Preisentwicklung
Tiefstpreis im Zeitraum: 3.499,00 € (17.07.2026)
URWAHN Waldwiesel E-Bike
Ultraleichtes Gravel-E-Bike (15,5–15,9 kg) mit 3D-gedrucktem SOFTRIDE-Stahlrahmen, MAHLE-X20-Heckmotor, Gates-Riemen oder SRAM-Schaltung und TRP-Funk-Scheibenbremsen
- Ultraleicht für ein Gravel-E-Bike: je nach Größe 15,5–15,9 kg
- SOFTRIDE-Stahlrahmen aus dem 3D-Drucker, gefertigt in Magdeburg
- MAHLE-X20-Heckmotor (55 Nm) mit unsichtbar im Unterrohr integriertem 236-Wh-Akku
- TRP-Hywire-Scheibenbremsen mit Funk-Ansteuerung und Continental-Terra-Trail-Bereifung
- Bis 100 km Reichweite, optionaler Range Extender (171 Wh) für bis zu 70 km extra
-
URWAHN3.499,00 €Zum Shop*
Stand: 11.10.2026, 20:34 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details
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Technische Daten
- Typ
- Gravel-E-Bike / Pedelec (28 Zoll)
- Motor
- MAHLE X20 Heckmotor, 250 W, 55 Nm
- Akku
- 236 Wh (36 V), fest im Unterrohr integriert
- Range Extender
- optional, 171 Wh (bis +70 km)
- Reichweite
- bis 100 km
- Ladezeit
- 80 % in unter 2 Stunden
- Schaltung
- Pinion Smart.Shift (9 oder 12 Gänge) mit Gates-Riemen; alternativ SRAM Rival AXS 1×12 (Kette)
- Bremsen
- TRP Hywire, hydraulische Scheibenbremsen mit Funk-Ansteuerung (160 mm)
- Laufräder / Reifen
- DT Swiss E550 (28 Zoll), Continental Terra Trail 45-622
- Rahmen
- SOFTRIDE-Stahlrahmen, Knotenpunkte 3D-gedruckt; Größen S/M/L (164–194 cm)
- Gewicht
- 15,5–15,9 kg je nach Größe (Bio-Version ohne Motor: 12,3–12,7 kg)
- Zul. Gesamtgewicht
- 120 kg
- Beleuchtung
- optional: LightSKIN-Frontlicht + LED-Matrix-Rücklicht in der Sattelstütze (StVZO-konform)
- Sattel
- Ergon SFC3
- Konnektivität
- MAHLE Smart Bike App, iWoc-One-Bedieneinheit; GPS-Tracking optional
- Gepäckträger
- optionales Schutzblech-Trägersystem, bis 7,5 kg pro Seite
Angaben laut Hersteller und Händler, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das URWAHN Waldwiesel ist ein Gravel-E-Bike aus Magdeburg auf derselben Rahmenplattform wie der Stadtfuchs: Die Knotenpunkte des SOFTRIDE-Stahlrahmens entstehen im 3D-Druck, auf ein klassisches Sattelrohr verzichtet das Design komplett. Mit 15,5 bis 15,9 kg zählt es zu den leichtesten Gravel-E-Bikes am Markt. Den Vortrieb übernimmt der MAHLE-X20-Heckmotor (55 Nm) mit fest integriertem 236-Wh-Akku; geschaltet wird wahlweise über das Pinion-Tretlagergetriebe mit Gates-Riemen oder die SRAM Rival AXS Kettenschaltung, gebremst über TRP-Hywire-Scheibenbremsen mit Funk-Ansteuerung.
Spricht dafür
- Mit 15,5 kg (Größe S) eines der leichtesten Gravel-E-Bikes am Markt
- SOFTRIDE-Hinterbau dämpft Schotter-Vibrationen über den Flex des Stahlrahmens, ganz ohne zusätzliche Federelemente
- Hochwertige TRP-Hywire-Scheibenbremsen mit elektronischer Funk-Ansteuerung
- Wahlweise wartungsarmer Gates-Riemen mit Pinion-Getriebe oder sportliche SRAM Rival AXS
- Schnellladung auf 80 % in unter 2 Stunden, optionaler Range Extender (171 Wh) für bis zu 70 km extra
- Fertigung in Magdeburg, individualisierbar in über 40 Farben
Spricht dagegen
- 236-Wh-Akku fest im Unterrohr verbaut: für lange Gravel-Tagestouren ist der optionale Range Extender fast Pflicht
- StVZO-Beleuchtung und GPS-Tracking kosten als Optionen extra
- Premium-Preis, der mit den sinnvollen Optionen (Getriebe bzw. SRAM, Licht, Range Extender) spürbar wächst
- Zulässiges Gesamtgewicht von 120 kg lässt bei voller Bikepacking-Beladung schweren Fahrern wenig Reserve
URWAHN Waldwiesel E-Bike im Detail
Der SOFTRIDE-Rahmen auf Schotter: Flex als Gravel-Fahrwerk
Beim Gravel-Einsatz zählt Vibrationsdämpfung mehr als in der Stadt, und genau hier setzt die Rahmenkonstruktion an: Das Hinterrad hängt an einem geschwungenen, im 3D-Druck gefertigten Stahlbogen, der Stöße von Schotter und Wurzeln elastisch abfedert. Eine Federgabel oder ein Dämpfer samt deren Gewicht und Wartung entfallen, an Tretlager und Steuerrohr bleibt der Rahmen zugleich steif für direkten Vortrieb. Die Continental-Terra-Trail-Reifen in 45 mm ergänzen das mit Volumen und Grip für gemischte Untergründe.
