VARUN S700-2 E-Bike

Das VARUN S700-2 im Detail

Tiefer Einstieg: der eigentliche Zweck dieses Rahmens

Das S700 gibt es in zwei Rahmenformen. Das S700-1 fährt mit klassischem High-Step-Rahmen und durchgehendem Oberrohr, das S700-2 mit Step-Thru-Rahmen. Die Überstandshöhe liegt bei diesem Modell bei 53 cm, gemessen vom Boden bis zum tiefsten Punkt des Rahmens. Zum Vergleich: Bei einem Diamantrahmen sind es 75 bis 82 cm.

Der Unterschied entscheidet im Alltag mehr, als es auf dem Papier wirkt. Bei 53 cm steigst Du durch statt über den Rahmen, mit Rock oder Mantel genauso wie mit steifer Hüfte. An der Ampel setzt Du beide Füße auf den Boden, ohne vom Sattel zu klettern. Bei einem 26 kg schweren Rad zählt das doppelt: Wer beim Absteigen das Bein über einen 30 kg schweren Sattelbereich schwingen muss, kippt schneller.

499 Wh: der kleinste Akku der Baureihe

Mit 48 V und 10,4 Ah liegt der Akku bei 499,2 Wh. Das ist für ein Citybike dieser Preisklasse üblich, im VARUN-Sortiment aber der kleinste Wert: Die 20- und 26-Zoll-Modelle der Marke fahren mit 624 Wh, das größte Fatbike mit 864 Wh.

Die Quellen weichen bei der Reichweite ab. Das Datenblatt nennt 50 bis 100 km, die Amazon-Listung spricht von bis zu 110 km. Wir führen den Herstellerwert. Realistisch rechnest Du mit 8 bis 12 Wh pro Kilometer, aus 499 Wh werden damit 42 bis 62 km. In der Stadt mit vielen Ampelstarts und in der höchsten Stufe sinkt das auf 30 bis 38 km. Für einen Arbeitsweg von 10 bis 15 km je Richtung genügt eine Ladung damit für zwei bis drei Tage. Durchrechnen kannst Du Dein eigenes Profil im Reichweiten-Rechner.

28 Zoll und 40 mm Reifenbreite

Die 700c-Laufräder mit 40 mm breiten Reifen sind die klassische Stadtkombination. Große Räder rollen über Kanten, Gullydeckel und Kopfsteinpflaster ruhiger ab, weil der Anstellwinkel flacher ausfällt: Ein 28-Zoll-Rad klettert über dieselbe Bordsteinkante leichter als ein 20-Zoll-Rad. Auf langen, geraden Strecken hält es außerdem den Schwung besser.

40 mm Breite sind ein guter Kompromiss. Schmalere 32-mm-Reifen rollen leichter, geben auf Schotter aber wenig Halt. Breitere 50-mm-Reifen schlucken mehr, verlangen mehr Tretleistung. Mit 40 mm fährst Du Asphalt, Radweg und feste Schotterwege bequem. Zusammen mit der Federgabel ergibt das ein Fahrwerk, das auf städtischen Strecken ausreichend Komfort liefert. Den Federweg weist VARUN nicht aus.

Nabenmotor mit 55 Nm am 28-Zoll-Rad

Der bürstenlose Nabenmotor leistet 250 W und laut Datenblatt 55 Nm. An großen Laufrädern wirkt dieselbe Kraft schwächer als am kleinen Rad, weil der Hebelarm länger ist. In der Ebene und bei Steigungen bis etwa 6 Prozent trägt der Antrieb das Rad und den Fahrer zügig auf 25 km/h. An längeren Anstiegen fällt die Motordrehzahl, und mit ihr das nutzbare Drehmoment.

Praktisch heißt das: Für flache bis leicht wellige Städte ist der Zuschnitt stimmig. In hügeligen Lagen wie Stuttgart, Wuppertal oder Freiburg gerätst Du an Grenzen, dort ist ein Mittelmotor die passendere Bauart, weil er seine Kraft über die Schaltung ins günstige Drehzahlfenster bringt. Der Unterschied ist im Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor erklärt.

Der Tempomat-Modus und was rechtlich gilt

Die Amazon-Listung führt einen Tempomat-Modus als Ausstattungsmerkmal, das Hersteller-Datenblatt erklärt die Funktion nicht. Bei Pedelecs meint der Begriff üblicherweise, dass die gewählte Unterstützungsstufe konstant gehalten wird, solange Du trittst.

Rechtlich ist die Grenze klar gezogen: Ein Pedelec gilt nur dann als Fahrrad, wenn der Motor ausschließlich beim Treten unterstützt und die Unterstützung bei 25 km/h endet. Zulässig ist zusätzlich eine Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h ohne Treten. Ein Modus, der das Rad ohne Pedalbewegung dauerhaft auf Tempo hält, würde es zum Kleinkraftrad machen und damit versicherungs- und führerscheinpflichtig. Wenn Dir der Punkt wichtig ist, lass Dir vom Verkäufer bestätigen, wie VARUN den Modus umsetzt.

Was ab Werk montiert ist und was fehlt

Im Lieferumfang stehen laut Listung Schutzblech, Rücklicht, LCD-Display, Ladegerät und Werkzeugsatz, dazu ein LED-Frontlicht. Für Fahrten in der Dämmerung ist damit das Nötige vorhanden. Das Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Unterstützungsstufe und Kilometerstand.

Einen Gepäckträger führt die Listung nicht auf. Für ein Pendlerrad ist das eine spürbare Lücke, denn genau dort hängt sonst die Tasche. VARUN bietet Gepäckträger im eigenen Shop als Zubehör an, alternativ passen Standard-Modelle für 28-Zoll-Rahmen. Rechne den Posten in die Kalkulation mit ein. Ein Schloss gehört ebenfalls dazu, passende Modelle stehen in unserem Vergleich Fahrradschloss fürs E-Bike.

Einordnung gegen die Preisklasse und das eigene Sortiment

Für ca. 799,00 € bekommst Du bei etablierten Marken meist ein Citybike mit 360 bis 500 Wh, Nabenmotor, 7-Gang-Schaltung und Felgen- oder mechanischen Scheibenbremsen. Das S700-2 liegt mit 499 Wh am oberen Ende dieser Spanne und legt einen Aluminiumrahmen dazu, was gegenüber Stahlrahmen etwa 2 bis 3 kg spart.

Im eigenen Sortiment steht es zwischen dem Falter C20-1 PRO mit 624 Wh und den 26-Zoll-Fatbikes. Wer mehr Akku will und auf den tiefen Einstieg verzichten kann, findet dort die reichweitenstärkeren Räder. Weitere Stadträder stehen in unserer Bestenliste E-City-Bikes und in der Übersicht der E-Bikes unter 1.000 €. Was ein Citybike ausmacht, steht im Ratgeber City-E-Bike.

Für wen das S700-2 passt

Es passt zu Stadtfahrern in flachem bis leicht welligem Gelände, die täglich 10 bis 20 km fahren und einen bequemen Einstieg brauchen: ältere Fahrer, Menschen mit Rücken- oder Hüftproblemen und alle, die häufig mit Tasche oder Einkauf unterwegs sind. Die 150 kg Zuladung geben zusätzlich Spielraum.

Für Touren über 60 km, für Mittelgebirge und für Fahrer, die einen Gepäckträger ab Werk erwarten, passt der Zuschnitt weniger. Wer vor allem Reichweite sucht, greift im selben Preisbereich zu einem Modell mit 624 Wh.