ZÜNDAPP X900 E-Bike

Das ZÜNDAPP X900 im Detail

Ananda M100: 110 Nm am Tretlager

Herzstück des X900 ist der Ananda M100, ein Mittelmotor mit 250 W Nenndauerleistung und 110 Nm laut Zündapp-Datenblatt. In dieser Preisklasse ist das ungewöhnlich: Die meisten E-MTBs fahren hier mit Nabenmotor im Hinterrad und 45 bis 55 Nm, darunter das hauseigene ZÜNDAPP Z808 mit 50 Nm. Etablierte Mittelmotoren wie der Bosch Performance Line CX geben 85 Nm an.

Der Mittelmotor sitzt am Tretlager und treibt die Kette an. Damit arbeitet er über die zehn Gänge der Schaltung: Schaltest Du am steilen Anstieg herunter, profitiert auch der Motor von der kürzeren Übersetzung. Dazu kommt die Gewichtsverteilung, denn Motor und Akku liegen tief und mittig, was das Rad im Gelände berechenbar macht. Die Unterschiede der Bauarten erklärt der Ratgeber zum E-Bike mit Mittelmotor. Welche Sensorik den Motor steuert, weist Zündapp nicht aus. Gerade bei 110 Nm ist das eine relevante Angabe, denn ein Drehmomentsensor dosiert die Kraft auf losem Untergrund feiner als ein reiner Trittfrequenzsensor.

733 Wh: was der Akku im Gelände hergibt

Der Greenway-Akku sitzt im Unterrohr und speichert laut Datenblatt 733,57 Wh bei 19,88 Ah und 3,9 kg. Eine der OTTO-Listungen nennt für dasselbe Rad 715,68 Wh. Das ist eine reine Rechenfrage: Lidl gibt die Nennspannung mit 36,9 V an, mit glatten 36 V ergeben dieselben 19,88 Ah genau 715,68 Wh. Die Amperestunden stimmen in allen Quellen überein.

Zündapp nennt eine Reichweite von 20 bis 175 km. Im Gelände mit Höhenmetern verbraucht ein E-MTB 12 bis 20 Wh je Kilometer, daraus werden 37 bis 61 km. Auf Radwegen und Forststraßen sind es bei 8 bis 12 Wh/km etwa 60 bis 90 km. Die 175 km setzen weniger als 4,2 Wh/km voraus, das gelingt nur in der kleinsten Stufe auf ebener Strecke. Dein eigenes Profil rechnest Du mit dem Reichweiten-Rechner durch. Geladen ist der Akku nach 4,5 bis 8 Stunden, eine volle Ladung kostet bei 35 Cent je Kilowattstunde knapp 30 Cent.

Ob sich der Akku zum Laden aus dem Rahmen nehmen lässt, beschreibt das Datenblatt nicht ausdrücklich. Zündapp führt ihn aber als eigenes Ersatzteil für X900 und X1000, ein Tausch nach einigen Jahren ist also vorgesehen.

Shimano Cues: zehn Gänge im Linkglide-Standard

Geschaltet wird mit der Shimano Cues: Schaltwerk U6020 SGS, Trigger U6000 und eine Kassette LG400 mit 11 bis 39 Zähnen. Vorn arbeitet ein einzelnes Kettenblatt mit 34 Zähnen. Cues ist Shimanos aktuelle Gruppe für Alltag und Einstieg und nutzt den Linkglide-Standard, dessen Ritzel und Ketten auf lange Haltbarkeit unter Motorlast ausgelegt sind. Bei einem Rad mit 110 Nm ist das die richtige Priorität.

Die Bandbreite reicht von einer Übersetzung knapp unter 1:1 im leichtesten Gang bis gut 1:3 im schwersten. Für Rampen im Wald genügt das, zumal der Motor kräftig mithilft, und auf der Ebene läuft das Rad bis 25 km/h mit entspannter Trittfrequenz. Weil nur ein Kettenblatt verbaut ist, entfällt der Umwerfer, und damit eine typische Quelle für Einstellarbeit und schleifende Ketten.

Bremsen: drei Quellen, drei Angaben

Bei den Bremsen widersprechen sich die Quellen. Die Datentabelle von Zündapp nennt Shimano MT200 samt passender Bremshebel, der Beschreibungstext derselben Seite sowie Amazon und OTTO sprechen von der Shimano MT400. Die Lidl-Listung führt sogar eine „hydraulische Felgenbremse“. Das Produktbild zeigt eindeutig Bremsscheiben am Vorderrad, die Felgenbremse ist also ein Fehler im Händlertext.

Beide Shimano-Modelle sind hydraulische Zweikolben-Bremsen aus dem Einstiegs- und Mittelfeld und arbeiten mit Mineralöl. Die Scheibengrößen weist Zündapp beim X900 nicht aus. Für ein 27-kg-Rad mit Fahrer im Gefälle wären 180 mm vorn die solide Wahl, beim Schwestermodell X1000 nennt das Datenblatt 160 mm an beiden Rädern. Was ein Belagwechsel kostet, rechnet der Ratgeber E-Bike-Bremsbeläge wechseln vor.

Fahrwerk: 80 mm Federweg und 2,35 Zoll breite Reifen

Vorn arbeitet eine Zoom-Federgabel mit einstellbarer Vorspannung und Lockout, Lidl nennt das Modell 595S AMS HLO. Den Federweg gibt die Zündapp-Tabelle mit „100 cm“ an, offensichtlich ein Tippfehler. Beschreibungstext, Amazon und OTTO nennen übereinstimmend 80 mm, und dieser Wert passt zur Bauart.