Reichweite auf Tour realistisch gerechnet
Der fest integrierte Akku speichert 236 Wh. Mit üblichen 3 bis 8 Wh pro Kilometer ergeben sich rechnerisch 30 bis 80 km; auf Schotter mit Höhenmetern und Zuladung liegst Du eher am unteren Ende dieser Spanne, die bis zu 100 km des Herstellers setzen sparsame Fahrweise auf leichtem Terrain voraus. Für Feierabendrunden reicht das locker, für ganztägige Touren gehört der Range Extender mit 171 Wh (laut URWAHN bis zu 70 km extra) in die Konfiguration. Geladen wird am Rad, 80 % sind in unter 2 Stunden erreicht.
Pinion-Getriebe oder SRAM Rival AXS: welche Schaltung passt?
URWAHN bietet zwei Antriebsphilosophien an. Das Pinion-Tretlagergetriebe (9 oder 12 Gänge) mit Gates-Riemen ist die wartungsarme Allwetter-Lösung: kein Kettenöl, Schalten auch im Stand, unempfindlich gegen Schlamm und Staub. Die SRAM Rival AXS mit klassischer Kette und 1×12-Übersetzung schaltet elektronisch per Funk, spart etwas Gewicht und liefert das sportlich-direkte Gefühl einer Gravel-Rennschaltung. Faustregel: Alltagsnutzung und Schlechtwetter sprechen für Pinion, sportliche Touren und Gewichtsfokus für SRAM.
Ausstattung: Bremsen top, Licht als Option
Die TRP-Hywire-Bremsen kombinieren hydraulische Scheiben mit elektronischer Funk-Ansteuerung, das ist Oberklasse-Niveau und in dieser Fahrradkategorie selten. DT-Swiss-Laufräder und der Ergon-Sportsattel passen ins Bild. Anders als beim Stadtfuchs sind Beleuchtung und GPS-Tracking Zubehör-Optionen: Das LightSKIN-Frontlicht und das LED-Matrix-Rücklicht in der Sattelstütze sind StVZO-konform und voll integriert, kosten aber Aufpreis. Fürs Bikepacking gibt es das Schutzblech-Trägersystem mit bis zu 7,5 kg Traglast pro Seite; das zulässige Gesamtgewicht von 120 kg solltest Du bei voller Beladung im Blick behalten.
Waldwiesel oder Stadtfuchs: welches URWAHN passt zu Dir?
Beide teilen sich Rahmenplattform, Motor und Akku, die Trennlinie ist das Einsatzgebiet. Der Stadtfuchs ist der Pendler: schmalere Stadtreifen, serienmäßig integriertes Licht samt GPS und die leichtere Singlespeed-Basis ab 13,0 kg. Das Waldwiesel ist der Sportler: Gravel-Bereifung, hochwertigere TRP-Funk-Bremsen und die SRAM-Option fürs sportliche Fahren. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist, fährt mit dem Stadtfuchs günstiger und komplett ausgestattet; wer Feldwege, Schotter und Touren liebt, bekommt mit dem Waldwiesel die geländetaugliche Auslegung. Gekauft wird beides direkt über den URWAHN-Konfigurator (Größe, Antrieb, Schaltung, Farbe und Extras, der Preis läuft live mit).
