VARUN C20-1 PRO E-Bike
Faltbares 20-Zoll-Pedelec mit 624-Wh-Akku, Shimano-7-Gang und Federgabel
- 624 Wh in einem 20-Zoll-Falter, das Doppelte dessen, was viele Klappräder dieser Klasse mitbringen
- Shimano 7-Gang-Kettenschaltung mit Trigger-Schalthebel statt Singlespeed
- Faltmaß von 63 cm Höhe und 89 cm Länge, damit passt das Rad in die meisten Kofferräume
- Scheibenbremsen an beiden Rädern und Federgabel vorn
- Akku abnehmbar, Ladezeit laut Datenblatt 5 bis 6 Stunden
* Affiliate-Link: Für Käufe über diesen Link erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Technische Daten
- Typ
- E-Klapprad (Pedelec bis 25 km/h), StVZO-konform laut Händler-Listung
- Modellname
- C20-1 PRO
- Motor
- Bürstenloser Nabenmotor, 250 W, 53 Nm laut Datenblatt
- Sensorik
- Trittfrequenzsensor, 3 Unterstützungsstufen laut Datenblatt
- Akku
- 48 V, 624 Wh / 13 Ah, abnehmbar
- Ladezeit
- 5 bis 6 Stunden
- Reichweite
- 60 bis 100 km laut Datenblatt
- Gewicht
- 25,5 kg
- Zuladung
- 100 kg
- Schaltung
- Shimano 7-Gang-Kettenschaltung, Trigger-Schalthebel
- Bremsen
- Scheibenbremsen vorn und hinten
- Federung
- Federgabel vorn
- Laufräder
- 20 Zoll
- Reifen
- 20 x 1,95 Zoll
- Faltmaß
- 63 cm hoch, 89 cm lang
- Gesamtlänge
- 160 cm
- Sitzhöhe
- 79 bis 99 cm
- Lenkerhöhe
- 104 bis 114 cm, Lenkerbreite 60 cm
- Körpergröße
- ab 150 cm
- Display
- LCD
- Schutzart
- IP54
- Beleuchtung
- LED-Frontlicht
- Zertifizierung
- CE
- Garantie
- 1 Jahr
- Lieferumfang
- Rad, Akku, Ladegerät, Schutzbleche, Sattel, Pedale, LCD-Display, Werkzeugsatz, Anleitung
Angaben laut Hersteller und Händler, im Zweifel auf der Produktseite prüfen.
Unsere Rezension
Das VARUN C20-1 PRO ist ein faltbares 20-Zoll-Pedelec mit einem für diese Klasse ungewöhnlich großen Akku: 624 Wh stecken im Rahmen, während viele Falträder derselben Preisklasse mit 250 bis 400 Wh auskommen. Dazu kommen eine Shimano-7-Gang-Schaltung, eine Federgabel und Scheibenbremsen an beiden Rädern. Für ca. 719,00 € ergibt das ein Rad, dessen Reichweite eher nach Trekking als nach Kompaktfalter aussieht. Diese Rezension ordnet ein, wo die Stärken liegen und wo VARUN spart.
Spricht dafür
- 624 Wh sind für ein Klapprad in dieser Preisklasse außergewöhnlich viel, verbreitet sind 250 bis 400 Wh
- Shimano-7-Gang-Kettenschaltung mit Trigger-Schalthebel, günstige Falträder fahren oft mit einem Gang
- Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad plus Federgabel, an 20-Zoll-Rädern hilft beides spürbar
- Faltmaß von 63 x 89 cm passt in die meisten Kofferräume, in Wohnmobile und hinter die Sitzbank im Van
- Abnehmbarer Akku: Laden in der Wohnung, und beim Verladen trägst Du rund 4 kg weniger
- Sitzhöhe von 79 bis 99 cm und Mindestkörpergröße 150 cm, damit passt das Rad auch kleineren Fahrern
Spricht dagegen
- 25,5 kg sind viel für ein Rad, das getragen werden soll, Treppen und Bahnsteige verlangen Kraft
- Zuladung von 100 kg fällt knapp aus, viele Falträder erlauben 120 bis 150 kg
- Die Bremsen weist VARUN nicht als hydraulisch aus, an einem 25-kg-Rad ist die Handkraft dann höher
- Widersprüchliche Angaben zum Drehmoment (53 Nm laut Datenblatt, 55 Nm in der Amazon-Listung) und zur Zahl der Unterstützungsstufen (3 gegen 5)
- Rahmenmaterial und Federweg der Gabel weist der Hersteller nicht aus
Das VARUN C20-1 PRO im Detail
624 Wh: der Wert, der dieses Rad aus der Klasse hebt
Der Akku ist das stärkste Argument des C20-1 PRO. 48 V bei 13 Ah ergeben 624 Wh, und das in einem 20-Zoll-Falter für ca. 719,00 €. Zum Vergleich: Kompakte Klappräder derselben Preisklasse liegen meist zwischen 250 und 400 Wh, viele Modelle unter 700 € bringen 360 Wh mit. Der Akku ist abnehmbar, Du kannst ihn also in der Wohnung laden und musst das Rad nicht in den vierten Stock wuchten.
