Winora Yakun R5 Pro ABS E-Bike

Das Winora Yakun R5 Pro ABS im Detail

Bosch eBike ABS: was es beim Bremsen leistet

Das Kürzel im Namen steht für das Bosch eBike ABS. Ein Sensor an der Bremsscheibe misst die Raddrehzahl, eine Steuereinheit regelt den Bremsdruck am Vorderrad, sobald das Rad zu blockieren droht. Zusätzlich erkennt das System ein abhebendes Hinterrad und nimmt dann vorn Druck heraus. Im Alltag zeigt sich der Nutzen auf nassem Kopfsteinpflaster, Laub, Schotter und bei Schreckbremsungen im Stadtverkehr: Das Rad bleibt dabei lenkbar und stabil.

Die Bremsanlage selbst ist eine Magura MT-C ABS mit vier Kolben und großen 203-mm-Scheiben vorn und hinten. Das ist mehr Bremsfläche, als die meisten Trekkingräder haben, und passt zu einem 30 kg schweren Rad mit bis zu 150 kg Systemgewicht. Wartung und Belagwechsel am ABS-System übernimmt sinnvollerweise die Fachwerkstatt.

Riemen und Nabe: wenig Pflege, schalten im Stand

Am Yakun arbeitet ein Gates Carbon Drive CDX, ein Zahnriemen mit Carbonfasern. Er braucht kein Öl, schmiert keine Hose an und hält laut Gates deutlich länger als eine Kette. Die Gänge stecken in einer Shimano-Nexus-Nabe mit fünf Gängen, geschaltet wird per Drehgriff. Nabenschaltungen wechseln die Gänge auch im Stand, an der roten Ampel legst Du also schon den Anfahrgang ein.

Fünf Gänge sind wenig im Vergleich zu elf an einer Kettenschaltung. Mit dem kräftigen CX-Motor fällt das in der Stadt und im Hügelland kaum ins Gewicht, die Abstufung ist aber grober und oberhalb von 25 km/h fehlt ein langer Gang für schnelles Treten. Wer vor allem Wert auf Sauberkeit und Wartungsarmut legt, bekommt hier das passende Paket.

Bosch Performance Line CX mit 800 Wh

Der Bosch Performance Line CX liefert 85 Nm und bis zu 600 W Spitzenleistung, die stärkste Bosch-Klasse für Trekkingräder. Winora führt das Modell mit dem Hinweis auf das Bosch-Motor-Update 2026, mit dem Bosch ausgewählte CX-Antriebe des smarten Systems auf bis zu 120 Nm anhebt.

Der Akku ist eine Bosch PowerTube 800 im Unterrohr. Eine Reichweitenangabe macht Winora nicht. Ein 30 kg schweres Rad mit breiten Reifen und Nabenschaltung braucht in mittlerer Stufe auf ebener Strecke 9 bis 12 Wh pro Kilometer, im Hügelland mit Gepäck 13 bis 17 Wh. Das ergibt rund 45 bis 90 km pro Ladung. Das 4-A-Ladegerät füllt den Akku rechnerisch in knapp sechs Stunden. Mit dem Reichweiten-Rechner setzt Du Deine eigenen Werte ein.

SUV-Fahrwerk: 27,5 Zoll und 62 mm breite Reifen

Winora nennt das Yakun ein SUV-E-Bike. Gemeint ist die Kombination aus 27,5-Zoll-Laufrädern und Continental E-Contact Plus in 62 mm Breite (rund 2,4 Zoll). Die kleineren, dafür breiten Reifen fahren mit weniger Luftdruck, dämpfen Schläge und geben auf Schotter und Waldwegen Halt. Vorn federt eine Suntour Mobie34 Boost mit 80 mm Federweg und dicken 34-mm-Standrohren, die auch unter Last steif bleibt.

Das Ergebnis ist ein Rad, das sich auf Radwegen, Feldwegen und Pflaster gleichermaßen ruhig fährt. Auf langen Asphaltetappen kosten die breiten Reifen etwas Reichweite, was der 800-Wh-Akku gut auffängt.