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  URWAHN Waldwiesel E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | ||||
| Preis | 3.499,00 € | 1.699,95 € | – | 3.299,00 € |
| Motor | MAHLE X20 Heckmotor, 250 W, 55 Nm | 250 W Heck-Nabenmotor (40 Nm) mit Freilauf | Bosch Performance Line CX (5. Generation, BDU38, smartes System) Mittelmotor, 250 W, 85 Nm; laut Ebike-24 ab Werk mit Software für bis zu 100 Nm | Bosch Performance Line Mittelmotor (Smart System), 250 W Nenndauerleistung, 600 W maximale Leistung, 75 Nm |
| Akku | 236 Wh (36 V), fest im Unterrohr integriert | 36 V, 10 Ah (360 Wh), vollintegriert im Unterrohr | Bosch PowerTube 800, 800 Wh, im Unterrohr integriert, herausnehmbar | Bosch PowerTube 540, 36 V, 540 Wh, herausnehmbar |
| Reichweite | bis 100 km | bis zu 110 km (Herstellerangabe, je nach Modus) | je nach Fahrweise rund 55 bis 100 km (eigene Rechnung, siehe Analyse) | bis zu 120 km laut Herstellerangabe, abhängig von Temperatur, Strecke und Fahrergewicht |
| Gewicht | 15,5–15,9 kg je nach Größe (Bio-Version ohne Motor: 12,3–12,7 kg) | 17,6 kg (Herstellerangabe) | 25,6 kg (Diamant, laut Fahrrad XXL), 27,7 kg (Easy Entry, laut Ebike-24) | 29,5 kg (Nettogewicht ohne Anbauteile 26,95 kg) |
Stand: 11.10.2026, 20:34 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details | * Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Fazit zum URWAHN Waldwiesel E-Bike
Das Waldwiesel überträgt das Stadtfuchs-Konzept auf Schotter und Feldweg, und dort spielt der Rahmen seine Eigenheiten sogar noch stärker aus: Der SOFTRIDE-Hinterbau dämpft Vibrationen von grobem Untergrund über den gezielten Flex des Stahls, ganz ohne Federelemente und deren Gewicht. Mit 15,5 bis 15,9 kg bleibt das Rad für ein Gravel-E-Bike außergewöhnlich leicht, und die TRP-Hywire-Bremsen sind hochwertiger als vieles, was in dieser Klasse verbaut wird. Drei Dinge solltest Du einordnen: Der 236-Wh-Akku ist fest verbaut und auf langen Touren mit Höhenmetern schneller leer als im Stadtbetrieb, der optionale Range Extender wird für Tagestouren damit fast zur Pflichtoption. Beleuchtung und GPS-Tracking kosten als Optionen extra, wer bei Dunkelheit auf öffentlichen Straßen fährt, sollte das Licht direkt mitbestellen. Und der Einstiegspreis wächst mit den sinnvollen Optionen spürbar. Für sportliche Fahrer, die ein sehr leichtes, wartungsarmes Gravel-E-Bike aus deutscher Fertigung suchen, ist das Waldwiesel eine der eigenständigsten Optionen am Markt.
Häufige Fragen
Für sportliche Fahrer, die ein sehr leichtes Gravel-E-Bike für Feierabendrunden, Schotterwege und Wochenendtouren suchen und Wert auf Design und deutsche Fertigung legen. Preislich startet das Waldwiesel laut URWAHN-Produktdaten ab 3.499,00 €, es richtet sich damit klar an die Premium-Klasse.
Der 236-Wh-Akku ist fest im Unterrohr integriert, geladen wird direkt am Rad über den Ladeport. 80 % Ladung sind in unter 2 Stunden erreicht. Für den Service lässt sich der Akku über eine Öffnung im Rahmen tauschen.
URWAHN nennt bis zu 100 km. Auf Gravel-Touren mit Höhenmetern und Gepäck sind realistisch eher 30–60 km drin, auf leichtem Terrain mit sparsamer Unterstützung auch mehr. Der optionale Range Extender mit 171 Wh verlängert die Reichweite laut Hersteller um bis zu 70 km.
Als E-Bike je nach Rahmengröße 15,5 kg (S) bis 15,9 kg (L) laut Herstellerangabe. Die Bio-Variante ohne Motor wiegt 12,3 bis 12,7 kg. Für ein Gravel-E-Bike sind beide Werte Spitzenklasse.
Zur Wahl stehen das Pinion Smart.Shift Tretlagergetriebe mit 9 oder 12 Gängen und Gates-Riemen (wartungsarm, schaltet auch im Stand) oder die SRAM Rival AXS Kettenschaltung mit 1×12 Gängen und elektronischer Funk-Ansteuerung (sportlicher, etwas leichter). Für Alltag und Schlechtwetter spricht Pinion, für sportliche Touren SRAM.
TRP-Hywire-Scheibenbremsen: hydraulische 160-mm-Scheiben, die elektronisch per Funk angesteuert werden. Das ist hochwertige und in der Gravel-Klasse seltene Technik mit sauber dosierbarer Bremskraft.
Ja. Als Pedelec mit 250-W-Motor und Unterstützung bis 25 km/h gilt es rechtlich als Fahrrad, ohne Führerschein oder Versicherungskennzeichen. Die StVZO-konforme Beleuchtung ist allerdings eine Zubehör-Option: Wer bei Dunkelheit auf öffentlichen Straßen fährt, sollte sie direkt mitbestellen.
Ja, über das optionale Schutzblech-Gepäckträgersystem aus Aluminium mit bis zu 7,5 kg Traglast pro Seite, das sich laut Hersteller in unter 30 Sekunden montieren lässt. Das zulässige Gesamtgewicht von 120 kg gibt den Rahmen für Fahrer plus Gepäck vor.
Beide nutzen dieselbe SOFTRIDE-Plattform mit MAHLE X20 und 236-Wh-Akku. Das Waldwiesel ist die Gravel-Auslegung mit 45-mm-Terra-Trail-Reifen, TRP-Funk-Bremsen und SRAM-Option; Licht und GPS sind hier optional. Der Stadtfuchs ist der Urban-Pendler mit serienmäßig integriertem Licht samt GPS und leichterer Singlespeed-Basis ab 13,0 kg.
Ja, als Bio-Bike mit 12,3 bis 12,7 kg auf derselben Rahmenplattform. Eine spätere Nachrüstung des Motors ist keine Option, da der MAHLE-Antrieb ab Werk fest ins Unterrohr integriert wird.