Aus dem großen Akku folgt allerdings auch Masse. Ein 624-Wh-Pack wiegt je nach Zellen rund 4 kg und ist ein wesentlicher Grund für die 25,5 kg Gesamtgewicht. Wer das Rad häufig trägt, nimmt den Akku vorher heraus, dann bleiben etwa 21 kg am Rahmen.
Reichweite ehrlich gerechnet
VARUN nennt 60 bis 100 km laut Datenblatt, die Amazon-Listung spricht von maximal 100 km. Solche Bestwerte entstehen in der niedrigsten Unterstützungsstufe, auf ebener Strecke, bei Windstille und mit kräftigem Mittreten. Sie beschreiben, was technisch möglich ist.
Realistisch rechnest Du mit 8 bis 12 Wh pro Kilometer. Aus 624 Wh werden damit 52 bis 78 km. Auf welligem Gelände, mit Gegenwind oder in der höchsten Stufe sinkt der Wert auf 40 bis 50 km. Damit deckt das Rad Pendelstrecken von 15 bis 25 km je Richtung ab, ohne dass Du am Arbeitsplatz laden musst. Wie sich Dein Streckenprofil auswirkt, kannst Du im Reichweiten-Rechner durchspielen.
53 oder 55 Nm: was der Nabenmotor leistet
Der Antrieb sitzt in der Nabe und leistet 250 W Nenndauerleistung. Beim Drehmoment widersprechen sich die Quellen: Die technische Tabelle auf der VARUN-Produktseite führt 53 Nm, die Amazon-Listung nennt 55 Nm. Der Unterschied ist im Fahrbetrieb nicht spürbar, er zeigt aber, wie sorgfältig die Datenpflege ist. Wir führen den Herstellerwert.
Rund 53 Nm sind für ein 20-Zoll-Rad passend gewählt. Kleine Laufräder wirken wie eine kürzere Übersetzung: Dasselbe Drehmoment erzeugt am 20-Zoll-Rad mehr Vortrieb als am 28-Zoll-Rad, weil der Hebelarm kürzer ist. In der Stadt und an kurzen Rampen zieht das Rad damit ordentlich an. An längeren Anstiegen jenseits von 8 Prozent verliert ein Nabenmotor an Kraft, weil er fest mit dem Laufrad dreht und seine Drehzahl mit dem Tempo fällt. Was das im Alltag bedeutet, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.
Trittfrequenzsensor: wie sich die Unterstützung anfühlt
Das C20-1 PRO arbeitet mit einem Trittfrequenzsensor. Der misst, ob und wie schnell Du kurbelst, und schaltet die Unterstützung entsprechend zu. Ein Drehmomentsensor würde stattdessen die Tretkraft messen und die Motorleistung proportional dazu regeln, was sich natürlicher anfühlt und typischerweise erst ab etwa 1.500 € verbaut wird.
Praktisch heißt das: Der Motor legt nach einer kurzen Verzögerung los und liefert in jeder Stufe eine feste Leistung, unabhängig davon, wie kräftig Du trittst. Anfahren an der Ampel und Rollen im Verkehr funktionieren damit gut, das feine Dosieren in einer Kurve verlangt etwas Gewöhnung. Auch hier weichen die Quellen ab: Das Datenblatt nennt 3 Unterstützungsstufen, die Amazon-Listung führt 5 Stufen. Kläre den Punkt beim Verkäufer, falls Dir die feinere Abstufung wichtig ist.
Falten, tragen, verstauen
Zusammengefaltet misst das Rad laut Datenblatt 63 cm in der Höhe und 89 cm in der Länge. Damit passt es quer in den Kofferraum eines Kombis, in die Heckgarage eines Wohnmobils und in den Stauraum vieler Boote. Aufgeklappt ist das Rad 160 cm lang und damit deutlich kürzer als ein 28-Zoll-Trekkingrad mit rund 180 cm.
Die 25,5 kg sind der Preis für den großen Akku und die Ausstattung. Zum Vergleich: Kompakte Falter mit kleinem Akku wiegen 17 bis 20 kg, Falt-Fatbikes liegen bei 28 bis 32 kg. Für das Verladen in den Kofferraum ist das Gewicht handhabbar, für das tägliche Tragen über zwei Stockwerke wird es zäh. Zum Einordnen hilft der Ratgeber E-Bike-Gewicht. Wer das Rad regelmäßig in Bahn oder Bus mitnimmt, sollte vorher üben: Falten, Akku entnehmen, in zwei Griffen tragen.