Licht und Ausstattung für jedes Wetter

Vorn leuchtet ein Litemove AC-150 mit 150 Lux, ein sehr heller Scheinwerfer für ein Serienrad. Das Rücklicht Spanninga Pimento XE hat eine Bremslichtfunktion. Die Schutzbleche sind aus Aluminium, die Griffe von Herrmans lassen sich verschrauben und gegen Verdrehen sichern. Ein Mittelständer Ursus Power 94 trägt das Rad mittig unter dem Tretlager, beim Beladen mit vollen Taschen steht es damit sicherer als auf einem Seitenständer am Hinterbau.

Am Lenker sitzt das Bosch Kiox 500 mit separater LED Remote. Über die eBike-Flow-App lassen sich Fahrmodi anpassen, Navigation nutzen und das Rad per Diebstahlschutz-Funktionen absichern.

150 kg Gesamtgewicht und Gepäckträger

Mit 150 kg zulässigem Gesamtgewicht bleiben nach Abzug von 30 kg Rad rund 120 kg für Fahrer und Gepäck. Das ist mehr Reserve als bei vielen Trekkingrädern, die bei 130 bis 140 kg enden. Der Easylife-Systemgepäckträger nimmt Körbe und Taschen mit MIK-Adapter auf, die per Klick einrasten und sich abschließen lassen.

Das Eigengewicht hat eine Kehrseite: Laut Winora wiegt die Low-Version 30,0 kg, die High-Version 30,3 kg. Auf einen Heckträger hebst Du das Rad besser ohne Akku.

High oder Low: Rahmen und Größen

Winora baut das Yakun R5 Pro ABS mit High-Rahmen (Diamant) und Low-Rahmen (Tiefeinstieg), jeweils in den Größen S bis XL. Ebike-24 führt den Low-Rahmen in 44, 47, 51 und 54 cm Rahmenhöhe. Der Tiefeinstieg erleichtert das Aufsteigen mit Gepäck am Heck, die Ausstattung ist bei beiden Rahmen gleich.

Für wen sich das ABS lohnt

Seine Stärke zeigt ein ABS, wenn die Haftung plötzlich wegbricht. Typische Fälle sind nasse Gullydeckel und Straßenbahnschienen, Laub im Herbst, Rollsplitt auf dem Feldweg und Notbremsungen, wenn ein Auto die Vorfahrt nimmt. Ohne ABS blockiert das Vorderrad in solchen Momenten leicht, das Rad rutscht weg oder kippt über das Vorderrad. Mit ABS darfst Du kräftig zugreifen und behältst die Lenkung.

Am meisten profitieren davon Ganzjahrespendler, die auch bei Regen und Dunkelheit fahren, Fahrer mit schwerem Gepäck, bei denen ein blockiertes Rad schwerer abzufangen ist, und alle, die nach längerer Pause wieder aufs Rad steigen und beim Bremsen weniger Routine haben. Wer überwiegend bei schönem Wetter auf trockenen Radwegen unterwegs ist, gewinnt durch das ABS weniger. Für die Stromkosten spielt es keine Rolle: Eine volle Ladung der PowerTube 800 kostet bei 0,35 Euro je Kilowattstunde gut 30 Cent.

UVP und Schwestermodelle

Winora nennt eine UVP von 5.299 Euro. Ohne ABS führt Winora das Yakun R5 Pro für 4.799 Euro UVP, das Yakun R5 liegt bei 4.499 Euro. Der Abstand zur Version ohne ABS beträgt damit 500 Euro.

Im Vergleich mit Trekkingrädern ohne ABS und mit Kettenschaltung ist das Yakun teuer. Den Preis rechtfertigen ABS, Riemen, die großen Bremsscheiben und die hohe Zuladung. Wer diese Punkte nicht braucht, bekommt einen CX-Motor mit großem Akku deutlich günstiger, etwa beim KTM Cento 11 Plus Di2. Weitere Modelle stehen in der Liste der besten Trekking-E-Bikes.