federgabel oder Dämpfer und damit auch ohne deren Gewicht und Wartungsbedarf. An Tretlager und Steuerrohr bleibt der Rahmen zugleich steif, die Tretkraft geht also direkt in Vortrieb.

Der MAHLE-X20-Antrieb: unsichtbar integriert und leise

Der X20 sitzt als kompakter Heckmotor in der Hinterradnabe und leistet 250 W bei bis zu 55 Nm Drehmoment. Ein Drehmomentsensor misst, wie kräftig Du trittst, und dosiert die Unterstützung proportional dazu; laut Hersteller reagiert das System dadurch feinfühliger als tempogesteuerte Nabenmotoren einfacher Bauart. Bedient wird über den iWoc-One-Knopf im Oberrohr mit drei Unterstützungsstufen, die MAHLE Smart Bike App ergänzt Echtzeitdaten, Navigation und Strava-Anbindung. Oberhalb von 25 km/h koppelt der Motor widerstandsarm ab; zusammen mit dem geringen Gewicht rollt der Stadtfuchs dann nahezu wie ein Rad ohne Motor weiter.

Reichweite realistisch gerechnet

Der fest im Unterrohr integrierte Akku speichert 236 Wh, rechnerisch etwa die Hälfte dessen, was klassische Pendler-E-Bikes mitbringen. Mit einem üblichen Verbrauch von 3 bis 8 Wh pro Kilometer ergeben sich je nach Unterstützungsstufe, Topografie und Fahrergewicht realistisch 30 bis 80 km; die bis zu 100 km des Herstellers setzen sparsame Fahrweise voraus. Für ein typisches Pendel-Szenario mit zweimal 10 km täglich heißt das: Laden etwa alle zwei bis drei Tage, direkt am Rad über den Ladeport oberhalb der Tretkurbel (80 % in unter 2 Stunden). Für längere Touren hebt der optionale Range Extender mit 171 Wh den Gesamtvorrat auf 407 Wh, das entspricht rechnerisch 60 bis 150 km.

Kaufen heißt konfigurieren: der URWAHN-Direktvertrieb

URWAHN verkauft den Stadtfuchs direkt über den eigenen Online-Konfigurator, jedes Rad entsteht danach als individuelle Bestellung. Dort legst Du Schritt für Schritt Rahmengröße (S bis L), Antriebsvariante (Bio-Bike oder E-Bike), Schaltung, Farbe und Extras wie Range Extender, Gepäckträgersystem oder erweiterten Diebstahlschutz fest; der Preis aktualisiert sich dabei mit jeder Auswahl. Der Button "Direkt zum Konfigurator" oben auf dieser Seite bringt Dich ohne Umweg dorthin. Wer das Rad vor der Bestellung in echt sehen will, findet URWAHN zusätzlich bei ausgewählten Concept-Store-Händlern, etwa in Berlin oder Starnberg.

Singlespeed oder Pinion-Getriebe: die wichtigste Entscheidung im Konfigurator

Die Basisversion kombiniert den Gates-Riemen mit einem einzigen Gang, die Motorunterstützung regelst Du über drei Stufen. In flachen Städten funktioniert dieses Konzept gut und hält Gewicht wie Wartungsaufwand minimal. Wohnst Du hügelig oder planst Du regelmäßig längere Touren, lohnt der Aufpreis von 1.248,99 € für das Pinion Smart.Shift C1.12i: 12 Gänge mit 600 % Übersetzungsbandbreite, elektronisch geschaltet und auch im Stand. Das Mehrgewicht von rund 2,5 kg ist der Preis dieser Flexibilität.

Alltagsausstattung: Licht, GPS und Gepäck

Die LightSKIN-Beleuchtung sitzt unsichtbar in Lenker und Sattelstütze, ist StVZO-konform und fest verkabelt; sämtliche Leitungen verlaufen im Rahmen. Das integrierte GPS-Modul macht das Rad ortbar und ergänzt den mechanischen Diebstahlschutz um eine digitale Ebene, dazu bietet URWAHN gesicherte Anbauteile an. Für den Transport gibt es ein Schutzblech-Gepäckträgersystem aus Aluminium, das sich laut Hersteller in unter 30 Sekunden montieren lässt und bis 7,5 kg pro Seite trägt. Das zulässige Gesamtgewicht von 120 kg solltest Du dabei im Blick behalten. Optisch reicht die Auswahl von drei Monochrom-Tönen über Signature-Farben bis zu über 40 RAL-Klassikern.

Wie schlägt sich der Stadtfuchs gegen die Konkurrenz?

Sein Segment teilt sich der Stadtfuchs mit urbanen Design-E-Bikes von Coboc, Ampler oder Schindelhauer. Innerhalb dieser Klasse hebt er sich über drei Merkmale ab: den 3D-gedruckten Stahlrahmen mit SOFTRIDE-Flex, die Fertigung in Magdeburg samt Refurbishment-Service und die Individualisierung mit den vielen Farbvarianten. Wer den Vergleich über die reine Ausstattungstabelle führt, findet bei Wettbewerbern teils größere Akkus. Wer ein technisch eigenständiges Rad mit deutscher Fertigung sucht, findet in dieser Klasse dagegen kein vergleichbares zweites Angebot. Und wer dasselbe Konzept fürs Gelände sucht: Das URWAHN Waldwiesel ist die Gravel-Schwester auf identischer Rahmenplattform.