Bremsen, Gabel und Reifen: wo VARUN spart
Beide Räder haben Scheibenbremsen, das ist an einem Rad dieser Preisklasse eine sinnvolle Wahl und bei Nässe klar besser als Felgenbremsen. VARUN gibt allerdings nicht an, ob die Anlage hydraulisch oder mechanisch mit Seilzug arbeitet. In dieser Preisklasse sind mechanische Scheibenbremsen üblich. Sie funktionieren zuverlässig, verlangen aber mehr Handkraft und regelmäßiges Nachstellen, weil sich der Zug längt.
Die Federgabel vorn nimmt Kopfsteinpflaster und abgesenkte Bordsteine die Spitze, was bei 20-Zoll-Laufrädern mehr zählt als bei großen Rädern: Kleine Räder fallen tiefer in Kanten und Schlaglöcher. Den Federweg weist der Hersteller nicht aus. Die 20 x 1,95 Zoll breiten Reifen sind für Asphalt und feste Wege ausgelegt, für Waldboden und Sand ist das Rad nicht gemacht.
Ausstattung: was ab Werk dran ist
Die Amazon-Listung führt das Rad als StVZO-konform und nennt Schutzbleche, LCD-Display und LED-Frontlicht im Lieferumfang. Für den Weg zur Arbeit bei Dämmerung ist damit das Nötige da. Einen Gepäckträger führt die Listung nicht auf, VARUN verkauft ihn im eigenen Shop als Zubehör. Wer regelmäßig eine Tasche transportieren will, plant diesen Posten mit ein.
Das Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Stufe und Strecke. Die Schutzart IP54 bedeutet Schutz gegen Staub in schädigender Menge und gegen Spritzwasser aus allen Richtungen. Fahrten im Regen sind damit abgedeckt, ein Dampfstrahler beim Reinigen ist es nicht.
Einordnung: PRO gegen Basismodell und Preisklasse
VARUN führt neben dem PRO auch das einfachere C20-1. Der Aufpreis für die PRO-Version zahlt auf Akku und Ausstattung ein. Im Vergleich zum eigenen Sortiment steht das Rad zwischen dem Fat-Tire-Falter S20-1, der auf breiten 4-Zoll-Reifen rollt und 29 kg wiegt, und den großen 27,5- und 28-Zoll-Modellen der Marke.
Gegen die Preisklasse gerechnet steht das C20-1 PRO gut da: Für unter 700 € bekommst Du sonst meist 360 bis 400 Wh, eine 6- oder 7-Gang-Schaltung und Felgen- oder mechanische Scheibenbremsen. Der doppelt so große Akku ist hier das Alleinstellungsmerkmal. Weitere Falter stehen in unserer Bestenliste E-Klappräder, und was ein Falt-Pedelec generell leisten kann, steht im Ratgeber E-Bike-Klapprad.
Für wen das C20-1 PRO passt
Es passt zu Pendlern mit Kombiweg aus Auto oder Bahn und Rad, zu Wohnmobil- und Bootsfahrern und zu allen, die wenig Stellplatz haben und trotzdem Reichweite brauchen. Der große Akku macht das Rad auch für Tagesausflüge tauglich, bei denen ein 360-Wh-Falter längst nachladen müsste.
Wer das Rad täglich Treppen hoch tragen muss, ist mit einem leichteren Kompaktfalter besser bedient. Ebenso wenig passt es für Fahrer über 100 kg Systemgewicht mit Gepäck oder für Strecken mit langen Steigungen: Dort stößt die Kombination aus Nabenmotor und Trittfrequenzsensor an ihre Grenzen.
Alternativen im Vergleich
Wie ordnet sich dieses Rad gegen die preislich nächstliegenden Modelle aus unseren Rezensionen ein? Die Kernwerte nebeneinander:
| Merkmal |  VARUN C20-1 PRO E-Bike*diese Seite | |||
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | ||||
| Preis | 719,00 € | 739,00 € | ab 699,00 € | – |
| Motor | Bürstenloser Nabenmotor, 250 W, 53 Nm laut Datenblatt | Bafang Heckmotor, bürstenlos, 48 V, 250 W Nenndauerleistung | Nabenmotor, 250 W | Ananda Heckmotor, 36 V, 250 W, 40 Nm |
| Akku | 48 V, 624 Wh / 13 Ah, abnehmbar | 48 V / 13 Ah, 624 Wh, entnehmbar | 36 V, 10 Ah, 360 Wh, abnehmbar | 374,4 Wh (36 V, 10,4 Ah) Lithium-Ionen im Gepäckträger, entnehmbar |
| Reichweite | 60 bis 100 km laut Datenblatt | 70 bis 80 km je nach Quelle | bis 55 km laut DYU | 37 bis 74 km |
| Gewicht | 25,5 kg | 36 kg | 22,5 kg | 21,2 kg |
Stand: 11.10.2026, 20:16 Uhr MESZ | ggf. zzgl. Versand | Details | * Affiliate-Links: Für Käufe über diese Links erhalten wir eine Provision. Für Dich ändert sich am Preis nichts.