80 mm reichen für Forstwege, Schotter und flowige Waldpfade. Für wurzelige Trails und Abfahrten mit Stufen sind Hardtails mit 100 bis 130 mm besser aufgestellt. Das X900 ist damit ein Tourenhardtail, das leichtes Gelände souverän mitnimmt. Einen Teil der Schläge fangen die Kenda-Booster-Reifen in 27,5 × 2,35 Zoll ab, deren Stollen auf losem Untergrund greifen. Mit etwas weniger Luftdruck gewinnst Du im Wald zusätzlich Komfort und Grip.

26,7 kg Gewicht und 120 kg Systemgewicht

Beim Gewicht gehen die Angaben auseinander: Zündapp nennt 26,7 kg, Amazon 26,16 kg, Lidl „ca. 24 kg“. Maßgeblich ist der Herstellerwert. Für ein E-MTB mit Mittelmotor und 733-Wh-Akku ist das üblich, das Z808 mit Nabenmotor und 540 Wh wiegt rund 25 kg.

Wichtiger ist das zulässige Gesamtgewicht von 120 kg. Abzüglich des Rades bleiben rund 93 kg für Fahrer, Kleidung und Rucksack. Das ist knapp bemessen, viele E-MTBs erlauben 130 bis 150 kg. Lidl nennt sogar „ca. 96 kg“ als zulässiges Gesamtgewicht, was bei einem Rad dieses Gewichts keinen Sinn ergibt, vermutlich ist die Fahrerzuladung gemeint. Wer mehr Reserve braucht, findet Hinweise im Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Was für die Straße fehlt

Laut Zündapp gehören Seitenständer, Klingel, Reflektoren und Ladegerät zum Lieferumfang. Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäckträger fehlen, das Produktbild bestätigt das. Die Lidl-Beschreibung spricht an einer Stelle von einer StVZO-Ausstattung, Datenblatt und Bild widersprechen dem, es gilt die Herstellerangabe.

Für den Arbeitsweg oder Fahrten in der Dämmerung brauchst Du also ein zugelassenes Lichtset. Ob die Steuerung einen Lichtausgang für eine Akku-Beleuchtung bietet, geht aus dem Datenblatt nicht hervor, Lidl notiert bei der Beleuchtung lediglich „Stromversorgung über Akku“. Die einfache Lösung sind Batterie- oder USB-Leuchten mit K-Nummer. Mit Schutzblechen und einem Gepäckträger zur Klemmmontage kommen je nach Qualität rund 60 bis 150 € zusammen.

Eine Rahmengröße für 160 bis 185 cm

Das X900 gibt es mit 46 cm Rahmenhöhe als Slopingrahmen mit 77 cm Überstandshöhe. Zündapp empfiehlt es für 160 bis 185 cm, Lidl schreibt 48 cm und 165 bis 190 cm. Die Sattelhöhe reicht laut Datenblatt von 85 bis 105 cm. Am unteren Ende der Empfehlung ist die Überstandshöhe der kritische Wert, denn beim Absteigen im Gelände muss zwischen Oberrohr und Schritt Luft bleiben. Im Zweifel hilft der Rahmengrößen-Rechner.

Das Cockpit ist sportlich ausgelegt: ein 720 mm breiter MTB-Lenker an einem 60-mm-Vorbau, dazu ein Selle-Royal-Sattel vom Typ Vivo Ergo Moderate. Die Sitzposition fällt damit gestreckter aus als auf einem Trekkingrad und gibt im Gelände mehr Kontrolle über das Vorderrad.

Einordnung: X900 gegen Z808, X1000 und die Klasse

Innerhalb der Marke steht das X900 zwischen zwei Rädern. Das Z808 fährt mit Heckmotor, 50 Nm und 540 Wh, bringt dafür eine Shimano Deore mit und kostet weniger. Das ZÜNDAPP X1000 nutzt denselben Motor und denselben Akku in einem vollgefederten 29-Zoll-Rahmen und liegt preislich deutlich höher. Wer vor allem Forstwege und Schotter fährt, bekommt mit dem X900 den Antrieb des Fullys ohne dessen Aufpreis.

Außerhalb von Zündapp sind Mittelmotor-Hardtails in dieser Preisklasse selten. Das Prophete Dice 3.0 mit AEG-Mittelmotor kommt auf 540 Wh, Räder mit Brose- oder Bosch-Antrieb spielen preislich eine Liga höher. Gemessen an Drehmoment und Akkugröße liegt das X900 vorn, Abstriche macht es bei Bremsen, Federweg, Zuladung und Straßenausstattung. Die Rangfolge aller Modelle zeigt die Bestenliste E-Mountainbikes.

Kaufwege: Lidl, OTTO und Amazon

Das X900 steht bei mehreren Händlern, und die Preise unterscheiden sich spürbar. Lidl führt es für ca. 1.478,81 € in Schwarz, Grün und Weiß, auch OTTO und der Zündapp-Shop haben es im Programm. Amazon listet das Rad in Schwarz und Khaki. Vergleiche vor dem Kauf die Angebote über die Buttons oben, die Preisentwicklung auf dieser Seite zeigt den Verlauf.

Für wen das X900 passt

Das X900 passt zu Fahrern zwischen 1,60 und 1,85 m mit bis zu rund 93 kg, die ein E-MTB für Forstwege, Schotter und Mittelgebirgstouren suchen und Wert auf Drehmoment und Reichweite legen. Mit 110 Nm und 733 Wh bietet es für ca. 1.478,81 € Antriebswerte, die sonst deutlich teurere Räder mitbringen.

Weniger geeignet ist es für anspruchsvolle Trails, dort fehlen Federweg und Bremsreserven. Wer ein straßenfertiges Rad für den Alltag sucht, schaut sich besser das ZÜNDAPP X850 mit Riemenantrieb und Vollausstattung an. Die Grundlagen der Gattung erklärt der Ratgeber E-Mountainbike.