Fazit: Für wen lohnt sich das VARUN C20-1 PRO?
Das C20-1 PRO gewinnt seine Einordnung über den Akku. 624 Wh in einem 20-Zoll-Falter für ca. 719,00 € sind ein Wert, den in dieser Preisklasse wenige Räder erreichen, und aus ihm folgen 52 bis 78 realistische Kilometer statt der 25 bis 40 km, die kompakte Falter typischerweise schaffen. Shimano-7-Gang, Federgabel und Scheibenbremsen an beiden Rädern runden das Paket ab.
Der Gegenwert steht auf der Waage: 25,5 kg und eine Zuladung von nur 100 kg. Wer das Rad überwiegend verlädt statt trägt, bekommt hier ein reichweitenstarkes Pendler- und Reiserad zu einem Preis, der sonst 360-Wh-Technik kauft. Wer das Faltrad täglich über Treppen bewegt, sollte bei einem leichteren Modell mit kleinerem Akku bleiben.
Häufige Fragen
Das Datenblatt nennt 60 bis 100 km, dieser Bestwert gilt für die niedrigste Unterstützungsstufe auf ebener Strecke. Im Alltag rechnest Du mit 8 bis 12 Wh pro Kilometer, aus 624 Wh werden damit 52 bis 78 km. Bei viel Steigung, Gegenwind oder hoher Unterstützungsstufe bleiben 40 bis 50 km.
Laut Datenblatt misst es gefaltet 63 cm in der Höhe und 89 cm in der Länge. Damit passt es quer in den Kofferraum der meisten Kombis, in Wohnmobil-Heckgaragen und in größere Stauräume. Aufgeklappt ist das Rad 160 cm lang.
Die Amazon-Listung gibt 25,5 kg an. Der 624-Wh-Akku macht davon rund 4 kg aus und lässt sich abnehmen, dann bleiben etwa 21 kg am Rahmen. Die zulässige Zuladung liegt bei 100 kg, das ist knapper als bei vielen anderen Falträdern.
Ja, eine Shimano-Kettenschaltung mit 7 Gängen und Trigger-Schalthebel am Lenker. Das ist an Falträdern dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit, viele Modelle fahren mit einem einzigen Gang. Die Gänge helfen besonders dann, wenn der Motor am Berg an Kraft verliert.
Einen bürstenlosen Nabenmotor mit 250 W Nenndauerleistung, der bis 25 km/h unterstützt. Beim Drehmoment weichen die Quellen ab: Das Hersteller-Datenblatt nennt 53 Nm, die Amazon-Listung 55 Nm. Gesteuert wird über einen Trittfrequenzsensor.
Auch hier widersprechen sich die Quellen: Das Datenblatt von VARUN führt 3 Stufen, die Amazon-Listung nennt 5 Fahrstufen. Kläre das vor dem Kauf beim Verkäufer, wenn Dir eine feine Abstufung der Unterstützung wichtig ist.
Ja. Als Pedelec mit Unterstützung bis 25 km/h und 250 W gilt es rechtlich als Fahrrad. Es braucht weder Führerschein noch Versicherungskennzeichen, und es gibt keine Helmpflicht. Ein Helm ist trotzdem dringend zu empfehlen.
Ja, der 624-Wh-Akku lässt sich entnehmen und in der Wohnung laden. Das Datenblatt nennt 5 bis 6 Stunden für eine volle Ladung. Das entspricht einem Ladegerät mit etwa 2 A, wie es in dieser Preisklasse üblich ist.
Die Amazon-Listung nennt 150 cm als Mindestkörpergröße. Die Sattelhöhe lässt sich zwischen 79 und 99 cm einstellen, der Lenker zwischen 104 und 114 cm. Falträder mit dieser Verstellbarkeit passen einem breiten Spektrum an Fahrern, was sie auch für Haushalte mit wechselnden Nutzern interessant macht.
Für feste Schotter- und Waldwege reicht die Kombination aus Federgabel und 1,95 Zoll breiten Reifen. Für weichen Sand, tiefen Matsch oder Wurzelpfade ist das Rad nicht ausgelegt, dort sind breite Reifen im Vorteil, wie sie das Schwestermodell S20-1 mit 4 Zoll Breite fährt.